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px211

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Alle Inhalte von px211

  1. px211
    ein Motul Fahrer ...hast nicht ernsthaft 2 löcher ins beinschild gebohrt?
  2. px211
    Die Finger brennen Pfingsten geht sie zum epixygrundieren und dann darf ich spachteln
  3. px211
    Und das letzte Teil auch fertig jetzt müsste ich den Eimer einmal durchschleifen und zum grundieren fertig mache.... Bock=0
  4. px211
    So, vorletztes Teil fertig: und dann Kam noch die Lieferung: jetzt kann ich langsam anfangen
  5. px211
    wenn ich könnte, würde ich die elektrik auf lediglich den killschalter reduzieren.... ich bin ein fan der unterdruckpumpe, noch ein elektrisches bauteil birgt für mich nur wieder ein ausfallpotential mehr... wobei ich dir natürlich recht gebe, machbar wäre es gewesen, dann müßte ich mein Konzept aber umstellen, bzw hätte zur folge gehabt anstelle des curlys einen normalen resopott drauf..aber dann hätte ich gleich die linke backe als tank nutzen können.... bischen Stauraum haben ist schon nicht verkehrt
  6. px211
    wellblechgarage hätte ich fertig.... dicht ist sie, aber schön halt nicht, da brauchts noch schminke... heut noch grob richten das ding und die naht aussenrum zur Sicherheit noch zinnen.... und dann die beste tagesnachtricht: Versandbestätigung von den Pulverteilen , bedeutet es kann der erste Krempel am We vormontiert werden
  7. px211
    gehen bei dir serie 8,8l rein?... wenn dann nur in den Rally tank oder?
  8. px211
    also in den orangen tank gingen vorher 7,6 l rein, und kein tropfen mehr..... die hohe Version von der Rally kann mehr, der war mir aber zu teuer zum umbruzzeln das mit dem handschuhfach wäre ein Ansatz gewesen, aber das Thema pumpe und Rücklauf hätte ausgeufert irgendwie. und zum Thema gewichtsverteilung, ja klar hinten und oben is scheisse, aber die Eigenschaft hat jeder Sozius ansich auch..oder fährt den jemand vorne auf dem Gepäckträger ?
  9. px211
    es gab schon deutlich schönere schweissungen…. aber hey, das ding ist dicht … was für eine scheiss arbeit das ding mit dem wig aus 1mm blech auf den italienischen tank zu bruzzeln. Heut noch den deckel und die Rücklaufleitung platzieren und die nähte noch ein bissl verputzen und den falz richten und ab zum strahlen.... gestern mal ausgelitert so ganz grob sollten jetzt 9,4 l drin platz haben.... die Sitzbank drüber wird dann als nächstes angepaßt ..bock hab ich da nicht wirklich drauf...
  10. px211
    kolbendach sieht ja nicht wirklich nach klingeln aus, das müßte ja dann entweder eine Einschmelzung haben oder eine brandstelle….
  11. px211
    in UT das kolbenhemd angegangen?
  12. px211
    da gibt's ja schon genug Lösungen käuflich erwerbbar bei Händlern... ich kupfere ja nur platzbedarfsoptimiert ab mit einem schönen flachen Tankdeckel
  13. px211
    das gefühlte Sommerloch.... pulverbeschichter verschollen, sandstrahler verschollen, teile beim eloxieren nicht auffindbar ... aus frust flex an und tank oben geöffnet... macht das einfüllen leichter... demnächst gibt's ne schweissorgie, dann sollten 1,7l mehr platz haben unter der Sitzbank...
  14. px211
    aktueller sachstand.... teile vom Pulvern leider immernoch nicht zurück handschuhfach und koti sowie lenker gerade beim strahlen um das dosenzeug wieder ab zu bekommen und EP grundierung zu vollziehen karosse quasi fertig, da muss ich noch unten was nacharbeiten und dann schleifen um den EP filler aufzutragen. Motor teile ligen alle parat, aber das Gehäuse fehlt, siehe oben Aluteile sind beim eloxiren seit gestern, hole ich freitag ab ..... Sitzbank benötigt noch schweissen Tank benötigt noch schweissen und einen anderen deckel ( im zulauf) langsam muss mal wieder was gehen
  15. px211
    Ich hatte keinen arschbrand auf 1000km ...
  16. px211
    Das ist schon ein Schaumstoff, aber ein hartschaum... ich sitze auf sowas super
  17. px211
    So, weiter gehts, aber irgendwie is grad die Luft raus... hsbdschuhfach fertig gemacht acht und dem indischen Blech eine fuhre Zinn aufgelegt... Zündschlüssel und Choke haben den Platz gefunden inkl verdrehsicherung. dann gings noch mit der sitzbank weiter... Bezug ab, Scharnier 1cm tiefer und 1,5 nach hinten versetzt... und dann mit der Blechschere geschnibbelt. Bin noch nicht wirklich glücklich damit, aber es wird schon noch
  18. px211
    nicht als 130er... da is es hinten wie vorne ein eiertanz
  19. px211
    der 120/90 ging ja nur mit ach und krach rein, und der Umfang is auch ne ansage und hat auch immer Probleme zur Auspuffschraube verursacht, da finde ich die Varianten 130/70 mittlerweile bedeutend besser, auch hinsichtlich Abrollumfang, fahr und montierbarkeit
  20. px211
    Ich dachte zuerst es liegt an meiner alten dot der letzten Reifen... aber aktuell hab ich ganz frische drauf aus Ende 2018 ... aber genau das gleiche... ich hsb 100-80 und 130-70 drauf, da is sie Auswahl bescheiden mit speedindex M bis 130...
  21. px211
    Ich wollte es selbst nicht wahrhaben, ist aber so... absolut unberechenbar und nich annähernd Schräglage möglich... selbst bei langgezogenen landstrassenkurven zwickt man die backen zusammen... ich bin kein schlechter Fahrer und habe vor Nässe schon immer Respekt gehabt, aber mit dem Reifen artet das in Angst aus.... das Ding schmiert bei geringster Schräglage ...
  22. px211
    Der gute Conti twist
  23. px211
    elektrik bleibt mein tief schwarzes bermuda dreieck mit grosser wahrscheinlichkeit
  24. px211
    ihr habt auch noch kurz vor abfahrt ne sammelbestellung im gleichen shop für regenoverals abgelegt oder? pordoi is super schmierieg unten...auch wenns trocken ist...
  25. px211
    Nun ja, 1000km abgerissen zum energietanken an den Gardasee, auch wenn das wetter kacke war, es hat sich gelohnt defekte an meiner Kiste = 0, einzig die fucking vespatronic werde ich demnächst bei vollmond im wald verscharren... das Kack teil mag einfach meine Batterie nicht laden..... LED licht geht einwandfrei, aber der Tacho fällt dennoch aus und meine Batterie hat nach dem Wochenende die 10,2 volt erreicht ... nach nun 6000km Vespatronic werden sich unsere Wege zeitnah trennen Nachdem meien Näh und nietkünste auch meine gepäckrolle gehalten hätten, das ganze aber scheuert und mir noch dazu meine frau 2 tage vor abgahrt über einen hacken gefahren ist beim rausfahren aus der garage mußte ich wohl oder übel auf einen gepäckträger umdisponieren....also fis zum Sip raus, aber leider war der flache FA nicht verfügbar, also dann halt den weiter abstehenden gekauft...und natürlich zuhause erstmal abgesäght, gekürzut und umgearbeitet jetzt hat er unten 1cm abstand zur Kaskade und hängt paralell zum beinschild Abfahrt - FS-Ammersee-Zirlerberg-Brenner-Jaufenpass-Riva... gelaufen wie eine 1, keine defekte bis auf das Batterie thema, Kubelgehäuseentlüftung hat auch blendend funktioniert, furztrocken die kiste, aber die reifen haben mich wieder nerven gekostet...der conti twist ist eine KATASTROPHE bzw gemein gefährlich....
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