px211

Nein, aber an meinem hoftor

happy wife, happy life....

Nix passiert aktuell, zu meinem eigenen Leidwesen... Haus und Garten haben mich grad ausgebremst, aber Ende nächster Woche gehts weiter

nachdem beim Wolpertinger grad nix weiter geht, die Kiste aber diese Woche an den Gardasee fahren darf/ Muss, waren ein paar Maßnahmen notwendig.. die erste: ein Gepäckträger ... nein , würd ich mir nich hinschrauben, da fahre ich lieber 2x ... und nachdem der gepäckgurt von PLC nicht wirklich bei mir passt (kann nicht unter der Kaskade spannen), habe ich kurzerhand selbst material gekauft: Gurtband 19mm, Planenhaken und ein paar verschlüsse zum klemmen....und dank Nähmaschine meiner mutter und einer Einweisung ins System, ging es dahin: Schlafsack funktioniert, Gepäckrpolle werde ich noch testen hoffe ich, sollte aber auch klappen und zur Not gehts wieder in den Mitteltunnel wie letztes Jahr. ein zweiter punkt war dann noch ein nicht unerheblicher verlust von Getriebeöl, da habe ich mich dann zu einer 2. Entlüftung hinreissen lassen mit einer Ringöse und Hohlschraube und einem Modellbaufilter... beim Reifenwechsel ist mir aber aufgefallen, das es eigentlich kein öl war, sonder Gemischt, welche es bei einem abgerutschten überlaufschlauf am vergaser schön nach unten verteilt hatte ...aber am ende des Tages zählt, dass man wieder was gebastelt hat, auch wenn man es nicht braucht .... nächsate woche gehts dann wieder am wolpertinger weiter

in wie weit der MK4 mit dem MK2 verkeichbar ist, weis ich nicht, ich hatte den MK2 auf einem O tuning 200er mit 30er vergaser und war im 3. immer schneller als im 4. bei leichter steigung (der Breitreifen hats damals nicht einfacher gemacht als 120/90 -10).... is aber auch 20 jahre her jetzt

wenn man nur die nase entfernt dann langt das schon, aber ich hab ja komplett aufgemacht

Den Vorsprung wenn man wegfräst an Zylinder, dann kuckt man bei px alt Gehäusen und freie... mit ordentlich aufschweißen geht das dann

wird hiermit wieder verheiratet (das 22 fliegt raus)

mir sind gerade 76qm einfahrt pflastern und 22m beeteinfassung (make the wife happy ) dazwischengekommen ... aber ich habe gestern zumindest mal das Primär genietet und das kickersegment von einem seit 1986 befindlichen stück schweissdraht befreit BGM 65 - auf 24Kulu, DRT Rep satz Lusso welle, BGM Schaltkreuz , langer 1, DRT, kurzer 4. DRT, 2,3 original Lusso...jetz tmuss ich dne Klumpen nur noch ausdistanzieren...

top idee, frage wäre was passiert bei 350ml füllvolumen?

Motivationstief noch nicht ganz überwunden, aber zumindest mal 70% der teile beim pulvern und heute mal das Handschuhfach fertig angepasst getreu dem Motto: dreimal angeschnitten und noch zu kurz.... also dann doch wieder 5mm Blech drann -> jetzt passt das Ding so wie es soll i jetzt sind’s noch Kleinigkeiten bis ich den Eimer nochmal abblasen kann mit Sand

die machen dann meldung bei analhusten oder wie?

ich glaube, denke, vermute, das die schniedel halt auch den ton etwas entschärfen....

hab ich auch schon überlegt gehabt, allerdings scheint mein led rücklicht einen weg zu haben, da des ding quasi beim bremsen nicht heller wird, auch ohne rotes glas davor kaum wahrnehmbar...china zeugs halt...

Ein größeres Rücklicht hätte auch mehr Platz zum Spielen gehabt gefällt mir noch nicht wirklich, weil das Rücklicht selbst trotz e Kennung kein Highlight ist wenn man bremst... da hab ich entweder eines das halt kacke ist, oder ich hab einen Denkfehler ... morgen neuer Tag, neues Glück

Kommen ja noch die rotax schniedel rein, die haben nicht wirklich viel Fläche... und das Loch unter der Sitzbank steht halt noch zur Debatte...bzw. Das wollte ich eigentlich zumachen ...

Vielleicht solle ich doch mal zum psychiater....ü der ansaugdoppelboden..ob’s funktioniert wird sich zeigen und wenn die Luft nicht reicht is es mir dann auch egal

Der dyson bodenstaubsauger ist einen Schritt weiter... damit das das nicht zu hoch aufbaut werde ich die schnüffelstücke noch unten kürzen und dann noch den doppelten Boden als Kasten drüber... langsam wird das und bzgl dreck mache ich mir keine Sorgen mehr

hatte ich eigentlich vor, war aber eine ordentliche sch(w)eissorgie und nimmt mir halt die option gebördelter oder ähnlicher kantenschutz... da ich die optik doch einwenig dem original anlehnen möchte hatte ich mich dagegen entschieden

Und weiter gehts am Wochenende, die schniedel versenken am Unterboden .... den kasten drüber hab ich such schon durchdacht , da wird Fan seitlich angesaugt, nich im Spritz und dreckbereich... einziges Manko, ich muss die schniedel kürzen unten. Sonst wird mir das zu auffällig unten... aber wichtig ist ja eher die luftverfügbarkeit

genau das ding habe ich heute um 9.30 geordert mit der hoffnung das es funktioniert und mich vor überspannung beschützt..(geile sache, früher hatte man immer zu wenig von der spannung )

und ich bin dabei beim Briefmarkensammeln.... die Zeit, die nerven und das liebe geld danken es einem mit sicherheit ... ich hab meine ja auch funktionierend abgestellt zu beginn der saison fehler zu suchen, welche vorher nicht da waren aber samstag steht, egal ob mit oder ohne licht

das leidige spannungsreglerproblem... aber das entsprechend vernünftig in den griff zu bekommen mit den kokusan oder bgm reglern is wieder so ein thema (Vespatronic auf DC)..

bei mir fällt nachfahrt gerade aus... ich kenne den grund noch nicht, aber bei meiner ersten fahrt dieses jahr war dann gleich mal das licht aus und ich konnte keinen fehler finden, bis ich den SW zerlegt hatte: ... das geld hat sich mal nicht rentiert... jetzt hält erstmal wieder der Siem einzug das Schlimme ist, ich kann noch nicht mal nachvollziehen ob und was die Ursache war, weil auch mein Rücklicht defekt war nach der fahrt (einmal ordentlich gedreht die Mühle und dunkel war es)

Da da bin ich garnicht der Fan von... als ein Moped hat bei mir immer ein Rücklicht mittig... lieber wäre mir ohne Blinker hinten, aber das gibt immer im 2mann betrieb Probleme, daher die minidinger hinten, welche ich lacktechnisch etwas integrieren werde, damit sie nicht so auffallen