px211

Jo, besser jetzt

Elektrik mein Feind... nochmal baue ich sie nicht ins Handschuhfach, weil es ein geficke ist, wenn man dran muss... also Alternative und den Raum hinterm curly genutzt und bissl Alu gebruzzelt raus kam der Schleudersitz Kommt jetzt noch noch ein batteriehalter rein und paar brfestigungsoptionen und die Kabel Boxen und Relais haben ein Zuhause

wir werden sprechen müssen

technisch ne geile lösung, aber tüvtechnisch und rennleitungsseitig bei uns riskant, da eine bauartgenehmigung immer in verbindung mit dem leuchtlittel erstellt wurde... das glas von siem mit e nummer, ist eigentlich nur ein rücklicht, nichtmal ein brems rücklicht nach der e nummer selbst.....

https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/56012000/Rucklicht+SIEM+fur+Vespa+125.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=56012000&dfw_tracker=40504-56012000&gclid=EAIaIQobChMIpZyZ6qC44QIVBEQYCh0tFwq1EAQYBCABEgKFlPD_BwE z.b.

Das hatte ich such such schon im Auge, Platine hat keine Nummer und kennzeichenbeleuchtung geht nur über abstrahlen nach unten... ich habs bei mir damals so gelöst:

Ich probiere jetzt noch eins aus. Und zwar das hier: Led hatte ich vor, aber illrgalerweise halt integriert, was bei bei meiner Erstwahl schlecht umzusetzen wäre... jetzt mal sehen...das gleiche wie im Avatar wird’s nicht mehr

Euch brennt wohl der Hut geht garnicht

... das kleine eckige is auch mein Favorit, aber is halt nicht Sprint und nicht rally... schaut aber gut aus natürlich ....jetzt bin ich natürlich hin und hergerissen, weil mit dem tiefen bzw. längeren Heck bin ich mir unsicher ob das passend wirkt .... mal sehen was ich mache

Also Schwanenhals geht garnicht für mich an der Kiste... ich hätte geliebäugelt mit: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F192573337768 und: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F401477405732

Ich mag das eckige ja schon, also das aus meinem Avatar, aber ich wollte dann doch mal bissl was anderes

Bonanza Sattel von der kreidler meines Vaters ... Spaß bei Seite, plc corse touring

Is ein Metall verchromt siem, also nix billig Klump was wäre die Alternative? Den Rally Sprint Endstadium Klumpen verbaue

zwar nicht mein moped, aber die selbe delle habe ich letzte woche ebenso mit einem kugelkopfhammer ins blech gelegt , ja das geht mit dem kugelhammer gut

in der regel ist es zuerst die linke schraubem dann die gasseilführung, wobei letzere eher in der höhe geren konflikte macht mit der backe

wenns knapp hergeht kann man noch die schraubenköpfe gegen senkkopf umbauen am deckel.

und die gebrauchte sitzbank is eingetrudelt, da lässt sich was draus machen

Spritzwasser und Wasser wird kein Problem, ist schon berücksichtigt... gebt mir paar Tage , dann können wir nach Umsetzung diskutieren

Hab mir da schon was überlegt... Umsetzung folgt, der Schnorchel bleibt unten, und ein 2.er kommt dazu, dann wird da ein Kasten darübergebaut schraubbar, welcher seitlich flach ausläuft... dann wird seitlich angesaugt ...quasi gleichwertig schlechte und dreckige Luft wie aus der seitenhaube

Ich hatte das das bei meiner anderen px mit dem Loch direkt unter der Sitzbank nach vorne in den Durchstieg... Problem is da halt das dir die Membran quasi direkt in den Helm von unten schreit. das mit dem Kanal ist nicht schlecht, da lasse ich mir noch was einfallen .... braucht jetzt erstmal reifungsprozess

die filtermatte selber hat die fläche der tunnelabdeckung unten bzw. grösser, dam man noch schrägstellen kann, das sehe ich nicht als durchlassreduktion. seitlich zum curly bringe ich das so nicht wirklich unter, und die warme luft is halt katastrophe....

ob ich das mit offenem Vergaser unter der seitenhaube mache wo das lüfterrad eh alles verteilt oder direkt vom vorderreifen ist technisch völlig gleichbleibend kacke..enscheidend für mich ist eher das ich a ausreichend luft habe und b keine kieselsteine angeflogen kommen. Und man gann den Schorchel quasi gerade stellen (einkürzen), sprich er liegt dann nicht direkt im Wurfbereich. Eine Filtermatte würde ich dann darüber platzieren Die gegen Frage wäre, welche Alternativen habe ich: Wunsch, Vergaser gedreht Backe loch, lärm an, Tüv nein Ramair - Kacke, ich will ka keinen ölschwamm tauschen Rahmensauger super, aber nur das loch unter der Sitzbank is zu klein, und links sitzt der Curly, bzw Warem Luft saugen is halt leistungstechnisch auch top irgendwo muss ein loch hin, und den schnüffel im durchstieg zu haben schaut ja kacke aus kein loch, rahmensauger, querschnit zu klein, keine leistung - keine option -> also her mit den alternativen Die diskussion mit dem Dreck saugen kenne ich aus dem luftgekühlten bereich mit aussagen;. mit offenen trichtern läuft das ding keine 10000km und dann kannst alles neu machen... nach 20 jahren und 70tkm fahre ich immernoch den gleichen motor mit offenen trichtern aufgestellter haube und einem ölverbrauch von 1l auf 5000km

ist in der tat etwas tiefer als bei der px,..aber ob das jetzt voll konform is oder nicht kann ich tatsächlich erst im montiertem zustand abschätzen..zur not gibts eine distanz zwischen dämpfer und karosse für den tüv ... geschätzt könnte es sich fast ausgehen

jetzt kommt halt der kleinscheiss, bzw die arbeiten die mich nerven los gehts mit den seitenhauben, die bekommen hinten blinker und nachdem die linke eine andere rundung hat als die rechte, musste ich unten am falz nacharbeiten, was dazu führt, das der sichkenverlauf seitlich nicht mehr passt... Also Blank machen, und ein bischen zinn... und weils so schön war, hab ich die sicke quasi um die ecke gezogen - weils mir so gefällt und gleich noch die löcher für die 8x14mm blinker mit e kennung gefeilt (lieber wäre mir gämzlich ohne hinten, aber mit 2 mann und ohne blinker hinten macht ja kein prüfer mehr mit...leider) Damit die die blinker anschliessen kann, musst eich noch den Stift umbauen für die kontaktfeder, da der natürlich aus vollmaterial war und irgendwie konisch/schief geschliffen war: dann zu den Trittleisten....die scheisse regt mich auf, also erstmal gekürzt, da ich die äussere ums verrecken nicht so in form gebracht bekommen habe, das es meinen ansprüchen genüge getan hätte..neue löcher gebohrt und schon waren 2h rum wieder und dann der kleinkram.. benzinhahn versetzen ( geht jetzt zwischen dem curly raus), wird ja nur genutzt bei mir wenn das ding länger steht...oder der tank raus muss) und dann gings basteln los, das rotax schnüffelstück unten in den rahmen eingesetzt: hier kommt noch ein 2. davor wahrscheinlich wenn ich doch das loch unter der Sitzbank verschliesse... die versteifungsstrebe muss ich natürlich noch verschließen und entsprechend mit einem Knotenblech ausstatten. und zu gute letzt habe ich noch einen halter für den ausgleichsbehälter gebastelt aus Alu und die sachen fürs Pulverer zusammengestellt und verpackt: ausstehend sind jetzt noch das anpassen des Handschuhfaches, der bau eine box hinter dem curly und die positionierung zündschloss, choke ind der elektrik im handschuhkasten...da freue ich mich schon richtig drauf

die erwartungshaltung ehrt mich ja, aber ich möchte fertig werden aber wenn sie eintrudelt und ich sollte feststellen das es mir nicht gefällt, lasse ich euch natürlich teilhaben drann ..und wenn es nur der umbau auf einen versteckten öffnungsmechanismuss ist