px211

weil die italiener da hin und wieder einen eigenen geschmack haben... macht aber nix, der kommt bei mir eh weg

glück gehabt, das hätte mächtig nach hinten losgehen können, aber besser fehler gefunden als nicht gefunden

ich glaub das gefällt mir :

und weiter gehts, den nächsten geistigen dünschiss verarbeitet .. thanks @GTZT auch wenn es keine sprint is, jetzt is es eine die bolzen noch schweissen und dann polieren und anpassen und wieder is was fertig für den hobel

Lässt sich das halbwegs vernünftig umsetzen? Kannst mir evtl mal ein Bild von hinten oben machen, bzw die breite messen hinten an den Ecken außen?

guter hinweis, diese kommt meinem vorhaben schon recht nahe: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-plc-corse-touring-made-by-nisa-italy-vespa-px-auch-passend-auf-vespa-sprint-gt-gtr-super-ts-gl-vna-vba-vnb-vbb-t4-auch-passend-mit-flachem-tanktyp-auf-rally-180/200-gs160-ss180-ohne-schloss-3333192

hui, die mag mit sicherheit bequem sein, aber is mir dan doch ordentlich zu mächtig, gerade überstand vorne und hinten müssen bei mir zum rahmen passen und flach muss sie sein

gebe ich dir recht, wobei ein gewisses gefühl und der entsprechende blick dabei sein sollte...was mich am meisten noch vervt beim wig schweissen ist die tatsache das ich die koordination auge hand zusatzmaterial und fußpedal nicht auf die reihe bekomme (irgendwie neige ich bei pedalen zum durchbeschleunigen ), sondern nur mit dem handstück einigermaßen vernünftig arbeiten kann, aber da natürlich nicht die stromstärke rauf oder runterregeln kann ohne abzusetzen... aber übung macht den meister irgendwann....vielleicht

da kommen eh die gepäckhaken mit drauf, da brauchts dann keine zusätzliche versteifung mehr , aber da hast schon recht, oben ziehts die dünnen schrauben auch fix durch wenns schon ausgenudelt ist

nach der gestrigen Sitzbankaktion war mir nicht nach denken zumute..also kurzerhand den abgesägten Buzetti komplettiert und mit der platte eines 2. defekten buzettis verstärkt (nie was wegschmeissen, man könnte es ja mal brauchen) und oben aufgedoppelt, damit die scheiss feder nicht am trittblech ansteht ..und weil das beim aluschweissen gleich immer so heiss wird und ich mir geil die pratzen versenkt habe (man sollte halt den handschuh nicht ausziehen beim telefonieren dazwischen) hab ich gleich noch ne ordentliche beule für den Vergaser am Rahmen hinterlassen, quasi als frustbewältigungsmaßnahme...aber auch das foto dazu vergessen langsam aber sicher bekomme ich alles zusammen für dne pulverer, paket wird gepakt die woche

jetzt wäre es an der zeit dass sich ein sattler äußert ... den sozuiushöcker so gestalten das er hart ist wenn nicht besessen, und wenn bessessen soll er nachgeben ...

ihr macht mir angst, das es doch noch so leute gibt, die auch ständig neue ideen im kopf haben, die es umzusetzen gilt ...das mit dem überstülper hätte ich damals schon für meine andere px bank im nachgang machen wollen, aber die GFK schmiererei langweilt mich , da bin ich für perfektion auf zuleistung angewiesen und das kostet mich im moment zuviel zeit. das mit dem schieben is aufwändig und das mit dem klappen hat für mich zwar charme, aber bedingt dann halt einen symmetriefehler irgendwie.... ich muss da nochmal ne nacht drüber schlafen, weil: höcker brauchts flach muss sie sein tank muss drunter passen klapbar diesmal oder evtl auch wieder sitzpolster abnehmenbar... <- da hätte ich in der tat grad eine idee gelegt ... mal sehen

die frage is halt nur ob die auch so schön passt wie ich mir das vorstelle, also im verlauf am rahmen selbst... aber ich glaub ich muss den selbermachbutton wählen.. die form is schon schick..aber zur not sollte sich da jemand halbwegs vernünftig mit drauf setzen lassen ...mit 80kg/180cm bin ich noch nicht verfettet glaube ich, aber der harte höcker wird stören

das wird echt noch ein thema mit der sitzgelegenheit, flach und schlank muss sie sein, und hart sitzen is jetzt schon ok für mich, hab noch auf holzstühlen in der schule sitzen müssen und meine arbeitgeber hat auch keine besonders komfortable sitzgelegenheiten je mehr ich mich damit befasse, desto mehr drückt sie mich... natürlich in schön bezogen..aber der nachteil ist echt das sich hinten keiner draufsetzen kann ..aber formschön finde ich sie... Streamline käme u.u das scharnier in frage, aber vorne macht es das loch halt zu und nach hinten bin ich kein fan vom aufklappen bzw vom winkel

so auch der plan mit selber bruzzeln, auch weil ich den tank noch vergrößern möchte ...aber harte sitzbänke kenne ich bestens

ja der breitreifenfetisch ist schon so ein laster, allerdings schaut er nicht nur gut aus (so wie das früher mal war zu 120/90 -10 zeiten), sondern das fährt auch schön wenn der reifen mittig sitzt. zur sitzbank, da hätte ich gerne eine streamline gefahren, allerdings keine curved...und nochdazu kommt das sich ein sozius mit angemeldet hat und ich aber eigentlich einen höcker fahren möchte ...jetzt habe ich natürlich ein problem ein gewaltiges was zum eigenbau führen muss ..aber bissl zeit is ja noch..wobei mir sowas in schön schon gefallen könnte: https://www.ebay.de/itm/Sitzbank-TSR-Sport-fur-Piaggio-Vespa-Sprint-GL-150-GT-GTR-125ccm/401279874468?hash=item5d6e24f5a4:g:GDYAAOSwHNxaTLd2

bleibt der schwingsattel dann als anfahr ruckdämpfer bei dem motor verbaut? ..nicht das es dann zum schleudersitz wird

sagen wir mal so, das volumen unterm tank und im rahmen bekäme ja jetzt eine zusätzliche öffnung dazu bei rahmensauger, meinst das echt das man 2 von den dingern da reinbringen müßte?..ich kann die grösse leider noch nicht abschätzen, postman is langsam im moment

so, den alten topic mal wieder rausziehen... hat jemand schonmal unten den rahmen geöffnet? ich bin am überlegen das hier zu verbauen und unten den rahmen zu öffnen: verbaut dann nach unten, in fahrtrichtung offen und innen ein netz drauf zum steine filtern seitlich kann ich leider nix machen, da der curly da im weg steht bzw hängt .... das loch oben beim tank mag ich schliessen unter der sitzbank..

2021 dann vielleicht mal wieder weil aktuell ist mein bedarf an alu/eisen und zinnstaub lungenseitig gedeckt

Produktives we beendet Gehobelt was das Zeug hält... 700g Zinn drauf 330g runter = 370g verblieben und gleich mal geschaut ob’s grob passt... passt soweit, vergaser braucht noch eine rahmendelle und brnzinpumpe noch platzieren und dann gehts an die Kleinigkeiten

Vor dem hobeln noch meinen motordummy schnell gesteckt und die 17mm traversenverlängerung zwecks breitreifen verschliffen

Die ist da wo sie Original auch ist, unberührt von Zinn oder flex

Und die 2. Seite nun auch durch, jetzt noch hobeln und hoffen dass mich mein Augenmaß nicht verlassen hat... geil ist die Tatsache das ich mir extra ein Gestell gebastelt hab, damit das Heck gerade wird, durch die scheiss Ausbuchtung für den Stoßdämpfer meint man immer es ist krumm, was es aber nicht ist

Wäre dann ein indisch oder pakistanischer Patina Look oder?