px211

Neuer Beulen Look

erste Hälfte vorverzinnt... waren jetzt 2 Stangen... mal sehen was nach dem runterhobeln übrig bleibt

Die fertigen von Hand ... wobei wenn man nur das Heck abkantet und mit kleinen gs backen fährt, dann geht das einfacher. Das is aber trotzdem noch relativ viel Aufwand, mit einer Streck/ stauchmaschiene gehts wahrscheinlich besser... so so los gehts

Endlich, los geht‘s Linke Backe unten anpassen, weil der Inder welcher das Ding gedengelt hatte scheinbar ein anderes Maßband hatte als der für die Rechte Backe... 12mm unten abgeändert dann noch die px Versteifung hinten eingesetzt.... Und nun den arsch mit einem negerkeks völlig blankgezogen

kack elektrik, ich kann mitfühlen... die kabelscheisse komplett raus und ohne wäre mir am liebsten ..aber nach der Hürde kommt die nächste

so, kleine planänderung, weil ich meinen Motorblock grad eingesammelt habe... das zeug muss zum pulvern raus mit dem rest von der Kiste, daher benötigt das erstmal aufmerksamkeit. Kurze Info zur Basis: Alter 10ps block, kleinanzeigen für 50€ gekauft weil gehäuse am kicker abgebrochen war... damals hatte ich den plan noch nicht parat liegen... also hülse gedreht mit ringnut innen, danngeschweisst und sauber verschliffen...dann kam der Quattrini und die kingwelle hinzu und diverses Aluminium in form von Schweisstäben. Gehäuse gespindelt und geplant und natürlich ordentlich gefräst und dne guten Drehschieber entsorgt für eine Membranloch . Was ich noch gemacht habe vor dem spindeln waren 3 Passbolzen gesetzt um die zentrierung des gehäuses zu gewährleisten in vorm von hochfesten schrauben mit passschaft 8,7 h7...d.h. das Gehäuse ist an den 2 gehäusebolzen unterm zylinder und hinter der lima mit Passbolzen ausgerüstet, zusätzlich zum originalen stift unten am gehäuse. Der Steg bei 100mm wird beachtlich dünn leider die Restarbeiten sind jetzt noch die Schweissnaht verschleifen an der Schwinge (werden Jockeylager mit Buchse verbaut, is also unkritisch) und die feinarbeiten vor dem Pulvern noch erledigen und weils schnell gehen musste noch geprüft ob mein seitenversatz genug freigang hat am Stossdämpfer

ich korrigiere, man kann drüber zinnieren, aber das viel liegt im Auge des betrachters

Mädels: zinn is da ... Wochenende gerettet

Nacharbeiten mit Wagenheber, und dem großen Hammer und letztenendes ein Schnitt haben das Blech im hechbereich dann doch noch etwas in Form gebracht... das ganze aber auch nur weil der Postmann mein Zinn noch nicht rausgerückt hat...wtf und der letzte streich im heckbereich ist der Stoßdämpfer Freigang bei meinen 17mm Versatz.... 12mm oben am Dämpfer gehen ja maximal bei mir, d.h. Der Dämpfer läuft 5mm schräg was ich verkraften kann Natürlich langt das Blech auch hier nicht, also kommt ein Streifen rein Wochenende wird gezinnt endlich

nachdem mir der Postmann immer noch kein zinn gegeben hat, mußte eine ABM Maßnahme her - Griffe drehen und dan meine Lenkerblinker anpassen -> erledigt, noch zum eloxieren und fertig is der scheiss.

Kann ich dir zusammenkehren und als Warensendung zukommen lassen...

Aus 2 backen eine machen... so gehts am besten ...ist nur eine schweissnaht.... gruss aus Freising

Keine blöde Idee ... werde ich in der Tat so probieren

Wäre mir zu knapp... auch der Wärmeeintrag is da mitsicherheit nicht ohne.... ich würde da mindestens 5-10mm Platz haben wollen

Ich habe die antiwheely Übersetzung länger 1. & 2. & 24/65

Wenn es 1-1,5 kg Zinn sind zum Schluss auf dem ganzen Moped, sollte das bei 40ps nicht ins Gewicht fallen

Da gebe ich dir recht, aber da es geheißen hat ich soll viel Bilder zum Umbau zeigen, zeigt man auch die, welche man besser nicht zeigen sollte ... Zinn und feinjustage an den repro backen werden es schon noch regeln

Dsnke für deine meinung, aber erstens fehlt noch Zinn, und zweitens sitzen die backen noch nicht exakt und drittens ist das px Hinterteil um einiges breiter als ein Sprint Heck... da kommt man ums basteln nicht drum rum... der Knick bzw die Beule kommt noch weg, liegt daran das ich weder die Möglichkeit zu strecken noch zu stauchen habe, aber auch nicht noch die 25. Schweißnaht mit einem Keil wollte.. die 5mm Zinn in dem Bereich tun mir also nicht weh.

Produktiver Freitag gewesen... der arsch sitzt, nur leider is das Zinn zu wenig um dem ganzen Morgen die Form zu geben ... egal bilder sagen mehr als 1000 Worte: und dann hab ich den netten Auslauf am Heck noch etwas aufgehübscht und die backenhacken noch versetzt.... und den batteriehalter noch mit abgebohrt.... für den curly... und sitzbanktechnisch aus lauter blödsinn mal meine positivform daraufgestellt Morgen en dann noch backen ausrichten und dann gehts an den kleinscheiss...

Dr. Frankenstein hatte Messer und Skalpell im Einsatz.... wird langsam... bisher ohne fremdblech, aber ganz ohne wird es nicht gehen morgen gehts weiter... Samstag zinnorgie hoffe ich

dem Wolle seine Wellen sind umgearbeitete Vollwangen, man sagt dem material qualitätsunterscheide nach hinsichtlich material, aber dazu kann ich nichts fundiertes Beitragen.. fahre selbst auch die S&S welle aber hab im bekanntenkreis auch kollegen die mit der Mazzu fahren

gestern abend wieder so ein ding geliefert....thema blinkerschalter..die lösung mit 2 gänzlich unterscheidlichen schaltern gefällt mir nicht und der lösungsansatz den conversionschalter umzubauen auch nicht wirklich...da sind meine wurstfinger ungeeignet für...also ebay bemüht und eine schaltrohr aus indischer produktion (und ja, da sieht man es auch wo es herkommt) gekauft inkl schalter... das ding kam gestern abend an, und eigentlich wäre der weg in die tonne der effektivere gewesen...aber man kanns ja doch probieren..also flec an, blinkerschalterhalter ab und ran an das originale schaltrohr.... war jetzt auch kein highlight, also bessergesagt wenn sich mein lenker hätte so schweissen lassen, würde ich ihn selbst nicht fahren, auch wenn geschweisste lenker eh nur kopfsache sind . Egal ergebnis zählt, das ding ist jetzt drann und hält auch, auch wenn das schaltrohr irgendwie nur aus coladosenaluminium und lunker besteht.

genau so wie den schrumpflack habe ich die sachen an meiner grauen px machen lassen, ...ich find das auch extrem sexy und hardere mit mir... dauert halt immer wesentlich länger bis ich die teile wieder befingern kann wenn ich in struktur beschichten lasse.. jo, das mit der kante bzw den streamline sitzbänken ist mir bekannt, leider.....wäre mein favourit einer sitzbank geworden

wahrscheinlich bei einem bekannten von mir ....je nachdem ob ich mich für einfaches matt schwarz oder mit struktur entscheide...

ist ein 130 / 70