sprax

tut guuuut!

Kauf ich! MfG - Sprax

hoch!

Hallo, suche für einen Bekannten eine reparaturfähige Vespa. Sie sollte keine Schweißarbeiten benötigen. Zubehöre nicht erforderlich, Motor sollte vorhanden sein - muss nicht laufen, Papiere egal. Das Gerät wird voraussichtlich als Reha-Maßnahme genutzt. Bevorzugte Typen sind Messerschmitt, T4, Primavera oder frühe PX; Hubraum maximal 125 ccm. MfG - Sprax

Alles was du an Elektrik-Sachen brauchst bekommst du hier: http://www.kabel-schmidt.de/ MfG - Sprax

up!

Hi, Frage zu den Bauarten der Bogedämpfer. An meiner GS3 (Bj ´60) ist zwar ein Boge-Dämpfer angebaut, aber der sieht anders aus als die hier beschriebenen. Die Staubhülse ist an 4 Punkten eingepresst UND punktgeschweisst: Unterhalb des Gussaues ist ein M12-er Sechskant angebracht. Die Hülse hab ich jetzt herunter bekommen. Die Dämpferkammer ist am oberen Ende umgebördelt. Also ist das Ding soweit erkennbar NICHT zerleg- und reparierbar. Oder doch? Zerlegt hab´ ichs weil die Kolbenstange beim hereindrücken ruckweise nachgegeben hat. MfG - Sprax

Tolles Teil!!

Hi, # ich würde die Reifen nehmen, bin aber gerade in Portugal. Kann die Überweisung erst nmach dem 11./12.7. machen. Müsste geschickt werden - Abholung geht nicht. Meine Adresse ist: T. Brandherm Mildred-Harnack-Weg 22 35396 Giessen Hermes wäre gut - DLH/DPD sind zu blöde ...... hatte da schon einige gaaanz tolle Erlebnisse mit diesen Versagern. MfG - Thomas

Bananenschalen sollen Wunder wirken! .............. sagen zumindest einige Gebrauchtwagen-Verkäufer! Ohne aufmachen wird´s nicht gehen, evtl. haben sich die Verschraubungen auf der Hauptwelle gelöst/gelockert - so war´s bei meiner HA. MfG - Sprax

mal das topic hochholen ..... Bin dabei meinen Scheunenfund herzurichten, soll im O-Lack bleiben. Die Gabel ist heute zerlegt worden, dabei fiel auf: - Feder vorne fast komplett entchromt. Könnte ich so lassen - aber dann - wie behandeln? Sieht aber bescheiden aus - Empfehlungen von Eurer Seite? - Stoßdämpfer (Boge) so gut wie ohne Lack, aber sonst okay. Welcher Lack müsste da drauf sein? Sieht fast so aus als wäre das so etwas wie Hammerschlag gewesen. Auf jeden Fall ein völlig andere Optik als an der karosse. Wenn ich da nichts dran mache rostet mir das Teil einfach weg .. Welche Empfehlung gibt es dafür (und gleiches dann für hinten!) - Lenkrohr, viel Rost Lack stark angegriffen - so lassen oder irgendwie behandeln? ImRahmeninneren - Vergaser-Raum - viel mir auf, dass die Blechteile miteinander punkt-verschweisst sind, die Falze und Nahtstellen aber ohne jede Versiegelung sind. Macht es Sinn an diesen Stellen Karosseriedichtmasse einzubringen - so wie bei den PXen? MfG - Sprax

Immer noch!

Suche Vergaserklappe für dt. GS 3 in gutem O-Lackzustand oder auch verchromt. Und jetzt auch noch einen Frontkotflügel in O-Lack. Und - vielleicht noch patinierte Schrauben für die Hupe? Und - dazu gekommen: suche Lichtschalter für Königin und hintere Stoßstange - ebenfalls für königin.

Suche Brief oder Briefkopie für PX 125, Bj. 1980!

Au Ja! Bilder, Bilder, Bilder! Hast du noch merh Infos von dem Wohnwagen als bisher schon verraten?

:-D null problemo!

Hallo, an meiner HA Bj. ´53 fehlen die beiden Bügel mit denen die Motorbacke aufgehängt ist. Dafür habe ich zwar eine Zeichnung (sind voren und hinten gleich?), aber mir ist jetzt aufgefallen, dass die zugehörige Aufnahme im Hinterradraum fehlt. Kann mir jemand ein Bild davon senden und evtl. die Abmessungen dafür durchgeben? Dann würde mir für den Backenverschluß noch ein Bild fehlen, wie dieser in der Backe angebracht ist. Damit könnte ich dann eine neuen Verschluß einchweißen. Besten Dank und Vespa Roll! Thomas

Zu beachten wäre allerdings noch der Umstand, dass die Sprint-Motoren gegen hohe Drehzahlen anfällig sind. Sie verlieren dann des öfteren mal das Polrad. Konnte schon mehrere Motoren sehen bei denen der Kurbelwellenzapfen direkt hinter dem Lager abgerissen ist. Auch das Getriebe ist - wegen seiner Stufung - für höhere Fahrleistungen nur bedingt geeignet. Ein Umbau mit PX 200-Motor und 12V-Lichtanlage wird die bessere Wahl sein.

Der Öltank ist für COSA Typ I; die hatten auch im Tacho keine (ausgeführte)Anzeige für den Ölstand. Mit COSA II wurde das dann elektrifiziert; somit sind auch die Kabelbäume und Tachos von COSA I und COSA II unterschiedlich zueinander.

Hallo, ich habe eine GS 150, Bj 1961 - ohne Blinker - angeboten bekommen. Sie ist rot lackiert, rost- und beulenfrei; Motor läuft. Es ist eine Nachrüst-Sitzbank drauf - würde eher auf T4 oder frühe Sprint passen. Kein Zubehör; im Fußraum ist eine Matte eingeklebt - alle Fußleisten fehlen. Ansonsten komplett mit Papieren (neu). Unsicher bin ich beim Preis - sind 1.100 ? okay (wenn man keinen absoluten Anspruch auf originalität vertritt) oder ist´s zuviel? MfG - Sprax