kriegy

Schön, daß du dich meldest, Marc! ich denke die meisten hier -mich eingeschlossen - werden ihren ärger recht schnell vergessen haben! Wünsche dir, daß du keine weiteren Denkzettel Denkzettel mehr nötig haben wirst und deine Teile und die Dienstleistungen die du hier angeboten hast irgendwann wieder vertrauen im GSF bekommen!

Das Motiv hab ich hier im Forum (und auf der Custom Show in Ried dieses Jahr) schonmal in schön gesehen! Die Idee find ich Top, Ausführung eher medium in dem Fall, aber in erster Linie muss es dem Träger gefallen.

Kann dem Gravie nur zustimmen! Du hast die Wahl durch das Tal des Leidens zu gehen, oder du kündigst den Bausparer und investierst in Leistung und Spaß! ...was war nochmal die Frage???

Ich nehm dazu die gute Knipex mit der Übersetzung... Bisher sind damit alle raus- und wieder reingegangen und das eben ohne die Bohrung im Gehäuse zu belasten. Edith schreit noch, daß die seite, die bündig sitzt normalerweise die Dickere ist - also der "Ausgang"

Geht aber anscheinend nicht anders... Mir isses inzwischen aber auch zu blöd noch weiter zu warten.

Neue Lager sind schon drin...

Wird bei euch das Handstück eigentlich auch recht schnell heiß? Wird bei euch das Handstück eigentlich auch recht schnell heiß?

In dem Fall eher Schlumpföl ... Keine Ahnung. Wo es sich am ende seinen weg gesucht hat, es lief hinten an der Vergaser Wanne runter und nicht zu knapp.

Stimmt so nicht wirklich - hab bei meiner Lusso nach Motorüberholung wie immer die erste Tankfüllung zur sicherheit Gemisch getankt und mich nach der ersten Fahrt zur wirtin hab ich mich über den (blauen) Ölfleck hinterm Roller gewundert - auch eine falsch gestanzte Dichtung im originalen Dichtsatz gehabt ohne Ölloch - anscheinend pumpt die Pumpe so stark, daß das Öl zwischen der Dichtung durchgepresst wird. Von daher kann ich mir schon vorstellen, daß da nicht alles daneben geht, sondern auch Öl im Brennraum ankommt.

Wie so ein Klemmer passiet ist schon klar, oder!? Zylinder zu heiß - Kolben zu heiß - Kolben dehnt sich zu sehr aus und klemmt im Zylinder und das Alu vom Kolben schmiert dann die Ringnuten zu... Da kann der hoke nix dafür!

Vielleicht einfach ein Klemmer, der gleich wieder frei geworden ist und das mit nicht vorhandenen Standgas liegt vielleicht daran, daß die Ringe zugeschmiert sind und deswegen zu wenig Kompression da ist... Zieh mal den Zylinder und kuck nach!

Naja der Schlüssel allein verkratzt ja nix - das Gehänge am Schlüssel sollte halt ein lackschmeichelndes sein! -ich bin ja großer Fan von diesen Gummispiralen an solchen Fahrzeugen!

Ich würd das Loch für irgendeine Kontrolleuchte verwenden...

Da gabs glaub ich Modelle, die da ein Zündschloss hatten.

oder 10rd... oder 10st... oder... Egal - bin dabei!

Danke für das Hammer Wochenende! Die Anreise durch den Regen hat sich wie erwartet voll gelohnt! :wacko:

1800 ist Abreise! Bei Regen über die Bahn, wenns aufhört schön über Land. Mann freu ich mich schon!!!

Naja, wenn 3 Gang sein soll, dann würd ich doch einfach das Getriebe aus dem alten Motor in den PX Block verpflanzen.

Sicher, daß du den in die richtige Richtung raustreiben willst!?

SR verkauft die doch auch als "slightly damaged" im Shop. Nacharbeiten muss mal die Gehäuse aber so oder so.

@kebab: Ich glaube, daß dieses nur einen Lebenszyklus hat... @Barnie: Das nenn ich mal konstruktiv! -hab ich jetzt garnicht erwartet... Heisst, eigentlich, ich messe einmal bei Raumtemperatur und einmal mit dem Fühler in kochendem Wasser und such mir danach einen Widerstand.

Ich will nicht die Temperatur im Tank messen (obwohl das gerade bei ner Lambretta interessant werden könnte...), sondern nur den Kontakt der Reserveleuchte mit von mir aus irgendeinem zwischengeschaltetem Widerstand oder irgendeiner anderen Hexerei dazu benutzen, daß der Tacho eben erst keine und dann Temperatur XY anzeigt. (Das mit dem brennenden Streichholz im Tank darfst mir gerne mal an deinem Roller vorführen!)

Jawohl - solange hochdüsen bisses nimmer klemmt...

Gibts eigentlich irgendeine Möglichkeit den Temp. Sensor zu "missbrauchen"? Hintergrund: Sprithahn mit Reserveleuchte - auf die die Leuchte würd ich verzichten, wenn ich den Tacho dazu bring bei leerem Tank z.B. 100° anzuzeigen... Nur so als Idee

Sehr coole Sache! Zur eventuellen Ergänzung: Die Auflistung von Bobcat ist bekannt, oder!? Da ist auch der kurze Dritte fürs Dreiganggetriebe erwähnt.