kriegy

...du dieses jahr nicht hochdruckschrauben musst, um die karre zur wenigstens mitte der saison zum laufen zu bekommen, weil sie ausnahmsweise seit über 2000km (!!!) ohne nennenswerte :wasntme: ausfälle läuft wie sie soll!!! (...also wenigstens eine von 4...) ...du bei deinem winterprojekt zwar gesagt hast, dass es zu deinem geburtstag fertig sein soll, du aber nicht erwähnt hast zu welchem!!! :wasntme:

:wasntme:

die mama ruft und lockt mit essen... :wasntme: also heut nochmal ohne mich...

darunter ein haufen carsucker... :puke: :wasntme:

wenns nicht ganz so kalt ist wie heut... vielleicht... aber wie ich mich kenn... :wasntme: schau mer mal...

schwarzgeld ist irgendwie eh das, was am ehesten wieder investiert wird... deswegen heissts ja auch, "ich mach dir das für ein kleines trinkgeld!" soli-beitrag für die gastronomie... um wieder ontopic zu werden: ich hab mir das bei dem ein oder anderen auto das ich besessen hab schon überlegt, in polen/tschechien etc. schweissen und lacken zu lassen, nachdem ich den T2 (bulli) von nem bekannten gesehen hab :sabber: der hat 2 wochen drüben urlaub gemacht und nebenbei immer den jungs in der werkstatt ein bisschen auf die finger gekuckt/geklopft und das ergebnis war wirklich überzeugend. ich seh das mit "deutsche kohle für deutsche betriebe" (man möge mir meine ausdrucksweise verzeihen - aber so klingt das hier teilweise) nicht so eng, mir gehts eher darum, mein altes blech mit meinen verfügbaren mitteln am laufen zu halten... und wenn die mittel knapp sind muss ich halt kucken, wo ich arbeiten, die ich nicht selbst machen kann (und vor lackierern und spenglern hab ich allerhöchsten respekt, was die arbeiten angeht) zu einem günstigen kurs bekomme! nichts für ungut! "support your local dealer" - das ist mir auch am liebsten, aber wenns nicht anders geht, gehts nicht anders! so, genug jetzt kriegy, gib ruhe!!!

kann ja nich sein, dass niemand was liegen hat, oder...!?!?!? :wasntme:

schwimmernadel im vergaser verklemmt? sieb im gaser/tank verschmutzt, so dass zwar die schwimmerkammer sprit bekommt, aber einfach nicht schnell genug... zuviel leistung und deshalb zu viel verbrauch - spritpumpe einbauen... :wasntme:

...steht schon alles oben: suche motorgehäuse für smallframe (v50, special, pv, et3) für 2-loch ansaugstutzen, möglichst unbearbeitet, ohne innereien, ohne ausbrüche, ohne kaputte gaywinde, ohne riefen in der drehschieber dichtfläche! für kleines geld am liebsten -wenns preislich passt nehm ich auch nen ganzen motor... edith die alte besserwisserin sagt noch: matching numbers!!!

@herrderkolbenringe: nen 88er chevy g20... @mocker: was spricht denn deiner meinung/erfahrung nach gegen eine h-zulassung mit lpg-anlage??? :wasntme: :plemplem: wär mir neu, dass ich meinen oldie nicht schadstoffärmer betreiben darf... (nur so nebenbei hab ich den tüv-sch..... schon ein paarmal durchexerziert und weder kat noch LPG waren ein problem sondern eher ein pluspunkt beim tüv!) -nicht mit lachgas verwechseln (NOS) :wasntme:

ich find in nem old-style-rod nen flathead immer noch am besten aufgehoben! :love: und soundmässig bin ich ganz froh, dass meiner so leise ist! aber mit dem druck der aus dem auspuff kommt legts neben mir immer auf 2 meter entfernung das gras um... :love: :love: :love: als ich mir das teil neu gekauft hab (ich hab auch ewig rumüberlegt bis mir meiner sozusagen zugelaufen ist) hab ich die ersten 2 monate das V8-grinsen nicht mehr aus der fresse bekommen!!! :sabber: :sabber: :sabber:

naja und wenns schon rockig sein soll ist da ja immer noch das flex... :love: macht die 7 eigentlich immer noch der phil mit seinem kumpel? ...irgendwie hab ich den anschluss in münchen nicht mehr, seit ich mir´s saufen verkneif.... :wasntme: p1, nachtgallerie, alabamahalle, kultfabrik und optimolgelände spar ich mir auch, wenn sichs vermeiden lässt! ist halt irgendwie doch nur bauernabzocke - meine meinung!

schöne bilders!!! :love: wobei ich ja skeptisch bin und meine ventile lieber oben drauf im kopf hab, als im block...

also bei mir kommts drauf an, wie er steht, meistens sind die ventile so, dass ich gaaaaanz schlecht hinkomm zum luft nachfüllen... ernsthaft: kommt auf den motor an, die normalen gm blöcke haben die ventile oben, bei den (ganz) alten fleatheads ists natürlich was anderes...

da findet sich sicher wer! die münchner sollen alle recht hilfsbereit sein... :wasntme:

@MH: würd mich trotz der derzeitigen (!!!) steuerlage doch eher um ein h-kennzeichen bemühen! in ein paar jahren kann das ganze schon wieder anders aussehen! ich kenn ein paar ami-fahrer, denen (wie mir auch) die sonderzulassung kfz-kombinationskraftwagen gestrichen wurde und die jetz anstatt 172,-? mit knapp 3000,-? (beim 6,2liter diesel) zur kasse gebeten wurden... und den womo´s und doka-pickups gehts jetz auch an die wäsche... und ich würd nicht so lange überlegen! wenn die kiste gut in schuss ist (oder gebracht worden ist), ists auf jeden fall eine wertanlage! genug geklugscheissert! :wasntme:

@motorhuhn: je nach fahrweise brauch ich mit meinem van (88er g20, 350cui, tbi, th 700, 150kw) so zwischen 15 und 18 liter und auch mit prügeln komm ich nicht über 20! und wenn man das in vergleich zum gewicht und leistung stellt find ich das einen sehr zivilen wert... und wenn man sich so eine karre anschaffen will ist das mit sicherheit keine vernunftentscheidung... :wasntme: da hilft auch kein schönreden! entweder es hat einen, oder es hat einen nicht... und wenns einen hat, dann richtig :love: wichtig ist, dass dein objekt der begierde komplett ist und die substanz stimmt! -aber was erzähl ich, du hast ja auch schon roller gekauft und solltest wissen, auf was zu achten ist... gas und h-zulassung sind kein problem, du darfst ja auch nen kat in deinen oldie einbauen! das mit der pickup-lkw-zulassung ist mit vorsicht zu geniessen, weils nur noch für singlecabs gilt (also nicht für die teile mit 2.er sitzbank in der kabine) und die sich da bestimmt in näherer zukunft noch was einfallen lassen für lkw-steuer in privatfahrzeugen... die womo-steuer haben sie sich ja inzwischen auch schon vorgenommen... :uargh: aber ich finde, man sollte sich das ganze nicht vermiesen lassen von unserem lieben staat! lieber fahr ich auch mal im winter mitm roller und spar sprit, als dass ich meinen dicken wieder hergeb!

da gibts ein topic dazu: "alles über die gt", da sind die genauen unterschiede zwischen den schweizer modellen und den deutschen... deine müsste auch rahmennummer vnl1txxxxx haben und motornummer vnl1mxxxxx, wenns wirklich der originale ist... -würd mich aber wundern, warum ein original 125ccm roller für den deutschen tüv blinker bräuchte... :wasntme: aber sehr schönes teil! hoffentlich wird meine auch irgendwann fertig... :love: und bloss nicht auf 10" umrüsten!!!

naja, aber irgendwie schon ziemlich hybsch, find ich... aber wohl eher für die ganz harten jungs mit den yamaha-choppern gedacht... oder für die gold-wing-rocker...

frage: wie gross ist der abstand der beiden spiegelhalterbefestigungsschrauben bei rundkopf und bei speziallenkern? -mitte loch bis mitte loch- ich weiss, dass es M8 schrauben sind und dasses nen unterschied zwischen rundkopf und spezial gibt! antwort schnell wär toll!!! dann kann ich hier noch schnell was basteln!!!

fährst du dein ape mit integralhelm, oder darfs hier ausnahmsweise ne halbschale sein??? :wasntme: ich fall heut mal wieder aus... lang arbeit und dann ab nach heim in die wanne...

20:00 stachus und dann zum opelwirt??? vielleicht schaff ichs ja heut...

ich will die bilder sehn, ich will die bilder sehn... yankeepornobilder bitte an mich!

es zählt, wie sonst auch, die erstzulassung... sonst hätten hier diverse leute ziemliche probleme, da einige sachen (blinker, bremslicht, lautstärke...) ja baujahr(erstzulassungs)abhängig sind.

naja DAS muss dann eher heissen "das ende am licht im tunnel..." oder so... und überhaupt: zeigt mir nicht immer solche horrorbildchen! ich muss mir sowas wahrscheinlich noch früh genug selber live ansehen und bis dahin würde ich gerne in einer behüteten welt aufwachsen, in der alles was mir lieb ist ewig hält und rost nicht existiert!!!