kriegy

war spass, mit der geschwindigkeit! wollt dich bissi aufziehen! naja, wenn wir tauschen würden, wäre bei deiner wohl bei ca. 25 schluss und meine würd an die 100 laufen... :wasntme: dafür hab ich die bessere bodenhaftung!!! viel spass heut abend und hoffentlich bis nächste woche!

:wasntme: :wasntme: :wasntme: naja, bei der letzten welle hab ichs so übertrieben, dass sie am drehschieber im gehäuse angegangen ist... -sah nicht nett aus danach...

das dacht ich auch immer... :wasntme: aber irgendwann wird man vorsichtig (nach 3 wellen und einem geschrotteten motorgayhäuse...

naja, ich würde mir eher weniger sorgen um den steg machen (der ist eigentlich nur als schmutz-schutz gedacht gegen dreck wasser etc.) sondern mehr um die "geknüppelte" kurbelwelle... :wasntme: also wenn dein lüfterrad frei dreht, solltest du kein problem bekommen! wenns irgendwo schleift - anständig nachbearbeiten und gut...

@herr z.: bin heut carsucker und abends schon verplant, leider... könnten uns aber gegen 7 irgendwo treffen, zur übergabe... ansonsten musses noch ne woche warten... ...ging deine karre denn je schneller???

+offtopicon+ vielleicht eine v50sr elestart... :sabber: :wasntme: +offtopicoff+

dann hilft tatsächlich nur noch die flex... aber dann kannst auch gleich den motor drinlassen und einfach den zugang "freimachen"... später schaniere dranbasteln und du hast ne 1a revisionsklappe!!! :sabber: :wasntme: spaaaaaaaaaaaaaaasssssssss!!!

und automatik ist schon ok!!! ab 200 PS!

also ich fall heut aus, ums gleich mal zu sagen... @herr z.: musst den ersatzradhalter wohl noch bissi warmhalten...

1. mach einfach die untere schraube vom hinteren stossdämpfer raus, dann sparst dir das tankausbauen... 2. pass auf, ob deine zündspule mit nach unten kippen will, oder ob die ab muss (2 schrauben und einfach hängen lassen) 3. hoffen, dass die zylinderhaube nur vorne festgeschraubt ist, ansonsten muss der reifen runter... 4. puff am zylinder lösen 5. zylinderfussmuttern lösen (ein "schlanker" 11er gabelschlüssel ist hier die waffe der wahl) 6. vorsichtig den zylinder abziehen 7. allgemeinzustand von kolben und zylinder in ruhe bei einem betrachten und dann entweder wieder zusammenbauen mit neuen ringen und dichtungen versehen natürlich, oder defekte und angeriebene komponenten austauschen... viel erfolg p.s. wollt niemanden anranzen, aber ich find tankausbauen total doof und lass ihn deswegen auch drin! :wasntme:

was mich eher ein bisschen erstaunt, ist deine felge... ich hab drei offene 9" felgen daheim und die haben allesamt keinen schlitz fürs ventil in beiden hälften, sondern nur in einer. in der anderen hälfte ist ein loch vorgesehen... sind das original piaggiofelgen, oder nachbauten? ich denk meine sind alle original... hätte das problem nämlich aufs loch geschoben, das ja sozusagen das ventil ansatzweise fixiert... hab meine spezial aber noch nicht so weit, dass ich schon die räder dran gehabt hätte...

beste story bei meinem fahrlehrer: "da vorne biegen wir rechts ab" - ich blink, kuck, schulterblick, eingeordnet und bin mitten auf der kreuzung, als er eine vollbremsung macht... ich hatte keinen dunst was los war und hab erstmal betroffen gekuckt, ob ich ne horde fussgänger überfahren hab, oder so, hab aber nix gesehen... meinte er so: "was hab ich gesagt?" - "da vorne biegen wir rechts ab!" - "und was hast du gemacht?" - "geblinkt, gekuckt, schulterblick, eingeordnet, gegenverkehr beobachtet und wollte grad abbiegen!" - "soweit ganz gut, aber rechts ist die andere seite!" :wasntme: :plemplem: naja, das muss wohl meine weibliche seite sein, das mit der linksrechtslegasthenie...

das klingt ja dann ziemlich günstig für das teil...

schreib doch mal hier ins topic, was der rollerladen dazu sagt! ist bestimmt für mehrere hier interessant!

@herr z.: gekauft! vielleicht sollten wir das topic umbenennen in "timas trifft und tauscht sich"...

ohne mich, muss mit der abteilung zum fressen gehen... :sabber: +topicmissbrauchon+ übrigens, ich bräuchte noch ein paar smallframe sachen und bevor ich mal wieder ne echte suchanzeige starte, hat vielleicht ein münchner direkt was für mich.... -ansaugstutzen für 16.16er incl. gusskappe 2-loch natürlich -gusskappe und schelle für 19er ansauger -ersatzradhalter für 10" und 9"(offen) +topicmissbrauchoff+

sehr geile geschichte! da kann jeder was mit anfangen! vom newbie zum pronstar! und mein kleines unwichtiges thema ist auch in der grossen grossen liste mit all den anderen....... :love: :love: :love: V50 - ET3 Umbau - und es läuft immer noch, bis auf kleine zwischenfälle, die aber nicht auf den umbau, sondern eher auf schwachstellen am motorgehäuse zurückzuführen sind...

wenn das geklärt ist und die damen aufgeteilt sind, nehm ich die karre... damit lässt sich bestimmt das ein oder andere nachwuchstalent finden... :love: irgendwie hab ich leider kein foto von meiner kiste parat.... :uargh: würde prima ins topic passen: 88er chevy g20 "beauville" aussen - naja, innen - pornoplüschcord in rot... :love: :love: :love: und unter der haube -

+mahnendenzeigefingerhochheb+ zum :puke: hat man über den ersten golf auch gesagt und der ist inzwischen sogar in der oldieszene anerkannt und akzeptiert +mahnendenzeigefinerwiederzurückindenpoposchieb+ :wasntme: edit findet den zusammenhang wieder...

naja... :wasntme: und was heisst hier eigentlich "leicht gemobbt "??? untertreib mal nicht so schamlos... und nix persönlich nehmen, ich meins nicht so! und genau wegen der technik, die übrigens bei den alten smallframes auch erzsolide sein kann, wie die ganzen italienischen alltagskampfreusen beweisen, hab ich ja gesagt, nimm den motor aus der xl2 und pack den in ne spezial - und gut!

@rainer: du kannst einem aber auch den spass vermiesen... aber irgendwie hat er recht... aus ner xl2 wird nix gescheites... obwohl da normalerweise niemand weint, wenn da löcher reingebohrt werden sollen... meine meinung: nimm dir den motor und bau dir günstig ne spezial damit auf... da macht sich chromschnickschnack auch gleich um welten besser...

jawohl! 3-gang rules, sag ich doch immer... was hält dich eigentlich von ner anderen übersetzung ab? willst den motor nicht aufmachen??? kann ich mir eigentlich nicht vorstellen bei dir... :wasntme: wenn du schon 9zoll fahren willst - kann ich verstehen, würd ich ne 3,00er primär und nen 85er zylinder fahren! -zieht mit den kleinen reifen sicher noch ganz gut und dreht sich nicht tot (hatte die selbe kombi mit 10zoll und du kennst meine statur... -bin damit auf knapp echte 70 gekommen!) und der 16.16er reicht da allemal aus... aber nur meine bescheidene stecktuner meinung

na da gehört sie doch hin... - wobei ich den ausdruck italienerschlampe bevorzuge...

na ich werd da sein! wegen dem j.p.h. und dem lindy seinem purzeltag gestern und wegen dem opelwirt zum aufwärmen... bis nachheard

...so wie´s aussieht müssen wir das wohl morgen nach dem stachus im opelwirt feierlich mit einem kleinen stillen wasser begiessen!!!