kriegy

so, hab noch was gefunden und bin immer noch auf der suche... also ran!!! und wie schon erwähnt: alle preise sind verhandlungssache!!!

jetz kommt schon... :wasntme:

@kalle: kein thema, fühl mich nicht angepisst und will auch selber niemanden anpissen! (immer diese fäkalsprache... zum :puke: !!!) @knorpel: glückwunsch und viel erfolg beim weiteren schrauben!

ich denk mal zur hilfestellung wäre dein komplettes motor-setup interessant... und dann würd ich erstmal die einstellung/bedüsung vom vergaser checken! -also leerlaufdüse ganz rein und dann 3 halbe umdrehungen raus... übrigens: wenn du den originalzylinder fährst find ich 50 nicht zu schlecht...

wenn du sie nich zum laufen bringst, kannst sie ja mir verkaufen...

wie??? rahmen???

also es ist ein pinasco-stempel auf dem teil, deswegen geh ich mal dvon aus... sieht aber fast schon aus, als wär das schon verkauft... -weil, wer zuerst kommt... wir sind hier ja nich im internetauktionshaus. wer also das erste vernünftige angebot macht bekommts dann auch! -achja, ich würde evtl auch getriebe tauschen -heisst 4gang gegen 3gang, wer interesse hat...

jetz seid mal nich so... ich bin echt verhandlungsbereit!!! ich bin zwar nicht mehr sooo jung, aber die kohle kann ich trotzdem brauchen! (

da fallen mir doch auch noch ein paar peinliche geschichten ein, wie: roller ankicken und gang drin haben und vor versammelter mannschaft auf die fresse fallen... (zum glück hat einer die karre gefangen...) nach dem winter neuen zylinder auf die karre, alles zusammen bauen und ankicken ...und ankicken ...und ankicken ...und ankicken ...und ankicken und gas geben und choke und ohne chocke und kerze checken... eine gute stunde später ist mir aufgefallen, dass ich vielleicht den vergaser auf den ansaugstutzen stecken sollte... mein erster motor und ich bau neue lager ein... naja raus ging noch alles ganz gut, nur beim zusammenschrauben klemmts irgendwo... ich denk mir, das wird sich dann schon zusammenziehen, wenn ich weiter zuschraub... -ich sag nur zu tief eingepresste lager... :uargh: ist mir doch glatt das nadellager durch die kleine motorhälfte entgegengekommen... ...mit einem geräusch, das ich bis dahin noch nicht kannte... -PLOP-

und auf damit... achja, ich wäre evtl. noch auf der soche nach ner banane in passablem zustand und immer bereit zu tauschgeschäften!

...du das ganze (trockene) wochenende damit verbracht hast, motoren zu spalten, leerzuräumen, neue lager einzusetzen, einen echt schönen motor zusammenzuschrauben, die dann noch bis sonntag nachmittag mit der zündung rumärgerst und exakt auf dem rückweg von der 1.probefahrt sich sämtliche schleusen öffnen und es (bis heute) durchregnet... :uargh: :uargh: :uargh: ...wenn du nach der arbeit nicht den üblichen ölfleck unter deinem motor hast... (egal, ob roller oder auto...) ...und du weisst, dass etwas "ganz böse" nicht stimmt, wenn deine vespa nach 2 jahren rumgedoktore aufs erste mal anspringt und zufriedenstellend läuft...

update... hab noch was gefunden, was weg kann/muss...

@kalle: diese aussage passt nicht zur komplettrestauration... -zumindest hab ichs nicht so verstanden, als wär der scheinwerfer schon raus... ich will doch nur helfen!!!

ist vielleicht ne blöde frage, aber hast du schon den scheinwerfer ausgebaut, damit du überhaupt an die züge und den elektrikkram drankommst???

aber ich hab doch keine digicam....... einziges manko an der zündung ist, dass die original anschlussösen nich mehr dran sind, aber die quetschteile die dran sind haben das richtige format und sind anständig draufgemacht... ich schau mal, was sich fototechnisch machen lässt! ich tu halt was für unser aller selbstbewusstsein! -oder hast du schonmal irgendwo 80-90% rabatt durch verhandeln bekommen? :grins:

deswegen heissts ja "verhandlungssache"... :uargh: :uargh: :uargh: gibt nen guten link, da kann man sowas nachschlagen: www.duden.de :wasntme:

update!!! hab mal wieder bisschen gesucht! das alles gibts noch und vielleicht findet sich auch noch weiteres! 1x komplettes 4gang getriebe incl. tannenbaum, hauptwelle, schaltklaue (also noch komplett zusammengebaut - beide ohne macken! - je 35,- 1x motorgehäuse komplett v50 -gleiche nummern!!! - 60,- 1x grosse hälfte einzeln v50 -gleiche nummer... -35,- 1x vergaser 16.10 ohne stutzen - 20,- 1x et3 zylinder mit kopf, ohne kolben, hatte wohl nen reiber, aber dafür gibts ja übermass... nix tragisches. - 40,- 1x smallframe langhubwelle, spitzer konus (19mm) gewinde/nut primärseite nicht mehr 100%ig, aber fahrbar! - 30,- 1x polini 133 doa, incl kopf und kolben, auch mit riefe, aber sicher noch brauchbar, kolben nur kurz gelaufen (laut vorbesitzer) - 60,- 1x polini doppelass für 24er gaser - 35,- 1x 24er phbl gaser, leider 2 gegenüberliegende laschen abgebrochen, sollte aber laut vorbesitzer dicht gewesen sein. - 40,- 1x v50/et3/pv handschuhfach, komplett, keine beulen kein rost, leider nur ein schlüssel vorhanden - 50,- 2x kickstarterzahnrad incl. feder (wie auch immer die korrekte bezeichnung dafür ist... - 2354,- (die liegen mir sehr am herzen, die kleinen... ) versand je nach grösse/gewicht 5-7,-? wer mehr als 100 bei mir lässt, zahlt keinen versand! bilder bei interesse per mail! einfach pm mit emailadresse an mich und ich schnapp mir dann heut abend die digicam...

ich seh schon, wer die klappe zu weit aufreist, muss wohl mit den folgen klarkommen... und im internetz wird nix vergessen... -ich gelobe besserung!!! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! -ich werde nicht mehr im gsf rumklugscheissern! :wasntme: :wasntme: :wasntme:

und vielleicht rundherum bissi mitm gummihammer, damit sich der festgerostfressene konus löst... -find ich ja witzig: er weiss zwar nich, dass man für muttern auf und zumachen am besten nen knarrenkasten braucht und evtl zum motor spalten evtl. ein kupplungsabzieher, aber er weiss, dass beim ihm kein polradabzieher nötig ist... :wasntme: :wasntme: :wasntme:

wenn sie schon ohne belastung nich ausm quark kommt würd ich mal alles nochmal kontrollieren und evtl mal ne neue kerze und vielleicht auch den elektrodenabstand etwas verkleinern... und wie gesagt zündung und vergaser checken!

also, alles dicht, richtige krümmerdichtung für die banane, kolben richtig rum drin, gaser richtig eingestellt/bedüst, zündung vernünftig eingestellt, unterbrecher+kondensator neu!? -mehr fällt mir im moment nicht ein... was macht sie denn, wenn du im stand hochdrehst? jagt sie hoch, oder is sie da auch schon lahm?

also ein kumpel von mir fährt dasselbe setup und kommt laut tacho an die 70 ran... was für ne primär fährst du denn? alles unter 3.00 ist zu heftig, da kommt der bock nich mehr auf touren...

@elchi & @px200hh: das: "-" ist ein gedankenstrich... -weil ich zieh ich mit sicherheit NIRGENDS absichtlich 25 km/h ab!!! :plemplem: und bestimmt schon nicht von der endgeschwindigkeit... :plemplem: :plemplem: :plemplem: jaja, das problem hätt ich auch gern... ich glaub nach meiner ersten motoraktion lief die kiste mit anschieben noch nich mal so schnell! wenn ich damals gewusst hätte, dass das auch gewollt sein kann, hätt ich mir den scheiss patentieren lassen... :uargh: naja, vielleicht komm ich ja wieder drauf, was ich damals alles falsch -äh- richtig gemacht hab... :wasntme:

geht bestimmt irgendwie... brauchst bloss die kiste dazu bringen, dass sie nich schneller als 25 (glaub so langsam darf eine mofette sein...) fährt -und dann beim tüv in die papiere eintragen lassen... also geht wahrscheinlich mit nem engeren auspuffkrümmer und nem 16.10er gaser oder so... -aber WARUM BITTE??? ( das macht doch dann überhaupt keinen spass mehr!? die karre von meiner ex lief schon nur 40 und wenn ich mir das dann überleg -25KMH!!!!!!!!!!!!! naja, besser schlecht gefahren, als gut gelaufen...

magst mal vielleicht nochma updaten, was noch vorhanden ist und zu was für nem kurs??? hätte evtl. interesse an: seitendeckel, rücklicht, kaskade, hauptständer, primär und evtl kurbelwelle (wenns eine mit richtigem lager ist -also keine messinghülse...) mfg