kriegy

Endlich hab ICH das auch mal verstanden... Danke!

Ich würd mal vorsichtig raten, daß der Schalter für ne Special mit linkern ist...

Wo ist der Abstimmungs punkt "Irgendwelche Agenturschickischwuchtel die ne V50 in schlecht geschraubt mit mieser Substanz, fragwürdigen Papieren und ner Verkaufslackierung die den ersten Regen nich überlebt für 3.000,- Steine kaufen, 3 mal damit zur Eisdiele fahren und dann die Lust dran verlieren, bzw. beim Tanken schon an ihre Grenzen stoßen (Gemisch!? -Nie gehört)"

Ich würd den Reservereifen intakt lassen und das Instrument am Reserveradhalter, also sozusagen im Reserverad, befestigen - Befestigungsschrauben des Halters hohlbohren (4mm Loch geht bei M8 und da passt schon einiges an Kabel durch), Winkel an den Halter, Instrument dran - fertig!

@Helmet: solltest du die mal satt haben - bitte PM an mich!

Leider ohne mich - Betriebsversammlung...

???

hier gibts das in aller nötigen Kürze umrissen - ich hab bei meiner Sprint V einfach den Bremslichschließer genommen und die Polung am Rücklicht gedreht - ich schalte sozusagen die Masse aufs Bremslicht damit, das war der wenigste Aufwand - Schnarre und Schalter vorne blieb bei mir unangetastet!

Und ne Kurzgewindekerze in nem Kopf der augenscheinlich für Langgewinde ist seh ich auch als potentielles "Klingelnest"...

Das war halt ein Spritsparmodell... Die Bajaj-Teile sind so ähnlich - Null Leistung aber auch Null verbrauch!

Danke!!! Melde mich - deine Nummer immer noch dieselbe wie immer? Hab dich am Mindelheimsonntag mal angerufen wegen Ringels Abraucher, aber da warst wohl auf dem Baron...

Und Internet geht bei euch nur am Tag???

Der soll mal seine PMs lesen und sich melden!

Danke fürs Angebot, aber Freitag muss ich Geld verdienen... Aber Danke auf jeden Fall - vielleicht findet sich irgendwann demnächst ja ein Ausweichtermin!

4 Jahre später!?

Guten Tag zusammen! Mindelheim gut überstanden? Mir hat wer gesteckt, daß bei euch in Allach ein U-Schallreiniger rumsteht... Dürft ich da vielleicht mal für Gegenleistung variabler Art meinen Lurch drin reinwaschen? Geht um nen 27er Mikuni aus meiner Enduro (Kindercrosser hats der T5Rainer genannt...). Wär ganz toll!!!

Zur Sicherheit - ich glaub einige hier im Forum sollte man tatsächlich nicht allein schrauben lassen, wenn ich mir die länge des Topics hier und von "übel zugerichtet" so anschau... Ich mach auch nix mehr ohne Aufsicht eines Erziehungsberechtigten!

...hätt ich auch eine: Fährt irgendwer den 136er mit 3-Gang-Getriebe? -am Besten mit einer 2,54/2,56 Primär! Outings gerne auch per PM an mich - ich eröffne dann die offizielle Selbsthilfegruppe... Mein Motor bisher: 136er mit ca. 120/180 (Auslass ein bißchen hochgezogen und auf ca. 70% verbreitert, Einlass geöffnet) 3 Gang 2,56er Primär PM 40 Original Membran mit 30er Fippe Stutzen und 30er PHB Vespatronic Werd den wohl die nächsten 2 Wochen irgendwann mal einhängen und sehen, ob das vernünftig fährt. Bin bisher nur DR und Polini auf 3 Gang gefahren und das geht beides ganz gut!

Wie jedes Jahr - TOP!!! Vielen Dank an alle Beteiligten!

ABFAHRT!!! -bis nachher an der Bar!

Ebenso!

Naja, in nen Falc Motor fließen rein teilemäßig schonmal deutlich vierstellige Summen, da ja der Zylinderkit allein schonmal um die 700,- frisst. Bei dem SKR Umbau seh ich das so noch nicht, da ist eher Hirnschmalz und Arbeitszeit (die natürlich teilweise auch erkauft werden muss) nötig. Zylinder gibts neu unter 300,- Auspuff, Vergaser, Ansauger etc nimmt man was vorhanden ist. Pleuel in eine vorhandene Welle einpressen lassen und evtl. gleich verschweißen wird etwas sein, was in der normalen heimischen Garage wohl die wenigsten machen können, also muss dafür auch geblecht werden. Adapterplatte gibts hoffentlich von Gerhard oder Brosi zu erwerben!? - Resteverwertung auf ziemlich hohem Niveau. Wenn ich mir die Teile für nen Falc in einem der Shops einfach mal zusammenklicke lande ich gefühlt bei deutlich mehr. War auch nur mal als Vergleich gedacht, vor allem da mir die Leistungsentfaltung einfach imponiert und ich wenig Kritikpunkte sehe!

Oder vielleicht der Herr Scherer... Ich hab mal gehört, der kann das ganz gut! Geile Nummer das Ganze auf jeden Fall! Wenn Da der Aufwand kostenmäßig unter Falc-Niveau bleibt fänd ich ist das eine echte Alternative. Zeit sollte beim Hobby ja eh keine Rolle spielen... Die Edith hat ein bißchen gestrichen für den Herrn Rod'n Roll

An deiner Stelle würd ich mal selber mit den Fahrzeugpapieren beim Tüv anrücken. Hier in München wars bei Bj. 94 kein Thema den DR eingetragen zu bekommen. Zitat Prüfer: "Da gabs mal was von Krüger oder von Alphatec zu dem Zylinder mit Abgasgutachten - ich schau mal!" Kurz darauf hat der Blaukittel das passende Gutachten aus dem Ordner gefischt und alles in Ordnung. Also bevor du hier ewig rumsuchst einfach mal direkt zum Herrn Inschenjöööhr.