kriegy

Das reicht um bei den Kettenmofas mitreden zu können!

Wenns an den Knubbeln angestanden ist, dann wahrscheinlich aber auch im Mag-Häuschen und da hilfts wenig wenn die Knubbel weg sind... Wenn die Zylinderfußfläche runtergeplant worden ist muss halt auch zwingend die Zylinderfußbohrung tiefer gespindelt werden. Da sollten nach unten hin ohne Dichtung mehrere Zehntel Platz sein und der Zylinder sollte nur auf der Dichtfläche aufliegen!

Ich heut nicht...

Wie wird eigentlich diese hintere Halterung auf dem Tank befestigt??? Ui, die Edith hats entdeckt: da ist ein Rahmen komplett um den Tank...

...und als Laternenparker in der Stadt hätt ich da auch Bedenken. Aber schön ist die - auf SF und auf LF!

"Kace" ist Reprozeug! zwar nicht schlecht, aber eben nicht original.

Wird halt aus dem MRP-Gepäckfach eine MRP-Batteriehalterung...

Und wann gibts dann endlich ne Ölpumpe???

20:00 frühestens...

Scheisse, der Rainer Postet SEINE Bedüsung...

Therapy? Diane

...anders kann ich mir die nicht vorhandene Sicherung an der Bremstrommel auch nicht erklären... Aber sehr geile Umsetzung des ganzen! Ob´s die hydraulik an der Kupplung wirklich braucht sei mal dahingestellt. Macht man sowas jetz weil man(n) kann, oder weil´s wirklich was bringt???

Und hier sahs heut schon verdächtig nach Frühling aus!!! Habs bisher zumindest mal geschafft, das Display in das Tachogehäuse zu pflanzen...

Und Sip empfiehlt dazu eine Vollwangenwelle...

Ist zwar kein Taunus, aber endlich wieder ein richtig alter Ford im Fuhrpark (seit 5/2010): Nach diversen Jahren mit nem G20 wieder ein Auto ohne irgendwelche Motorsteuerelektronik! -aber leider auch nur mit 6 Zylindern... 73er mit 2.0 V6 und langer Hinterachse.

Den würd ich gern mit meiner Transe kreuzen... 73er Camper (Aufstelldach) mit 2 Liter V6 und langer Hinterachse...

Oder einfach nur alte (Vespa)Teile aus der Grabbelkiste verbauen... -An der Lambretta wo´s nur geht Vespateile verbauen! - Meine Meinung!

Da häng ich mich doch mal mit an - was für Ultraschallgeräte nutzt ihr denn so? Die 20,-€-Aldi-Abteilung sollts jetz mal für mich nicht sein, ich dacht an irgendwas mit um die 2 Liter Fassungsvermögen, will aber dabei nicht arm werden! Gern gebraucht und in der Klasse unter 100,-€ wär mir ganz recht...

Bei M6 sollte als nächste Stufe doch auch auch M7 gehen!? Ist ja ansich recht üblich bei unseren Kisten und die Anschaffung von Schneideisen und Gewindebohrern in M7 lohnt eh!

Oder du liest nochmal was die Typen, die wirklich Lambretta FAHREN, schreiben, benutzt die Suche, rückst ein paar weitere Informationen zu deinem Zylinder raus und dann wird dir ganz sicher mit Rat und Tat zur Seite gestanden! Ganz sicher wird sich dein Ego irgendwann wieder beruhigen und vielleicht hast du am Ende nicht nur einen gut laufenden Motor zusammengestöpselt sondern auch ein bißchen was fürs (Zusammen-)Leben gelernt...

Wir waren gestern auf ner Privatstrecke...

Ich heut auch nicht - muss Rennen fahren...

So jetz gehts nicht mehr um den Auspuff, jetz gehts um die Optik!

Nicht nur für Lambretta!

Ich seh da am Lüfterkranz nur selbstsichernde Muttern (so wie's bei meinem SKR-Lüfter auch ist) Also auch OnTour Abrauchertauglich!