kriegy

Hat sich eigentlich irgendein anderer Moderator mal zu der Thematik geäussert??? Oder verstecken sich die irgendwo bis der Champ zerfleischt wurde?

Alles gute Andi und ebenso bis später! @bluenote: was du da aus mir machst ist nicht nett!!!

Naja, filmisch dargestellt wär das auch nicht so der Reisser...

...der Jesus!

bin heut carsucker und irgendwie sollte ich mich auch eher anderweitig beschäftigen... also ohne mich heute!

Vielleicht sollte ich hin und wieder meine eigenen Topics lesen, wenn ich schon vergess mich benachrichtigen zu lassen... Andererseits war aber auch im Eröffnungspost klar angegeben, dass ich Angebote gerne per PM entegennehme! Wie der Rainer schon sagt hat sich die Zündungssuche vorerst erledigt! Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

Ich geh mal von irgendeinem indischen Spezialwerkzeug aus, welches benötigt wird, aber bei Lambretta is ja eh immer alles speziell, nur damits weder einfach, noch so wie bei vernünftigen Motorrollern ist.

Hat irgendjemand für dieses sechseckige Inderrad ein passendes Polradhaltwerkzeug für mich? - Müsste so ca. Schlüsselweite 140-145 haben... -der Lambrettaverächter-

Ich bin krank und hüte das Bett!!!

auf jeden fall einen kaisHERRschmarrn danach!!! -bis gleich!

Ringfelgen oder Geschlossene? Für Offene hätt ich den passenden E-Radhalter! -> PM an mich!

T5Rainer - Technischer Support und Logistikdienstleistungen aus einer Hand!

jap und so weiss... naja, ich weichei hab mich heut fürs auto entschieden.

Nicht schon wieder - das letzte mal hat sich das Pleuellager in Wohlgefallen aufgelöst! Schnauze, kleiner Bruder! @Rainer: Konus geht sofort Richtung Schwabing, wenn der Kram endlich übern Kanal gewandert ist! -Ich glaub ja langsam, die haben nen Schwimm-Kurier beauftragt...

Muss revidieren - hat genug Leistung um die Mec-Welle zu verdrehen... Die nächste wird verschweisst!!!!!!!

Bremse gut - Verzögerung mangels Haftung nicht... Da kann die Geschwindigkeit doch nix dafür!

Beide zu empfehlen! Km-Leistung mit dem Minderleistungs-Polossi bei beiden Produkten in etwa gleich (ca. 3500km bis zum Punkterelevanten Bereich...), allerdings hab ich beim K58 ST immer das Problem, dass der zum Ende seiner Zeit - also bei ca. 2500-3000 km - hinten anfangt zu verbreitern und dann am Kupplungsdeckel schleift kein Plan, warum das so ist, aber der Hintere ist bei gleicher Laufleistung messbar breiter als der Vordere... IRC macht das nicht. Erfahrung sind mit jedem der beiden Testkandidaten jeweils 2 komplette Winter mit dementsprechender Witterung und im Allroundbetrieb, also ca. 40% Stadtverkehr, 40% Mittlerer Ring und 20% Land/Autobahn. Ob der Herr L. aus D. irgendwo im Wald hinter M. da wirklich sinnvoll mitreden kann sei dahingestellt, da ich nicht weiss, ob einer der beiden Reifen für E32 oder Uno 45 erhältlich ist... In Punkto Abrollumfang - der Irc ist deutlich "höher"- und auch beim Crossreifen-artigen Fahrverhalten hat der gute L. jedoch Recht. Allerdings möchte ich beiden Testpneus erstaunlich gute Eigenschaften bei Schnee und Nässe zuschreiben -diesbezüglich konnte ich keine Unterschiede feststellen. Wichtig ist hier, nicht den "normalen K58" mit dem SnowTex zu verwechseln - der normale K58 schneidet hier deutlich schlecht ab. (Anm. des Autors und nur seine perönliche Sicht der Dinge: Wegen dem Kackreifen hab ich mich im Sommer bei Regen völlig unnötigerweise flachgemacht, weil der cheiss A****gefickte Dreck einfach nur gerutscht ist!) Hier ist in jedem fall der K38 als Allwetterbereifung vorzuziehen!

Auch von mir unbekannterweise gute besserung!

In dem fall zuerst eine Tüv-Plakette wie die deiner Benelli! Das Ansaugrohr abschneiden kann ich im zweifel immer noch, wenn der Motor erstmal im Rahmen hängt und sich dann tatsächlich irgendwelche Platzprobleme zeigen. Bis dahin würd ich mein Rohr erstmal nicht beschneiden... Wirklich fehlen tut eigentlich nur noch die Zündung, also die Bestellung von der Insel... Aber vielleicht hat ja der Harald ja schon an die indische Schwungmasse gedacht???

Ich komm so oder so! -bring meinen kopf auch mit (ned, dass´s ma in hois einerenga duad)! Bringt irgendwer was für mich mit??? BMH direkt, oder bei dem herrlichen wetter vorher am stachus zur baustellenbesichtigung?

stimmt - wohl eher was für ein wehrmachtsrollergespann...

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=17300701.1100.26367&typ=R-177398&ranzahl=1&Breite=3.50&Felge=10&S_Z=-&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&sort_by=brand&Transport=P&dsco=1100&m_s=1 ...der Reifen sieht eher nach eckig aus - ist wohl auch eigentlich für Quads gedacht...

Dann hab ich wohl eine der deutschen mit Neimann Zünd- und Zadi Sitz- und Handschuhfachschloss! Für den Zadi Schlüssel hab ich gestern beim Schlüsseldienst des Vertrauens einen recht gut aussehenden Schlüssel bekommen. Leider aber immer noch kein originaler, aber zumindest kann ich wieder abschliessen... Für den Neimann Schlüssel konnt ich den leider nicht fragen, weil ich den nicht dabei hatte zum nachmachen... @Rita: Gibts den lustigen roten Rohling für beide Schlösser, oder nur für Zadi?

Ah! -Rita, insgeheim hab ich auf dich gewartet! Mit den neueren meinst du die "ergonomisch" geformten, oder? Hab grad auf meinen Schlüsseln geschaut und tatsächlich ist der Zündschlüssel Neimann und der andere Zadi, allerdings sind auf beiden Schlüsseln Piaggio Sechseck Logos und auf der Rückseite der Piaggion Schriftzug... Sollte also original gewesen sein, oder?

Ich Suche original Piaggio Schlüsselrohlinge für meine PX! Wenn jemand an sowas rankommt, oder eine Bezugsquelle weiss wär ich sehr dankbar! Es sollen die flachen rechteckigen sein mit dem Piaggio-Sechseck auf dem Plastikteil. Wichtig: Es gibt verschiedene Rohlinge für Zündung und Handschuhfach/Sitzbankschloss!!! Ich brauch beide! Hab das Problem, dass ich nur einen Satz Schlüssel für die Karre hab und die Schlüsseldienste, die ich bisher abgeklappert hab nur irgendwelche Rohlinge in Riesig haben.