kriegy

cosa lenker müsste doch eigentlich nahezu ohne irgendwelches gefrickel passen, oder... die 2. serie hatte auch einzugschaltung!

...fürs archiv...

dem dolmetscher alles gute!!!

rauf - kann doch nicht sein, dass da keiner mehr was hat!

nochmal rauf!

keine ahnung... bei meinerfahrweise hats aber ca. 8000 km gehalten, bis ich dann günstig an nen PX block gekommen bin... der veloce-block liegt jetz als ersatzmotor bereit für alle fälle.

lass es! frisierer sind riskierer heissts im münchner rollerfahrer dunstkreis! die scheiss getunten kisten halten doch alle nicht und sind ständig kaputt!

na und - solang er dann nicht klemmt hab ich mit der temperatur kein problem. wenn ich will kann ich natürlich meinen vergaser so fett bedüsen, dass nix pasieren kann, weil die kiste nicht weit genug dreht, das hat aber nichts mit einem vernünftig eingestellten vergaser zu tun! es geht nicht darum, das laufspiel unnötig zu erhöhen, sondern darum ein vernünftiges laufspiel zu erreichen - die letzten 4 zylinder, die ich neu gekauft habe hatten bei 63mm bohrung jeweils weniger als 5/100mm laufspiel und das kann auf dauer nicht gut gehen bei einem gusszylinder - auch nicht mit einem originalauspuff!

wo hast dir das denn angelesen??? völliger unsinn! gibt ja hier im forum genug kandidaten, die auch SI vergaser mit resonanzauspuff auf grossen zylindern (177 - 221ccm) fahren - und das mit erfolg und leistung! alles eine frage der richtigen abstimmung von zündung und vergaser in verbindung mit dem passenden laufspiel!

heut ohne mich! -nächste woche evtl. wieder...

natürlich - ne lambretta macht doch solche strecken ohne motorrevision/abraucher garnicht...

lacknase? -labernase! du vergisst das verhältnis zwischen leistung fahrergewicht... hinterreifen ist bei 3000 fällig und wird bei 3500 getauscht - egal auf welcher karre (der van zum glück ausgenommen!)...

der snowmax macht für 200er, aber leider nix für die kleinen - dabei kann der das soooo schön - vielleicht kann man den mit stückzahlen überreden!?

beim auto investiert man da mehr - zumindest wenn ich mir keine stundensätze bei der ausübung meines hobbies berechne... im notfall wird auch der solo einfach einen ersatzreifen aufziehen und weiterfahren un ggf daheim "nachwuchten".

hab mich da in stockach sehr über die wuchtgewichte an solo´s (strassen-)smallframe gewundert. er meinte, dass die kiste ohne gewuchtete räder ab 120 nicht mehr fahrbar wäre. über lambrettisten sag ich ab jetz nix mehr!

schonmal mit einstellen probiert??? hab meinen zwar noch nicht verbaut, aber wie ich das in der anleitung gelesen habe sollte der mit jeder beliebigen zündung funktionieren...

@beo: wenn nicht, meld dich!

ja, was hält dich ab? -war schon ernstgemeint mit der parkmöglichkeit!

na sicher! die haben da extra so zweiradplätze abgesperrt...

ich bin auf jeden fall am stachus heute! kommt noch irgendwer???

dafür! -proletig ist immer gut! von mir aus auch mit stachus vorher und evtl. sogar samt sozia...

vielleicht ausnahmsweise am sonntag!?!?!?!?!?

probiers aus und berichte - kaputt gehen wird dir dabei bei 17NM wohl nix, egal, ob kalt oder warm. problem bei den polinis ist nicht die brennraumform, sondern die kopfform - die verziehen sich aufgrund der materialstärke ganz gern und siffen dann. kopfdichtung kann helfen, wenn man das will, aber am dichtestens wirds mit nut und o-ring! bei originalen motoren hilft aber im normalfall tatsächlich das abziehen und im notfall ein bisschen dirko.

das einzig wahre in meinen augen! und vor allem - keine polini-köpfe verbauen, sondern lieber andere (malossi) umarbeiten lassen! kost zwar was, aber spart nerven!!!