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kriegy

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Alle Inhalte von kriegy

  1. kriegy
    Im Kalender!
  2. kriegy
    Wie immer wahnsinniger Spaß mit euch allen! Hab am Freitag meinen Kolleginnen zu erklären versucht, was ich am Wochenende tu und so... - das is wie Klassentreffen, nur mit Leuten, mit denen man gern auf der schule gewesen wäre... Tief in liebe, kaputt und schon in Vorfreude auf nächstes Jahr!!!!!!!!
  3. kriegy
    Suche Rat! Hab nen Unfall mit meiner Winterkarre gehabt und wollt mal ne Einschätzung, was der Rahmen samt Papiere und Eintragungen so wert ist... Erstzulassung 84 Eingetragen sind Polini 121, 25er PHB und Polini Schnecke ... Mit extrem viel liebe ist der bestimmt wieder fahrbereit zu machen. Hab vor der Lackierung mit branth 3 in 1 den Rahmen vom Spengler hübsch machen lassen. War also alles gerade und rostfrei. Geht nur um Rahmen mit Papiere! Der Rest ist schon anderweitig verbaut!
  4. kriegy
    Bin schwer in Versuchung... Eigentlich wäre mir Blech lieber, aber anscheinend gibt's die original-Piaggio-repros in Blech nirgends mehr... Oder hat noch jemand einen Tipp bzw einen anzubieten? - am liebsten links...
  5. kriegy
    Geht das nicht evtl mit dem kupplungsschalter der Elestartmodelle? Der ist von innen im Lenker verschraubt und lässt den Starter nur dann rotieren wenn die Kupplung gezogen ist.
  6. kriegy
    Also ich hab die paar Gramm mehr Gewicht vom AluLüfter auf der vespatronic schon deutlich positiv gemerkt - ruhigerer lauf und die Kupplung hat's mir auch nicht mehr so schnell zerhackt ...
  7. kriegy
    Also ich bin lange GussPOLINI mit 2.56 und dreigang gefahren mit Banane und 24er Dellorto und seit diesem Jahr auf dem Motor mit M1 60 und kann beides sehr gut empfehlen - der quattrini kann in der Kombi auf DrehSchieber zwar alles besser, aber für die Stadt und zum normal fahren auch mit POLINI auf jeden Fall ausreichend! Ich steh auf dreigang! Breitere GetriebeRäder und normalerweise ist auf die Getriebe noch nie ernsthaft Leistung gekommen, also kriegt man meist neuwertige gebrauchtteile für schmales Geld!
  8. kriegy
    Trick ist, den erstmal zu zerlegen und ohne Feder die Dämpferstange ein paarmal komplett ein und ausfahren bis die Dämpfung spürbar ist! Hat bei mir eigentlich immer geholfen!
  9. kriegy
    Interesse!
  10. kriegy
    Soll menschen geben die die welle an der stelle so lange beschleifen, daß sie sich gewaltfrei ins Lager schieben lässt - erleichtert die Demontage deutlich und wie Rainer schon schrieb macht das im Betrieb keinen unterschied.
  11. kriegy
    Die untere Führung macht keinen Sinn mehr sobald man einen vernünftigen Spanner verbaut. - ein teil weniger welches ärger machen kann.
  12. kriegy
    Mag jemand tauschen - habe 76 hätte gern 78 ...
  13. kriegy
    Einfach mit den federn mit denen normal der Rahmen fixiert wird, dazu musst du nur die zwei seitlichen Ösen am Scheinwerfer vorsichtig nach hinten biegen.
  14. kriegy
    Definitiv das erste!
  15. kriegy
    Sehr sehr schade, aber sicher haben die Vesperados sich die Entscheidung nicht leicht gemacht! Ich versuch den Kummer mit der Vorfreude auf 2016 zu bekämpfen!
  16. kriegy
    Was fahrt ihr denn so für Luftdruck am Gespann? Ich bin jetz rundum bei so 2.8 bar gelandet und eigentlich ganz zufrieden! Gibts allgemeine Empfehlungen die vielleicht was anderes sagen?
  17. kriegy
    Ich hab hart und fahr kleine silentblocks sowohl auf der Lince mit Oanser als auf der Api - Vibrationen sind schon deutlich aber dafür is auch in kurven alles schön Straff! Und bisher wurde auch nichts auffälliges am Ejakulat entdeckt - Konsistenz, Geschmack, Farbe - alles prima, aber das darf der gravedigger bei nächster Gelegenheit mal wieder selbst testen!
  18. kriegy
    So langsam mach ich mir ernsthaft Sorgen...
  19. kriegy
    Man darf dem gravedigger da nicht böse sein, der kennt sich da nicht so gut aus...
  20. kriegy
    Allerdings am besten bei ausgebauter Gabel... Hab das damals in eingebautem Zustand gemacht und war kurz vorm verzweifeln! Alles eng, vor allem wenn noch die dirty Sanchez anti dive stütze ran muss!
  21. kriegy
    Dafür hat wohl jeder andere Gründe - ich persönlich würde nie jemand anderen meinen block oder Zylinder kaputfräsen lassen, das erledige ich lieber selber!
  22. kriegy
    Macht aber lustige Farben im Taschentuch! Wenn schon platz da ist um die Überströmer ins Gehäuse zu Meißeln würd ich das immer tun! Ich seh das esoterisch und stell mir vor wie ich mich als Sprit-luft-Gemisch so fühlen würde zwischen all diesen Ecken und kanten auf dem weg zum großen knall - da is mir doch ein bißchen platz und schöne Übergänge lieber!
  23. kriegy
    ...und das Taxi-Schild nicht vergessen! Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen... Feststellbremse? Will das dein Tüv sehen!?-ich hab mir angewöhnt das Gespann einfach immer im ersten Gang abzustellen. Lenkungsdämpfer würd ich an deiner stelle den originalen cozy reibungsdämpfer ausprobieren. Gefällt, dein Dreirad!!!
  24. kriegy
    Lenkerblinker mit Kunststoff Halter gabs in der deutschen special!
  25. kriegy
    Ich würds immer erstmal mit Drehschieber versuchen, bevor ich ein gutes Gehäuse zerspane... Der kurze kostet sicher Leistung, aber wie sehr das am Ende auf der Straße ausmacht bleibt fraglich.
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