kriegy

na dann alle sgute auch von mir - und vielleicht bis nächsten freitag!

...brezen???

naja, ich weiss ja nicht, aber jedesmal den kupplungsdeckel runter zum polrad abmachen......... der echt gute schrauber nimmt dazu doch lieber nen kolbenstopper... -nein, das ist nicht mein ernst und hoffe auch dass niemand mehr den selben schmarrn macht wie ich vor 5 jahren!!!

oder 2....... und am besten ist salat, wenn man ihn gaaaaaanz kurz vor dem servieren... ...durch bratkartoffeln ersetzt!

ja! ...wir warten dann auch auf dich...

tacho ist am start! -aber ich will deinen glibber auch nicht!

dito eigentlich aber nur "billig-ware": ken rose 5-saiter (damit hab ich 99 angefangen zu spielen) olp (musicman lizenznachbau) 5-saiter (mein hauptinstrument seit 4 jahren) hohner paddel fretless (der sound ist der wahnsinn!) irgendein jumbo akkustik teil ab und zu (viel zu selten) kontrabass

euro2 geht bei den karren - hat bei mir 400,- + eintragung gekostet. ich würd mir aber nicht den kleinen 5,0 V8 zulegen - schluckt zu viel, vor allem bei der wohnzimmerausstattung die die karre hat! und mit der ausstattungsvariante ists auch essig mit roller transportieren: sitze und hintere bank sind fest verschraubt - also jedesmal, wenn da ein roller rein soll alles rausschrauben und evtl. die elektrik vom bett (falls elektrisch) abklemmen... -wäre mir zu viel aufwand!

ganz wichtig - laufspiel messen lassen! ich hatte bei meinem polini ständig irgendwelches geklingel und auch diverse klemmer (die der zylinder allesamt gut weggesteckt hat), weil das laufspiel out of the box viel zu gering war - irgendwas um die 6/100 wenn ich mich nicht irre... lief aber mit diversen auspuffanlagen insgesamt mit zu gerningem laufspiel ca. 30.000 km bis die kolbenringe nicht mehr vom kolben lassen konnten.

ebenso... -würde dem herrn gravie meinen kopf auf dem silbertablett servieren, wenns genehm ist!?

update und nochmal ab nach oben mit dir, du stück!!!

solche konstruktionen wären definitiv ein eigenes topic wert!!! gibt ja einige, die sich schon diverse hilfsmittel, welche das schrauben erleichtern, selbst gebastelt haben, oder einfach andere werkzeuge zweckentfremden...

nicht jeder kann mit ruhm und ehre umgehen...

bikinifigur 2008!?

das sind drohungen...

meiner mit pkw zulassung 440,- (also keine sonderkfzsonstirgendwas, die vielleicht der nächsten steueränderung zum opfer fällt) und bezahlt hab ich vor inzwischen fast 4 jahren 2800,- mit neu hu/au ... spritverbrauch zwischen 16 und 18 bei meiner fahrweise - hab mir mal erzählen lassen, der kommt auch mit 14 aus - ich kann/mag das nicht! achja: 5,7l tbi mit 200undeinpaar pferden. muss dazu sagen, dass ich bei jedem wetter roller fahr und das auto nur für weitere strecken, bzw zum transportieren nehm, oder halt, wenn ich lust hab. wenn man sichs leisten mag find ich die karre sehr wohl alltagstauglich und saubequem! bin bisher immer wieder auf eigenen rädern nach hause gekommen und bis auf die kopfdichtung (vielen dank an den/die vorbesitzer!!!) und die servopumpe ist mir auch in ca. 30.000 meilen nichts um die ohren geflogen.

die rechner lügen!!! -ganz sicher!!!!!!!!

G20...

von mir auch - geniess das letzte jahr...

wird beim kauf eines kompletten rollers schwierig zu messen sein, ohne die sitzbank abzubauen. -warum nicht spitze rahmen zum lenkrohr messen? bin aber prinzipiell dafür, mal ein paar fixe masse mit eventuellen fabrikationsbedingten abweichungen zum vergleich zu erstellen! könnte mal meine beiden smallframerahmen vermessen, sobald man sich hier auf die "messpunkte" geeinigt hat. messpunkte am liebsten so gesetzt, dass zumindest die grobe vermessung auch an einem kompletten roller funzt.

pack doch das ding mit zum tegernsee, wenn du das nächste mal den frankie besuchst - dann nehm ichs...

gibt wohl eineige, die mit dem pinasco - polrad rumfahren und keine probleme haben, aber auch einige, die zylinderklemmer hatten - ob das wirklich am polrad lag, oder eher an nicht angepasster bedüsung/zündung lässt sich wohl schwer nachvollziehen. fakt ist, dass es sauleicht ist und die kühlrippen (die an gebrauchten rädern meist dzimiert wurden) kleiner sind, als bei original lüfterrädern.

hätte mir auch damals schon jemand sagen können, dass leichtere polräder einfach nicht so ruhig laufen... naja, aber so fing das alles an! meine freundin bezeichnet mich inzwischen als GSF-abhängig und rollersüchtig - sie wird wohl recht haben.

sorry, schon wieder vergessen... und zum indiewerkstattfahren isses mir zu nass. komme auch direkt!

zündungsteile sind meine vergessfavoriten... hab da schon alles mal "probiert": ohne polrad... (am schnellsten gemerkt) ohne zündung... (hat gedauert, da ich das polrad schon provisorisch draufhatte und mich gewundert, warum ich das nicht festgeschraubt hab...) ohne blackbox... (ewig nicht gecheckt, aber 10mal getestet, ob wirklich garkein zündfunke kommt!) ohne kerze... und einmal mit kerzenstecker und zündkabel, das aber nicht an der spule hing... sonst halt auch gerne mal kickkerritzel, simmerringe (warum ist denn da noch einer, waren da 2 gleiche in der packung oder........ )