kriegy

der frischling kommt!!! was eine freude! läuft der ranzige haufen also!?

ich auch!!!

es sah schon sooo gut aus, aber leider war noch nicht das passende dabei! suche also immer noch alles! sturzbügel vorne sollte der sein, der ohne bohren befestigt wird (aber kein schlitzrohr!!!) also ähnlich wie bei der safari-PX... wieder hoch damit!!!

ich bin heut nicht da! -nächste woche wieder! gutes neues euch allen übrigens!!!

hab schon angaybote über diverse gepäckträger und sturzbügel!!! was mir aber dringend zum glück fehlt sind die blinker- und scheinwerfer/rücklichtgitter in weiss!!! habt erbarmen!

steht eigentlich schon alles oben! Zu meinem Glück fehlt mir noch eine Weisse Motorabdeckung für PX! Weiters für PX lusso blinkergitter, scheinwerfergitter, rücklichtgitter lusso - alles an plastikkrempel in weiss sowie weissen hinteren gepäckträger, gerne mit pussybar im kopfstützendesign , vorderen gaypäckträger und sturzbügel für vorne ums beinschild rum (zum ans beinschild klemmen)... und natürlich auch gerne gummiteile in weiss - handschuhfachgummi hab ich schon, was noch fehlt sind ständerfüsse, kickergummi, bremspedalgummi und evtl. noch weisse hebel und nen kickstarter in weiss(das klappteil wäre absolut porno!!!) ... bitte alles mit preis per pm anbieten. hab auch sicher das ein oder andere zum tauschen. und ganz aktuell noch einen luftfilter oder ansaugtrichter mit sieb für einen 24er PHB zum schrauben (nicht zum klemmen.....) soweit ist die karre nun:

zu spät, aber trotzdem noch alles gute!!!

von mir auch!!!!

sollte doch bei einem neuen auspuff auch innen schützen, oder? frage ist ob das wirklich hält, oder nur so wie der tolle 800° auspufflack... -gell lindy! rot wäre halt sehr geil "oldschool"...

meine kollegen fragen mich immer, was denn der chef dazu sagt, wenn ich meine kiste in der firmengarage überwintere, weil der roller jeden tag da unten steht... ich sag dann immer, ich überwintere den nur tagsüber hier - nachts nehm ich ihn mit der strassenbahn wieder mit nach hause, damits keinen ärger mit dem boss gibt... ontopic: heut morgen irgendwas um -5 als ich daheim los bin. kurz die sitzbank, tacho und scheinwerfer enteist und dann los. beim 2. kick angesprungen und läuft lief erwartungsgemäss zufriedenstellend!

der vnl3m mit kleiner kurbelwelle sollte aus einer frühen sprint veloce stammen. meine 69er hat das auch so - kleiner konus und kontaktzündung...

oder zu ner anderen tüv prüfstelle...

EIGENTLICH wollt ich dich, liebster bluenote, mit meiner aussauge in schutz nehmen! aber ich seh schon, aus euren geschwisterkämpfen halt ich mich in zukunft doch wohl besser raus... und wie war das nochmal mit den eseln und den langen ohren???

samstag morgen gegen halb 4 von aying nach münchen rain wars tatsächlich ziemlich frisch, geht aber noch! für weitere fahrten bei den temperaturen würd ich dann tatsächlich die einfachen lederhandschuhe gegen die gefütterten tauschen und evtl. über eine gefütterte überhose nachdenken... achja, wenn ich 102kg ohne ausrüstung hätte, wär ich schon recht froh... nur um den bluenote nicht so schlecht dastehen zu lassen!

und da ist nur ne normale bilux-birne drin...

ich würd mal beim ami-teile-höker nach U-joints fragen. die legen ja gern mal die (starren) hinterachsen höher mit einfachen blöcken und eben verlängerten U-joints... die edith sagt: wenn das in einem V-8 pickup hält, dann auch an der leistungslosen beiwagenachse...

aaaaalso bei originalbereifung gilt für den tacho k = 1,0 bei allen vespa und lambretta (simson, guzzi, etc.) wenn du den abrollumfang änderst kannst du evtl. versuchen dich mit den wellenritzeln in der schwinge zu spielen, wenn das nichts bring, bleibt nur der gang zum tachodienst um den tacho "umzueichen".

tacho kannst du eigentlich jeden mit k-wert = 1,0 verbauen - musst halt ne passende tachowelle "konversionieren"!

ich würd mal in der bucht in richtung alte italienische moppeds suchen so guzzi und so - die haben meist den k-wert 1 und gibts auch in "deinen" geschwindigkeiten und die grösse sollte auch verfügbar sein... sonst mal nach cev oder pricol suchen

man kann ja beides im wechsel, oder so... oder wir bilden einen stuhlkreis und sprechen drüber...

wie soll denn bitte eine lichtmaschine, die im normalfall für 20watt ausgelegt ist auf einmal 40watt scheinwerfer + schnarre verkraften??? ich denke, die zündung ist aus einer spezial, hat also 20watt für licht und schnarre (die original in der spezial garnicht verbaut war, sondern eine klingel). bremslicht wird ja von der erregerspule der zündung mitgespeist, weswegen die kiste auch ausgeht, wenn kein, oder eine falsche sofitte iengebaut ist. echte abhilfe bringt wohl nur eine bilux-lampe mit 6V, 15/15w - gibts bei den ostmofa-teilehökern funktioniert bei mir so und nicht anders... 25w an der lichtmaschine ist in etwa so hell wie ein teelicht...

hab das mal oben editiert, damits klar ist, wo mein auspuff hin soll... @williwirsing: vielen dank für die info, mich würd trotzdem noch interessieren wie die kiste mit dem psp und dem setup läuft...

ich würd auf PSP tippen! mich würd interessieren in welchem zusammenhang der da montiert ist (motorkomponenten) und wie sich das so fährt. hab nämlich auch noch so einen rumliegen, der auch auf meine 8" kiste möchte... wobei meiner leider nicht diesen sehr pornösen bogen am dämpfer hat...

was hat denn mein beitrag damit zu tun??? ich hab ihm geraten das öl abzulassen und weiter zu fahren! von kurven und gegenverkehr war nie die rede...

vielleicht doch einfach so weiterfahren, aber das öl vorher ablassen und die ablaufschraube weglassen, damit die metallsplitter einfach rausfallen können - wäre wohl das einfachste... im ernst (auch wenns schon gesagt wurde): beten, motor raus, beten motor aufmachen, mehr beten, kucken was kaputt gegangen ist, fluchen, teile bestellen/kaufen, mehr fluchen, tief durchatmen, motor wieder zusammensetzen, motor wieder einbauen, beten, fahren.