kriegy

...aus der gehäuseentlüftung deiner smallframe rauch kommt...

wenn du mir sagst, wo ich einen vorderen bekomm, könnt ich schwach werden...

guten morgähn!!! alles gute an das süddeutsche qualitätsunternehmen!

darf man sich auch gerne ein paar tage zeit nehmen dazu! hätte mir in meiner anfangszeit auch sehr viel ärger erspart...

such dir jemanden in deiner nähe, der ne passende, funktionierende zündgrundplatte zum testen hat, dann weisst du sicher, obs der kabelbaum, oder die platte ist, bevor du die armen kleinen spulen verdächtigst! und evtl. auch mal noch ein 3. polrad zurate ziehen.

es gab da wohl original so eine bügelkonstruktion, die irgendwie an den ersatzradhalterlöchern verschraubt wurde. kenn ich aber selber nur aus erzählungen. am schicksten isses wohl, sich muttern oder schrauben direkt an den rahmen zu schweissen. sonst halt löcher bohren und sich über die optik ärgern...

naja, wenn du mit ner zange nicht drankommst gibts entweder die möglichkeit, die schrauben aufzubohren und mit nem linksausdreher rauszudrehen, oder im fall der lüfterradabdeckung -falls diese für dich ersetzbar ist (also nix seltenes oder vielleicht eh schon ziemlich verbeult/rostig...) einfach die abdeckung opfern und die blechlaschen an der abdeckung mit nem seitenschneider abtrennen und unter den schraubenköpfen rauspopeln - so nimmst du zum einen den schrauben den druck von unten und machst platz um mit einer rohrzange an den schrauben anzusetzen. und immer schön mit rostlöser arbeiten und den auch wirken lassen!

ist die "unterleggummidichtung" richtig drin?

wie soll das bitte gehn mit der 6,2 liter maschine??? ich krieg meinen benziner langstrecke auf 14-15 liter bei zahmer fahrweise... normal 16-18

ich empfehle nen G20! 2 roller stehend der länge nach + 5 personen, oder 4-6 roller + 2 personen. jeweils natürlich mit gepäck und diversen ersatzteilen gerechnet. über den spritverbrauch redet man nicht, den hat man! aber da ich keine lambretta besitze kann ich mir das erlauben...

ich fall aus morgen! muss an die karre ran und eventuelle schäden begutachtigen...

ichichich! -weiteres per pm!

irgendwie gut...

die 6V smallframe schnarren haben dieses einstellgedöns nicht und sehen aus wie auf dem bild aus dem shop - nimm so eine zum umbauen! bist du zufrieden mit der schwarzen schnarre?

das wäre super! m.e. passt der tacho nämlich nur mit der blech-zugaufnahme und nicht mit dem später verwendeten -dickeren- plastikteil, in dem die aussenhüllen fixiert sind. aber bilder geben da sicher mehr auskunft.

@helma: wollt aber doch keiner wissen, wie man den errechnet, sondern welcher es ist... -nixfürungut! andere frage: hast du evtl. ein bild von vorn, also ohne scheinwerfer, damit man sich vorstellen kann, wieviel man am gehäuse "verbiegen" muss, damits in den lenker passt? hat denn eigentlich irgendwer den sip-tacho verbaut? -hübsch isser ja, aber der preis ist ziemlich daneben, find ich...

K-wert bei allen vespas ist 1,0 ! deswegen passen auch die kleinen tachos der ostmopeds und roller! @vespaholiker: hast du mal direkt am tacho den welleneingang bewegt (kleiner schraubenzieher)? evtl. liegts an der welle oder dem ritzel...

anschlussöffnung für die scheibenwaschpumpe? -hatte der knochen-escort meiner ex auch...

werd nur kurz zum stachus vorbeischaun! hab noch was zu tun...

gestern beim neuen firmanwagen fast den scheibenwischerhebel abgerissen... -wollte beim abstellen halt in [P] -wer schonmal ne lenkradautomatik hatte versteht, was ich meine...

zu den bilux 15/15W birnschen: die alten ost mopeds und roller hatten die verbaut - also einfach mal in den einschlägigen simson-shops kucken, da gibts die!

JA

den 10" halter hätt ich gerne! ->PM

frag doch mal den herrn FOX Racing der macht dir sicher was hübsches...

die güldene PX hab ich noch stehen gesehen, als wir angerollert kamen... aber von euch 2 beiden keine spur.