kriegy

Top Produkt und wird in allem verfahren was 2 Takt is! Vespa, lambretta - alles prima und stinkt auch ned schlimmer als anderes vollsynthetisches Öl! Hab aufm treffen auch immer passendes duschgel dabei!

Das sieht aus wie ein originales Piaggio, bzw ein Nachbau davon...

Fit and forget triffts genau! Die beiden die ich bisher verbaut hab waren völlig problemlos! Und bei Motoren unter 25 Pferden am Rad würde ich die ältesten weichsten federn nehmen die irgendwo liegen, dann kann die Kupplung auch mit ner kleinen FrauenHand einwandfrei bedient werden! Und rutschen tut da auch nix!

Hmm, ich glaube wer sich da rein setzt braucht einfach gute Nerven, egal auf welcher Seite!

Würde ich so pauschal nicht sagen... Vorteile: man kommt an den Motor und Rechtskurven (die engeren...) gehen auch mit leerem Beiwagen auf drei Rädern!

Wer hat die verschweißt? Irgendein "Ereignis" vorher? -Klemmer, Reiber, Gangspringen? Edit hat den Riss übersehen - War der Huhn, oder Ei? Also erst gerissen, dann verdreht, oder gerissen weil verdreht?

Dito! Ich geh jetzt und erzähls der Klowand.

Bevor wir weiter aneinander vorbei reden - der neutral Schalter, Kontakt, Geber oder wie immer du ihn nennen willst ist nicht der schuldige, den hab ich testweise schon auf Masse gelegt!

Also der neutral Schalter ist ganz sicher nicht mein Problem, der würde nicht gleich die komplette Elektrik lahm legen und die Masse ist auch in Ordnung! Noch jemand einen Tipp wo ich weiter suchen kann? Gibts den Schaltplan zur Cosa eigentlich irgendwo, am besten in Farbe...! ?

Also wenn ich mal das Glück habe und die Kiste tut was sie soll, dann hupt die auch (ohne laufenden Motor...)

Also die Bodenfreiheit bei der Kiste von meiner Chefin ist völlig OK und in Schräglage geht erst der Ständer an... Ich denk, die haben da im Lauf der Zeit mal noch an der Verlegung optimiert. Lautstärke aufm Oansa ist völlig ok und die Anlage kann auch was! (kann der Gravie bestätigen ) Das mit dem Reißen kann ich allerdings auch bestätigen, aber wenn mal alles vernünftig durchgeschweißt ist hält das auch!

Gleich mal in den Kalender eintragen!!!

Werd ich heute Abend nochmal checken. Hupe geht NICHT über Batterie!?

Jetzt isses so weit, nachdem ich letztes Jahr die letzte Cosa ausm Stall (endlich) verkauft hab bin ich rückfällig geworden und hab mir wieder eine zugelegt, allerdings als Dreirad... Jetzt hab ich ein Elektrikproblem und hoffe auf einen guten Tip: 200er Cosa mit Batterie und Elestart Teilweise funktioniert alles wie gewünscht, aber meistens dreh ich den Zündschlüssel und es passiert nix, heißt die Neutralanzeige bleibt aus, Hupe geht nicht, Anlasser tut nix und auch die Kontrollfunktion der Lampen (Zündung an, Gang rein, Startknopf drücken) funktioniert nicht. Manchmal geht auch die Neutralanzeige erst beim Drücken des Startknopfes aus, dann selbes Szenario. Mit Kickstarter (und manuell geöffnetem Benzinhahn) springt sie sofort an und dann geht auch alles... Wo fang ich mit der Suche an? Bisher hab ich mal unter der Kaskade nach irgendwelchen defekten Kabeln gesucht und die Steckverbindungen zum Zündschloss und am Hupengleichrichter (Warum hat die sowas eigentlich und was macht der? -schließlich läufdt die Hupe doch über die Batterie, oder lieg ich da falsch!?) Besten Dank im Voraus!

http://youtu.be/2HlOo0wwGQo

YSS find ich auch nicht schlecht, sollen nur schon einige Probleme mit nicht dämpfenden gehabt haben und die Optik ist auch nicht jedermanns Sache. Meine Freundin fährt die mit Begeisterung in PX und PK. Der Herr Topic Eröffner ist ja aber in einem Alter in dem man gerne seriös wirken möchte... Keine Ahnung, ob da so rüde Tuningteile nicht das Image in der Siedlung schädigen...

Dann guten O-Dämpfer mit der etwas härteren Feder aus der Rollerzentrale! Fahr ich in allen PXen und bei unserem Gewicht halt ich das für den idealen Kompromiss zwischen Straßenlage und Komfort!

Nur Einpunkt-Aufhängung ohne weitere Stütze? Macht sich das irgendwie negativ bemerkbar?

Top Aktion! Ohne eure Hilfe hätte ich meine Koffer über den ganzen Platz tragen müssen!

Auf die nächsten zehn Jahre! Wie jedes Jahr einfach mein Lieblings Run! Mehr gibts dazu nicht zu sagen!

Zelt kann man sich bei der Wetteraussicht dieses Jahr fast sparen... :wheeeha:

Nur noch einmal schlafen und einmal arbeiten und direkt nach der Schicht gayts los!!!

Dann wars wohl keine PK 80 Welle...

Wohl eher ein 130er, wenn noch die originale Welle der PK 80 drin ist, die hat nämlich 51 Hub... Stehbolzen gehen vom Block durch den Zylinder nehme ich an!?