kriegy

naja, meine einstellung hat sich letzten winter grundsätzlich geändert... ich fahr, wenn die strassen nicht weiss sind - und das sind sie in münchen eher selten länger als 5-8 stunden (vom ersten märz wochenende dieses jahr mal abgesehen...) für diesen winter hab ich mir jedoch vorgenommen, mir nen winter(-integral-)helm zu leisten... :wasntme: halbschale bei -12° war letzten winter doch nicht ganz so das wahre und ich brauch doch ne gute halbe stunde in die arbeit! also allwetter fahrer inzwischen! und ich muss sagen, ich war noch nie so wenig krank wie in diesem winter und meine allergieen (heuschnupfen & co. ) sind dieses jahr auch so zahm gewesen wie nie zuvor!

christian, alles gute!

zur ergänzung von sähkö´s einkaufsliste für die batterielosen: brückengleichrichter conrad art. nr.: 501450 - 0,77 ? hab ich grad in die sprint V eingebaut und geht einwandfrei!

wer sagt, dass sowas nicht geht??? :wasntme: das wär mal ein showact für nen run! motortausch im laufenden zustand...

ich such wirklich!

also zu 3.: vor meinem ersten kaffee spricht mich in der firma inzwischen niemand mehr freiwillig an - zählt das auch??? :wasntme: 5.: bekomm ich auch punkte, wenn ich anfragen von anderen kollegen, arbeitsaufträge vom chef so "abhandle" - ich mach gleichtzeitig immer in erhöhter lautstärke "LALALALA" 7.: da sackt unser stellv. abteilungsleiter die meisten punkte ein! -der schafft das min. einmal pro woche! :uargh:

falls es nicht auf die pk passen sollte, stell ich mich mal als nächster in die reihe für das flyscreen!

dekadenz pur.... für jedes wetter den passenden roller... :grr: da kann ich (noch) nicht mithalten... :wasntme: weiss noch nicht, ob ichs heut schaff. wenn dann eh nur kurz zum stachus und dann ab in den proberaum!

es gab da mal ein lambretta-thema, musst mal nach "schoolmaster" suchen! wenn das auch interessiert! da gabs auch bilder dazu. fahrschul-vespa ist mir hier im forum noch keine übern weg gelaufen...

das gebogene rohr ist bei den smallframes auch "untersprit" - daran liegts also nicht! auf die genaue funktion des rohrs bin ich allerdings auch noch nicht gekommen! würde auch mal versuchen, mit offenem tankdeckel zu fahren, um die tankentlüftung auszuschliessen!

dito!

ich hoffe, ich war schneller...

treffpunkt 20:00 am stachus (die ersten trudeln meist schon gegen halb 8 ein) - äh, karlsplatz heisst er für nichteingeborene... und dann gehts über eventuelle umwege meist in biergarten/kneipe... ende der veranstaltung ist nicht vorbestimmt! -ich komm heut vielleicht mitm mofa!!!

wahnsinn! :sabber: damit kann man sicher auch den "feind" abhören... sehr geiles ding!

leider nicht...

NOP!!! hätt ich auch selber draufkommen können, aber man kann ja nicht davon ausgehen, dass alles, was ich nicht weiss auf deiner seite zu finden ist...

wenn geschlachtet wird, nehm ich das avatar-bildchen...

aber was macht man denn mit so zerschnittenem plasma??? macht das schneller, wenn mans dem gemisch zuführt, oder wie??? sorry für offtopic...

nur so zum verständnis: der montageständer bleibt immer am roller, oder wie??? ich hab sowas noch nie irgendwo montiert gesehen bzw. ist es mir nicht aufgefallen...

also wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du geschlossene felgen und keine "ringfelgen" und wenn du sagst, die haben schon 10" dann sinds sogenannteumrüstfelgen . wenn dem so ist, und du auf die "grossen" bremsen umrüsten willst, brauchst du für vorne die schwinge mit dem passenden tachoantrieb/bremsankerplatte/trommel und hinten bremsankerplatte/trommel und natürlich die passenden 10" ringfelgen!

gut, also wenn das so ist, wird die einfachste sache sein, dir die trommeln der offenen 9" anlage zu besorgen (die sind aus guss und sollten hitze besser ableiten) die passen nämlich auf die bremsankerplatten! oder gleich auf 10" bremsen der späteren 50er umrüsten (nicht nur die special hatte die, sondern alle 50er irgendwann!) da wirds dann aber schon mehr aufwand! heisst: vorne am besten die komplette schwinge tauschen (gabel kann drin bleiben) inkl trommel hinten neue bremsankerplatte + trommel brauchst dann natürlich auch10" felgen/reifen da passt dann nix mehr von deinen alten bremsen!

so, teil 5+6 suche ich! wenn jemand teil 1-6+11 komplett hat wär ich auch nicht abgeneigt! und am besten noch 8 passende radschrauben dazu...

bevor du dir irgendwelche primaverateile kaufst (die du eh schon verbaut hast), würd ich erstmal die ganze bremsanlage mal überholen! also zerlegen, saubermachen, züge fetten, bremsbeläge kontrollieren/wechseln, trommel anständig reinigen, bremsnocken fetten und dann sooo schlecht sind die originlabremsen nicht! und wie schon erwähnt, PV und v50 sind gleich, bis auf die 9" modelle (erkennt man an den 4 befestigungsschrauben der felge! - bei 10" sinds 5) auf die PK-bremse schwören viele, ich steh aber auf die optik der originaltrommeln!

naja, geht ja nur um die dicke und den durchmesser der reifen... die felge an sich sollte da doch keine rolle spielen, wenn ich mir so die ganzen "längshalter" so anschau!

4-loch offen oder geschlossen??? ankerplatte muss ich nachsehen!