Champ

Nun ja, in der englischen Rollerszene ist es weitaus weniger verpönt als in Deutschland, sich (s)einen Roller vom Schrauber seines Vertrauens basteln zu lassen (und das könnte man auch als alter Mann noch genauso). Bei soetwas hinterfrage ich dann immer mal wieder gerne, ob er sich den Eimer wirklich (aus eigenem Antrieb) gekauft hat oder ob das ganze eventuell doch nur eine initierte Aktion der Piaggio-Werbeabteilung ist (BMW zahlt dafür das in James Bond Filmen ihre Kisten kaputt gefahren werden und Piaggio nötigt ihre Neuheiten halt irgendwelchen vermeintlichen "Legenden" auf - die freuen sich, daß mal wieder was (Positives) über sie in den Medien steht (war da nicht in letzter Zeit überwiegend Negatives zu lesen...), die Medien freuen sich, daß sie mal wieder eine nette Story haben und Piaggio hat eine Werbung, die unterm Strich deutlich weniger kostet alos reguläre Anzeigenschaltung - ergo, alle sind Glücklich!).

Freitag morgen und strahlender Sonnenschein im Ruhrgebeat...

Reifen...

Ich bevorzuge die Variante mit seitlichem Schlitz... Edith meint: Upps, was macht der Biertrinker denn um die Uhrzeit schon im Internetz?

Es gibt eine feste Halle! Für die Fahrt ist der Regen natürlich Mist, aber zumindest die Feierei findet im Trockenen statt und für die Rückfahrt am Sonntag ist dann ja schönes Wetter (warm und Sonnenschein) angesagt. Samstag soll übrigens auch überwiegend die Sonne scheinen...

Womit der Ursprung des Namens dann ja zweifelsfrei geklärt wäre!

Also bei uns im Supermarkt (Startschuß für die Puristen aus den Weinanbaugebieten, für das Lamentieren, daß man Wein etc. nicht im Supermarkt kauft, sondern nur beim kleinen Winzer...) heißt das "Federweißer" und "Roter Sauser"...

Hätte da noch einen spanischen im Angebot, bereits auf GP Welle umgebaut, komplett incl. elektronischer Zündung, was willst Du denn anlegen?

Hätte da eins in recht gutem Zustand, incl. Schlüssel und Dichtung (die vollkommen ok ist). Wieviel gedachtest Du denn so anzulegen?

Deswegen benötigt man keine neue Bremstrommel. Einfach den zur Bremstrommel passenden Simmerring einsetzen. Der Simmerringsitz außen ist bei allen Motoren gleich. Bei denen mit innenliegendem Simmerring muß man allerdings das Ölablaufloch mit etwas Kaltmetall verschließen. Buchsendurchmesser der Nebenwellenaufnahme auf jeden Fall prüfen. Da gibt es Unterschiedliche, wann genau bei welchen Motoren welchen Nebenwellen verbaut waren kann wahrscheinlich niemand so 100%-tig genau sagen. Von daher einfach mal kurz nachmessen.

In welchem Zustand ist denn der Zirri Silent? Hätte da Interesse dran und könnte Dir eine nagelneue SF Monositzbank dafür anbieten.

Eventuell ist Dein Auspuff auch einfach zu. Passiert halt, wenn der Motor viel im Kurzstreckenbereich gefahren wird. Neue Zündkerze, neuen Auspuff (so ein Originalnachbau tut völlig) und dann das Standgasgemisch / Standgasdrehzahl neu einstellen. Dann sollte das wieder alles im grünen Bereich sein.

Aber mit Sonne auf dem Zelt ist der Morgen nach dem Saufen meist unangenehmer, als im Schatten...

Als erstes würde ich da aber mit so einem Haftgrund vorbehandeln. Habe ja auch eine alte Hütte und da habe ich die Erfahrung gemacht, daß die alten Steine und der Zement mit denen sie vermauert, sind extrem trocken und bröselig sind. Wenn man da direkt drauf verpuzt hält das nicht gescheit. Gibt da so ein Zeug, das man drauf pinselt (oder mit Pumpflasche sprüht) und das Material verfestigt und eine sehr gute Grundlage für neuen Putz bietet. Dann fällt zum einen das Verputzen leichter, zum anderen ist die Sache in Summe viel robuster und haltbarer.

Vergess es, bei PX unterschiedliche Motorhälften zu kombinieren, das geht in den seltensten Fällen gut. In der Regel zerlegt es Dir nach kurzer Zeit die Kurbelwelle, weil die Lager nicht 100%-ig in der Fluch liegen.

Dann hast Du aber einen sehr netten Ausbilder. Ein weniger netter Ausbilder hätte wohl gesagt Du solltest mal schneller feilen und zwar solange, bis das Werkstück einen mm größer geworden ist...

Irgendjemand hier Interesse an einer P200E von BJ. 1979 (noch die ganz frühe mit Außenverschlußbacken). Motor läuft, Bodenblech ist gammelig (typischen Fußmattenproblem)und an einer Stelle durch. Da müßte man mal bei. Ansonsten steht der Roller insgesamt für sein Alter noch recht gut da. Also entweder Bodenblech notdürftig reparieren und so fahren oder als ordentliche Grundlage für einen Neuaufbau in schön. Keine Unfallschäden, nix weggeflext, Sitzbank top in schuß, Eingetragen sind 213 ccm, 9Kw und 105km/h und bei dem Baujahr sind ja auch weitere Eintragungen wie Auspuff & Co noch verhältnismäßig unkompliziert. Verbaut ist ein komplett originaler 12PS Motor. Habe den Roller noch nirgends anders angeboten, falls hier jemand Interesse hat sollte er sich kurzfristig bei mir melden ( auch per Mobil 0163 / 379 19 16). Wer hier aus der Ecke kommt, bekommt ihn für 850,- ? (was für eine 200er aus dem Baujahr und in dem Zustand schon ziemlich günstig ist, also nicht lange überlegen, ich brauche mal wieder wie so oft Platz).

Lusso - Tacho?

Dieser Vergleich hinkt nicht nur, der sitzt schon im Rollstuhl. Oder würdest Du auch zu einer Kunstauktion gehen und die Initiatoren, als intolerant oder peinlich für die Kunstszene beschimpfen, weil sie die Preise für so olle Ölschinken in die Höhe treiben (und somit Neueinsteiger davon abhalten Ölgemälde zu sammeln), wo es doch im einschlägigen Fachhandel super Poster (mit teilweise sogar viel cooleren Motiven) für ein paar Euro gibt. Wenn jetzt im Mountainbike Forum der Rat gegeben wird, das in der 2000,- ? Klasse das Rad X von Hersteller Z ganz großartig ist, daß von tausenden gelesen wird und alle ambitionierten 2000,- ? Mountainbikekaufwilligen in den nächsten Laden rennen um sie dieses Rad zu kaufen, dann werden halt soviele davon produziert, bis alle eins haben - fertig. Bei Dingen, die eben nicht (mehr) produziert werden, funktioniert das halt nicht ganz so. Manchmal gibt es aber schon Dinge, die man sich nicht kaufen kann. Bei einem Hobby (oder vielleicht gar einer Leidenschaft) die um klassische Fahrzeuge dreht, ist es nun mal auch essentieller Bestandteil zu stöbern, suchen, mit anderen auszutauschen und in der Gegend rumzugurken. Leute die das verstanden haben und dies auch gerne tun, weil sie es als Teil ihrer Leidenschaft verstehen bilden eine "Szene". So eine "Szene" ist aber gar nicht scharf darauf, daß sich Leute da "reinkaufen" wollen. Von mir aus macht alle was Ihr wollt, bin da sehr tolerant. Nur so Sprüche, wie das "es für die Szene peinlich ist", daß es Läden gibt, die diesen Asien Mist verkaufen, bzw. daß es keine Läden gibt, die eine große Auswahl von sehr gut erhaltenen oder hervorragend restaurierten Vespa stehen haben, die sind peinlich, aber nicht für die Szene (was auch immer eine Szene damit überhaupt gemeint ist), sondern für den, der so einen Quatsch vom Stapel läßt. Auch so Sprüche, wie toll man ist, weil man Rennwagen baut und natürlich auch problemlos eine Vespa restaurieren kann sind einfach nur peinlich. Natürlich darf jeder der Lust hat eine alte Vespa zu besitzen eine kaufen, kann sich mit Leuten treffen, die ähnlich ticken wie er selber, aber man darf nicht erwarten, daß alle Menschen sich lieb haben, nur weil sie Vespa toll finden. Dafür gibt es da nun mal viel zu viele verschiede Richtungen, Gruppierungen, Individuen.

So, hier noch mal der direkte Vergleich zwischen Atom- und Fichtel-Pott: und hier nochmal auf Geschwindigkeit gemessen im 3. Gang: Bei diesen Kurven beide Anlagen ohne Puffband und mit vergleichbarer Vergaserbedüsung.

Ich bin ja kein ausgebildeter Techniker, habe auch kein Maschinenbau studiert oder Ähnliches, von daher wird'S wahrscheinlihc Leute geben, die das besser wissen (sollten). Die Angabe (und Einhaltung) eines Drehmoments bei einer Quetschmutter halte ich jedoch für äußerst problematisch.

Hast du Kurzarbeit? So wenig Stunden hatte ich ja schon lange nicht mehr.

Ist vergeben!