Champ

In Anbetracht der exorbitanten Preiserhöhung für die LML in diesem Jahr, werden die Preise für gute / junge Gebrauchte (und ich meine jetzt nicht soetwas wie die Rosane ein paar Einträge weiter oben) wohl kaum auf Schnäppchenniveau liegen.

Noch Bedarf bezügl. Puff? Hätte da noch einen NOS Originalauspuff, kein Nachbau, sondern aus altem Lagerbestand aber Neuwertig, Piaggio Ersatzteil Aufkleber ist noch drauf.

APE50, Kastenaufbau, Bj.78, deutsche Papiere

Ape 50 oder was Größeres?

Wenn man Vorderrad zuerst reinstellt, der Roller also beim Reinschieben hinten deutlich tiefer ist, gewinnt man ein paar cm an Höhe. Von daher ist das mit dem Messen unter Umständen nicht so ganz aussagekräftig. Carnival auch für Lambretta gut geeignet, ohne irgendwas abschrauben zu müssen (Mod-Equipment jetzt mal außen vor)

Danke für das Angebot, war aber nicht nötig. Habe ein paar Infos zu dieser Geschichte im Internetz zusammengesammelt, Leistungsmessung und dann so mit dem Prüfer besprochen. Hat mir dann die 64er Bohrung in Verbindung mit Vergaser, höherer Leistung und Endgeschwindigkeit eingetragen.

Der komplette Tankgeber kostet incl. Dichtung, org. Piaggio neu 30,- ?. Wenn's Dir nur darum geht, warum willst Du dann einen kompletten Tank kaufen?

Das dauert noch ein paar Jährchen.

Der Neuerwerb von meinem Chef hat übringens TÜV! Muß allerdings noch angemeldet werden und die Zündung muß ich auch noch auf Vordermann bringen.

1. es wird nicht regnen 2. wenn ich fahre (also von Samstag auf Sonntag) regnet es eh nicht 3. wenn es doch regnen sollte fahre ich halt mit meinem Regenroller 4. dann staubt es wenigstens nicht so 5. Wettervorhersagen stimmen eh nicht

Und dann soll noch mal einer sagen 2-Takter wären schlecht für die Umwelt, weil da ja das Öl mitverbrannt wird.

Also sich über soetwas aufzuregen kann ich jetzt nicht so ganz nachvollziehen. Das ist halt ihr Arbeitsplatz. Bei jedem, der im Büro arbeitet, egal ob öffentlicher Dienst oder freie Wirtschaft, ist es doch auch völlig normal, wenn das Büro im Winter geheizt und im Sommer klimatisiert ist. Bei einem Außendienstler ist halt das KFZ der Arbeitsplatz / das Büro, egal ob Staubsaugervertreter oder Autobahnpolizist. Dafür gibt's halt Klimaanlagen in Autos, damit man nicht in einer überhitzten Karre sitzen muß.

Bei elektronischer Zündanlage umgangssprachlich CDI = Zündspule Erst mal optische Kontrolle aller Kabel, Stecker, Steckverbindungen etc. PickUp läßt sich teilweise auch optisch kontrollieren. Wenn er unbeschädigt ist, muß das nicht heißen, daß er noch ok ist, wenn er jedoch äußerlich schon stark beschädigt ist, dann ist er in der Regel auch was die ordnungsgemäße Funktion angeht nicht mehr in Ordnung. Ansonsten Austausch in folgender Reihenfolge: Zündkerze Kerzenstecker Zündkabel Zündspule / CDI PickUp komplette Zündgrundplatte kompletter Motor kompletter Roller (ok, die letzten Punkte sind nicht ganz ernst gemeint, normalerweise solllte sich schon ein wenig früher der gewünschte Erfolg einstelölen...)

Wenn das "Würgen" sowohl im Leerlauf als auch beim Fahren im 4. Gang auftritt, dann spricht das auch für Zündung. Im 4. Gang ist der Spritbedarf bei der Drehzahl viel höher als beim Hochdrehen im Stand. Von daher würde ich die Spritzufuhr mal ausschließen. Elektrische / elektronische Bauteile wie z.B. PickUp gehen im übrigen nicht nur gelegentlich, sondern eigentlich immer ohne Vorwarnung kaputt. ich hab's zumindest noch nicht erlebt (und auch nicht im Bekanntenkreis erzählt bekommen), daß ein Pickup oder eine Zündspule sich mit angemessener Kündigungsfrist abgemeldet hätten, so nach dem Motto "Ich warn Dich schon mal vor, in 4 bis 6 Wochen plane ich kaputt zu gehen, besorg Dir schon mal Ersatz als mein Nachfolger"

Meine "Gepard"-Special hat mit 28er Dellorto, Varitronic und PM (der klassische für Grauguss) knapp 20 PS am Hinterrad. Mit der Kiste von meinem Chef bin ich noch nicht so ganz fertig, habe gestern ein wenig mit rumgespielt, aber habe da noch ein Problem mit Zündspule oder Pickup. Aktuell habe ich da mit 25er Dellorto und Clubman-Puff so 12 1/2 PS. Allerdings ein ganz nettes Band. Im 3. Gang bei 50 km/ 10PS und bei 100 km/h noch 11 PS.

Wieviel willst Du denn anlegen?

Habe da ja bereits einen Suzuki Conversion drauf, geht mir nur um die eingetragene Bohrung. Da ist dann wohl seinerzeit bei der Eintragung etwas "ungenau" gearbeitet worden. Will jetzt nur beim Roller von meinem Chrf ebenfalls so einen "aufgebohrten" Zylinder eintragen lassen und da ich das bei einem Prüfer machen lassen will, der sich durchaus mit der Materie auskennt stellt sich mir die Frage, ob es Sinn macht, die Papiere als Vorlage zu nutzen oder lieber die wirklich korrekten Maße vorzulegen. Hat da eventuell jemand ein Datenblatt, technische Beschreibung oder sonstwas von aufgebohrten 150er Zylinder? Leistungsmessung ist kein Problem, die habe ich bereits gemacht.

Könnte auch von der Zündung kommen. Die komplette Reihe durchtesten, von Kerze über Stecker, Zündkabel, Zündspule, Kabel von Zündgrundplatte zur Zündspule bis zum Pick-Up

Mal eine ganz blöde Frage zu dem Thema. Welchen Durchmesser hat der Suzuki Kolben genau bzw. was ist das maximale Maß auf das man den 150er Zylinder aufbohren kann? Bei meiner 150 "Gepard"-Special habe ich eine Bohrung von 66mm eingetragen, damit käme ich aber, falls ich mich denn nicht verrechnet habe, auf fast 200 ccm. Kann doch irgendwie nicht sein, oder?

Von Samstag auf Sonntag werde ich wohl auch dabei sein, mit Chef. Was wäre für die Samstagsfahrer mit Treffpunkt / Abfahrt um 15.00 Uhr bei mir am Laden?

Mal ganz abgesehen davon, daß ich Deine hier dargelegte Argumentationskette voll und ganz teile, versuche ich mal Deine Frage zu beantworten. Letztendlich läuft es doch in dieser oder ähnlichen Diskussionen immer auf die "Intoleranz"-Keule und die "Ewig-gestriger vs. man-muß-mit-der-Zeit-gehen"-Leier hinaus und zwar ausschließlich aus Ermangelung an wirklichen Argumenten.

@ Diabolo: Was hast denn für eine Bedüsung drin? ich tip mal auf zu fett oder Schwimmernadel dichtet nicht, probier mal eine andere Zündkerze bei geschlossenem Benzinhahn

Bin wieder da!

Wie bringt man z.b. bei einem Reihenhaus mit 110qm Wohnfläche 40 - 50 qm Fensterfläche unter?