Champ

Und mit wievielen Arbeitsstunden kalkulierst Du so grob fürs Zerlegen und Zusammenbauen?

Was haben Schlachtobjekte denn bei Fahrzeugen verloren, es werden doch letztendlich Teile verkauft? Der Punkt ist doch der, wenn man tatsächlich eine Unterteilung in Fahrzeuge und Teile macht (wobei ich nach wie vor Probleme bei Trennung sehe), ist es doch nur eine Frage der Zeit, bis der Nächste kommt und weitere Unterteilungen haben will. Die logische Schlußfolgerung, wäre dann folgende Auteilung: - Komplette fahrbereite Fahrzeuge mit TÜV ohne Mängel - Komplette fahrbereite Fahrzeuge mit TÜV, aber mit Mängeln - Komplette fahrbereite Fahrzeuge ohne TÜV aber ohne Mängel - Komplette fahrbereite Fahrzeuge ohne TÜV, mit Mängeln - Defekte Fahrzeuge mit TÜV - Defekte Fahrzeuge ohne TÜV - komplettes fahrbereites Fahrzeug ohne Mängel aber ohne Papiere - komplettes fahrbereites Fahrzeug mit Mängeln aber ohne Papiere - vollständige Restaurationsfahrzeuge ohne Papiere - vollständige Restaurationsfahrzeuge mit Papieren - fast vollständige Restaurationsfahrzeuge ohne Papiere - fast vollständige Restaurationsfahrzeuge mit Papieren - unvollständige Restaurationsfahrzeuge ohne Papiere - unvollständige Restaurationsfahrzeuge mit Papieren u.s.w. u.s.w.

Natürlich darst Du Deine Meinung vertreten. Wenn Du aber findest, das Dein Vorschlag kein Mist ist, dann beantworte doch mal bitte die von mir gestellten Fragen, wie das in der Praxis behandelt werden soll. Und komm bitte nicht mit so Floskeln, wie, das sind doch Sonderfälle, all das kommt regelmäßig vor.

Da bist Du leider ein paar Tage zu spät, war am Wochenende in Lübeck und bin Sonntag mit großem, leeren Auto zurück...

Kann es sein, das Du etwas falsche Vorstellung davon hast, wie man einen Roller lackiert? Wenn Du eine vernünftige Lackierung haben willst, muß der Roller komplett zerlegt werden. Wenn man die Arbeiten (vom Zerlegen bis zum Zusammenbauen)komplett machen läßt, dann kostet der Spaß mehr als eine neue LML. In weitesgehend zusammengebauten Zustand zu lackieren ist Pfusch, sieht erbärmlich aus und wirkt sich massiv negativ auf den Wiederverkaufswert aus.

Im Prinzip passen auch zwei Roller rein, ist dann halt nur ein bisschen stressig beim einladen und ich muß die Sitze in der zweiten Reihe auch komplett rausschmeißen, sprich dann nur 1 Sitzplatz. Willst Du denn auch mtfahren? Wie sieht es bei Dir mit den Zeiten für Hin- und Rückfahrt aus?

Ich sehe ein sehr großes Problem darin, das vernünftig zu händeln. Was ist ein komplettes Fahrzeug, was ist Teileverkauf? Nur komplette, fahrbereite Fahrzeuge oder auch Restaurationsobjekte? Was ist mit Bastelfahrzeugen, die zunächst komplett verkauft werden sollen, dann aber doch geschlachtet werden. Ab wann muß so ein Topic dann verschoben werden? Was ist mit Fahrzeugen, bei denen der Verkäufer von Anfang an wahlweise Komplettverkauf oder Schlachtung anbietet? Was ist mit Komplettpaketen (wegen "Hobbyaufgabe"), die aus kompletten Fahrzeugen und Teilen bestehen? Die Idee mit der Rubrik für Fahrzeuge hört sich zunächst ganz gut an, ich denke aber, daß es in der Praxis doch recht schwierig / unübersichtlich werden könnte.

Ich fahre nach München und habe 2 Sitzplätze frei. Wann ich genau hinfahre ist noch nicht raus, entweder Freitag spät Nachmittag oder Samstag sehr früh. Könnte man dann auch gemeinsam besprechen. Zurück geht es am Sonntag. Auf dem Hinweg hätte ich außerdem Platz für einen Roller (zurück nicht mehr, weil ich da schon einen Roller mitnehme) Ich starte in Bottrop, also entweder Treffpunkt hier bei mir oder irgendwie am Weg.

Ich hätte wohl noch eins in neu

Aber mit 6-Kant-Mutter meint er doch wohl eher sowas: Bilder sind halt etwas verschwommen, bekomme das mit dem Zoom nicht richtig hin, hoffe aber man sieht ausreichend, was ich meine

Also ich hätte für sowas noch ein Epidiaskop im Angebot...

Gerade gefunden, sieht aber ganz schön groß aus, hatte ich mir irgendwie filigraner vorgestellt. Schau ich mir die Tage mal genauer an, wenn ich mal wieder ausgeschlafen bin...

Unterbuxen sind doch nur was für Weicheier...

Wie sieht der Tank von innen aus? Falls rostfrei haeb ich Interesse

Und schlägst Du dann auch immer schön die Ecken vom ersten Blatt nach innen um?

Was erzählt denn der PXler da wieder für Geschichten von "nicht ausgereift". Man muß halt schon die ganzen Züge anschließen, läßt sich wohl nicht vermeiden und nur weil der werte Herr so einen monströsen Puff hat, der an die Motorhalterung stößt, heult er hier rum.

Kauf Dir zwei LMLs, gibt's als 125er (kleiner Führerschein) und als 150er (Motorradschein), Du hast die Auswahl aus vielen schicken Farben und 2 Jahre Garantie.

Eine weitere, in meinen Augen recht elegante Lösung, ist auch eine org. Sprint- / Rally- & Co Gabel zu nehmen, unten absägen und die Schwinge einer Lusso anzuschweißen. Der Korflügel sitzt dann halt absolut original ohne irgendwelche Modifikationen an selbigem. Dann hat man die Möglichkeit eine vernünftige Trommelbremse von PX Lusso oder PK oder halt die verschiedenn Scheibenbremsen für 20mm Achsen zu fahren. Stoßdämpferhalter muß allerdings auch noch modifiziert werden. Ich habe mich seinerzeit für einen SKR-Stoßdämpfer entschieden, da der halt schlanker und kürzer ist, als der von PX. Geschweißt sind die Gabeln an dieser Stelle eh alle und wenn das jemand macht, der schweißen kann / weiß was er da tut, dann kann man das auch bedenkenlos fahren. Ich habe so eine Gabel seit vielen Jahren in meinem Gespann (und da dürfte die Belastung wohl noch um einiges größer sein als in einem Solo-Roller), macht keinerlei Probleme. Ich finde die Lösung nach wie vor sehr gut. Sieht dann so aus, wie gesagt, Kotflügel komplett original:

Zu diesem Thema möchte ich nur mal kurz unseren Alt-Kanzler Helmut Schmidt und den 800-Meter Läufer Rene Herms (beide als Beispiel für viele) anführen...

Gerade war der Hermes-Bote da. Super promter Versand, gut verpackt, ist heil angekommen, läuft und die Bohrerauswahl ist auch gut!

Gab's zumindest mal. Hatte mal welche in GB im Supersonderangebot vom Grabbeltisch gekauft, org. Doc Martens für ein halbes Pfund.

Bislang sehe ich da jetzt nicht wirklich einen technischen Aspekt, sondern lediglich das regelmäßig wiederkehrende BlaBla...

Auf jeden Fall - sind auch eine Menge sozialkritisch, intellektueller, humoresker Werke dabei (und der Sekt ist auch schon kaltgestellt...)

Schau Dir mal ganz genau die Fahrgestellnummer an. Das Blech auch von hinten abtasten und mit einem Spiegel kontrollieren. Ist da eventuell eine Schweißnaht? Oder sieht die Nummer irgendwie "unprofessionell" aus? Die GL hat links eine Gepäckfachseitenhaube. So ohne weiteres läßt sich da eine abnehmbare Seitenhaube nicht befestigen. Klar, umbauen kann man alles, halte ich jetzt aber nicht unbedingt für die wahrscheinlichste Variante. Ich würde jetzt auch so auf Richtung TS oder Rally tippen. GL ist das jedenfalls nicht.

Ich räume deswegen hier http://www.germanscooterforum.de/Termine_f...ar_t150801.html heute mal meinen Laden auf. Deshalb nur heute und nur an Selbstabholer - vorbei Bei Fragen 02041 / 263135