Champ

'Haltern' heißt auf Bestreben eines ehrgeizigen Dorf-Bürgermeisters heute 'Haltern am See'

Was die Lamy halt so hergab ( nach GPS meistens so echte 75 - 76 km/h kurzfristig auch mal echte 80 km/h) von daher lief die LML halt deutlich unter Limit.

Jetzt am Wochenende zum Torch-Run über Land einen Durchschnittsverbrauch von 2,8 Liter auf 100 km

Wie der Begriff Vorzündung bereits beinhaltet, sollte der Zündzeitpunkt immer vor dem oberen Totpunkt liegen, nicht dahinter. Nach originalen Markierungen oder auch den Löchern in der Zündgrundplatte kann man bei Motoren mit mehreren geänderten Komponenten (Kurbelwelle, Polrad, etc.) nicht gehen. Man muß halt den OT ermitteln, eigene Markierungen setzen und Abblitzen. Alles andere Kaffesatzleserei.

Kaffee spezial - find ich gut

Masse (schwarz)

Aber wo fängt das Doping denn jetzt an? Aspirin am Sonntag morgen nicht, bekämpft ja nur die Folgen. Aspirin nach dem Saufen, bevor man ins Zelt geht bringt einen zumindest schon am nächsten Morgen weiter und man macht am Frühstücktresen die bessere Figur, doch wie schaut's mit Aspirin aus, schon bevor man das erste mal an den Tresen geht? Ist das unzulässiges Doping? Ist hin und wieder eine Cola zwischen diversen Kurzen Runden inzwischen eingentlich gesellschaftsfähig, komplett unzulässig oder zumindest verpönt? Stellt Radler eine Wettbewerbsverzerrung dar? Sollten die "Meter" nicht langsam mal Clubübergreifend genormt werden? Fragen über Fragen...

Ich weiß gar nicht, was Ihr habt, der Lenker ist doch original, weil mit "Piaggio Stempel"...

Schwarz geht überall auf Masse, also auch einmal auf direktem Weg in den Spannungsregler. Theoretisch kannst Du das so machen, kann allerdings sein, daß der Strom von einer Spule nicht für die komplette Versorgung reicht.

Grün ist normalerweise immer der Killschalter (Zündschloß) Schwarz Masse Die anderen drei Kabel müßten alle Stromführend sein. Wenn die Zündgrundplatte von einer PK s ohne Batterie ist, dann hatte die drei getrentne Bereiche (Licht / Bremslicht / Hupe) die jeweils von einer Spule mit Srom versorgt wurden

Die älteren Herrschaften fahren am Samstag gegen 14.30 bei mir am Laden los um dann in gemächlicher Geschwindigkeit über Land nach Ochtrup zu fahren.

Hätte da wohl noch eins, was würdest Du denn tauschen wollen?

Ein Schulkollege von mir ist mit der Fuffi auf der Landstraße gefahren, sein Cousin hinten drauf, Autofahrer mit überhöhter Geschwindigkeit, beide sofort tot, am hellichten Tag, auf trockener Fahrbahn.

Und 1986 standen hier beim örtlichen Motorradhändler (Yamaha, Suzuki, Honda, etc.) noch 2 oder 3 Stück, die für 2800,- DM zu haben waren. Hatte damals tatsächlich überlegt, aber aufgrund der seinerzeit ungeklärten Ersatzteilversorgung und nicht vorhandener Informationsmöglichkeiten über diese Fahrzeuge habe ich dann (wie wohl so manch anderer auch) davon Abstand genommen.

Wäre mal interessant zu wissen, ob Du diese Meinung immer noch verbreitest, wenn ein Dir nahestehender Mensch von jemanden, der die selbe Menung vertritt und sich deshalb nicht an Geschwindigkeitsbeschränkungen hält, zum Krüppel bzw. tot gefahren wird.

Also ein absolutes "No-Go" ist es, dies zu tun ... und dann die Dose mit dem Fliegenspray zu Hause vergessen zu haben! Edith fügt nach die Variante hinzu, den Roller rückwärts auf offenem Hänger transportiert zu haben, und dann steiff und fest zu behaupten mit dem Roller gefahren zu sein, was allerdings nicht sehr glaubwürdig ist, wenn das Beinschild tiptop sauber, das Kennzeichen allerdings voll mit Fliegen & Co (war aber auch nnur ein Einzelfall und ist auch schon einige Jahre her, allerdings tatsächlich so erlebt...)

Als erstes würde ich da mal die Schwimmernadel im Vergaser kontrollieren. Die kostet als Neuteil so ca. 5,- ?.

Man kann alle Gehäuse auf außenliegenden Simmerring umrüsten. Das entscheidene Teil ist die montierte Bremstrommel, die haben verschiedene Laufflächendurchmesser (entsprechenden Simmerring verwenden) bzw. die Bremstrommeln der Modelle mit innenliegendem Simmerring haben keine ordentliche Lauffläche mehr, die kann man dann ohne "Veredelung" nicht mit außenliegenden Simmerrirng fahren. Wichtig ist lediglich die Ölbohrung zu schließen.

10° Vorzündung macht keinen Sinn, der Hauptgrund für den Klemmer ist aber meiner Einschätzung nach, das 120er Hauptdüse im 24er Si für den 177 mit Langhub und dem Auspuff viel zu mager ist.

Vestax Handytrax, von der Technik her nix highendmässiges, aber vernünftiger Standard, dafür läuft der aber bei Bedarf sogar im Auto oder sonstwo...

... und ist (aufgrund des Schaltgetriebes) deutlich sparsamer und umweltfreundlicher als die "modernen" Variomaten

Was Du auch noch brauchst, ist ein großer Vergaser.

Hätte da eine PV originalsitzbank in ziemlich gutem Zustand, Interesse?

Wieviel willst Du denn anlegen, hätte da eine V50 von 71, deutsche Originalpapiere.

- Wenn Du das Plastikteil vorne abmachst hast Elektrik und Lenkrohr offen, sieht auch nicht wirklich gut aus. Die alte Kaskade ist bei dem Modell nicht mehr vorhanden. - Lenkerendenblinker dürfte bei Neufahrzeug schwierig werden - Wie schaut's denn bei der Chetak mit der Zulassung aus? Könnte mir vorstellen, daß die für diesen Kurs nicht mit COC-Papieren ausgestattet ist. Ansonsten ist die Chetak schon nicht verkehrt, habe ja selber auch eine (die auf dem aktuellen Flyer der Welfen) und das merkt eh kaum einer (obwohl es eigentlich an diversen Stellen offensichtlich ist), ist allerdings noch die Version mit der ordentlichen Kaskade.