Champ

Zitat: "dass sich die die Zahl der Toten auf eine Million gefahrener Kilometer bei den Pkw um zwei Drittel von fast 14 auf knapp 5 von 1991 bis 2005 verringerte." Das erscheint mir aber ziemlich hoch / unwahrscheinlich. Ob das so richtig recherchiert bzw. abgeschrieben wurde? So eine Millionen km habe ich auch bereits zusammen, habe aber noch keine 5 Kerben in meinem Lenkrad.

Nicht direkt, aber man kann aus Hanf Bier machen.

Du glaubst irgendwelchen Internetseiten also mehr als alkoholerfahrenen Physiklehrern?

XL1 oder XL2? Die haben nämlich teilweise unterschiedliche Teile, die zwar sehr ähnlich aussehen, aber nicht kompatibel sind.

Wenn ich das richtig verstanden habe, waren die 130,- ? ja nicht für den Zylinder alleine, oder?

Liegt es vielleicht daran, daß Glas ja eigentlich kein fester Stoff ist, sondern lediglich eine unterkühlte Flüssigkeit, die zwar relativ langsam, aber doch kontinuierlich fließt (kann man z.b. auch bei alten Fensterscheiben messen, die im lauf der Zeit oben immer dünner und unten immer dicker werden, weil das Glas langsam runterfließt).

Ich hätte noch eine Schaltrastenabdeckung T5 in chrom, neu, 17,- ? zuzügl Versand. Alternativ köntne ich sie auch am WE mit zum R&R bringen.

Hat sich erledigt, Robin hat's manuel eingepflegt - vielen Dank dafür!!

Mag ja sein, daß das halten kann, bei einem Motor mit so einem Lüfterrad würde ich aber keine Zündung abblitzen wollen...

Wichtiger fände ich zu wissen, wo das herkommt, bzw. was man dagegen tun kann.

Neuer Aspekt: ist der ganze Vorfall eventuell sogar nur von der Ärzteschaft inszeniert worden, um Verständnis für Ihre Forderung nach 20% mehr Gehalt zu bekommen, die zufälligerweise einen Tag später durch die Schlagzeilen geht? Zufälle gibt's, ts, ts, ts...

Alles schon probiert, ich komm einfach nicht in die Anmeldung von Bernd rein.

Problem ist, daß das einloggen da nicht funktioniert und Bernd nicht online ist.

@ Stoneheads: Irgendwie bekomme ich das wohl mit der Nennung nicht hin. Ist die Anmeldung für Bernd (Nr. 66) und mich (Nr.67) angekommen? Ich habe das so vor ca. 10 Tagen abgeschickt, aber keine Antwort / Bestätigung bekommen.

Sehr gute Fahrleistungen beim 75er DR erreicht man, indem man ihn durch einen 133er Polini ersetzt... Spaß beiseite, von "außen" kann man da rumdocktern wie man will, nennenswerte Leistungssteigerungen stehen in der Regel da nicht im Verhältnis zum Aufwand. Wenn die Endgeschwindigkeit spürbar verbessert werden soll, dann kommt man nicht darum den Motor zu öffnen um eine längere Primär zu verbauen, dann ist der 75er DR aber wieder etwas zu schwach, u.s.w. u.s.w. wo das Ganze dann enden kann liest man z.B. im Falc Topic.

Also ich habe mal eine ähnliche Geschichte gehört, daß das mit den Reitern zu tun hat, die meist als Rechtshänder den Degen an der Linken trugen und den ersten Hieb dementsprechend von links nach rechts führten, was unter Umständen entscheidend sein konnte um sich gegen Strauchdiebe zu verteidigen. Bzw. das aus dem Straßenbegleitgrün nicht so schnell nach der Waffe des Reiters gegriffen werden konnte. Warum das jetzt aber in England anders ist als bei uns, bzw. bei uns nicht durchgesetzt hat bekomme ich auch nicht zusammen. Eventuell, weil auf dem Kontinent früher auf Faustfeuerwaffen umgestellt wurde, die der Rechtshänder in der Regel dann ja auch auf der rechten Seite trägt.

Und die schlechtesten Fahrer haben's sogar in gelb...

Für viele Automobilhersteller gilt halt bei solchen Dingen das schöne Motto "Design statt Funktion!"

Also die Vergleiche, die ich gemacht habe wurden schon alle auf dem Leistungsprüfstand durchgeführt, nix Popometer. Warum das obenrum eher zu macht, als mit dem Originalkrümmer weiß ich auch nicht. Ich dachte ja ursprünglich auch, daß da mehr geht, deswegen haben wir den Krümmer ja gebaut. Ich könnte mir vorstellen, daß da einfach das Verhältnis vom Krümmer zum folgenden Innenleben der Banane nicht mehr paßt und daher dann bei den höheren Drehzahlen irgendwie was schief läuft. Eventuell müßte man mal eine Banane öffnen und das komplette Innenleben entsprechend modifizieren, habe ich aber keine Zeit für...

Ja etwas, allerdings in einem Bereich in dem die Kraft eh nicht mehr ausreicht um mit original oder unbearbeitetem Polini Zylinder die standardmässige 2.54 er Primär noch zu ziehen. Bei solchen Motoren in Summe also durchaus ein Gewinn, da eher spürbar mehr Leistung anliegt. Bei Motoren, die mehr auf Drehzahl ausgelegt sind ist die Geschichte meiner Erfahrung / Meinung nach jedoch eher kontraproduktiv.

Wir haben einen deutschen Ford, aber da ist der Tankdeckel auch in der Mitte.

Wie Chase Gioberti schon richtig schrieb, hatten wir mit dem dicken Krümmer auf Originalzylinder und unbearbeiteten Polini deutlich mehr Drehmoment und eine höhere Spitzenleistung, allerdings nach oben raus kein besonders tolles Ausdrehen. Zwischenzeitlich habe ich den Auspuff auch mal auf einem Malossi getestet, da lief das Ganze nicht so gut. Von daher würde ich jetzt mal davon ausgehen, daß das auf einem höhergesetzten und bearbeiteten Polini auch nicht so erfolgversprechend ist, aber wissen tue ich das natürlich nicht.

Der Classic-Scooter Shop bleibt in den nächsten 3 Tagen geschlossen. Ab Donnerstag dann wieder wie gewohnt für Euch da!

Da hätte ich noch einige im Angebot, wo kommst Du denn weg?

Geiles Video, aber nicht das da gewisse Leute auf dumme Gedanken kommen und meinen das nachspielen zu wollen (ich habe da so vage Erinnerungen an diverse Bremsenreiniger-action...)