Champ

Oh, da fallen mir sogar noch viel mehr schöne Beispiele ein: Die Beatles z.B., nach wie vor sehr bekannt und fest mit einem bestimmten Image verbunden, aber wer rennt heute noch mit einer Playmobilfrisur rum?

Restaurierung ist dabei aber auch noch um einiges schwieriger als bei der rottigsten Vespa. Von daher neige ich bei Leberwurst auch eher zum Neukauf.

Und zwar auf dem selben Niveau wie auch über Autos, Motorräder, Kaffeemaschinen, Emos, Benzinpreise, sexuelle Vorlieben oder Leberwurst.

Klassische Roller haben ein positives Image und werden daher in der Werbung massiv ausgeschlachtet. Die breite Masse findet die Dinger ja auch schick und kauft dann halt italienischen Kräuterschnappes oder Münchner Kaffee, die wenigsten kommen aber auf die Idee selber so ein altes Fahrzeug zu fahren.

Mal ganz abgesehen von Geschmacksfragen, diese modernen Fahrzeuge sind halt schon was anderes (Variomatic, 4-Takt, etc.) und werden (meiner Meinung nach ganz wichtig) überwiegend von einer ganz anderen Klientel / aus ganz anderen Gründen gekauft / gefahren, als altmodische Schaltroller. Wenn man jetzt sagt, die GT250 4-Takt ist ok, kommt der nächste, Model XYZ hat aber den selben Motor, dann muß man das auch behandeln u.s.w. Wenn man also einmal damit anfängt, liefe das über kurz oder lang darauf hinaus, das es um alles gehen soll / müßte, was der Durchschnittsbürger so als "Roller" bezeichnet. Für diesen ganzen Plunder gibt es aber doch bereits ausreichend Foren und wenn man sich das teilweise mal so anschaut, was da so für ein Volk unterwegs ist, dann ist das auch gut so, daß die ihre eigenen Foren haben. Das GSF wäre nicht mehr das GSF (wie die meisten hier es kennen und mögen), wenn man meint, man müßte "Mainstream" werden.

Gar nix!

Bitte die Verkaufsregeln lesen, verstehen und beachten!!!! Preis, sonst wird ausgeblendet.

Auf dem Nighter in Essen vor 2 Wochen war Wodka da, aktuelle Tel. Nr. habe ich aber nicht.

Bitte Preis reinschreiben, sonst wird das topic ausgeblendet.

Ist weg!

Die Dinger kenne ich auch noch, da stand früjher immer so ein Engländer mit seinem Mini-Stand auf der Technoclassica. In der Ebay Auktion steht aber doch, daß es keine Vorfunkenstrecke ist. Laut diesem Schaltplan soll die Zündspannung von 18 KV auf 23 KV gebracht werden. Ist sowas denn mit einem Piezzo-Element möglich? Wie soll das funktionieren?

Ich lasse das ja auch alles von einem Steuerberater machen. Die ganze Materie ist inzwischen so kompliziert und umfangreich, daß man (meiner Meinung nach) alleine da eh keine Chance hat, auf Dauer mit klar zu kommen. Ich bekomme jedes Jahr von meinem Steuerberater so ein Merkblatt auf dem zumindest die wichtigsten Änderungen drin stehen. Das ist enorm, was da laufend geändert wird. Ab Januar 2008 sinkt z.B. die Abschreibungsgrenze für sofortige Abschreibung auf 150,- ? (nicht wirklich viel) alles was darüber liegt und unter der alten Abschreibungsgrenze (war glaube ich irgendwas um die 400,- ?) wird dann in Produktgruppen zusammengefaßt und zusammen über mehrere Jahre abgeschrieben. Also im Einzelfall dann lieber mal einen neuen Drucker, Bildschirm oder sonstwas für 149,- ? netto kaufen statt unüberlegt 160,- ? auszugeben. Ich wüßte nicht, wie ich mit solchen Dingen alleine klar kommen sollte. Bei dieser Firmenwagengeschichte habe ich halt nach Absprache mit meinem Steuerberater eine einmalige Aufstellung gemacht, was für geschäftliche Fahrten ich so mache. Aus dieser Aufstellung geht hervor, daß der größte Teil geschäftlich ist. Damit habe ich jetzt erst mal eine Weile Ruhe und muß auch kein Fahrtenbuch führen.

Das war bislang so, ist aber jetzt auch geändert worden. Das Finanzamt ist nun berechtigt einen Nachweis zu verlangen, daß der überwiegende Teil der Fahrten geschäftlich ist. Wie das im Einzelfall aussieht ist momentan aber noch unklar, kann unter Umständen auch auf ein Fahrtenbuch rauslaufen. Wenn der Überwiegende Teil private Fahrten sind, kann es sein, daß das gesamte Modell nicht mehr anerkannt wird.

O-Ring Griffe habe ich hier noch liegen, gebraucht aber in sehr gutem Zustand. PX alt Gabel ebenfalls, Seitenhauben auch. Du kannst Dich ja morgen Vormittag mal telefonisch melden, eventuell hätte ich sogar am Wochenende eine Transportmöglichkeit nach Bremen. 02041 / 263135

Ein potentieller Interessent ist den Roller neulich schon mal probegefahren. Er hat von der Probefahrt allerdings direkt ein kostenpflichtiges Porträtfoto bekommen, da ist ihm die Lust an dem Roller vergangen, daher jetzt hier im Angebot.

Scheint der Auspuff zu sein, nur der Dämpfer ist bei meinem wohl etwas gekürzt / geändert worden. Jemand das Teil schon mal gefahren? Kann doch nicht sein, daß das Ding so selten ist, oder?

Oder soll ich's Kölle mitgeben, wenn er Dir die PX bringt?

Einfach Löcher durchs Beinschild bohren und festschrauben... Spaß beiseite, wird genauso befestigt wie bei PX, also ohne Schweißen oder Bohren bekommt man das wohl nicht fest. Schau's Dir am besten an.

Verkauft!

Frag doch mal den Huetro, der Alex kommt aus Lüneburg und hatte da auch seine erste Schule aufgemacht: Wo er jetzt noch unterrichtet kann ich nicht sagen.

Wie man auf dem Bild sieht, eingermaßen rostig, allerdings nicht verzogen und die Klappe schließt einwandfrei. Dachte so an 20,- ?, Schlüssel fehlt, Schloß ist aber aufgeschlossen, so das man die Klappe öffnen und schließen kann. Für 9,- ? Aufpreis gibt's ein komplett neues Schloß incl. 2 Schlüssel org. verpackt dazu.

Steht ja eigentlich schon alles in der Überschrift. Von innen ist der wirklich wie neu, keinerlei Rostansatz. Allerdings fehlt der Deckel, Benzinhahn ist auch keiner dabei. Oberseite wurde mal übergelackt, war ursprünglich wohl mal orangerot. Aufgrund des hervorragenden Zustandes des Innenraumes dachte ich so an 40,- ?

Räume gerade so ein wenig meine Halle auf, bin dabei über diesen Auspuff gestolpert. Ist ein Zirri Schildchen aufgeschweißt und da der Auspuff schon etwas älter ist, denke ich mal nicht, daß das schon ein Asia-Fake ist. Was ist das für ein Auspuff? Ist für gedrehte Zylinder, für welchen Zylinder ist der gedacht? Für den 133er Zirri-(Eurozylindro) Gehäuse gesaugt? Wie gehört der Dämpfer richtig zusammengesteckt? Der ist nicht mehr vernietet.

Schon mal danke für den Tip, habe ich mir in etwas so auch gedacht, selber aber den Zylinder noch nie gefahren. Über die Suche findet man einiges an Diskussionen, konkrete technische Aussagen sind da aber eher dürftig...

Jetzt aber mal Butter bei die Fische, wieso wir?