Champ

Wie kommst Du denn da drauf? Moderne Autos, ganz vorne die mit TDI Motoren, produzieren z.b. im Vergleich zu "veralteten" Motoren ein Vielfaches an Feinstaub (der ja momentan so groß im Gespräch ist) Moderne Autos benötigen aufgrund von höheren Gewicht, mehr Leistung und mehr Zusatzaggregaten häufig deutlich mehr Sprit als ältere Fahrzeuge. Viele der technischen Einrichtungen, die heute in Fahrzeuge eingebaut werden um sie "umweltfreundlicher" zu machen, sind absolute Blender. So werden z.B. bei vielen starken Fahrzeugen bei Vollgas sämtliche Regler einfach ausgeschaltet oder den Abgasen wird Frischluft beigemengt, um den prozentualen Schadstoffgehalt zu senken (komisch das alle Grenzwerte nur in Prozent angegeben sind, nicht in Absolutwerten), der Dreck der raus kommt ist genau der selbe, nur halt in einer größeren Luftmenge "verpackt". Was bei den ganzen Umweltdiskussionen komplett unter den Tisch gekehrt wird ist der Energieaufwand der Produktion. Viele Autos verbrauchen während ihrer ganzen Laufzeit weniger Energie, als für Ihre Herstellung benötigt wurde.

Soweit ich das bislang mitbekommen habe ist es technisch wohl nicht so wirklich möglich die Drehzahl bei höheren Drehzahlen fehlerfrei über den Zündimpuls abzunehmen. Daher ja auch die Lösung, die z.b. bei den Ammerschläger Prüfständen praktiziert wird, das man die Getriebeübersetzung bei relativ geringer Drehzahl ermittelt, diesen Wert dann mit der Software übernimmt und die eigentliche Messung dann mit der ermittelten Getriebeübersetzung durchführt.

Das ist jetzt aber schon ein wenig kurzsichtig gedacht. Habe ja extra dazu geschrieben, das es um endliche Ressourcen geht. Wenn man sein ganzes Wirtschaftssystem nur auf extremes Wachstum ausrichtet, der auf hohem Verbrauch dieser Ressourcen basiert, fährt man halt den Karren vollgas gegen die Wand. Frühzeitig ein wenig abbremsen, verlängert die Zeit bis zum Aufprall und schwächt ihn ab. Das man es nicht schafft unser Wirtschaftssystem schlagartig umzukrempeln ist klar. Etwas nachhaltiger mit den Ressourcen umzugehen muß aber nicht zwangsweise mit steigender Arbeitslosigkeit einhergehen. Würde man Beispielsweise als Konsument etwas mehr Wert auf Qualität legen, so würde sich z.b. auch eine Reparatur (im eigenen Land) lohnen und damit eher Arbeitsplätze sichern, als das nächste Billigprodukt aus Fernost zu kaufen. Ein schönes Beispiel für das, was ich meine, ist der Vergleich von Flugzeugen contra Autos. Verkehrsflugzeuge werden locker 20 - 30 Jahre genutzt. Das geht in der Regel gut, da diese regelmässig gewartet, modernisiert und generalüberholt werden. Autos sind dagegen die reinsten Wegwerfartikel, dabei bleiben sie einfach nur stehen, wenn der Motor kaputt geht und fallen nicht von Himmel. Ein Qualitativ gutes Auto, das Potential bietet auf- oder umgerüstet zu werden und dadruch deutlich länger im Einsatz sein könnte, wäre für die Gesamtumweltbilanz besser, als alle paar Jahre ein neus Auto zu bauen, wo dann vielleicht ein neuer Katalysator oder Dieselfilter drin sind, für dessen Herstellung aber ein mehrfaches an Energie aufgewendet wurde, als es während der kompletten Laufzeit verbraucht.

Reifen- / Rollen-Diskussion jetzt hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=124068

Das ist doch genau der falsche Weg. Heutzutage wird bei uns (und das zieht sich durch alle Bevölkerungsschichten, nicht nur bei den "Reichen") viel zu viel weggeschmissen. Kleidung wird doch nicht ersetzt, weil sie verschlissen ist, sondern weil die Industrie diktiert, daß etwas anderes "modern" ist. Autos werden nicht neu gekauft, weil sie "auf" sind, sondern weil ein neues Modell rausgekommen ist, das noch schneller ist und noch mehr Firlefanz bietet. Lieber mal ein paar alte Sachen pfleglich behandeln als dieses permanente Ex und Hopp. Ist vielleicht nicht im Sinne der Industrie, aber was endliche Ressourcen angeht, wäre es nicht das Dümmste, mal etwas von dieser Wegwerfgesellschaft wegzukommen. Und das ist etwas, daß kann wirklich jeder für sich selber tun, auch als kleiner Mann - positiver Nebeneffekt, in der Regel spart man damit auch noch eine Menge Geld.

Hast Du sowas? Oder einen Link?

Aber es gibt doch überhaupt keine "Fliehkraft"

Oh man, was habe ich da nur wieder angerichtet. Jetzt aber mal ganz abgesehen von der Reifenradiusdruckproblematik. Wenn ich ein und den selben Roller, mit dem gleichen Reifen, mit unverändertem Luftdruck, der selbe Fahrer (ohne zwischendurch etwas zu trinken, zu essen oder aufs Töpfchen zu gehen) mit unterschiedlichen Motorkomponenten (wie z.B. in diesem Beispiel zwei Auspuffanlagen) auf dem selben Prüfstand messe, dann sei mal dahingestellt, ob die Leistungsmessung objektiv betracht 100% korrekt ist, eine Aussage über diese beiden Auspuffanlagen im Vergleich / im Verhalten auf diesem Motor kann ich treffen (und das ist doch eigentlich das, was erstmal wichtig ist). Oder mache ich da schon wieder einen Denkfehler?

Diese Erkenntnis habe ich nicht aus der Bildzeitung (die ich auch definitiv nicht anschaue / lese), sondern durch eine gewisse Lebenserfahrung mit der Spezies Mensch.

Versuch Du mir zu beweisen, daß ich mit meiner Aussage falsch liege!

Also ich denke jetzt nicht, daß das ein spezielles Problem von Eigenbau Prüfständen ist. Was ich mir allerdings vorstellen könnte ist, daß das ein Problem ist, das von der Reifengröße und vom Durchmesser der Rolle abhängig ist. Wobei ich dann mal vermuten würde, daß es um so problematischer ist, ums so kleiner die Rolle und die Reifen sind.

Also ich hätte jetzt eigentlich gedacht, daß es sich genau andersrum verhält. Sprich ein Reifen mit weniger Druck ist flacher, da der geringe Druck weniger gegen das Fahrzeuggewicht gegenhält. Um so mehr Druck auf dem Reifen, desto runder ist doch der Querschnitt. Wenn ich einen Reifen aufpumpe, wird der Roller in der Regel dadurch angehoben.

Aber findest Du nicht, daß Du Dich selber zu stark als Maßstab nimmst? Das was Du Dir leistet ist ok, wer deutlich mehr hat ist dekadent / pervers. Andere finden es vielleicht pervers, daß sie, nachdem sie 50 Jahre gearbeitet haben einen schlechteren Lebensstandard haben als Du als Student. Andere, die sich halt den Champus 1500,- ? gönnen sind halt neidisch auf die, die noch viel mehr haben. Kommunismus funktioniert nicht (hat sich ja wohl oft genug gezeigt), also gibt es nun mal unterschiedliche Schichten, nur woher nimmst Du Dir das recht raus, Deine perönliche Lebenssituation als dufte hinzustellen und andere als pervers zu bezeichnen?

So, ich habe das jetzt noch mal mit dem aktualisierten Rollendurchmesser durchgerechnet. Die Drehzahl der max. Leistung hat sich um 50 U/min verschoben, die Leistung hat sich im 0,04 PS verändert.

Aber kann das nicht von dem "Durchwalken" des Reifens kommen? Das ändert sich ja schon massiv, je nach Anpressdruck.

Genau wissen das noch nicht mal die Herrschaften, die bei uns am Straßenverkehrsamt sitzen. Genau das weiß ich zumindest aus eigener Erfahrung.

Das Luftdruck und auch die Belastung des Rades auf der Rolle Einfluß auf die Leistungsmessung haben ist klar. Das sich der Abrollumfang des Reifens aber ändern soll leutet mir nicht wirklich ein. Wenn man einen Draht von sagen wir 1 m Länge nimmt, aus diesem Draht dann einen schönen Kreis biegt, so habe ich einen bestimmten Radius. Beule ich diesen Kreis jetzt an einer Stelle ein, so ist in diesem Bereich der Radius geringer. Der Draht ist dann aber immer noch einen Meter Lang. Ähnlich verhält es sich doch auch beim Reifen, durch die Drehzahl und den Druck auf die Roller verformt sich der Reifen. aber er wird doch nicht kleiner.

Gute Idee!!!!! Wir sollten die "Chips und Bier"-Topics jahreszeitlich bedingt ausfallen lassen und durch "Kekse und Glühwein"-Topics ersetzen.

Liegt natürlich auch nahe, das Thema finde ich aber persönlich dermaßen unlustig, versaut doch nur die schöne Stimmung hier. Außerdem hatten wir die Schlagendeverbindungshorsterei doch vor gar nicht so langer Zeit erst ausgiebig hier durchgekaut. Aus Sicht des Topiceröffners wäre das in meinen Augen aber auch noch peinlicher, als die von mir in dem Youtube-Link implizierte Theorie. Wer bei diesen Vereinen mitmischt, hat nun wirklich keinen Grund sich über Dekadenz zu mockieren.

Zündzangenabnahme ist noch in Arbeit, will ich ja auch haben, habe nur zu wenig zeit mich da drum zu kümmern. Mit dem Eindrücken des Reifens sehe ich das allerdings nicht ganz so. Richtig ist zwar, daß der Reifen eingedrückt würde. Die Ablauflänge des Reifens ändert sich jedoch nicht. Das einzige, daß umso mehr Leistung verloren geht, um so weniger Druck drauf ist, da der Reifen mehr "durchgearbeitet" wird. Daher packe ich da auch immer mehr als 3 bar drauf.

So, habe die Rolle jetzt noch mal genau nachgemessen (vorher hatte ich Durchmesser gemessen und Umfang ausgerechnet), jetzt habe ich mit einem Bandmaß den Umfang gemessen. Komme jetzt auf 127 cm im Gegensatz zu 126 cm. Ich denke nicht, daß das soviel ausmnacht, werde heute Nachmittag die Kurven aber noch mal neu berechnen.

Also mich würde jetzt ja schon interessieren, was genau für Veranstaltungen das sind. Oder arbeitet der verehrte Topiceröffner gar an seiner Karriere? Bei den Stichworten, die er hier selber ins Spiel gebracht hat (Adlon, Porsche Cayenne, Pelzmantel, Champus, etc.) in Verbindung mit seiner Suche nach maßgeschneidetem Smoking, mußte ich spontan an so einen alten Chanson denken.

Lambretta

Du kannst gerne die Konstruktionsunterlagen von meinem Prüfstand haben, ist allerdings eine etwas üppigere Version, auch ausgelegt für größere Motorräder.

Das ist bestimmt Absicht - damit soll zum Ausdruck gebracht werden, daß der Prüfstand nur für SF gedacht ist, nicht für LF oder LB.