Champ

Willkommen im finsteren Mittelalter, oder vielleicht einfach nur ein paar schlechte Hollywood Western zuviel gesehen? Warum nicht gleich wieder Blutrache? Selbstjustiz geht gar nicht, wer sowas äußert bewegt sich auf der selben niederen Stufe von Dummheit. Wer meint Prügel mit Prügel zu beantworten, ist ein extrem dummer Mensch, der aus der Geschichte der Menschheit aber auch rein gar nix gelernt hat.

Was wäre denn hiermit? ist zwar nach 89 aber hat eigentlich bereits alles eingetragen, was man so benötigt um legal Spaß zu haben... Ein Rahmen, der von der Substanz besser ist wirst Du wohl kaum finden, der ist top und für 120,- ? kannst Du ihn haben. http://www.germanscooterforum.de/index.php...=108898&hl=

Schreib bitte einen Preis rein, sonst müssen wir das Topic rausnehmen, wird eh nur Qutasch reingeschrieben.

Das ist doch Quatsch, ich z.B. habe mir ein Cozy gekauft, weil es für mich persönlich der schönste Beiwagen gibt, den es für Roller gibt und ein suer stimmiges Bild zu Sprint / Rally / Bajaj macht. Egal ob org. alt, authentisch oder auch nicht. Meine lackierung ist auch nicht zeitgenössisch und da habe ich halt schon einiges rein investiert. Für das, was mein Gespann gekostet hat hätte ich mir auch einen neuen Kleinwagen kaufen können. Ich habe den Roller aber auch nicht mit dem Hintergedanken gebaut, was er wert ist oder ob er anderen gefällt, ich habe ihn so gebaut, wie ich es spaßig fand.

Alu Druckgus gebogen hält einen Bruchteil von dem, was eine saubere Schweißnaht hält. Den Dropbar auf meiner Sprint fahre jetzt seit gut 16 Jahren, dabei auch mehrere lange Urlaubsreisen nach Italien und England. Bei dem Dropbar auf meinem Rennroller ist beim Überschlag in Emsbüren die Aufnahme der Bremse ausgebrochen (außen, hat nix mit dem Drop zu tun). An den Schweißnähten ist rein gar nix passiert. Für mich ist das übrigens kein Optik Teil. Von diesen extremen Drops halte ich auch nix, aber leicht nach unten und etwas schmaler verbessert bei mir die Sitzposition erheblich. Ein Spezial Lenker ist z.B. in meinen Augen auf Dauer nicht wirklich fahrbar (das Ding ist nach oben gebogen). Umgeschweißt ist das ein super Lenker.

Von "demokratisch" habe ich nichts geschrieben. Demokratie funktioniert grundsätzlich nicht, was aber extrem gut funktioniert, ist den Leuten das Gefühl zu geben es gäbe soetwas wie Demokratie.

Ich denke nicht, daß hier alles in der Luft zerrissen wird, aber das ist nun mal ein Forum, wo jeder seinen Senf dazu geben kann und wenn man so ein Thema öffentlich diskutiert, liegt es nun mal in der Natur der Sache, das kontroverse Meinungen geäußert werden. Was in meinen Augen etwas unglücklich gelaufen ist, ist der Verlauf, wie die Geschichte mit der Einheitsklasse umgesetzt wurde. Zunächst kamen Stückchenweise Informationen, dann die Aussage, daß alles beschlossene Sache ist und das genaue Reglement demnächst bekannt gegeben wird. Ich könnte mir vorstellen, daß so ein Reglement eine größere Akzeptanz findet, bzw. man dieses ganze Rumgezicke hier hätte sparen könnte, wenn man das ganze folgendermaßen abwickelt (vielleicht ein Verbesserungsvorschlag für die Zukunft, ohne Eure Arbeit da in irgendeiner Weise in Mißkredit ziehen zu wollen): 1. ein groben Vorschlag veröffentlichen und zu Diskussion freigeben 2. Meinungen, Veränderungsvorschläge oder grundsätzliche Aktzeptanz im Rahmen einer Diskussion abklären 3. unter Berücksichtigung der gewonnenen Erkenntnisse das neue Reglement festschreiben

Hier doch mal ein Bild, mir ist gerade eingefallen, daß das Teil ja immer noch bei uns in der Vitrine steht. Der Zuckerguß hat sich allerdings im Lauf der Jahre etwas verfärbt. Das einzige Problem bei der Sache ist, daß man gewisse Leute davon abhalten muß reinzubeißen...

Ich habe die Figur für unsere Hochzeitstorte damals selber gemacht. Eigentlich ganz einfach, ich habe dieses PX Kunststoff Bausatz Modell genommen. Dann Zuckerguß angerührt und mehrere Schichten draufgepinselt. Am Anfang hält der Zuckerguß auf dem Kunststoff nicht so richtig gut, aber wenn man erst mal ein paar Schichten drauf hat, die dann getrocknet sind, dann ist das super stabil. Anschließend noch mit etwas Lebensmittelfarbe ein paar Akzente gesetzt (Scheinwerfer gelb, Rücklicht rot, Sitzbank / Griffe schwarz). Das Ergebnis sah sehr professionell aus und wurde auch von den (wenigen) nicht Rollerfahrern auf unserer Feier bewundert. Bilder sind allerdings schlecht, da haben wir auch nach 8 Jahren immer noch einen großen Karton, der irgendwann mal sortiert und eingeklebt werden soll...

Bringt Dich jetzt nicht wirklich in Deinem Anliegen weiter, aber ich bilde mir ein, daß es hier reinpaßt. Habe diesen Sommer meine Große ab und zu mit dem Gespann in den Kindergarten gebracht / abgeholt (leider aufgrund des bescheidenen Sommers viel zu selten), daß ist für sie das Größte (und freuen wir Väter uns nicht auch, wenn unsere Kinder Spaß haben?)

Für meinen Beiwagen habe ich direkt nach der indischen Vorlage einen eigene gebastelt, aus dem selben Kunstlederimitat, mit dem ich auch die Sitzbank des Rollers überzogen habe. Die Drehknöpfe / Laschen habe ich ganz billig im Camping-Krusch-Markt gekauft (wer aus der Ecke kommt kennt Pieper, da gibt es alles). So anspruchsvoll ist das eigentlich nicht, als das man das nicht auch selber so hinbekommt, daß es ganz vernünftig aussieht.

Ebenfalls genau meine Meinung!

Wenn ich in diesem Internet Shop nach dem Anlasser suche, ist der deutlich günstiger als bei KIA. Ist ja schon mal gut. Allerdings haben die da Austausch Preise, spreich, wenn man den alten zurück schickt, bekommt man man noch mal 50,- ? zurück. Da ich mal nicht davon ausgehe, daß so ein Anlasser 50,- ? Schrottwert hat, scheinen die Dinger dann ja wohl doch repariert / wiederverwertet zu werden, oder?

Warum gilt das nicht als Kraftrad? Steht doch in der Betriebserlaubnis und eigentlich sollte das doch entscheidend sein, oder?

Dann sollen die sich halt erstmal bemühen den Halter herauszufinden (die Bürokräfte beim Ordnungsamt wollen ja auch beschäftigt sein) und anschließend geht's halt zurück. Letzte Woche hat mich sogar ein netter Herr vom Ordnungsamt extra besucht, wir haben uns auch locker eine halbe Stunde nett über alte Roller unterhalten, um dann unverrichteter Dinge wieder zu gehen - sowas nenne ich Bürgernähe...

Und was ist, wenn ich da einfach mal ordentlich WD40 drauf tue? Wenn der ja eh nur komplett getauscht werden kann, dann kann ich ja damit eigentlich nicht mehr kaputt machen, als eh erneuert werden muß. Villeicht hilft es aber auch, normalerweise ist WD40 meine Wunderwaffe für alles was hakt. @Rita: Autozubehör werde ich auf jeden Fall auch mal probieren, habe da einen an der Hand, der sehr bemüht ist alles aufzutreiben und dabei auch noch faire Preise macht, da gehe ich liebe hin als zu dem großen "Diskounter" der inzwischen überall seine 3 Buchstaben hat.

Meine TS, die mit der ich angefangen habe hat mal komplett 90,- auf dem Teilemarkt gekostet. Ein paar Teile davon habe ich verkauft (Gepäckfach / Motor). Dann habe ich einen alten 80er Motor genommen, aufgedremelt und einen org. 125er Zylinder draufgebaut. Wenn ich alles zusammenrechne, was ich in 2 Jahren da reingesteckt habe und davon die Teile abziehe, die ich verkauft habe, dann hat der ganze Rolle ca. 150,- ? gekostet. Den SF Racer haben wir ebenfalls aus einem Schrott-Rahmen gebaut, das einzige, was da an Neuteilen verbaut wurde ist der Pocketbike Tank (11,-), Züge, Zündkerze, Dichtungen, Benzinschlauch und Reifen. Alles andere nur alte Teile, die rumlagen, weil ich sie für ein Roller, der lange Strecken aushalten soll nicht mehr verbauen würde. Selbst die Farben waren nur Reste aus alten Sprühdosen. Irgendwann kam dann ein neuer Vergaser, damit war ich dann aber immer noch deutlich unter 200,- ?. Für Emsbüren habe ich dann allerdings einen relativ neuen TFF Auspuff drunter geschraubt. Spaß hatte ich übrigens bislang auch immer und mit der super fertigen TS mit einem 125er org. Zylinder in einem PX 80 Motor bin ich vor 4 Jahren in Liedolsheim in Klasse 1 immerhin ins Best of All eingefahren. Mit dem selben Rollerwürde man heute in Klasse 1 warscheinlich schon nach 3 Runden das erste mal überrundet.

Bremsleuchten funzen einwandfrei. Mit der Automatik war ich wohl allerdings etwas auf dem Holzweg. War gerade mal bei KIA und der Mechaniker meinte nach ein paar mal probieren, daß es der Anlasser ist. Der Mgnetschalter hängt wohl teilweise und dann schaltet der nicht. Die würden aber nur den kompletten Anlasser auswechseln. Gibt es bei so eingermaßen modernen Motoren noch die Möglichkeit den Magnetschalter einzeln zu wechseln, zu reparieren oder wieder in Gang zu setzen?

Steht ja im Prinzip schon oben. Also laut Betriebserlaubnis handelt es sich (zumindest bei meiner Ape50) um ein "Kleinkraftrad 3-rädrig". Darf ich damit auf Motorradparkplätzen parken?

Wenn es darum geht, das Starterfeld aufzuteilen, wäre es allerdings sinnvoller, in eine 1. und eine 2. Liga aufzuteilen, wo ausschließlich die Zeiten entscheiden und nicht ein paar ccm mehr oder weniger. Dann wären in der 1.Liga definitiv keine "Bremser" und wer als Neueinsteiger, egal mit was für tollem Equipment antritt, muß sich erst mal in der 2. Liga beweisen. Das das Reglement für 2008 feststeht ist ja kein Problem, längerfristig wird man um weitere Reglementänderungen eh nicht rum kommen. Da sollte man eventuell nicht ausschließlich die Technik als Grundlage nehmen, sonder auch die Fahrer, deren Motivation, unterschiedliche Vorraussetzungen und Zielssetzungen in die Regelfindung mit einfließen lassen.

Was ich bislang von so Machwerken in Natura gesehn habe, taugt dafür am allerwenigsten (weil gerade im Winter, wenn's kalt ist, will man ja schließlich ankommen und nicht alle paar Meter, mit eisigen Finger wieder irgendeneinen Pfusch zusammentüddeln)

Hast Du Dir mal die tollen Lampe unten / Faro Basso Modelle gewisser Händler angeschaut? Wer Lampen unten mit schmalem Rahmen verhökert, der kloppt auch aus 2 - 3 fertigen Bajaj-Rahmen, die von irgendeinem Überland-Taxi-Bus gekratzt wurden noch eine (fast) originale Hoffmann Königin zusammen (und es wird immer Dumme geben, die den Schrott zu überteuerten Preisen kaufen).

Wie hast Du das denn gelöst, daß sie keine Blinker benötigt? Wenn Du 133 ccm eingetragen hast müßtest Du bei Bj. 81 eigentlich Blinker haben.

Von den kompletten Zugsätzen halte ich nicht allzu viel. In der Regel sind die Züge zu lang, dann liegen unnötige Schlaufen im Rahmen und die Züge laufen unnötig schwer. Am besten den Aussenzug als Meterware kaufen und dann selber auf die benötigte Länge zurechtschneiden. So das die Züge locker, aber ohne unnötige Schlaufen durch den Rahmen laufen. Im übrigen haben alle richtigen Vespas 2 Schaltzüge, einzige Ausnahmen sind die nicht mehr ganz so häufig zu findenden Modelle mit Gestängeschaltung und die grenzwertigen Ausläufer PK XL2 und die letzten Cosas.

Hat sich das inzwischen erledigt oder noch aktuell? Könnte Dir jetzt einen Lenker anbieten, bei dem die Aufnahem ok ist, lediglich Bremshebelaufnahme gebrochen, also genau das was Du suchst.