Champ

Die Tageszeit ist dabei aber völlig egal. Du kannst auch morgens nur Eiweiß zu Dir nehemen und abends die 16 Marmeladebrötchen. Funzt genauso. Das Essen vor dem Schlafen mehr ansetzt ist eine Mär, die sich hartnäckig hält. Und wie gesagt, die Marmeladebrötchen kann man auch prima durch Rotwein ersetzten.

Ne ne, nix mit kotzen. Hängt einfach damit zusammen, daß Du dann ausschließlich Kolenhydrate zu Dir nimmst und keinerlei Proteine, was die Fettverbrennung anrgest. Funktioniert ähnlich, wie diese Schwachsinnsdiät, die momentan angesagt ist, bei der man morgens 16 Marmeladenbrötchen in sich reinstopft und dabei tatsächlich abnimmt, weil halt das Protein / Fett fehlt. Nur das ich persönlich lieber zwei Flaschen Rotwein trinke, als 16 Mrmeladenbrötchen zu Essen. Jetzt aber genug offtopic - ist Jörg wieder mit seinem Prüfstand da?

Kommst Du nach Rothenburg? Wenn Du ihn nimmst, könnte ich Dir das Teil sogar dahin mitbringen, Timo hat seine Schraubergarage bei mir um die Ecke.

Gut, kenne halt die Prüfstände, von worb5, Rollerklinik, Zottel-Zossen, Wolle und noch ein paar andere. Von denen hat aber keiner so eine riesige Kappe neben der Rolle. Wofür ist die gut? Um bei LF die Schaltraste abzuknicken... Außerdem kenne ich diese Radaufnahme nicht, aber die oben genannten sind ja auch alle schon ein paar Jahre alt.

Hat so was schon mal jemand hier gehabt, bzw. Erfahrungswerte damit? Gestern hatte ich hier jemand mit einer PK XL, BJ. 91 mit einer alten Fuffi Gabel. Die PK S mit der alten Gabel, als Sparversion in Italien / Österreich ist mir ja bekannt, daß die das aber sogar in den neunziger Jahren noch in der XL verbaut hatten war mir bis dato unbekannt. Der Roller hat deutsche Papiere aufgrund einer 21er Abnahme bekommen, von daher ist es wohl ein "Grauimport", aus welchem Land er kam, kann man nicht ersehen, laut dem Vorbesitzer wäre es wohl ein niederländisches Fahrzeug. Kann da jemand was zu sagen? Was ist an dem Roller sonst noch anders?

Mein Geheimtipp: nur trocknen Rotwein trinken und die obligatorische Bratwurst / Nackensteak als Mitternachtssnack weglassen, dann hast Du am nächsten morgen 2 - 3 kg weniger auf der Waage

Noch etwas runterhandeln (so auf 2.500,- ) und dann kaufen... Haben die das Design geändert oder ist das eine andere Baureihe, als die, die man als Schaltrollerfahrer so kennt?

Falls T4 ihn nicht nimmt hätte ich auch Interesse (sparst Dir halt den Versand). Ist der mit oder ohne Kopf?

Läuft der Vergaser eventuell noch etwas zu fett?

So eine Luftsäule wird aber durchaus komprimiert, wenn sie denn schnell strömt und deht sich wieder aus, wenn der Druck nachläßt. Wenn Du einen Ball gegen eine Wand wirfst, fällt er ja auch nicht stumpf an der Wand entlang runter, sonder prallt ab.

Da würde ich mich nicht drauf verlassen. Gibt durchaus Leute, die eine alte Kupplung mit "normaler" Mutter montieren, als auch solche, die eine "Cosa" Kupplung mit Kronenmutter festschrauben. Die alte Kupplung hat halt im Korb Löcher, in denen so Blechkappen für die Federn drin sitzen, der Korb der neuen Kupplung ist glatt / geschlossen. Man kann da z.B. mal in den Netz-Shops schauen, da gibt es Bilder von den verschiedenen Kupplungskörben.

Kontaktzündungen habe ich diverse und ordentliche Fuffi Kurbelwellen habe ich auch noch einige rumliegen. Bist Du irgendwann mal wieder in Bottrop?

Dann aber wenigstens eine PK Automatic (wenn er dann auch noch damit gewinnen würde, meldet sich glaub ich nie wieder jemand mit einer "modernen" Plastomaten da an ...)

Aber er hat die PK Zündung doch schon liegen. Da ist es wohl weniger Aufwand, die auch einzubauen, als auf die andere einen PickUp zu bauen.

Normale Ferhseher, Video und so einen Kram tut's wohl nicht. Mein Bruder hatte sich damals, als er nach USA gezogen ist extra so Multi System Teile gekauft, die das können. Notebook ist in der Regel kein Thema, da die ja über Akku funktionieren. Küchengeräte / Elektrowerkzeuge etc. funktionieren in der Regel mit Trafo (also der erhöhten Spannung, die Du ja auch im Haus hast) problemlos.

Also wenn Du die Special mit 12V, 4-fach-Blinkanlage und Spannungsregler hast, dann solltest Du ein Polrad haben, daß sowohl für Kontakt- als auch für elektronische Zündung geeignet ist. Ist meines Wissens das einzige Modell, daß dieses Lüfterrad hat. Sollte Ducati drauf stehen. Definitiv erkennen kannst Du es, wenn Du es abgebaut hast und Dir die Magnete anschaust. Zwischen zwei der Magnete müssen so zwei ineinander verschränkte Laschen sein, die genau den Abstand der beiden Erhebungen auf dem Pickup haben. Dann bräuchtest Du allerdings noch eine andere Zündspule.

Komplett oder Bausatz? Hätte da noch einen PV Rahmen und im Prinzip auch alles was man so benötigt um einen kompletten Roller nach eigenen Vorstellungen draus zusammen zu bauen. Lenker, Gabeln (PV oder PK), u.s.w. u.s.w.

Der 100er Zylinder war die orig. Piaggio Version zur Umrüstung von 80er als Motorrad (zu Zeiten, als es noch keine 125er Klasse gab). Neu / regulär gibt es den Zylinder schon lange nicht mehr zu kaufen. Leistungsmässig kann das Ding nicht wirklich mehr als der normale 80er Zylinder.

Normalerweise ja, wenn die Bremslichtbirne defekt oder nicht vorhanden ist.

Also komplett bräuchte ich 80,- ? incl. Versand, das Teil ist halt auch nicht so leicht zu verschicken.

Habe ich eine abzugeben. Was benötigst Du denn, nur die nackte Gabel oder komplett mit Bremsanlage, Stoßdämpfer, Kotflügel? Sonst noch XL2 Teile? schlachte gerade eine in dem original metallic blau.

Gibt's den Special Rahmen auch für zwei Kisten Becks? Falls nicht, dann setz bitte einen Preis rein!

Benötigt hier jemand noch eine billige Altagsschlampe oder kennt jemand, der eine billige Alltagsschlampe für den Winter sucht? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=120793

Finde ich jetzt aber problematisch. Für den Membranansauger muß man das Gehäuse ja bearbeiten. Dagegen dann den originalen Drehschiebereinlaß eines Fuffi-Blocks ist doch in keinster Weise Konkurrenzfähig. Läuft doch dann darauf hinaus, daß nur Membran gefahren wird.

Was ist mit dem ET3 Originalauspuff? Dann noch eine Frage zum "unbearbeitet". Ich habe mir z.B. angewöhnt alle Graugußzylinder, auch wenn sie nicht auf mehr Leistung getrimmt werden sollen, etwas nachzubearbeiten, sprich entgraten von Auslaß, Überström- und Kolbenfenstern. Wäre das dann schon ein Regelverstoß?