Champ

Für welchen Druchmesser brauchst Du den Twin Air noch mal? Was war sonst noch?

Nichts Genaues weiß man nicht... Vielleicht für den neuen Scooter-Center Katalog? Wie's aussieht fährt Chef wohl morgen mit ihrer PX und ich mit den Kindern im Auto.

Steuerzeiten habe ich nicht gemessen, der Zylinder ist aber nicht abgedreht, lediglich den Auslass habe ich ein klein wenig geglättet und die Kolbenfenster (Original Kolben) an die Überströmkanäle des Zylinders angeglichen. Den Kopf ein wenig abgeschliffen und den Drehschiebereinlaß etwas vergrößert. Außerdem die Einlaßsteuerzeit der Kurbelwelle relativ stark verlängert. Das war's dann eigentlich schon.

Ich will aber mehr Band! Wenn Du noch editierst muß ich auch: Ich will mehr Band an realer Drehzahl, nicht nur optisch getäuscht auf dem Diagramm

schwarz ist 19er SHB und Piaggio org. Banane grün ist 19er SHB und Simonini D&F blau ist 19er SHB und GPS rot ist 22er PHB und GPS gelb ist jetzt 24er PHB und TFF (allerdings auf einem anderen Prüfstand gemessen, ansonsten wurde an dem Motor nichts verändert)

Hier noch mal eine neue Kurve von meinem ET3 Originalzylinder. Jetzt mit 24er Dell'Orto Vergaser und Tff-Auspuff. Hat jemand Vorschläge, wie ich diesen Einbruch bei 5000 U/min wegbekommen oder zumindest abschwächen kann? Leider hatte ich nicht die Möglichkeit verschiedene Vergasereinstellungen auszutesten, da ich nur diesen einen Lauf machen konnte.

So, habe die Kurve bekommen: Das ist jetzt die mit TFF-auspuff und 24er Dell'Orto Leider konnten wir nur eine Messung machen, danach hat die Aufzeichnung aufgrund von elektrischen Problemen nicht mehr geklappt. Hier dann noch mal im Vergleich zu den anderen Kurven. Kurve ist Maßstabsgetreu in das Diagramm eingefügt. Da es allerdings ein anderer Prüfstand war, sind Abweichungen möglich.

Morgen um 13.00 Fototermin mit Julia am Diner

Schon wieder oder immer noch?

Hennnnning!!!!!

Ölwechsel kann auch nicht Schaden.

Ja genau, quasi die "preisgünstige" Variante

Hatte Henning gestern noch ein paar Bierchen zuviel? Ich will die Kurven!

Gibt es als Look-A-Like Nachpressung

Das ist aber paradox!

Auch wenn es sich um einen Querulanten handelt, der mit allen im Clinch liegt und Du bislang noch kein Knöllchen hattest, wenn ich das richtig sehe, dann darfst Du da nicht parken.

Interesse an einem VSP 2?

Na so ein toller Job kann das aber nicht sein, wenn's gerade mal für eine 135er DR reicht...

Wann? Eventuell heute abend? Dann könnte ich ja auch vorbei kommen und mein Moped mit dem ET3 Original-Motor mitbringen. Ich wollte mir den Prüfstand eh schon lange mal angeschaut haben und dann hätten wir ja auch einen Vergleich der beiden Motoren. Was hälst Du davon?

Getriebe würde mich auch interessieren. Drehmoment ist ja nicht viel mehr als bei einer org. 200er, nur viel später. Könnte mir vorstellen, das bei 200er Standard Getriebe der Ganganschluß vom 3. in den 4. nicht so richtig gut funzt.

Hast Du da irgendwelche Kurven von? Oder sonst jemand?

Originalbanane für maximales Drehmoment. ansonsten PM40 oder die diversen Nachbauten.

Nicht wirklich billig (er). Eingeschriebener Brief liegt bei 1500 g - 2000 b bei 20,05 ?. Da ich etwas über 3 Kg verschicken möchte reicht das aber nicht. Wenn ich das auf zwei Sendungen aufteile kostets in Summe sogar noch mehr.

War ja nicht persönlich gemeint, aber wenn das kleinste Paket mal eben 30,- ? kostet, dann finde ich das schon ganz schön heftig. Dieser Preis ist für mich nun mal schwer nachvollziehbar, vor allem, wenn man bedenkt, daß die Transportstrecken innerhalb von Deutschland teilweise deutlich weiter sein können, als von D nach CH. Selbst Pakete ins südlichste Portugal oder in den Norden Schottlands sind deutlich preisgünstiger.

Es muß doch noch irgendwelche Alternativen geben. Hier gibt's doch auch einige Schweizer, womit bekommt Ihr denn so Pakete und Päckchen? Oder haben die Schweizer es alle so dicke, das es ihnen egal ist, was an Versandkosten drauf kommt, wenn sie etwas im Ausland bestellen?