Champ

Hatte ich vor einiger Zeit schon mal in einem anderen Topic gepostet. Diese Leistungsmessung wurde ebenfalls auf dem Prüfstand von Olli / Rollerklinik gemacht. Zu dem Zeitpunkt der Messung hatte der Motor ca. 20.000 km gelaufen. 177er, org. Hub, 24er SI, Originalauspuff Werf mal einen Blick auf die Drehmomentkurve, das meine ich mit 'ein wenig mehr Druck auf die Straße bringen'.

Stell mal das Diagramm ein, interessant ist nämlich für das Fahrverhalten auf der Straße durchaus auch der Drehmomentverlauf.

Die Herstellerangaben beziehen sich immer auf die Motorleistung. Auf dem Prüfstand wird jedoch die Hinterradleistung gemessen. Auf dem Weg von der Kurbelwelle über Getriebe und Kupplung geht Leistung verloren. Daher ist die Hinterradleistung immer niedriger als die Motorleistung. Ein Bekannter hatte vor einiger Zeit mal eine relativ neue 12 PS 200er auf den Prüfstand gestellt, die lief an und für sich ganz ordentlich, so wie man es von einer org. 200er erwartet. Auf dem Prüfstand hatte die eine Hinterradleistung von unter 10 PS. Von daher ist 5,5 PS Hinterradleistung durchaus realistisch. Unterliegt natürlich Schwankungen, ein zu geringer Reifendruck kann schon einiges an Leistung "klauen". Durchaus möglich, daß diese 5,5 PS unter dem Durchschnitt liegen und es ET3 Motoren gibt, die etwas mehr haben. Wird aber mit Sicherheit immer um einiges unterhalb der angegeben 7 PS liegen. Bedüsung vom 19er Vergaser: Hauptdüse 80, Nebendüse 48

Ja, Setup wie oben beschrieben, org. ET3 Zylinder, nix abgedreht und eigentlich auch nicht wirklich bearbeitet, nur ganz minimal ein wenig am Auslass rumgefeilt. Polini Auspuff habe ich nicht, welchen meinst Du denn? Die uralte, bewährte, preisgünstige Polini-Schnegge oder den "modernen", teuren Polini Evolution?

So, jetzt mal die kompletten Kurven vom Wochenende: Die schwarze Kurve ist die selbe, die ich weiter oben bereits gepostet habe, also auch das gleiche Setup. Bei der grünen Kurve wurde lediglich der Auspuff gegen einen Simonini Down & Forward getauscht. Die blaue Kurve ist der ansonsten unveränderte Motor mit einem GPS-Auspuff Ansonsten wurde nix geändert, auch nicht die Bedüsung des Vergasers. Bei der roten Kurve blieb der GPS-Auspuff, anstelle des org. 19er Vergasers wurde jedoch ein 22er PHB Vergaser auf einen 24er Ansaugstutzen (der mit Vergasersteckverbindung) getauscht. Der Ansaugstutzen wurde nicht an den Einlaß ins Gehäuse angepaßt. Hier nochmal das gleiche Diagram, zum Vergleich habe ich jedoch mal die Kurven einer ganz originalen ET3 (hellblau) und einer originalen PK ETS (dieses schmutzige rot) eingeblendet Die Kurve der ET3 habe ich mal im Netz gefunden, die Kurve der ETS hat mir mal der Claus zukommen lassen. Die beiden Kurven sind maßstabsgerecht eingeblendet, da ist nix getürkt, die Verhältnisse der einzelnen Diagramme stimmen überein.

Bau Dir mal zum Spaß einen Originalauspuff drunter. Ich bin mir sicher, daß der Motor dann spürbar mehr Druck hat.

Naja, trotzdem durftest Du auf dem Treffen auch mal kurz einen schnellen Roller fahren.

Kein Problem, habe ja noch ein paar Kurven in Petto

Hier mal eine Kurve für die bodenständigen Leute: ET3 Motor, Kolben / Zylinder org., Kolbenfenster minimal angepaßt, Zylinderkopf ein wenig abgeschmirgelt, Einlaß etwas bearbeitet, Einlaßsteuerzeit der Kurbelwelle relativ stark verlängert, 19er Vergaser und org. Banane kompl standardmässig, ET3 Zündanlage mit HP4 Lüfterrad, 3 Gang-Getriebe mit 2,54er Primär, 3-Scheiben Kupplung

"deutsche" HP ist mir nicht bekannt, ich habe hier aber eine nigelnagelneue HP aus Italien in metallic-blass-grün rumstehen und die hat auch ein weisses Lüfterrd

Wenn man 1,6 Mio ? für ein Fahrzeug mit sehr eingeschrängtem Nutzwert (max. 2 Personen und kaum Gepäck) auf den Tresen legt, ist der Spritverbrauch doch eh völlig egal - von daher geht das Konzept irgendwie am Thema vorbei.

Ja, 3 Frauen reichen...

Na, na, na, sollten wir nicht aus diesem Alter raus sein?

Schau doch mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=108898&hl= ist zwar nach 89, hat aber eigentlich alles eingetragen, was man benötigt um mit Spaß, aber legal unterwegs zu sein.

Gemeinsam Bier trinken!

Ist die erfolgte Berichterstattung, was konkrete Informationen über den Gipfel im Verhätnis zu den Berichten über Demonstrationen etc. angeht, tatsächlich objektive Berichterstattung oder vielleicht sogar ganz bewußtes Ablenkungsmanöver? Andererseits, wenn bei diesen Gipfel nicht wirklich was rumkommt, dann muß durchaus auch die Frage diskutiert werden, ob die Gipfel in dieser Form, mit all dem Aufwand überhaupt Sinn macht oder ob nicht eventuell Telefonkonferenzen, unspektakuläre Expertenkomsissionen oder Einzelgespräche, die sinnvollere Alternative wären.

Bitte das hier lesen http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=80807 und befolgen!!!!

100 ccm wurden in Deutschland nicht als komplettes Fahrzeug verkauft, es gab aber einen Piaggio original Zylinder für die Umrüstung der PK 80 auf Klasse 1, da gehörte dann die Haube mit der 100 zu. Eventuell hast Du ja sogar diesen Zylinder drauf. Bei uns hat der TÜV in den letzten Monaten mehrere PK 80 mit diesem Zylinder als Klasse 1 zugelassen. Neu bekommt man den aber meines Wissens nicht mehr.

Sorry, ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber die Auffassung, die Du hier kundtust, ist doch etwas sehr simpel und entspricht in meinem Augen dem, was in der 5.Klasse Politik / Gemeinschaftskundeunterricht vermittelt werden soll: Boulevardpresse und Privatfernsehen = Volksverdummung / öffentlich rechtliches Fernsehen und "anspruchsvolle" Zeitschriften = objektive Berichterstattung. Ist in meinen Augen nun mal totaler Quatsch! Auch wenn man denn vielleicht mehrere "verschiedene" dieser anspruchsvollen Medien nutzt, wenn die ihre Infos von den selben Agenturen beziehen, steht auch das selbe drin. Nur ein Beispiel: Glaubst Du wirklich, das "staatlicher Informationsauftrag" gleichbedeutend mit objektiver Berichterstattung ist? Bleiben wir nur mal beim G8 Gipfel und ich meine jetzt wirklich nur die Nachrichten in ARD und ZDF. Wieviel Raum wurde der Berichterstattung über das gesamte Drumherum eingeräumt? Angefangen von den Vorbereitungen der Lokalität, Bau des Zauns, die Sicherheitsmaßnahmen, Demonstrationen, Krawallen, Demonstrationen u.s.w. u.s.w. Wieviel harte Fakten über den Gipfel stehen dagegen? Und ich meine jetzt nicht dieses oberflächliche Geblubber, daß Regierungschef a seinen Nachtisch mit Regierungschef B in konstruktiver Atmosphäre eingenommen hat und Regierungschef C sich dem allgemeinen Trend angenähert hat. Was ist wirklich konkret diskutiert worden, knallharte Ergebnisse, etc., Ablauf der Gespräche. Was wirklich harte Fakten angeht, wird die Luft da ziemlich dünn.

Habe Interesse, kannst Du das Teil eventuell mit nach Emmerich zu dem Monsun Treffen mitbringen?

Da gehören dann aber auch ganz viele von diesen Warnschildchen in abgewandelter Form dran, so kein Helm / Schutzbrille tragen, mit bloßen Händen in die Maschine greifen, vor Öffnen des Gehäuses auf keinen Fall abstellen, u.s.w.

Die proRACING Platinum Edition sollte aber außerdem noch einen integrierten Kühler für eine Dose Bier haben. Irgendwie muß man in der Zwischenzeit ja beschäftigt sein und beim Schrauben (lassen) macht warmes Bier keine Freude.

Warst Du da arbeitslos? Weil damit ist man doch (falls wirklich ernsthaft gelesen und nicht nur überflogen) mindestens 8 Stunden am Tag beschäftigt...

Ah ja, also Deine "Französischlehrerin"....