Champ

3 Jahre sind meiner Auffassung nach ein sehr schlechter Zeitraum, vor allem mit Familie. Zu lang um es mal so zwischen zu schieben und daheim alles weiterlaufen zu lassen, zu kurz um richtig Fuß zu fassen. Würde sehr genau abklären, wie es nach den 3 Jahren weitergehen soll. Wichtig auch, was ist mit der Lebensgefährtin. Hat sie eine Möglichkeit (vorrausgesetzt sie möchte das überhaupt) wieder zu arbeiten? Was macht der Nachwuchs? Wie alt beim Wechsel? Mein Bruder mit Familie lebet auch im Ausland, positiv für die Kinder ist, daß sie mehrsprachig aufwachsen. Wichtig aber auch, daß sie grundsätzlich auf solche Schulen gehen, die deutsche bzw. internationale Standards haben (in der Regel Deutsche oder privat), damit sie die Option haben, später mal in Deutschland studieren zu können, was nicht bei jeder Schulform im Ausland gewährleistet ist.

Genau das meine ich und ich denke auch, daß Deine Erklärung für dieses Phönomen richtig ist (die Elektronik-Spezis können es vielleicht noch etwas fachmännischer ausformulieren...) Ich könnte mir aber vorstellen, daß das nicht ganz so einfach / unproblematisch ist. Ich denke, das hat schon seinen Grund, warum es da keinen Schalter gibt bzw. das dieses Kabel so kurz wie möglich gehalten ist.

Ob das jetzt sinnvoll ist oder funktioniert, will ich nicht weiter kommentieren. Ich denke aber, daß es gar nicht funktioniert. Wenn man nämlich bei einer PX bei hoher Drehzahl die Zündung ausschaltet, läuft der Motor ganz normal weiter. Auch wenn das unter Last nicht dauerhaft funktioniert, eine Weile läuft der Motor bei Vollgas selbst unter Last noch ganz normal weiter und selbst wenn es sich nur um Sekunden handelt, ist das definitiv schon viel zu lang für den Sinn dieses Vorhabens.

Kommt drauf an, welche Ape denn?

Eigentlich ganz banal. Objektiv gesehen, werde ich mit dem Teil eh nur hin und wieder mal ein paar Kilometerchen fahren. Genau wie die SS90, die hier rumsteht und nicht angemeldet ist, weil es sich eigentlich nicht lohnt. Dazu kommen immer wieder mal andere Roller mit denen ich wohl mal fahren würde, aber bei einem Dutzend angemeldeter Fahrzeuge ist halt irgendwann mal Schluß mit anmelden. Da ich ja inzwischen einen Laden aufgemacht habe und entsprechendes Gewerbe angemeldet ist, werde ich mich jetzt erst mal schlau machen, wie es mit einem Händlerkennzeichen aussieht. Für "Probefahrten" sollte das doch allemal gut sein, oder? Hat da jemand Erfahrungen?

Eben, genau das ist der Punkt. Es gibt Fahrzeuge, die sind einfach von der Form her gelungen, bei denen ist es dann halt völlig egal, wie schnell sie letztendlich sind. Dazu gehört dieser Golf aber nun mal definitiv nicht.

Natürlich ist es Geschmackssache. Ich stelle aber mal die These auf, das die meisten Leute, die diesen Golf "schön" finden, ihn mit der exakt selben Optik nicht "schön" fänden, wenn er sagen wir mal 45 PS hätte. Als "Männerauto" würde ich so ein ein Teil übrigens auch nicht bezeichnen, dank ESP, ABS, USB, MP3 und was weiß ich nciht noch alles wird der Fahrer doch eigentlich fast gar nicht mehr benötigt. Gas geben kann mit so einem Fahrzeug jeder (rechtzeitig Bremsen ist dann allerdings wieder ein anderes Thema).

Das sollen aber schon Leute mit originalen Fuffis oder 80ern geschafft haben (damit der Reifen leichter drauf geht die Felge schön einfetten...).

Sowas habe ich auch schon gesehen. Elektricktick Tacho mit Analoganzeige und in Chrom Gehäuse. Die benötigen dann aber auch wieder 12 V Stromversorgung. irgendwie ist mir das alles zuviel Gebrassel. Habe jetzt aber noch eine andere Idee, bevor ich mir den ganzen Streß mache, da einen Tacho dran zu basteln, probier ich wohl erst mal was anderes aus.

Die T4 von Andre sieht aber trotz Technik noch schick aus. Der Golf ist unter ästhetischen Gesichtspunkten nicht wirklich eine Meisterleistung.

Der weitere Nutzen so eines Fahrzeuges könnte der sein, daß man die zweite Person aquiriert die man benötigt, um die Erektionsverlängerung zu nutzen. Und auch ich spreche da nicht aus Erfahrung, ist rein hypothetisch!

Gibt es denn hier niemand, der eine Vespa, die ursprünglich keinen Tacho hatte, in Deutschland zugelassen hat?

Einfach das Steigrohr nach und nach stückchenweise nach oben rausziehen, solange, bis irgendwann die Flasche voll ist. Dann ab zum Schrottie und eine neue Flasche nehmen.

Doch, sowas wird gebraucht - genau wie Viagra ja auch.

Das ist relativ normal. Die Benzinhähne sind halt oft nicht ganz dicht. Durch das Rumgehopse auf dem Hänger wird der Schwimmer halt auch hoch und runter geschleudert, so daß die Schwimmernadel immer wieder mal öffnet. Auf so einer langen Strecke kann dann schon mal einiges an Gemisch ins Kurbelgehäuse laufen.

Wenn Du Dir so einen Roller kaufst, mußt Du einkalkulieren, daß Du das Geld bei der ersten Fahrt in den Sand setzt, weil Dir der Motor um die Ohren fliegt. Für den Roller ohne Motor würde ich realistisch so 250,- bis 300,- ? ansetzen. Zum Motor kann man schlecht was sagen, hat der eventuell schon einen Riß an der Nebenwelle, eine Primär mit gebrochenen Federn, Kurbelwelle mit Schlag oder ausgenudelten Nuten, u.s.w. u.s.w. Reißt Dir z.B. das Gehäuse, eventuell noch in Verbindung mit einem Getriebeschaden, ist der Motor fast nix mehr Wert.

Alle anderen Definitionen in diesem Topic sind ja nachvollziehbar, aber das hier ist doch wohl völlig unrealistisch...

"Super oder GL!, was ist mehr wert?" Der Topiceröffner hat eigentlich eine klare Frage gestellt, wo es für mich nichts falsch zu verstehen geht. Was ich (gerade hier im Technik Bereich) nachvollziehen könnte, wäre z.B. Fragen nach Alltagstauglichkeit, Verfügbarkeit von Ersatzteilen oder Ähnliches. Davon finde ich in seinem Beitrag aber nicht viel. Viel wichtiger als der "Wert" ist doch eigentlich der "Brunft-Faktor", mit welchem Modell komme ich bei den Mädels besser an...

Wenn Du in diesem Forum Anworten erwartest, dann solltest Du Deine Frage auch in diesem Forum stellen, anstatt auf andere Foren zu verweisen! PS: noch ein kleiner Tip "Will mir getunte Vespa kaufen" ist hier erfahrungsgemäß nicht der glücklichste Einstieg.

- wenn es mir um Profit ginge würde ich mit Sicherheit etwas anderes machen - ich habe mit der Classic-Scooter 1999 angefangen, zu dem Zeitpunkt hat eigentlich alles nur rumgeheult, daß die Szene den Bach runter geht, keinen Nachwuchs hat, die Treffen immer kleiner werden und es nicht mehr lange dauern würde, bis es gar keine Treffen mehr gäbe - die Leute, die nur deshalb im Moment alte Roller kaufen, weil es gerade angesagt ist, weil sie meinen, alte Roller sind eine Geldanlage oder ein Statussymbol und die auch sonst jedem Trend hinterherlaufen / jede neue Mode übernehmen, die von der Werbewirtschaft nahegelegt wird, gehören eher nicht zu den Lesern meines Käseblättchens

Auch wenn das Verfahren eingestellt wird, die Nummer bleibt solange als gestohlen gemeldet, bis das Fahrzeug wieder auftaucht. Mit dieser Nr. kann man also nichts mehr anfangen. Wenn man damit nämlich in eine Kontrolle kommt und die Papiere überprüft werden, ist das für die Polizei ein gestohlenes Fahrzeug. Einzige denkbare Variante wäre, daß irgendwo im Wald ein alter Rahmen mit der Nr. auftaucht. Dann würde die Sache abgehakt.

Soweit ist es also schon gekommen, daß die Kaufentscheidung davon abhängig gemacht wird, welches Modell wohl die größte Wertsteigerung erfährt. Da kann man wirklich nur hoffen, daß dieser Hype in ein paar Jahren wieder vorbei ist und der Schuß mit der Traumrendite nach hinten los geht. Der Roller muß einem persönlich gefallen, dann drückt der Roller auch wieder die Persönlichkeit des Fahrers aus. Irgendwie habe ich den Eindruck, daß die "Rollerfahrer" immer mehr von "Briefmarkensammlern" unterwandert werden - schade eigentlich!

Hat Stuttgart also gewonnen? Vom fußballerischen Standpunkt aus gesehn ist es mir lattenegal. Von praktischen Standpunkt aus gesehen, habe ich heute abend wenigstens meine Ruhe. Hätte Schalke gewonnen, wäre hier wahrscheinlich wieder die halbe Nacht Deppencorso mit Huperei (so wird halt zu Hause die Frau verprügelt).

Wenn Dein Problem zeitnah mit dem extremen Dämmen des Auspuffs aufgetreten ist, halte ich es für nicht abwegig, daß da ein Zusammenhang bestehen könnte...

Heißt das nicht "Patria est, ubicumque est bier!" = "Vaterland ist, wo immer das Bier ist!"?