Champ

Da kommst Du in Deutschland (zumindest als "Normalbürger") allerdings nicht drum herum, egal ob Wohnung oder Haus, gebraucht gekauft oder neu gebaut. Für Notar, Grundsteuer und diverse "Kleingebühren" z.B. beim Grundbuchamt muß man grundsätzlich so ca. 6,5 % vom Kaufpreis einkalkulieren. Wenn dann noch ein Makler im Spiel ist, kommst Du sogar fast auf 10 %.

Der Zündzeitpunkt hat mit der Spannung überhaupt nichts zu tun. Der Strom ändert sich nicht, wenn Du die Zündgrundplatte verdrehst. Hast Du denn beim Messen, den Kabelbaum / Spannungsregler / Verbraucher angeschlossen gehabt oder war alles abgeklemmt. Wenn alles abgeklemmt ist und bei verschiedenen Zündgrundplatten nur 10 Volt oder so rauskommen, könnte es eventuell das Polrad sein. Im Polrad sind ja Magnete, die durch Induktion die Spannung in den Spulen erzeugen. Wenn diese Magnete nun schwächer geworden sind (was durchaus passieren kann) hast Du natürlich auch weniger Induktion, also eine geringere Spannung. Wenn der Kabelbaum angeklemmt ist, kann es durchaus auch ein Masseproblem oder ein Defekt des Spannungsreglers oder sonst was sein. Unter Umständen auch normal - wenn ansonsten alles ordentlich funktioniert.

Ich erlaube mir eine Frage, warum fährt man in einer originalen 125er eine verstärkte Cosa Kupplung? Zu Deinem Problem, wie verhält sich der Motor denn, wenn Du den Kickstarter durchtritts, dreht sich das Polrad? Was passiert, wenn Du die Kupplung ziehst und den Kickstarter betätigst, bleibt das Polrad stehen? Falls das nicht funzt, ist der Fehler wahrscheinlich im Bereich Kupplung zu suchen. Falls das beides einwandfrei funzt, die Kraft des Motors jedoch nicht am Hinterrad ankommt liegt das Problem wahrscheinlich im Bereich Getriebe / Schaltung / Hauptwelle.

Freut mich, daß es Dir gefällt!

Also der Lenker ist, wenn es sich auch um einen Trapezlenker handelt, dem SS90 / SS50 Lenker nachempfunden - nur ganz leicht nach unten abgeknickt, dafür aber auch an beiden Seiten etwas rausgenommen, damit er etwas schmaler wird. Bei dem "Low Cut" (danke für den Begriff, wäre ich selber nicht drauf gekommen) habe ich übrigens nicht an den Morgan supertune lowline gedacht, sondern mehr an diese 50er & 60er Jahre hochgeschwindigkeits Prototypen von Vespa / Lambretta. So besonders viel Technik ist da jetzt nicht dran, die man in ein anderes Chassis zwängen sollte, ist im Prinzip ein original ET3 Motor mit einer nicht passenden Kurbelwelle und leichterem Polrad. Das die Fahreigenschaften durch den Umbau verschlechtert wurden kann ich so nicht unterschreiben. Bin zwar noch nicht sehr viel gefahren, aber das Fahrgefühl war so ganz spontan erst mal ganz gut. Liegt meinem Ermessen nach besser auf der Straße als eine originale Fuffi Karosse. Hier mal Komplettansicht mit Sitzhaltung:

Darf aber max. 2,10 m breit sein!!!

Auf halber Strecke zwischen LCD-Großbildschirm (wo gerade Fußball läuft), Mikrowelle (mit der Gummitiefkühlpizza drin) und Home-Mini-Zapfanlage (die er sich zu WM als Noname Nachbau gegönnt hat). Ich würde auch niemals in die entsprechenden Fachabteilungen der einschlägigen Möbelhäuser gehen und mir (wie der Name ja schon sagt) "Mädchenhinstellkram" kaufen, um damit meine Wohnung zu dekorieren. Im Lauf der Jahre sammelt sich einfach extrem viel Kram an, das steht / liegt dann halt überhalt rum. Ich schmeiße halt nichts auf den Müll, was mit irgendwelchen Erinnerungen verbunden ist, auch wenn ich das Teil nicht mehr wirklich konkret benötige.

nur etwas faul - nicht scheintot !!! Außerdem ist das ja wohl extrem cool, wenn man sagen kann "Also meine Fuffi fährt im Dritten über hundert...."

Ist mitten in Bottrop. Das Haus ist Anfang des 20. Jahrhunderts gebaut worden, also über 100 Jahre alt. In den 60ern massiv umgebaut, wurde seit dem als Friedhofsgärtnerei genutzt. Der Schrank sollte eigentlich auf die Müllkippe, ein Bekannter hat den dann kurz vorher noch gerettet und weil ihn sonst keiner haben wollte, bzw. gebrauchen konnte ist er dann halt bei uns gelandet - Eiche massiv, das Teil wiegt so gut 300 kg. Gute Stube nicht wirklich, das ist mehr so die Rennstrecke für unsere Tochter mit ihrem Chico Roller - wir haben da nämlich einen richtigen Rundkurs: von der Küche ins Eßzimmer, vom Eßzimmer ins Wohnzimmer, von Wohnzimmer in den Flur und von da aus wieder in die Küche, Töchterchen ist halt jetzt schon rennsportbegeistert.

Aufgrund neuer Erkenntnisse hole ich das alte Topic mal wieder nach oben. Wie ich am Dienstag bezüglich der Quartermile in Rothenburg festellen konnte, paßt in den Carnival auch noch eine Smallframe rein, wenn man die 4 Sitze in der ersten und zweiten Reihe komplett drin hat. Der Roller steht dann quasi quer über Eck im Kofferraum.

Wie man es einrichtet bleibt ja jedem selber überlassen, mir gefällt das so: Blick aus der Küche durchs Eßzimmer in den Laden

Der Zündzeitpunkt hat erstmal nichts mit den Magneten zu tun, die sind dafür da, durch Induktion in den Spulen Strom zu erzeugen. Der Impuls für die Zündung wird durch diese beiden nebeneinanderliegenden Laschen gegeben, die im Schnitt einmal pro Umdrehung an den beiden entsprechenden Erhebungen des Pickups vorbei huschen.

Ich weiß ja nicht in welchen abgehobenen Kreisen Du verkehrst, aber zeig mir doch bitte mal neue Reihenhäuser, die eine riesige Küche haben, von den 5 x 5 m Freifläche in der Mitte mal ganz zu schweigen. Die meisten Reihenhäuser, die heutzutage bei uns in der Ecke (und ich denke das gilt auch für andere Regionen Deutschlands) gebaut werden, haben ja gerade mal eine Außenbreite von 4,5 - 5,5 m. Dabei ist die Küche dann meisten neben dem Eingang, zwischen Mini-WC und Treppe zur 1. Etage. In der Regel ist da noch nicht mal Platz für einen Tisch und wenn, dann max. so ein 2-Personen-mini-Ding, daß an die Wand geschraubt wird. Große Wohnküchen sind kein neumodischer Modeschnickschnack, sondern in alten Häusern zu finden, als die Küche, wie oben schon teilweise angesprochen, der Mittelpunkt des familiären Lebens war (was es heute doch kaum noch gibt). Die "gute Stube" (Wohnzimmer) war doch wirklich besonderen Anlässen vorbehalten (Weihnachten, Besuch des Pfarrers und weniges mehr). Wir haben übrigens eine relativ große quadratische Küche, das ist aber gar nicht unpraktisch. Ofen, Spülmaschine, Spüle, Schränke für Töpfe etc. sind alle an einer Wand. Kühlschrank 90° dazu, somit läßt sich alles wunderbar mit sehr kurzen Wegen erreichen. Dann steht noch ein vollwertiger Tisch drin, den man komplett umlaufen kann und an dem man gemütlich mit der ganzen Familie essen kann.

Wie sieht es denn mit einem längeren 1. Gang für das 3.Gang Getriebe aus. Ich finde das 3.Gang Getriebe eigetnlich gar nicht so doof (für so schaltfaule Fahrer wie mich), allerdings ist der 1. Gang, der ja sogar noch einen Zahn kürzer ist als der 1. Gang vom 4-Gang Getriebe, definitiv zu kurz.

Das ist so nicht richtig! Dem Lüfterrad ist das egal, ob die Zündanlage 6 oder 12 Volt hat. Sowohl das Hp4, als auch das Pinasco laufen auch auf der elektronischen 6V Zündung, wie sie z.B. in der ET3 verbaut wurde, habe ich ausgiebig getestet.

Leider nicht ganz. Montag war der Motor fertig, ich habe dann so ein paar Probeläufe gemacht, machte auch einen ganz guten Eindruck und ich wollte nur noch so ein wenig Vergaser und Zündung einstellen. Da hat sich dann das Gewinde der Kurbelwelle verabschiedet. Also um 20.00 Uhr noch mal angefangen den Motor raus zu nehmen um eine andere Kurbelwelle einzubauen. Ich hatte nur noch eine passende Welle liegen, allerdings nicht derartig bearbeitet, wie die ursprünglich vorgesehene, sonder mit extrem verlängerter Steuerzeit. Das funktioniert halt nicht so richtig gescheit mit dem 19er Vergaser. Dienstag früh dann nach Bremen und die größte Düse rein, die ich mit hatt (78er), damit lief er wenigstens einigermaßen, allerdings untenrum viel zu wenig Kraft, so daß das mit dem Ganganschluß auch gar nicht klappte. Über den Winter werde ich da noch mal ganz in Ruhe dran gehen. Wir hatten probehalber den Originalkotflügel auf die Gabel gesteckt, ging gar nicht, der ist viel zu riesig, sah überhaupt nicht aus.

Der größte Unterschied zwischen T5 und PX ist eigentlich ersma der, daß der von der T5 oben nicht die doppelte Falz hat. Das wirst Du mit Cutten nur schwer hinbekommen - selbst mit Schablone... vielleicht solltest Du gerade dann, das mit dem Cutten lieber sein lassen...

Oder Überrollkäfig für den OSI ?!?!

So, jetzt gibt's die ersten Bilder von meinem "Projekt": ganz links im Bild, mit der Startnummer 49 - und, wie sieht's jetzt aus mit Classic-Scooter-Racing-regelkonfirmität?

Bevor man anfängt die Antriebswelle zu bearbeiten, um ein zusätliches Lager aufzubringen, einen entsprechenden Lagersitz in den Motor integriert und so weiter, wäre es da nicht naheliegender eine stabilere Hauptwelle anzufertigen? Wenn ich mir so anschaue, was für Teile hier einige schon gefräßt / gedreht / etc. haben, wie z.B. dieses verstärkte Cosa Kupplung Innenteil, sollte das doch eigentlich auch möglich sein, oder?

Bootleg weiß ich jetzt nicht, es gab aber verschiedene europäische Pressungen (Niederlande / Belgien), die günstiger zu bekommen sind. Welches Label ist Deine?

Geiler Spruch!!!

Da hast Du zwischen Aufstehen und Losfahren aber noch etwas ganz wichtiges vergessen...

Wie ist das Wetter in Rothenburg? Gibt's schon Bilder?

"Gelsenkirchner Barock" aber nicht daß hier jetzt wieder irgendwelche Einrichtungsprofis ankommen und meinen, diese Stilrichtung gibt's doch gar - und ob's die gibt, im Zweifelsfall sogar verbreiteter als Bauhaus-Stil, der gar kein Bauhaus ist.