Champ

Ich hätte da auch kein Problem, mit einem geschweißten Rahmen zu fahren (wenn es vernünftig gemacht wurde). Was ich mich nur frage, wenn Ihr den Rahmen eh aus zwei Teilen zusammengesetzt habt, warum habt Ihr bei der Gelegenheit nicht gleich ein paar Zentimeter reingesetzt!?!? Verkaufen zu angemessenem Preis dürfte jedoch wirklich schwierig sein (wie bei allen aufwendig umgebauten Rollern).

Würde mich jetzt aber schon mal interessieren, was das denn jetzt wirklich für Konsequenzen hat. Hat er eine Anzeige geschrieben? Eine Mängelkarte wird meines Wissens an Ort und Stelle ausgestellt und nicht mit der Post verschickt. War es letztendlich nur eine mündliche Verwarnung ohne weitere Konsequenzen? Dann wäre das doch völlig in Ordnung, man könnte eigentlich nichts gegen den Kontrollör sagen und das erste Post wäre dann in meinen Augen etwas "bildzeitungsmässig"

In welchen Gängen tritt das Problem denn auf? Nur im 1. und 2. Gang oder auch im 3. und 4. Gang? Ändert sich an der Anzeige irgendwas, wenn Du die Kupplung ziehst?

Mag ja sein, daß er sich rollermäßig gut auskennt, aber ich finde es doch sehr fragwürdig, daß er wegen einem nicht eingetragenen Lenker die Betriebserlaubnis entzieht. Mängelkarte wäre ja nachvollziehbar und dann müßte man das Teil eintragen lassen bzw. beim TÜV vorführen, aber Betriebserlaubnis einziehen dürfen die meines Wissens nur, wenn das Fahrzeug eine akute Gefahr darstellt. Vielleicht äußern sich die Rechtsexperten mal dazu, ich könnte mir vorstellen, daß der gute Mann gepflegt einen auf den Deckel bekommt, wenn man sich einen fähigen Anwalt nimmt, der die Vorgehensweise zerflückt. Ich kenne ein paar Polizisten und habe mich natürlich auch schon mal mit denen über solche Dinge unterhalten. Mit sicherstellungen bzw. Entzug der Betriebserlaubnis sind die äußerst vorsichtig, denn wenn sich im Nachhein rausstellt, daß das überzogen war, bekommen die ganz schön Ärger (oder haben zumindest eine Menge unbeliebte Schreibarbeit).

Egal ob Automatik oder nicht, daß ist für mich kein Roller, sondern ein Motorrad.

Das verstehe ich jetzt nicht ganz, hast Du Dir das einfach komplett, aus blauen Dunst raus gebastelt? Oder ist das mit GSF-Dyno und dann bearbeitet? Warst Du denn mal auf einem richtigen Prüfstand?

Original ist relativ - ein komplett originaler HP Motor hat ungefähr 4x soviel Leistung wie ein 1. Serie Motor. Für die Smallframe gibt es ja verschiedene Übersetzungen und die Leistungsmessung gibt keine Motordrehzahlen an.

Soweit ich weiß ist die gedrosselt, über 50 läuft sie nur, wenn man die Drossel raus nimmt. Also könnte man sie doch auch offiziell als Fünfziger fahren. Wenn man dann irgendwann die Drossel rausnähme (Scheinheiligenmodus on: wovon ich natürlich jedem nur abraten würde) ist man natürlich illegal unterwegs, andererseits dürfte das unproblematischer sein, als mit einer "normalen" Fuffi mit 75er Satz. Vielen Dank für Dein Angebot, ist mir aber zuviel Streß. Ich würde aber drauf zurück kommen, wenn es jemand wünscht (und auch bezahlt).

Pgm müßte die Hinterradleistung sein. Ich denke auch, daß wir die Spitzen mal außer Acht lassen sollen. Was ist denn für eine Übersetzung drin?

Ich weiß gar nicht, warum Ihr da alle so herablassende Sprüche ablaßt. Wenn ich das richtig verstehe ist das ein überarbeiteter Originalmotor. Wenn man sich mal vor Augen hält, was der normalerweise für eine Leistung hat, ist die Kurve doch sehr beeindruckend. Das schaffen viele mit einem 75er Satz nicht.

Soweit ich weiß waren es 4. 2 Sind verkauft, eine steht jetzt bei mir im Laden und eine ist eingelagert (vielleicht gehen die Preise dafür ja mal auf SS90 oder GS4 Niveau)

Stöber am besten mal in den unzählingen und unsäglich "leichte Lüfterrad"-Topics. Äußerst unterhaltsam und zwischen all den Unkenrufen von massiven Drehmomentverlusten, zerfetzten Kupplung und Lagern, die in kürzester Zeit kaputt sind, findest du auch die richtigen Infos zur Charakteristk der verschiedenen Polräder.

Einfach außen an dem Schlüssel ein wenig abflexen. Das Teil ist massiv genug, um immer noch einwandfrei zu funktionieren. Das ist einmal ein paar Minuten Arbeit, danach jedesmal viel streßfreier und ohne Kerben.

Ausbrennen von einem Auspuff einer V50 macht eher wenig Sinn. Zum einen äußerst ungesund, außerdem auch ein gewisser Zeitaufwand und wenn der Auspuff eh nicht mehr besonder toll war ist er danach womöglich ganz kaputt. Wenn man dagegen hält, daß man für 26,- ? einen neuen Auspuff bekommt, kann man sich den Unfung eigentlich gleich sparen.

Das wichtigste ist, den Einlaß ins Kurbelgehäuse zu vergrößern. Solange Du daß nicht machst, ist auch ein größerer Vergaser nur bedingt sinnvoll. Mit dieser Maßnahme alleine wird der Motor schon deutlich besser laufen. Ansosnten kannst Du Dir erst mal ein leichteres Lüfterrad draufbauen. Dazu mußt Du den Motor nicht öffnen, lediglich die Zündung neu abblitzen. Gerade bei den 177ern bringt das einiges.

Normalerweise bin ich ja selbst ein Freund magerer Bedüsung, aber 115er Hauptdüse dürfte zu klein sein. Die 12 PS Lusso hat original 118, in Verbindung mit Langhub und Sito+ sollte da etwas Größeres rein. Probier doch einfach mal eine 120er Hauptdüse.

Eine Fuffi die nur in Italien verkauft wurde. Ist die Modellreihe, die bei uns als PK XL2 verkauft wurde. allerdings mit geändertem Heck und Einzelsitzbank. Der Motor hat einen Alu Zylinder und eben das "berühmte" HP4 Lüfterrad. Am Auspuffkrümmer ist eine Drossel, damit das Teil nur 50 km/h fährt. In der ungedrosselten Version soll die wohl über 70 km/h laufen, also praktisch so etwas wie früher die SR oder RS Modelle.

Das ist ja die Frage. Zum einen gab es die HP nie in Deutschland. Andererseits gelten Zulassungsbestimmungen inzwischen doch EG weit, das heißt, wenn ein Fahrzeug in einem EG Land zugelassen ist muß es in anderen Ländern auch zugelassen werden. Das ist zumindestens mein Halbwissen von der EG. Ok, kannst Du haben. Ich biete Dir ein Original Piaggio HP4-Lüfterrad mit weißem Lüfterkranz an. Nur einmal verbaut, max. 4 km gelaufen. Festpreis 2000,- ?, in Deutschland versandkostenfrei. Als kostenfrei Dreingabe gibt es dann noch eine Vespa HP, neuwertig, ohne Lüfterrad (die Dreingabe kann allerdings nicht versendet werden und muß persönlich abgeholt werden).

Naja, vieleicht hatter der Käufer ja auch das Gefühl, der Preis wurde künstlich geputscht. Du kannst den Roller gerne hier im GSF verkaufen. Am besten das hier lesen und entsprechend einstellen!

Wer kennt sich damit aus, hat gesichtertes (Halb-) Wissen, hat es schon mal gemacht oder hat hilfreiche Unterlagen zur Verfügung. Im konkreten Fall geht es um eine Vespa HP, Baujahr 1991. Obwohl 15 Jahre alt, würde ich den Roller als Neufahrzeug bezeichnen, da, noch nie zugelassen, noch nie gefahren und noch die Barcode Aufkleber drauf sind. Italienische Papiere sind vorhanden, vergleichbar mit dieser Betriebserlaubnis für Fuffis in Deutschland. Es steht z.B. der Hubraum von 49 ccm drin, allerdings keine Höchstgeschwindigkeit. Wie bekommt man dieses Fahrzeug am einfachsten, billigsten und streßfreisten zugelassen / versichert? Kann man, in Zeiten der EG, eventuell sogar ganz einfach mit diesen italienischen Papieren zur Versicherung gehen, sich ein Kennzeichen kaufen und fertig? ...und nein, ich möchte die HP nicht selber fahren!

Auch das stimmt so nicht!

"Gechoppte" PX Lusso findest Du in der aktuellen Classic-Scooter, allerdings nicht nur 5 cm, sondern 13. Heck / Sitzposition ebenfalls massiv verändert. Das nächste Karosserie-Projekt (massiv modifizierte Fuffi, aber nicht das übliche Cutten) ist gerade in Arbeit, ich hoffe den Roller am 3. Oktober in Bremen präsentieren zu können.

Ich weiß, daß ist hier das Smallframe-Topic, aber zum Thema Standgas nur Folgendes: wie haben letzte Woche eien leichtes PK Lüfterrad auf eine ansonsten originale PX200 gebaut. Zündung natürlich abgeblitzt und nachdem der Motor warmgefahren war, mußten wir das Standgas runterdrehen, da der Motor viel zu hoch drehte. Was soll man davon halten? Zum Aufbiegen der Kupplung beim HP4 fällt mir eigentlich nur ein, daß man sich da bei einer ET3 wohl eher keine Sorgen machen muß... Desweiteren wollte ich noch hinzufügen, daß ich wohl meine Wette gewonnen habe. Ich habe nämlich nach dem letzten "Leichte Lüfterräder Topic" mit "PXler" gewettet, daß es keine 2 Wochen dauert, bis das nächste Topic kommt, in das die selben Leute die selben falschen Gerüchte reinschreiben. Guckst Du auch mal hier!

Da fehlt aber das "Duck", ich seh da nur das "Weg"

Watt soll datt denn? Sowas würde ich vielleicht tragen, wenn ich ein Bestattungsunternehmen hätte, habe ich aber nicht, also ist das auch kein Thema für mich.