Champ

Wenn ich mir so einige Beiträge hier wieder durchlese, so bestätigt das meine Auffassung, das der Großteil unserer Bevölkerung absolut keine Ahnung hat, was wir überhaupt für ein Rentensystem haben, bzw. wie unser Rentensystem funktioniert / funktionieren sollte. Wir haben nun mal kein Rücklagensystem, sondern ein Umlagensystem. Ob das gut oder schlecht ist, oder ob man das eventuell ändern sollte, wäre zu diskutieren, aber wie soll man über etwas diskutieren, von dem die meisten, die meinen ihren Senf zum Thema abgeben zu müssen, nicht den blassesten Schimmer davon haben, um was es überhaupt geht. PS: ich habe zwar Nachwuchs, bekomme aber eh keine Rente mehr, ich bin da nämlich raus ...wie man ja schön im letzten Herbst sehen konnte, als wochenlang Ausnahmezustand in den Vorstädten herrschte - das Ergebniss der staatlichen Kinderbetreuung!

Haben die wirklich so nachgelassen? Bei den beiden Stellas, die für unserenTest zur Verfügung standen war die Qualität echt ok. Die Lackierungen waren z.B. besser als das, was Vespa in den letzten Jahren so auf die PX gepackt hat.

Ausführlicher Fahrzeugtest in Classic-Scooter, Ausgabe Nr. 17. Resumee: durchaus empfehlenswert

Ich werde mal ein Auge drauf haben....

Das hast Du jetzt glaub ich falsch gedeutet (ich glaube aber auch nicht, das Marco nach Ried kommt, falls doch würde es mich sehr freuen). Ich hatte das im Gegensatz zu uns Amateuren (wozu ich Marco und mich zähle) mehr auf die "Profis" bezogen. Ein paar Einträge weiter oben hat ja auch schon ein "Insider" etwas aus dem Nähkästchen geplaudert, wie das so mit der Korruption läuft (in der Vergangenheit gelaufen ist - jaja die gute alte Zeit).

Aber warum wird denn über die Kolbenringe (obwohl schlechtere Wärmeleitfähigkeit als der Kolben selbst) die meiste Wärme abgeleitet? Eventuell, weil die Kolbenringe viel dichter an der Zylinderwand anliegen als der Kolben selbst. Das ist richtig, ohne Öl geht es nicht, aber die Dicke des Ölfilms beeinflußt die Wärmeabfuhr massiv. Um das zu verdeutlichen stelle man sich einen Dachboden vor, einmal mit 2 cm eines handelsüblichen Dämmstoffes isoliert und einmal mit 20 cm des gleichen Dämmstoffes. Bei beiden Dachböden wurde der gleiche Dämmstoff verwendet, dennoch wird man in dem einem Dachgeschoss eher frieren als in dem anderen. Wenn mann jetzt noch bedenkt, daß Tuningzylinder häufig weniger / bzw. dünnere Kolbenringe haben als Originale, dort als weniger Wärme über die Kolbenringe abgeführt werden kann, komme ich persönlich zu dem Schluß, daß es gerade bei Tuningzylindern wichtig ist, nicht zuviel Öl zu fahren!

Das geht auch heute noch, zumindestens auf den Treffen auf denen ich meinen Stand aufbaue (und das sind ja schon einige)! @ Topic-Eröffner: ansonsten schau doch mal in die Classic-Scooter!

Also so der größte Nighter Hit außer "Sunny" ist eigentlich "Love love love", der geht schon richtig ab. Dann, wie Kiki ja schon schrieb "Love me", ist noch relativ verbreitet. Ansonsten gibt's noch "You want to change me", "Some Kind of Magic" und "Pround Soul Heritage". Alle auch mehr oder weniger so die etwas ruhigere Ecke, kommen allerdings nicht an "Sunny" ran, daß ist nun mal der Super-Hit von Ihm, aber auch klasse Titel und er hat im Laufe der Jahre natürlich noch viel mehr Songs gemacht. Wenn man um die Ecke wohnt, kann man da eigentlich nicht viel falsch machen.

Kommt drauf, ich halte es durchaus für möglich, daß ein gut gemachter Malossi Motor eine saubererere Verbrennung hat als der indische Traktor im Original. Meines Wissens werden die Schadstoffwerte ja in Vol.% angegeben, sprich die absolute Abgsmenge ist zweitrangig. Meine Prognose wäre z.B., daß Motoren (egal ob getunt oder original) ohne Ölpumpe, grundsätzlich sauberer laufen, als mit der Vespa Getrenntschmierung (da die viel zuviel Öl verbrennt).

Ja!

@ Thor: hab's mir gerade angeschaut, klasse Sache, daß sie auch die Privataufnahmen vom Rollertreffen gezeigt haben!

Bevor Du Dir genauso den Kopf einrennst wie Dein kleiner Smilie, solltest Du Dir mal ein paar Wärmeleitzahlen von verschiedenen Stoffen anschauen und Deinen Eintrag dann noch mal überdenken! Kupfer 395 W/mk Aluminium 225 W/mk Stahl 70-80 W/mk (je nach Legierung, Edelstahl noch geringer) Wasser 0,58 W/mk ÖL 0,145 W/mk Luft 0,76 W/mk Die Wärmeleitzahl ist übrigens auch der Grund, warum Aluminiumzylinder grundsätzlich erst mal besser sind als Stahlzylinder, aber das nur nebenbei.

Bei der 200er fördert die Ölpumpe teilweise schon 1:30 - 1:40 (kein Halbwissen, sondern selber über einige Tausend Kilometer nachgerechnet). Wenn Du dann noch Öl drauf kippst hast Du definitiv zuviel ÖL im Gemisch. Vor allem, wenn Du an der Tanke eh Deinen "Flachmann" rausholst, hast Du ja durch die Ölpumpe keinen Vorteil, oder sehe ich da jetzt was falsch? Als ich noch original 200er gefahren bin habe ich immer 1:100 gemischt, nie Probleme gehabt. Pinasco kann man problemlos 1:70 fahren, Malossi 1:60, Polini fahre ich dann schon annähernd 1:50, nur minimal weniger ÖL. Alle Angaben sind natürlich auf vollsynthetisches Öl bezogen. Das ist der Grund, warum ich die Ölpumpe grundsätzlich rausschmeisse, die verbraucht mir einfach zuviel ÖL. Also beim besten Willen, so sportlich kannst Du mit dem Set-Up gar nicht unterwegs sein, daß ein derartiger Verbrauch gerechtfertigt ist. Ich fahre bei meiner Sprint ja einen vergleichbaren Motoren, der wird auch durchaus sportlich bewegt, damit liege ich jedoch bei ca. 3,5 Liter. Bevor Du von 24er auf 20er umrüstest solltest Du Dir vielleicht die Vergaserbedüsung noch mal vornehmen. Warst du mit dem Motor schon mal auf einem Prüfstand? Das stimmt, zuviel Öl ist schlecht für die Wärmeabfuhr des Kolbens.

Also ich hatte bei der Ölpumpe eigentlich immer das Problem, daß die viel zuviel Öl gefördert / verbraucht hat (lohnt sich durchaus, daß mal eine Weile in Verbindung mit dem verbrauchten Sprit nachzuhalten). Das ein 177er Polini in Verbindung mit Originalauspuff und 24er SI zuviel Sprit verbaucht kann ich nicht nachvollziehen. Wenn das halbwegs vernünftig eingestellt ist, verbraucht der weniger Sprit als ein ganz originaler 200er Motor (bei vergleichbarer Fahrleistung, bzw. tendenziell sollte der Polini sogar noch etwas mehr können). Vielleicht sollte der Topic-Eröffner mal konkret in Litern angeben, was er denn unter dem zu hohen Verbrauch versteht. Dann könnte man sehen, ob da irgendwas total schief läuft, oder seine Erwartungshaltung einfach nur zu optimistisch ist. Von "Spritkühlung" (wie auch schon in einigen anderen Topics locker eingeworfen) halte ich persönlich übrigens gar nichts (ganz extreme Rennmotoren für Quartermile, etc. mal ausgenommen).

Hier in Bottrop haben wir einen NSU- / Oldtimer-Club, die ein kleines, privates Museum unterhalten, vielleicht solltest Du dich mal mit denen in Kontakt setzen. Die sind immer auf der Suche nach so etwas und die können Dir auch sagen, ob das was Besonderes ist. "Das kleine Motorradmuseum" Bergstr. 83 (im Park der "Villa Dickmann", immer Sonntags vormittags geöffnet) Info: Addie Henkel, 02041 / 685281

Damit wäre ich aber vorsichtig! Es werden investigative Journalisten der internationelen Presse anwesend sein, die für ihre "schonungslose, aufklärerrische Berichterstattung" bekannt sind (nein, das ist kein Eigenlob, ich meine mich selber nicht damit - ich gehöre dann schon eher zu der Kategorie "Klatschkolummnist" und bin selber jedem ernstgemeinten Bestechungsversuch gegenüber aufgeschlossen).

Mal was in Essen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=82204

Am besten gefällt mir ja die Kategorie "Best Zoo-Style", da könnte die Blechrollerszene für Ihre Custom-Shows ja sogar mal eine Idee klauen.

Du meinst wohl, Ihr habt nach Antwerpen einfach nicht ausgeladen...

Ich denke auch das ist wieder die Frage, welche Schule / was für Schnitten. Das hat nix mit dem Alter zu tun. Nur ein Beispiel: es gibt auch eine Menge Frauen, die auf Typen mit massivem Oberlippenproblem stehen. Nun gut, man kann sich ja auch so ein Teil wachsen lassen um sich diese "Ressourcen" zu erschließen, aber, will man das wirklich? Noch zum Thema Alter, fahrt doch mal zum örtlichern "Biker-Treff" (allein der Begriff ist in der Regel ja schon eine Lachnummer). Dort bewegt sich am Sonntag Vormittag das Durchschnittsalter der Fahrer jenseits der 60 und die Moppeds sind max. 3 Jahre alt und haben noch nicht mal die erste Inspektion hinter sich.

Das hat nur bedingt mit der Zeit zu tun, gibt ja auch heute noch junge Leute, die was Stilvolles fahren wollen. Die Klientel, die heute Scootermatic fährt gab es vor 20 Jahren auch schon, da fuhren sie nur Yamaha DT oder RD 80 (bzw. Flory 3-Gang).

Zettel ans Schwarze Brett von der örtlichen Sonderschule...

Ich selber habe ja keinen Roller angemeldet, ich komme dieses Jahr ausschließlich zum knipsen und um "gesellschaftliche Verpflichtungen" nachzukommen. Danke für die Infos!

Wo denn das? Wenn ich die Seite ancklicke bekomme ich nur eine Seite angezeigt, wo relativ wenig Infos drauf sind? Habe ich irgendwas übersehen, daß ich noch anklicken kann?