Champ

Wie weit ist es denn von der Show zu der Disse "Womm"? Können Roller auch schon am Freitag in die Halle gestellt werden? Wie wird das Wetter?

Wenn Du magst, kann ich Dir am Wochenende gerne mal einen mitbringen

Was die Zündspule angeht schließe ich mich den Empfehlungen meiner Vorredner an. Bezügl. der Zündkerze würde ich zu NGK raten, wenn lediglich der DR verbaut ist (kein Sportauspuff) und der Roller im Moment gefahren wird (ist ja nicht wirklich warm draußen) einfach mal eine B 7 HS ausprobieren (eventuell liegen nämlich die "Zündungsprobleme" sogar daran, daß die Zündkerze nicht auf Betriebstemperatur kommt. Sobald das Wetter dann wieder etwas "menschlicher" geworden ist und es auf "große Tour" geht, allerdings eine B 8 HS rein!

Mit der habe ich gar nichts besprochen. Das ist jetzt wirklich kein Witz, auf meine Frage nach Unfallbericht meinte sie, daß sie keine mehr im Wagen hätte und hat allen ernstes Ihre Notizen (Adressen der Unfallbeteiligten und Zeugen, etc.) in so so ein süßes kleines rosafarbenes "Diddel"-Notizblöckchen geschrieben (wie es auch meine 9 jährige Nichte benutzt um die Adressen ihrer Freundinnen aufzuschreiben). Nennt mich oberflächlich und vorurteilsbehaftet, aber in dem Moment konnte ich die gute Frau nicht mehr ernstnehmen, da hilft die Uniform dann auch nichts mehr.

Ich hatte vor gut einem Jahr auch Ärger, weil mir ein Mädel in mein geparktes Auto gefahren ist. Die aufnehmende Polizistin hatte zunächst auch rumgezickt, weil sie meinte, mein Wagen hätte falsch geparkt (was allerdings nicht der Fall war - der Wagen stand absolut ordnungsgemäß). Habe das Ganze jedenfalls zum Anwalt gegeben, der mir zum Sachverhalt Folgende Inofs gab (wie gesagt, ein gutes Jahr alt, sollte also nach wie vor aktuell sein): 1. Zitat: "Polizisten sagen viel, wenn der Tag lang ist, leider läßt die Verläßlichkeit der Aussagen, bezügl. geltender Rechtsprechung doch häufig zu wünschen übrig." 2. Sachlage: Wenn jemand in ein geparktes Fahrzeug fährt, dann hat dieser erst mal die volle Schuld. Das gilt selbst dann, wenn das stehende Fahrzeug z.b. im absoluten Halteverbot stand. Der Halter des stehenden Fahrzeuges kann höchstens in Ausnahmefällen eine Teilschuld bekommen, wenn Ihm nachzuweisen ist, daß er so verkehrsgefährdend geparkt hat, daß der Unfall für den anderen "unabwendbar" war. Dies ist allerdings äußerst schwierig, da ja jeder Verkehrsteilnehmer immer so fahren muß, daß er jederzeit innerhalb seines Sichtbereiches anhalten können muß. Die Schuldfrage ist übrigens unabhängig davon, daß man, wenn man wirklich falsch geparkt hat, auch nachträglich noch ein Strafmandat wegen falsch Parken bekommen kann. Das wirkt sich jedoch nicht auf die Schadensregulierungspflicht des Verursachers aus und die 20,- ? kann man wohl im Gegensatz zur Schadenshöhe vernachläsigen. (das ganze gilt zumindestens bei uns in NRW, ich würde mich jetzt nicht dafür verbürgen, daß z.b. im Freistaat "B" eine eigene, restriktivere Rechtsprechung vorherrst, getreu dem Motto: "Hier richtet der Dorfsheriff noch selbst!")

Bobby Hebb habe ich leider noch nicht selbst erlebt. Ich persönlich finde solche kleinen Club-Konzerte von der Atmosphäre aber eigentlich immer klasse. Selbst bei Künstlern, die z.B. aufgrund des Alters musikalisch nicht mehr so ganz auf Höhe sind (was bei Bobby Hebb meinen Informationen nach allerdings noch nicht der Fall ist) fühle ich mich immer so ein wenig in die Zeit zurückversetzt, die ich ja selber nicht erlebt habe, als diese Musik entstanden ist. Habe ich viel lieber als diese riesen Konzerte in irgenwelchen 80er Jahre Stadthallen, komplett bestuhlt. Außerdem muß man natürlich bedenken, daß die authentischen Künstler immer weniger werden. Man muß sich ja nur hier die Meldungen anschauen, wieviele im letzten Jahr wieder das Zeitliche gesegnet haben. Manche Dinge kann man verschieben, aber jeder Künstler gibt irgendwann sein letztes Konzert.

- Pinasco Lüfterrad war heute in der Post - das orginial ET3 Lüfterrad, das abgedreht wird, ist in Arbeit ich komme also voran mit meinem geplanten "Test-Tag"

Laut Straßenverkehrsundzulassungsordnung (oder wie das auch genau heißen mag) benötigt man für Zweiräder bis 125 ccm keine Blinker. Zweirad mit Beiwagen gilt (obwohl es ja eigentlich drei Räder hat) immer noch als Zweirad. Es gelten also auch weiterhin die Bestimmungen für Zweiräder (so benötigt man ja z.B. auch immer den entsprechenden Zweirad Führerschein)

Eben, aber wenn man sich dessen bewußt ist, ist man schon ein Gutes Stück weiter.

Sind die doof? Ich dachte das kommt so um 21.00 / 22.00 Uhr. Oder wird die Sendung zweimal am Tag ausgestrahlt?

Wenn ich mich richtig erinnere (habe meinen Bajaj-Motor schon vor langer Zeit abgestoßen) ist das Lüfterrad sauschwer. Wäre eine Überlegung das Lüfterrad abzudrehen. Ich hatte das mit dem aufgeschraubten Alu-Lüfterkranz (relativ leicht). Theoretisch sollte es doch möglich sein den Lüfter abzuschrauben, Polrad abdrehen und Lüfter wieder drauf. Dann würdest Du die gleiche Kühlleistung haben, aber weniger Masse, die an der Kurbelwelle reißt. Würde die Lebensdauer der Welle mit Sicherheit massiv verlängern. Sowohl aus eigener Erfahrung, als auch von mehreren Bekannten weiß ich, daß die Original-Kurbelwelle der Sprint in Verbindung mit Leistungssteigerung zum Abscheren des Konus' neigt (und daß nicht nur bei High End Tuning). Ich kenne jemand, der hat es sogar mit einem DR geschafft.

Ab sofort dürft Ihr mich auch "Frauenversteher" nennen....

Verständlich...... wenn man keinen Dummen mehr hat, der das Brennholz hackt, muß man(n) sich halt selber drum kümmern!

EIN neuer Freund heißt ja noch lange nicht, das sie sich an jeden ranschmeißt (was man allerdings eventuell in 2 jahren als Freund schon merken könnte, wenn dem so wäre). Bist Du denn sicher, daß sie wirklich einen neuen Freund hat? Vielleicht hat sie ja auch einfach nur keine Lust mehr auf Beziehung und hat den neuen Freund nur erfunden, weil sie meint, Du würdest nicht locker lassen, wenn Du wüßtest, das sie einfach nur solo / unschlüssig / auf der Suche nach sich selbst ist.

Flex!!!

Was versprichst du Dir davon? Wird gar nichts ändern und wenn der Knabe rhetorisch mehr drauf hat als Du fühlst Du Dich nacher noch mieser. Er hat halt in diesem Spiel gewonnen und Du verloren. In einem Gespräch mit dem Kerl kannst Du das nicht rückgängig machen. Vielleicht ist das ja der eigentliche Punkt, der Dir zu Schaffen machen, die Erkenntnis, das Du mit Deiner Menschenkenntnis / Lebenserfahrung total falsch gelegen hast. Also pack Dir an Deine eigene Nase, überlege was Du falsch gemacht hast und lerne für die Zukunft. Mit solchen Sprüchen wäre ich übrigens vorsichtig, immerhin warst Du mit der "Schlampe" zwei Jahre zusammen, das fällt dann auch auf Dich zurück!

So, heute Vormittag war der Techniker dann noch mal da. Hat einen weiteren Filter, der im Brenner selbst sitzt und relativ dreckig war gereinigt. Ebenso die Düse, auch schon relativ zu. Will er auch direkt neu bestellen, weil er meinte daß die ausgetauscht werden müsse. Tank dreckig oder nicht sei jetzt mal dahin gestellt. Wenn ich einen Ölfiter habe, der sich zusetzt, dann ist das für mich nachvollziebar. Wenn allerdings hinter diesem Filter ein weiterer Filter verdreckt und trotz dieser zwei Filter die Düse nach ca. 3 Monaten Betriebszeit so verdreckt ist, daß sie ausgetauscht werden muß, dann ist das für mich nicht mehr nachvollziebar. Das habe ich dem Techniker dann auch so zu verstehen gegeben, worauf er dann einräumte, daß die Filtereinsätze, die original drin sind sch..... sind und das sie die eigentlich immer direkt austauschen. Er hat mir dann noch einen weiteren neuen Filtereinsatz (aus Kuststoff, statt aus Filz wie der ursprüngliche) da gelassen. Jetzt läuft die Heizung erst mal wieder, schaun wir mal wie lange. Tank werde ich auf jeden Fall auch mal reinigen lassen und dann hoffen, daß erst mal Ruhe ist. Ansonsten vielen Dank schon mal für alle Tips - es bleibt spannend! PS: will jemand Bilder....

Sorry, aber da kann ich Dir nicht so ganz folgen. Mit welchen Einstellungen, die Düsen außen vor gelassen, am Vergaser kennst Du Dich denn aus? Normalerweise gehört da schon eine Dichtung zwischen. Muß halt dicht sein, wie Du das erreichst ist letztendlich zweitrangig.

Also erst mal ein paar mehr Infos: 5000 Liter Tank, der Tank ist von 1968, wann er zum letzten Mal gereinigt wurde weiß ich nicht. Wir haben immer zwischen 4000 und 4500 Liter getankt. Jetzt haben wir einen Ölstand von gut 30 cm, sind etwas über 1000 Liter. Wir haben den Tank aber definitiv schon deutlich leerer gehabt als jetzt. Früher war es eine 2 Strang Ansauganlage, mit Einbau der neuen Heizung im Herbst ist umgerüstet worden auf eine einfache Ansaugung mit einem tollen Ölfilter von Oventrop, "Toc-Duo-N". Kann es sein, das die Ansaugleistung der Ölpumpe in der Heizung nicht reicht? Der Ölfilter hängt nämlich ungefähr auf der Höhe, wie jetzt gerade der Ölstand im Tank (Nebenraum) ist. Also gestern ist die Heizung ausgefallen. Gestern abend kam ein Monteur, bisschen rumgekuckt, neuen Filtereinsatz eingesetzt, Heizung lief wieder, laut Monteur ist der Tank dreckig. Heute morgen war die Heizung schon wieder aus, nach Reset konnte ich sie von Hand starten und läuft bis jetzt noch. Ich kann mir nicht vorstellen, das der neue Filter nach 2 -3 Stunden Betrieb schon wieder zu ist, wenn die Heizung vorher mit einem Filtereinsatz ca. 3000 Liter Öl durchgezogen hat. Oder liege ich da falsch?

Wieso, wo willst Du denn Deinen Vergaser hinbauen? Hochpumpen ist eigentlich nur erforderlich, wenn Du denn Tank nach unter vergrößerst. Im Prinzip läuft der Sprit ja schon von alleine zum Vergaser, nur mit abnehmender Menge wird der Druck immer geringer, so daß man (in der Regel nur bei größeren Vergasern, beim SI zu vernachlässigen) zum einen keine gleichbleibende Vergasereinstellung bei ganz vollem und fast leerem Tank hat und zum anderen den Tank nicht ganz leerfahren kann. PS: zum leerlaufen des Tanks, ich hab es noch nie wirklich ausprobiert, aber ich habe schon manchmal den Eindruck, das das ganz schön lange dauert. Neulich erst wieder einen Tank auslaufen lassen, hat bestimmt 10 min gedauert und der war so schätzungsweise knapp über Reserve. Ich denke schon, daß die Durchflußmenge auch für getunte Motoren locker reicht, aber es ging ja hier darum, daß 14 Liter pro Stunde für einige viel zu wenig sind!!!!

Ganz Blöde Frage, was versprichst Du Dir auf einem 75 ccm DR mit Originalauspuff von einem 20/20er Vergaser? Original 125er laufen mit 19er Vergaser deutlich schneller, als ein 75er DR mit Originalauspuff je laufen wird und selbst zivile 133er laufen mit 19er Vergaser ganz passabel. Sprich, ich könnte mir vorstellen, daß Du den Motor überhaupt nicht vernünftig abgestimmt bekommst. Resultat: extrem hoher Verbrauch und unter Umständen schlechtere Fahrleistungen als mit einem 16.16er Vergaser. Ein Zweitakt-Motor ist ein einigermaßen komplexes technisches Gerät, bei dem die einzelnen Komponenten, vom Vergaser bis zu Auspuff, zueinander passen müsen. Auch wenn es eigentlich einer meiner Lieblingssprüche ist, gilt nicht immer "Viel hilft Viel!".

Das der Verbrauch (beim Beschleunigen) kurzfristig deutlich über dem Durschnittsverbrauch liegt ist klar, habe ich eigentlich Eingangs bereits angedeutet, allerdings: - bevor man eine Hochleistungspumpe installiert, die Unmengen von Treibstoff im Kreis fördert, sollte man sich eventuell erst mal Gedanken machen, wieviel Sprit überhaupt aus dem original Benzinhan fließt (fließen kann) - für kurzfristige Spitzen bewirkt die Schwimmerkammer ja auch noch eine gewisse Dämpferfunktion - wenn man tatsächlich 8 Liter (oder sogar mehr) verbraucht, sollte man sich eventuell mal überlegen, was mit dem Motor nicht stimmt (ist aber nur meine unmaßgebliche Meinung). Lassen wir jetzt mal die ganz extremen Motoren außen vor, die lediglich dafür konzipiert sind um einen Prüfstandslauf, eventuell sogar eine Quartermile zu überleben. Es geht um Motoren in Rollern, mit denen man irgendwo hin fahren will (ja, so etwas soll es tatsächlich vereinzelt noch geben und ich glaube der Topic-Eröffner beabsichtigt dies auch). Für mich bedeutet Tuning schneller am Ziel zu sein. Ein Roller, der 8+ Liter auf hundert Kilometer verbraucht ist auf Strecke doch langsamer als eine original PX80, denn so schnell ist keiner, das er die zusätzlichen Tankstops wieder rausholt (man kann sich natürlich auch einen 20 Liter Zusatztank an den Roller bauen). Fakt ist doch, daß es Malossi Motoren gibt, die weniger als 4 Liter auf 100 km verbrauchen.

Habe ich natürlich gemacht, aber da kommen nur diese endlosen Diskussionen über die Ölpreise, Golf- / Irak-krieg, die Amis, die schlechte Welt als solches im Allgemeinen und im Besonderen u.s.w, u.s.w. Habe jetzt ungefähr 300 Seiten durchgeackert, aber nichts "technisches" gefunden, daher ein eigenes Topic!

Wir werden wohl nicht drum rum kommen unseren Heizöltank mal reinigen zu lassen. Heute ist die Heizung ausgegangen, weil der Ölfilter zu war. Wer weiß was so etwas kostet / kosten darf? Wir haben einen 5000 Liter Tank, viereckiger Stahltank, kann man wohl reinklettern. Kennt jemand eine empfehlenswerte Firma für so etwas im Ruhrgebiet?

Na ja, die Diskussion gab es ja schon öfters in verschiedenen Topics. 8 Liter verbrauche ich noch nicht mal mit meinem Gespann. Wenn ein Solo-Roller 8 Liter auf 100 km verbraucht, deutet das für mich nicht auf spaßorientierte Fahrweise, sondern auf "Spritkühlung" hin.