Champ

Muß sagen, daß ich im Moment auch etwas verwirrt bin. Mir ist mittlerweile überhaupt nicht mehr klar, welche Teile jetzt in diesem Motor verbaut sind / waren und was geplant ist. War der Motor bislang sogar noch Original? Oder nur der Pinasco draufgesteckt? Ist auf jeden Fall hilfreich für Problemlösungen, wenn man kurz den Ist-Zustand beschreibt. @ Oehli: würde mich freuen, wenn Du Deine Erfahrungen mit den 5-Gängne im Gespann hier auch weiterhin mitteilst. Finde ich sehr interessant. Welchen Vergaser / Auspuff / Kurbelwelle fährst Du? Hast Du Dir Deinen Kilometerstand auch aufgeschrieben, wegen Verschleiß Schaltkreuz, etc.?

Mensch Marco, etwas mehr Selbstbewußtsein!

Die 125er und die 150er Zylinder kann man beliebig tauschen. Soviel zum Thema TÜV. Zu den (späteren) Tuningmaßnahmen ist jetzt auch schon vieles von vielen gesagt worden. Allerdings scheinen die meisten die Kontakt-Zündung zu vernachlässigen. Wenn der Roller alltagstauglich sein soll, sollte man auch ein Augenmerk auf die Zündung / Lichtmaschine werfen. Die original Lichtmaschine der Sprint verträgt auf Deuer keine höheren Drehzahlen. In meinen Augen ist ein Roller nicht alltagstauglich, wenn der Motor zwar läuft, aber in immer kürzer werdenden Abständen die Birnen durchbrennen.

Die Hefte müssen ja erst mit Paketdienst nach Österreich geschickt werden. Dauert daher leider immer etwas länger. Sind aber unterwegs!

Aber wenn Du das 200er Getriebe drin hast, nur statt der originalen Kupplung mit 23 Zähnen die Cosa Kupplung mit 21 Zähnen kann der Motor bei 85 km/h nicht zu hoch drehen. Die Drehzahl bei Deinem Motor bei 85 km/h entspricht der Drehzahl, die eine original 200er bei ca. 93 km/h hat. Wenn der Motor sich dabei allerdings schon anhört, als wenn er viel zu hoch dreht würde ich mal vermuten, daß da irgendwas kaputt ist, z.B. irgendwelche Lager. Pinasco mit Langhubwelle sollte da aber eigentlich schon etwas mehr als 85 km/h schaffen. Eventuell viel zu fett bedüst?

Also irgendwas kann da aber nicht stimmen. Habe ich das richtig verstanden, daß Du ein 200er Getriebe mit dem kurzen 4. Gang und der 21er Cosa-Kupplung fährst? Wenn dem so ist, würde Dein Motor durch das 36 Zähne Rad 1,05555555 mal so hoch drehen und durch die Cosa Kupplung 1,0952 mal so hoch. In Summe bedeutet da, daß Dein Motor bei den geschriebenen 85 km/h so hoch dreht, wie ein ganz originaler 200er Motor bei 98,267 km/h. Wenn ich mich jetzt nicht total verrechnet habe (die etwas kompetenteren Leute auf diesem Gebiet mögen mich bitte korrigieren) würde ich eigentlich sagen, daß dieses Getriebe sehr gut für einen Gespannmotor geeignet ist. 125er Getriebe wäre jedenfalls keine Alternative, da der kurze 4. Gang der 200er ja der originale 4. Gang der 125er ist. Die Nebenwelle ist bei beiden die Gleiche.

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Problematisch ist es in so einem Gebiet eine Baugenehmigung für Wohnhäuser zu bekommen, aber wenn es erst einmal steht, dürfte das ziemlich egal sein. Gibt ja inzwischen auch viele ehemalige Werkswohnungen, die ganz normal vermietet werden. Ansonsten lass Dir doch von Deinem Arbeitgeber eine Bescheinigung ausstellen, daß Du auch von zuhause arbeitest. Hatte ich seinerzeit auch, als ich noch Angestellter war. Den Arbeitgeber kostet das nichts und hat außerdem den Vorteil, daß man entsprechende Kosten von der Einkommenssteuer abziehen kann. Wo Dir allerdings Gedanken machen solltest ist die Situation für Deine Kinder. Spielmöglichkeiten, andere Kinder, Wege zu Kindergarten, Schule etc. Genau wie Du mehr Krach machen kannst als in einem Wohngebiet mußt du natürlich auch mit mehr Krach rechnen. Z.B. Liefer-Schwerlastverkehr (auch nachts oder früh morgens).

Hört sich ja wirklich fantastisch an. Hohe Decken sind doch kein Haken. Deutlich mehr Lebensqualität. Außerdem hat man tolle Möglichkeiten (z.B. Hochbetten oder Kletterwand für die Kinder). Wenn es in manchen Räumen stört kann man die Decke ja immer noch abhängen. Wir haben 3 m Deckenhöhe, im Wohnzimmer haben die Vorbesitzer allerdings auf 2,70 abgehängt. Wenn der Bau noch so neu ist, sollte man eigentlich davon ausgehen, daß der einigermaßen Isoliert ist, da kann das mit den Heizkosten so schlimm nicht sein.

Wie meinst du denn das? Untertourig? Oder bist Du die 85 km/h im Dritten gefahren?

Wenn dem so ist, sollte man den Zylinder vielleicht mit Heizunglack lackieren?!?

Also würde das Dreirad mitbringen. Hättet Ihr auch gerne noch was "Kleines"? Blau oder gelb? Mein Metal-Flake Fauxpas ist ja leider noch nicht fertig, vielleicht nächstes Jahr!

Ja super, dann melde ich meinen Roller direkt mal für die "Übernachtung" an.

Sollte das mit der Halle nicht klappen, stellen Mike und ich unsere Anhänger nebeneinander und der Beste wird zwangsverpflichtet die ganze Nacht Wache zu schieben (hat er ja schließlich gelernt) und aufzupassen, damit wir in Ruhe unser Bierchen schlürfen können!

Natürlich, deshalb habe ich das ja extra gequotet....aber bei dem Wetter hast Du ja bestimmt eh nichts besseres zu tun...

Kannst du das nicht eben abtippen und dann als Email verschicken?

Sito+ halte ich perönlich überhaupt gar nichts von. Ist aber Geschmackssache. Meiner Meinung nach bringt der im Vergleich zum Originalauspuff minimal mehr Leistung bei maximal möglicher Geräuschentwicklung und geringstmöglicher Lebendsdauer. Wenn das Zulassungsdatum zeitnah am Produktionsdatum lag (also kein Ladenhüter, der ewig rumstand), dann solltest Du den Motor aus der letzten Baureihe haben. Den kannst Du sehr einfach auf elektronische Zündung umrüsten. Das würde ich auf jeden Fall empfehlen. Kostet nicht viel (gebrauchte PX Lichtmaschine und Lüfterrad, wird häufig mal angeboten) und ist relativ einfach (Elektrik noch etwas umstricken nicht vergessen). Dann kannst Du aber den Polini auf den Motor setzen und das originale Getriebe fahren. Die Drehzahl in Verbindung mit gestecktem Polini kann der Motor problemlos ab und Endgeschwindigkeit sollte selbst mit Originalauspuff über original 200er liegen.

Seht mal zu, mit dem Raum. Denke das es für alle Aussteller von Außerhalb besser ist, wenn die Roller die Nacht über noch in dem Raum stehen, als auf einem Anhänger auf dem Parkplatz. So spät wird das am Sonntag nicht werden, die Leute müssen ja schließlich noch nach Hause fahren. Könnt Ihr die Bude denn nicht abschließen? Normalerweise würde ich sagen, daß da über Nacht keine Wachleute nötig sind. Die Bude wird halt irgendwann abgeschlossen und am Sonntag morgen, sagen wir zwischen 11.00 und 13.00 Uhr, ist dann jemand von Euch da und die Roller müssen abgeholt werden. Dann fahren die Aussteller auch nicht am Samstag abend nach Hause, sondern kommen noch auf den Nighter und sind viel entspannter.

Wenn der Nighter eh in einem anderem Lokal ist, können die Roller denn dann bis Sonntag stehen bleiben und Sontag Vormittag / Mittag abgeholt werden? Von wann bis wann ist Aufbau? / Abbau?

Kannst Du nicht mal so ein "TÜV"-Treffen bei euch organisieren? An problemlosen und günstigen Eintragungen besteht doch immer Interesse und den örtlichen Gastwirt dürfte das auch freuen. Wenn am abend ordentlich auf die neuen Eintragungen angestoßen wird, stellt der doch bestimmt auch ne Wiese zum Zelten zur Verfügung. Soll jetzt wirklich keine Verarsche sein, ehrlich. Jetzt fahren die Leute auch hunderte von Kilometern für Sonderabnahmen.

Wie ist denn jetzt die Lösung von Eurem Preisausschreiben?

Vielleicht sollte der Topic-Eröffner sich selbst noch mal zu Wort melden, aber ich habe das so verstanden, daß er den Motor nicht öffnen möchte. Dann wird's mit der Kurbelwelle und Primär schon recht anspruchsvoll. Elestart Lüfterrad ist zwar eine nettes Feature, in Verbindung mit der originalen Kontaktzündung jedoch nur äußerst bedingt einsetzbar. Desweiteren schließe ich mich Red-Polo an, ging ja nicht darum, was am besten ist, sondern relativ günstig

Polin 177 ist ein Zylinder mit sehr gutem Preis- Leistungsverhältnis. Wenn du allerdings Zylinder / Vergaser und Resonanzauspuff drunter baust und das so zusammen baust, daß Du einigermaßen die Leistung hast, die Dir diese Komponenten bieten, wirst Du keinen Alltagstauglichen Motor haben, da 1. aufgrund des relativ kurzen Getriebes durch die höheren Drehzahlen relativ schnell die originale Lichtmaschine den Geist aufgeben wird 2. früher oder später die Kurbelwelle am Lichtmaschinenkonus abschert Erst mal solltest Du zweifesfrei klären, welchen Motor Du da überhaupt hast. Den mit 2 großen Kurbelwellen Lagern oder den mit dem kleinen Lager auf der Lichtmaschinenseite. Dann solltest Du Dir überlegen wieviel Du investieren willst und was Du letztendlich willst. Der 177er läuft z.B. auch mit Original-Auspuff (PX 80-150) ganz ordentlich. Meiner persönlichen Auffassung nach wiederspricht ein guter Resonanzauspuff der Vorgabe "günstig" (ist natürlich relativ und von den individuellen pekunären Möglichkeiten abhängig).

Wie so eine Geräuschmessung funktioniert, welche Vorschriften es gibt, was zu beachten ist, etc. hat der Worbel mal zusammengetragen und genau beschrieben. Haben wir dann in der Classic-Scooter abgedruckt. Ausgabe 16 "Standgeräuschmessung" und Ausgabe 18 "Fahrgeräuschmessung". Die beiden Hefte sollte man also immer im Handschuhfach des Rollers haben, um es bei Bedarf den kontrollierenden Beamten vorlegen zu können.

Ich habe hier einen TS Motor aus der Schweiz, der hat Getrenntschmierung.

Sprichst Du aus Erfahrung? Dann fang doch direkt mal an, wir sind neugierig!