Champ

Ich kaufe das "f" und bin mir sicher, die Lösung von Anfang an gewußt zu haben (bin ja schließlich noch mit den Dingern groß geworden...).

Du mußt sie sofort warnen, auf keinen Fall den Motor zu starten. Zuerst den Kühlkreislauf komplett entleeren, reinigen und mit Kühlerflüssigkeit neu füllen. Scheibenreiniger Flüssigkeit enthält z.B. Alkohol oder ähnliche brennbare Flüssigkeiten, die wenn sie im Zylinderkopf zu stark erhitzt werden explodieren können. (Wenn sie blond genug ist und Du das überzeugend rüberbringst sollte sie Dir das abnehmen).

Kann man so eine in Ungnade gefallene Tättowierung nicht einfach selbst mit dem Dremel abschleifen? Durch die hohe Drehzahl kann man mit den Dingern doch sehr sauber arbeiten.

Ich mache das immer mit der Flex, geht eigentlich am schnellsten. Nicht komplett durchflexen, so ca. 1/10 mm Materialdicke stehen lassen (kann man an der Verfärbung des Materials erkennen). Dann einmal kurz mit einer Rohrzange dran und die alte Lagerlauffläche knackt so weg, ohne daß die Kurbelwelle irgendeinen Schaden nimmt.

Ich wußte ja gar nicht, daß du so ein Jungspund bist...

Ein Freund von mir hatte vor ein paar Jahren mal den Ehrgeiz die 200.000 auf seiner PX voll zu bekommen. Damit ihm auch ja kein km verloren geht hatte er immer Ersatztachoschnecken und Ersatztachowelle dabei um eventuelle Ausfälle des Tachos sofort zu beheben. Solltet Ihr dann also vorsichtshalber auch mal in Eure Roller legen!

Das ist bei Schnee aber grundsätzlich so, in absolut reiner Luft gäbe es keinen Schnee. Die Zeiten mit der dreckigen Luft durch Schwerindustrie sind bei uns doch lange vorbei. Bottrop z.B. hat deutlich bessere Luft als die "selbsternannte Umwelthauptstadt" Freiburg im Breisgau.

Bist Du Dir sicher, daß auf der Kupplungsseite (also Du meinst die große Motorhälfte?) eine Buchse drin ist? Normalerweise ist nur in der kleinen Motorhälfte eine Buchse. Auf der hinteren Seite ist die Nebenwelle doch nach Aussen verschraubt.

An der Backe mußt Du da eigentlich gar nichts machen. Ich habe sogar an meiner Sprint innenverschließbare Motorbacke. Den Verschlußmechanismus in den Rahmen zu bekommen war ein wenig Fummelei, aber an der Backe mußte ich gar nichts machen. Funktioniert jedenfalls einwandfrei.

Habe heute in der Zeitung gelesen, daß der Schnee, der momentan bei uns hier runtergeht "Industrieschnee" ist, soll heißen, daß aufgrund der Wetterlage und der Temperaturen der Dampf aus den Kühltürmen zu Schnee wird anstatt hoch aufzusteigen und erst in der Atmosphäre zu kondensieren, wie normalerweise. Also einfach die Kraftwerke abstellen, schneits auch nicht mehr (wärmer wird es aber trotzdem nicht).

Wirklich faire Kurse (muß ja auch mal gesagt werden). Ich hätte Interesse an der PX Gabel mit 20mm Achse. Davon kann ich kein Bild finden. Wie ist denn der Zustand? Bist Du in nächster Zeit auf einer Veranstltung wo Du das Teil mitbringen könntest? (Custom-Show Hagen / Bremen oder Ostern).

Also es gibt sogar mehr als 2 verschiedene Nebenwellen. Ich hatte das Problem auch schon mal, habe dann aus einer größeren Anzahl von Getrieben (PX 80 / 125 / 200, Sprint / Rally undefinierbar), kreuz und quer getauscht und hin und hergebastelt und irgendwann habe ich eine Kombination gefunden, die paßte, ohne abzudrehen oder ohne Buchse. Leider kann ich nicht wirklich sagen, welche Teile jetzt genau von welchem Motor stammen. Was ich allerdings noch in Erinnerung habe ist, daß die spanischen Motoren (zumindestens teilweise) andere Kombinationen von Nebenwellendurchmessern haben als die entsprechenden italienischen Motoren. Ist jetzt wohl nicht wirklich eine Hilfe, aber mußte mal gesagt werden...

Keine Angst Cooper, würde ich auch nur für Einzelstücke aus meiner privaten Sammlung nutzen. Mein Mailorderprogramm steht ja auf meiner Seite, davon werde ich hier nichts reinsetzen.

Was für ein Breitreifen ist denn verbaut? Wenn man einen Breitreifen "ordnungsgemäß" montiert muß in der Regel der Motor versetzt werden (Schwinge "abflexen") oder man montiert den Reifen einfach so, wodurch man allerdings einen erstklasigen Spurversatz produziert (Pfusch?). Oder ist vielleicht einfach nur ein 100/90-10 statt dem originalen 3.50-10 drauf, wäre für mich dann allerdings nicht wirklich ein "Breitreifen".

13.00 = "morgens früh"!?!?!?!?!?!?! daran sieht man wer (noch) keine Kinder hat!

Man könnte es ja ein wenig sortieren, ein Topic nur Original-Singles, eins nur LPs und eins für Re-Issues. So extrem viel wird da wohl vorerst nicht zusammen kommen und ich denke das wäre übersichtlicher als wenn jeder für jede Platte ein eigenes Topic aufmacht.

@ Jens: ich werde wohl auch kommen, dann kann ich Dir ja das HP4 mitbringen

Sind die Felgen denn jetzt noch zu haben?

Aus Deinem ersten Beitrag schließe ich mal, daß Du mehr als 50 ccm hast. Damit kannst Du Dein rotes Kennzeichen ganz schnell los werden. Wenn Du dann noch mit einem Beiwagen unterwegs bist, könnte ich mir vorstellen, daß Du Du dem ein oder anderen Ordnungshüter auffällst. So ein Rollergespann ist ja nicht gerade alltäglich und dann noch mit roter Fuffi Nummer. Mir persönlich wäre das jetzt zu riskant. Roller- und Motorradgespanne verhalten sich völlig anders. 1. das absolute Gewicht 2. die Gewichtsverteilung / Schwerpunkt Zu einem Smallframe-Gespann kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, aber ich denke mal, das vom Prinzip her ähnlich ist, wie bei einer Largeframe, da der Aufbau schon ähnlich, im Zweifel aber noch etwas extremer, da Smallframe um einiges leichter

So hier ein paar Bilder, der Roller wurde 85 oder 86 (also relativ früh) überlackiert von rot nach violett. Ich muß mich übrigens korrigieren, die Motorbacke hat doch eine leichte Beule. Zündfunke ist da, ob der Motor läuft kann ich nicht sagen, nach der Standzeit dürfte eine Überholung eh fällig sein. Meines Wissens ist der Motor aber völlig original und war bislang noch nicht auf. @ lammi21: nur der nackte Rahmen oder auch irgendwelche Anbauteile? Versand nur ungern (ist wieder mit Streß vrbunden) , wo müßte er denn hingehen?

Die Idee mit dem An- / Verkauf übers Forum ist ja gut. Ich denke allerdings, daß es wohl zu aufwendig ist, extra einen eigenen Verkaufs-Bereich unter Northern Soul einzurichten. Wir können ja einfach ein Verkaufe-Topic aufmachen, in dem jeder Platten (ausschließlich Vinyl, sowohl Singles als auch LPs, und nur Northern Soul) anbieten kann. Es sollte immer ein Preis dabei stehen (kann ja ruhig VB sein, aber nicht "gegen Gebot"). Bei Original-Singles gibt es ja die Kataloge von Manship und von Tim Brown / Martin Koppel, anhand der man sich preislich orientieren kann. Wenn etwas verkauft ist kann man es ja rauseditieren und wenn man sich darauf einigt, daß nicht bei jeder Platte darüber diskutiert wird, ob der Song nun gut oder schlecht ist, ob der Preis gerechtfertigt ist oder ob eine Single überbewertet wird, sollte das ganze eigentlich auch einigermaßen übersichtlich funktionieren. So extrem viele sind hier ja eh nicht aktiv, aber die wissen dann wenigstens direkt in welches Topic sie schauen müssen und die Sachen gehen nicht woanders unter.

Verkaufe PX 80 BJ 83, der Roller stand jetzt gut 15 Jahre in einer Garage, hat also typische Standschäden wie platte Reifen, etc. Außerdem hat vorne (Kaskade / Kotflügel) mal jemand einen Pott Farbe drüber gekippt. Der Rahmen und die Backen sind aber in äußerst gutem Zustand, kein Unfall, kein Sturz, keine Beulen, kein Rost. Papiere sind vorhanden. Ob der Motor noch läuft kann ich (noch) nicht sagen, er dreht durch, aber bei dem Wetter habe ich keine Lust neuen Sprit einzufüllen und es auszuprobieren. Komplett 250,- ?, ich würde aber auch Motor sowie den Rahmen mit Papieren einzeln verkaufen. Rahmen würde sich anbieten, wenn jemand einen Unfallroller umbauen will oder auch um eine schöne Kiste neu aufzubauen. PX alt Rahmen in diesem Zustand sind mitlerweile wirklich selten geworden Der Roller kann nach Absprache bei mir in Bottrop besichtigt werden.

Standardmässig nicht, aber die Halterung zu ändern wäre das geringste Problem. Rotes Fuffi Kennzeichen oder "großes" rotes Kennzeichen? Du solltest das mit dem Beiwagen nicht unterschätzen. Auch wenn Deine Fuffi für eine Fuffi ganz ordentlich Leistung hat, die Smallframe Motoren holen das in der Regel mehr aus der Drehzahl. Selbst die Largeframe-Motoren mit deutlich mehr Hubraum gehen im Gespannbetrieb ganz ordentlich in die Knie. Außerdem solltest Du berücksichtigen, daß eine Fuffi sehr leicht ist. Wenn du tatsächlich das Cosy dran baust, wäre das schwerer als der Roller selbst. Hast du Dir auch schon etwas bezüglich der Vorderradbremse überlegt? Die Originale Bremse wäre meiner Einschätzung nach nicht wirklich für so ein Vorhaben geeignet. Installierst Du z.B. eine andere Gabel mit besserer Bremse hast Du bereits das nächste Problem: Solltest Du mit einem Pasagier (auch wenn Dein Sohn noch deutlich leichter ist als Du) mal eine starke Bremsung machen wirst Du den Roller wahrscheinlich kaum noch in der Spur halten können. Bist Du schon mal ein Rollergespann gefahren? Falls nein, solltest Du vielleicht erst mal schauen, ob Du irgendwo eine Möglichkeit bekommst das mal auszuprobieren. Falls Du danach immer noch nicht abgeschreckt bist solltest Du Dich mal genauer mit den auftretenden Problemen auseinandersetzen.

Das mit dem Rotwein fing bei mir schon mit 18 / 19 an, kann also nicht wirklich ein Indiz sein und der Spruch mit dem Pimpern geht auch anders ("Haben Sie noch Sex oder spielen Sie schon Golf?"). Ob Rollerfahren jung hält ist eine ähnlich philosophische Frage wie die Geschichte mit dem Huhn und dem Ei (Was war zuerst da?). Ist es wirklich das Rollerfahren, was jung hält oder neigen Menschen, die sich auch im Alter noch jung fühlen, eher zum Rollerfahren als andere? Grundsätzlich muß man zwischen dem Alter im Personalausweis und dem Alter im Kopf differenzieren. Ich habe schon Leute getroffen, die waren mit 20 - 25 schon so alt, wie ich niemals werden werde.

Ist ja kein Geheimniss, daß über Ebay auch sehr viele Northern Soul Platten ihren Besitzer gewechselt haben. Teilweise haben die Preise auch dadurch stark angezogen, andererseits hatte man auch die Möglichkeit an Scheiben zu kommen, die sonst nur sehr mühsam zu finden waren. Oder man hatte die Möglichkeit Scheiben, an denen mein kein Interesse mehr hatte zu realen Marktpreisen zu verkaufen. Ab Februar werden nun allerdings die Verkaufsprovisionen für Schallplatten auf 12 % angehoben. Das ist natürlich ganz schön heftig. Wie wird sich das auswirken? - Wird das Angebot wieder viel kleiner werden? - Werden die Preise noch weiter steigen? Oder aber sogar fallen? - Wie es es bei Ebay UK aus? Wird die Verkaufsprovision da genauso angehoben? - Werden sich eventuell alternative Portale durchsetzen? Wenn ja, welche? - Was macht Ihr in Zukunft mit Platten, die Ihr nicht mehr haben wollt? Fragen über Fragen, was ist Eure Meinung dazu?