Champ

Da hast Du natürlich uneingeschränkt recht! Das ist meiner Meinung nach allerdings der falsche Weg. Den Lenker nur ganz locker mit zwei Fingerspitzen (der rechten Hand) halten. Die linke Hand nur zum Schalten an den Lenker, ansonsten lieber auf das (leicht nach außen gedrehte) Knie legen. Dann bekommt man das Flattern nicht so mit und außerdem sieht es auch bedeutend lässiger aus (man muß halt Prioritäten setzen). Die Erfahrung mit dem Luftdruck kann ich ebenfalls bestätigen. Beim Gespann pumpe ich die Reifen deutlich höher auf, als bei Solo Rollern, vor allem das Vorderrad, da kommen bei mir so 3 - 3,5 Bar rein, damit läßt es sich deutlich besser fahren.

Ich denke mal, daß kann man guten Gewissens in die Kategorie Milchmädchenrechnung packen. Da Du doch den ein oder anderen Faktor völlig außer acht gelassen. Ein sehr wichtiger Punkt ist z.B. unser Rentensystem. Da wir kein Rücklagensystem haben, sondern ein Umlagensystem, funktioniert unsere Gesellschaft nur, wenn ausreichend Kinder nachrücken.

Habe im Classic-Scooter Shop ein paar Winter-Special Angebote, hier als PDF zum runterladen.

Welche hast du denn bestellt? Die in Metalflake? Duckundweg...

Oder einfach genau auf die Wettervorhersage achten!

Aber nur T-shirts aus 100% Baumwolle (möglichst aus ökologischem Anbau)!

Also das erscheint mir jetzt nicht logisch. Wenn ich ein Rad mit einer Unwucht habe, führt das dazu, das es beim Dehen schlägt. Um so schneller ich das Rad jetzt drehe, desto stärker wird das auch schlagen. Warum sollte das Schlagen bei 50 km/h auf einmal aufhören? Dazu eine kleine Testanordnung für zu Hause: - aus einer Holzplatte eine (fast) runde Scheibe aussägen - (fast) in der Mitte ein Loch bohren, eine Schraube durchstecken und befestigen - das ganze in eine Bohrmaschine mit Drehzahlregelung einspannen - die Bohrmaschine einschalten, erst ganz langsam, dann immer schneller werden - nachdem man aus der Notaufnahme entlassen wurde die Testergebnisse diskutieren!

Sehr gute Erfahrungen habe ich auch schon damit gemacht, die Hauptdüse zunächst eine Nummer kleiner zu wählen und dann auf das erforderliche Maß aufzupolieren. Dann kann der Sprit schneller fließen und es entstehen nicht soviele Verwirbelungen, die unsaubere Verbrennung nach sich ziehen.

Der bringt (richtige Erziehung natürlich vorausgesetzt) dir aber nicht das Frühstück ans Bett, holt Dir nicht Dein Bier aus dem Keller oder deckt nicht den Tisch.

Eigentlich ist der Pinasco sogar speziell für Langhubwelle konzipiert worden. Pinasco hat ja seinerzeit auch die passende Langhubwelle vertrieben, gibt's allerdings schon geraume zeit nicht mehr regulär (über die Kurbelwelle gibt's aktuell auch gerade ein Topic). Wenn Du wirklich jeden Tag mit dem Roller zur Arbeit fahren willst, bau Dir einen Originalauspuff drunter. Wenn Du dann die Kompression in vernünftigem Bereich hast (das istdas Problem bei dem Pinasco, es gibt verschiedene Zylinderköpfe, daher auch von vielen dieses pauschale Halbwissen, das der Pinasco nichts kann). Der Sito Plus ist einfach sehr schlechte Qualität, daher auch so laut.

Ich habe das meine ich bei Hein Gericke gekauft, bin mir aber nicht mehr ganz sicher, ist eine Weile her.

Feststellbremse für Beiwagen halte ich eigentlich auch nicht für so wichtig, im Zweifelsfall halt imm quer zum Gefälle parken. Was aber auch noch eine Variante ist (quasie die Weiterentwicklung von Schorsch's Gummi), im einschlägigen Motorradzubehörfachhandel gibt es ein Schloß, daß um den Gasgriff kommt und dann den Bremshebel spannt. Verhindert also sowohl, daß man den Gasgriff drehen kann und blockiert gleichzeitig die Vorderradbremse. Also Diebstahlschutz und Feststellbremse in einem.

Kannst Du auch beim ADAC erfragen. Ich würde da aber auch von abraten mit einer 125er in Italien auf die Autobahn zu gehen. Da wird schon recht viel kontrolliert und (man mag es kaum für möglich halten) in Italien kennen sich relativ viele Polizisten erstaunlich gut mit Vespa aus. Das heißt, die wissen schon genau, welche Modelle auch oder sogar ausschließlich als 125er gebaut wurden.

Was der Vollständigkeit halber in diesem Zusammenhang noch unbedingt erwähnt werden sollte ist das 80er Jahre Zubehörteil "Radiokonsole" für PX. Ich habe leider gerade kein Bild parat, ist jedenfalls so ein Kunststoffteil, das an die Karosserie kommt, in den Durchstieg, unterhalb der Sitzbank, vor Choke und Benzinhahn (dieses sind durch eine Öffnung weiter zu erreichen). Von schräg oben hat man dann einen Einbauschacht für Autoradios.

Eigentlich ist die Idee doch gar nicht schlecht. Mußt halt zusehen, daß Du über Ostern immer Wochenenddienst hast, dann kannst Du Deinen Run-Besuch als Dienstfahrt deklarieren und bei der Gelegenheit auch gleich noch den ein oder anderen Kaputte-Roller-Sammeltransport organisieren...

In den Achtzigern hatte ich auch mal ein Auto-Tape in der PX (wie so viele), das hat mit voller Batterie schon die ganze Nacht durchgedudelt. Wenn es aber um die Musik am Baggersee geht (und nicht während der Fahrt) würde ich heute den Vestax Handytrax empfehlen. Kann man bequem am Roller mitnehmen, ein Batteriesatz hält ewig, passabler Verstärker ist eingebaut und stylischer geht es wohl kaum!

Dann solltest Du das Lüfterrad direkt noch mal abnehmen, anstatt weitere Experimente zu machen. Normalerweise sollte man sehen wo es schleift. Eventuell sitzt die Zündplatte nicht richtig, oder falsche Schrauben, oder eine Schraube nicht richtig angezogen oder irgendwas eingebaut, was da gar nicht mit reingehört. Auf Dauer ist das jedenfalls gar nicht gut, da kann z.B. die Zündanlage oder das Lüfterrad bei kaputt gehen. Also lieber genau nachschauen und Ursache beheben.

Ist halt einer von den Jobs, wo man immer gerade dann sehr viel zu tun hat, wenn alle anderen Freizeit haben, z.B, Urlaubszeit, lange Wochenende, etc.

Das war aber meines Wissens ein spezielles Förderprogramm der EG, das Ende 2005 ausgelaufen ist. Mal abgesehen davon, das man im Winter am wenigstens Sonne hat, wenn man den größten Heizbedarf hat, wirst Du es wohl kaum schaffen, mit einer privaten Photovoltaik-Anlage auch nur annähernd den Strombedarf einer Wärmepumpe zu decken. Kennzahl von 1:4 wäre super, wird aber in der Praxis kaum erreicht. 1:3 ist da schon realistischer und dann muß man sich halt vor Augen führen, das Strom mit großem Abstand der teuerste Energieträger ist. Wirkliche Unabhängigkeit von Energieversorgern wirst Du kaum erreichen. Natürlich ist heute gerade bei einem Neubau vieles möglich, hat allerdings auch seinen Preis. Wenn Du wirklich alle Möglichkeiten (Solarenergie, Photovaltaik, Wärmepunpe, etc.) ausschöpfen willst bist Du auch schnell 50.000 ? (oder sogar noch mehr) mehr los, als mit einer konventionellen Heizung. Ob sich das so schnell ammortisiert ist die Frage. Wenn es so einfach wäre würden wohl nicht so viele Neubauten ohne diese Technik gebaut.

Was ist denn das für Explosionszeichnung? Nebenwelle von einer PX 3-Gang?

Ja, war sehr nett, immerhin 5 Roller, die die Tour mitgefahren sind. Habe ich da!

Danke, da hat jemand aufgepaßt, meinte natürlich Originalauspuff!!!! Habe ich auch schon mal in einem anderen Topic gepostet, ich sehe hier den Sinn in 28er Vergaser und Rennauspuff nicht, wenn das ganze mit Originalauspuff un SI Vergaser so aus sieht (die Skala ist in KW, umgerechnet in PS wären das 14,55 PS): Der Motor ist absolut zuverlässig, Tourenfest und das seit einigen Jahren (ohne auch nur einmal die Backe abzunehmen, geschweige denn die Zündkerze rauszuschrauben oder Ähnliches. Rennauspuff versucht hier doch nur unnötigen Streß ohne entsprechende Mehrleistung.

Warum willst Du da Anlaufscheiben einbauen? Desto mehr Teile man verbaut, um so mehr können auch kaputt gehen. Getreu dem Grundsatz weniger ist mehr - was ist nicht vorhanden ist, kann auch keine Probleme bereiten!

24er Si-Vergaser, 177er Polini, Originalvergaser! Die Kombination ist preiswert und gut!

Ich habe mal in Italien eine originalverpackte Pinasco Langhubwelle gekauft, die hatte auch ein ganz normales Pleul (wie Originalwellen halt) und soweit ich mich erinnere stand auf der Welle selber nichts drauf. Ob die allerdings Anlaufscheiben hat und zäher ist als Mazuchelli kann ich nicht sagen. Nachschauen ist auch schlecht, wenn mich recht erinnere ist die in einem Motor, der seit mindestens 8 Jahren nicht mehr auf war.