Champ

Ich war bisher 4 oder 5 mal auf der Customshow in Paris, hat mir bisher auch immer sehr gut gefallen. Dieses Jahr habe ich auch wieder überlegt, aber die aktuelle Situation gab für mich den Ausschlag diesmal nicht hin zu fahren. Die Custom-Show selber ist zwar in einer ganz ordentlichen Gegend, wir sind aber schon des öfteren auch durch Stadtteile gekommen, die ich teilweise für sehr grenzwertig gehalten habe. In Paris hat man sich schnell mal verfahren und wenn man sich nicht auskennt ist gerät man leicht in zweifelhafte Stadtteile. Ich wünsche aber allen, die hinfahren trotzdem viel Spaß!

Also auf jeden Fall erst mal alle durchgucken, ob da welche mit Rollern bei sind...

Ich würde sagen, das der Motor nicht läuft könnte daran liegen, daß da die Lichtmaschine fehlt (da hat der Verkäufer Dich wohl übers Ohr gehauen....). Zu der Markierung für die Zündungseinstellung: Irgendwann haben die in der Produktion gemerkt, daß es bei original Motor völlig egal ist, wie die Zündplatte draufgeschraubt. Der Normalfahrer merkt eh keinen Unterschied und Probleme mit Garantieansprüchen gibt es auch nicht, da die meisten eh schon selber an den Kisten rumbasteln und somit die Garantieansprüche bequem abgewiegelt werden können. Daher hat Luigi den Verbesserungsvorschlag eingereicht die Markierung wegzulassen um Kosten zu sparen. Von der Gesamteinsparung bekam er 2 % als Vorschlagsprämie. Von diesen 47 Mio Lire hat er sich ein kleines Anwesen in der Toscana gekauft und zur Ruhe gesetzt (sein Arbeitsplatz wurd ja eh wegrationalisiert, er hatte vorher die Markierungen aus den vollen geschnitzt).

War ja klar, das sowas kommt! Aber erst im Frühjahr, mein "Laden" ist nur eine kleine Gartenhütte, das ist im Winter eher nicht so spaßig!

So, jetzt geht langsam richtig los! Die aktuelle Scootering (mit dem Feature von Motorhuhn seinem Rennroller) habe ich jetzt da! Ich bin es doch eh gewohnt immer zu arbeiten, wenn die anderen sich amüsieren... So, erst mal ein paar tolle Eröffnungsangebote (pdf-Datei zum runterladen), weitere Preise auf Anfrage!

Von Vespa gab es auch mal Spoiler als Originalzubehör, hatte ich seinerzeit an meiner ersten PX, der wurde nur geschraubt (den in schwarz, ohne Zusatzleuchten, gab es allerdings auch in weiß und mit integrierten Lampen). Sehr stylisch!

Das war die "Villa Körner", immer ein Freitag im Monat, das war so die erste regelmäßige Veranstaltung hier in der Gegend, die Michael Wink auf die Beine gestellt hat. Am besten war halt immer, daß die Luft da so stickig war, daß zwischendurch die Musik ausgemacht werden mußte (wegen Ärger mit den Nachbarn mußte immer alles dicht sein), dann alle Fenster aufgerissen, ein paar Minuten durchgelüftet, wieder alles dicht gemacht und die Party konnte weitergehen. Als das irgendwann gar nicht mehr ging kamen dann die regelmäßigen Nighter im Ostentor, den Laden gibt aber auch schon lange nicht mehr, wurde vom Ordnungsamt dicht gemacht und der Wirt mußte wohl auch eine Weile in staatliche Pension. Ach ja, und Mittwochs traf man sich immer im Kalei in Essen. War auch sehr schön, sowohl die Rollerfahrer als auch die Rockabilly Fraktion waren gleichzeitig da, obwohl man sich damals nicht besonders mochte. Im 1/2 Stunden Rythmus wechselte die Musik und beide Gruppen wechslten dann immer, sich argwöhnisch betrachtend, Ihre Position, die einen auf die Tanzfläche, die anderen an die Theke. Beim nächsten Musikwechsel dann wieder andersrum.

Wenn die Gabel verbogen ist, sollte man dies aber sehen, wenn Du sie komplett ausgebaut hast. Im Zweifelsfall mal neben eine halten, von der man weiß, daß sie ok ist.

Was befürchtest Du denn? Gabel krumm oder Rahmen verzogen. Eine Fuffi Gabel sollte wohl zu bekommen sein, gibt ja viele, die diese durch PK Gabel ersetzen.

Jetzt am Wochenende fahre ich von Bottrop aus nach München und am Sonntag zurück. Da ich ausreichen Platz im KFZ habe, hätte ich die Möglichkeit gegen Spritkostenbeteiligung einen Roller zu transportieren. Ich habe ausreichend Platz um eine Largeframe oder Lambretta komplett (außer mit hoher Scheibe oder so ein Kram) zu transportieren. Bitte bis spätestens Freitag Mittag melden!

Die haben wir noch da, das sind 14, 15 und 16. Schick mir am besten eine Email: [email protected]

NGK-Kerzen halte ich persönlich für besser als Bosch, man sollte allerdings beachten, daß die Wärmewerte bei NGK genau andersrum verlaufen als bei Bosch. Eine NGK "6" ist bei einer 200er schon mal falsch (höchstens wenn man im tiefsten Winter fahren möchte). Originalmotor benötigt 7, leicht überarbeiteter Motor oder Vollgasfahrten im Sommer 8 und bei Motoren mit stärkerer Leistungssteigerung 9. Wenn der Motor im Stand hochdreht kannst Du den Motor aber bedenkenlos abwürgen, wenn der Vergaser zu ist, ist da ja keine Kraft hinter, der dreht nur weil er ja keinen Widerstand hast. Kupplung ganz langsam kommen lassen, dann wirst du sehen, wir die Drehzahl zusammenbricht.

Wenn Du etwas suchst, was von der Zuverlässigkeit etc. mit Deiner PX 80 vergleichbar ist, dann solltest Du von diesen ganz alten Kisten lieber die Finger lassen. Die Motoren sind nicht unbedingt das, was man als alltagstauglich bezeichnen kann. Was Du Dir bedenkenlos kaufen kannst (vorausgesetzt das spezielle Fahrzeug ist nicht verbastelt) sind Sprint, Rally, GT, GL etc. bis zurück VNB. Das ist im Prinzip schon bei allen der gleiche Motor, der bis in die PX verbaut wurde. Wenn so ein Modell einmal vernünftig gemacht wurde, kann man einfach fahren, ohne permanent basteln zu müssen. Außerdem ist für diese Fahrzeuge die Ersatzteilbeschaffung problemlos.

Wenn da bereits eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 80 km/h eingetragen ist, dann darf der Roller ja nicht mit dem "früher 1b, ich weiß nicht welche Klasse das jetzt ist" Führerschein gefahren werden, dementsprechend sollte das auch bei jeder Versicherung in der preiswerten Kategorie versichert werden.

Dann frag doch einfach den Vorbesitzer bei welcher Versicherung er ist und sprech direkt mit denen, ob Du den Roller da genauso weiter versichern kannst. Wäre wahrscheinlich die einfachste, billigste und streßfreieste Variante.

Wenn man den Roller nicht mehr antreten kann, weil die Kupplung beim Treten des Kickstarters durchrutscht.

Bei Rollern finde ich das jetzt auch nicht so gravierend. Wichtig ist das Produktionsdatum allerdings bei Anhängern, wenn man 100 km/h fahren will, da dürfen die Reifen nämlich nur 6 Jahre alt sein und das wird auch relativ streng kontrolliert. Dabei fahren die sich eigentlich kaum ab.

Bei uns war gestern abend richtig viel los, alle fünf Minuten hat's geklinget. Die haben aber alle gemerkt, daß ich eh schon etwas genervt war und haben sich alle ohne "Süßes" zurückzogen. Hat sich allerdings auch keiner getraut irgendeinen Streich zu spielen.

Als dummer Mensch mehr, als schlauer Mensch weniger! Du scheinst ja reichlich Erfahrung mit Bockmist zu haben...

Sehr beliebt ist es auch, die 200er Kupplung falsch zusammen zu bauen! Der ein oder andere legt die Grundplatte so in den Kupplungskorb, daß die Führungen für die Federn genau übernander liegen, die Federn also in der zusammengebauten Kupplung schön gerade verlaufen. Sieht ja auch sehr akkurat aus, ist nur leider falsch und Garant für eine rupfende Kupplung. Um es richtig zu machen befindet sich sowohl im Kupplungskorb, als auch in der Grundplatte ein kleines Loch. Die beiden Löcher müssen übernander sein. Beim Zusamenbau ist es nur wichtig, die Federn komplett in die Führungen zu schieben. Die sind dann relativ schräg drin, das hat Luigi aber gut durchdacht, dadurch benötigen die Federn nämlich weniger Platz und die Kupplung funktioniert. Das Problem gibt es übrigens nur bei der großen Kupplung mit den 7 Federn, die Kleine hat ja nur 6 Federn und kann (zumindest was diesen Punkt angeht) nicht falsch zusammengebaut werden).

Einen eigenen Katalog habe ich natürlich nicht (und werde ich auch nicht haben). Wird so laufen wie Funkypedro es bereits geschrieben hat. Wenn Ihr ganz genauen Preis für bestimmte Artikel haben wollt, fragt einfach nach, per Mail, PM oder Telefon.

Ach so, das ist natürlich etwas ganz anderes. Zur Zeit leider (noch) nicht, arbeite seit einer Weile dran, aber so etwas dauert bei den Engländern manchmal etwas länger. Nun gut, also ich mache gerade einen kleinen Shop mit Rollerteilen auf. Kein richtiges Ladenlokal, sondern bei mir zuhause im Schuppen. Es gibt zunächst auch keine festen Öffnungszeiten, aber die meiste Zeit bin ich ja eh hier und wenn jemand etwas benötigt, kann er ja kurz durchklingen, dann kann ich auch direkt sagen, was da ist. In erster Linie geht es mir darum, den ganzen Kleinkram da zu haben, den man so benötigt, wenn man gerade schraubt. Ist halt immer ärgerlich, wenn man wegen einer Dichtung, einer Kronenmutter oder solchen Sachen nicht weiter kommt. Bestellen dauert ja schließlich immer ein paar Tage und ansonsten gibt's ja nicht mehr viel in unserer Ecke, wo man mal eben so hin fahren kann. Info zum Shop Natürlich ist es auch möglich größere Teile bei mir zu bestellen, die nicht vorrätig sind. Dauert dann natürlich auch, aber Ihr spart Euch immerhin die Portokosten.

Die bekommst Du doch an jeder Tanke, ich habe mit Scootermatix nix an der Birne!

Da es (gerade) auch bei Rollern nicht die Universal-Lösung gibt kommst Du im Endeffekt einfach nicht um mehrere Rollern rum. Eine 'überarbeitete' Smallframe kann sehr viel Fahrspaß bereiten, als Tourenroller wird sie aber nie an eine Largeframe herankommen. Da können die "Ausschließlich-Smallframe-Päpste" jetzt auch noch so viel theoretisieren, die Praxis zeigt einfach, daß die Luft für Smallframes schon ziemlich dünn wird, wenn es z.b. um längere Urlaubsreisen geht. Was eine Primavera an Unterhalt kostet, kann eigentlich nicht gegen ein zusätliches Fahrzeug sprechen. Einen Abend im Jahr weniger in die Kneipe gehen und schon ist die Versicherungsprämie drin.

Stimmt nur bedingt, die Änderung mit dem innenliegenden Simmering fand nicht zwischen PX und Lusso statt, sondern später. Die alten Lussos haben auch nur den einen Simmering außen, wie die PX alt, allerdings mit einem anderen Maß. Das hängt jedoch nicht von der Antriebswelle ab, sondern von der Bremstrommel, auf der der Simmering läuft / dichtet. Irgendwann bekam die Lusso dann diesen innenliegenden Simmering, wann genau weiß ich nicht. Also einfach schauen, was verbaut ist, dann weiß man es genau.