Champ

Einen Überlauf oder Ähnliches gibt es bei dem Lusso-Öltank nicht. Da das komplette Teil allerdings aus Plastik ist kann es sehr leicht sein, das der Tank irgendwo gerissen ist. Sehr gerne wird er auch am Schauglas undicht, das einfach nur angeklebt ist. Weitere Möglichkeit wäre theoretisch auch, daß er nicht richtig angeschraubt ist. Das ganze ist nämlich eine super durchdachte Konstruktion von Vespa. Durch den Benzintank verläuft ja ein Metallrohr, in das man später das Öl einfüllt. Dieses Rohr reicht unten noch ca. 15 - 20 cm aus dem Benzintank raus, ist unten verschlossen und hat lediglich seitlich ein paar Öffnungen. Der Plaste Öltank wird komplett über dieses Rohr drüber geschoben und dann von unten mit einer Schraube festgezogen. Da die Ölpunpe selber aber noch eine viel durchdachtere Konstruktion ist, kann ich Dir nur raten die Ölpumpe rauszuschmeissen und selber zu mischen.

Elaube mir eine blöde Frage: Was versprichst Du Dir davon, den Einlaß oben, wo er sowieso schon groß genug ist zu erweitern und nach unten, da wo die engste Stelle ist, alles so zu lassen wie es ist?

Gekauft habe ich ihn jetzt aber doch in Düsseldorf. Da habe ich das Teil noch mal 70,- ? billiger bekommen als in Dortmund. Ist im Prinzip ja der selbe Anhänger den Du auch hast, nur statt der Motorrad-schienen halt mit der Reling und flachen Auffahrrampen. Die Abmessungen sind für Vespa-Gespanne ideal.

Habe mich jetzt für den hier entschieden, ist wohl für meine Zwecke die beste Variante und der Preis war auch ok:

Das der Verbrauch abhängig von der jeweiligen Fahrweise etc. ist auch mir bekannt. Nehmen wir aber mal, ganz hypothetisch an, 2 Roller fahren zusammen eine längere Strecke auf der Autobahn. Beide Fahrer ähnlich groß / schwer, ähnlich viel Gepäck und sie fahren nebeneinander her, also gleiche Geschwindigkeit. Liegt nun der Verbrauch des einen Roller bei z.b. 4 Litern auf 100 kms und der des anderen bei 6 Litern auf 100 kms verbraucht dieser Roller einfach 2 Liter zu viel. Das kann man drehen und wenden wie man will. Richtig ist zwar, daß die meisten (getuneten) Roller relativ hohen Verbrauch haben. Mein Erfahrung ist jedoch, daß bei den wenigsten die tatsächliche Leistung in angemessenem Verhältnis dazu steht.

War das vielleicht der hier:

Nur weil viele etwas meinen heißt das noch lange nicht, daß sie recht haben! Bitteeeee? 5 - 6 Liter??? Ist das Dein Ernst? Wenn meine Roller so viel Sprit verbräuchten würd ich das Schrauben komplett dran geben. 6 Liter Verbrauch habe ich bei meinem Gespann Nur so als Anhaltspunkt: Meine Sprint, 177er Polini, gemessene Hinterradleistung 14,5 PS, seit 3 1/2 Jahren im Einsatz, ohne irgendwelche Schraubereien, langstreckenerprobt, ca. 3 l auf 100 km, bei moderater Fahrweise unter 3 Liter. Die 200er mit Malossi je nach Fahrweise zwischen 3 und 4 Liter.

Die meisten Rennzylinder fahren ja auch "spritgekühlt", was eigentlich nicht wirklich erforderlich ist. Da der Malossiylinder ein beschichteter Alu-zylinder ist hat er a.) eine bessere Thermik als ein Originalzylinder und b.) eine geringere Reibung. Wenn man alles richtig gemacht hat, sollte ein Malossi-Motor mit SI-Vergaser und original-Auspuff weniger Sprit verbrauchen als ein original 200er. Wenn man mehr verbraucht, hat man was falsch gemacht.

Wenn Du den SI Vergaser zu fest anknallst, bekommst du eher ein Problem mit dem Schieber (klemmt) als das der Motor massiv Falschluft zieht.

Wofür brauche ich Ahnung von Tattoos, ich will mich ja nicht selber tätowieren, ich habe doch den hier! Ahnung von Bier brauchen die Leute, die es brauen. Mir schmeckt es oder eben nicht. Vielleicht war das mit "München" zu ungenau beschrieben. Ich meinte ganz konkret die letzte Custom-Show. Wenn Dir das Bier dort geschmeckt hat, spricht das nicht für Deinen Geschmack. Bei den letzten Nightern der Blues habe ich die Getränke durchaus genossen.

Und wie man auf dem Bild jetzt eindeutig erkennen kann war es das "r" aus Robins Inernetadresse, die Claus am Arm touchiert und somit vom Kurs gebracht hat.

Na gut, aber das mit dem Proseco ist ja auch nur eine Notlösung, wenn es keinen Rotwein gibt und das Bier so grauselig schmeckt wie in München.

Sind Rollerfahrer nicht alle schwul?

Dann nimm halt eine etwas größere Leerlaufdüse. Also ich hatte mit dieser Vergasereinstellung noch nie Probleme. Bin mit diesem Motor auch vor 3 Jahren auf die Eurovespa nach Viterbo gefahren. Da unten war es richtig heiß, keinerlei Probleme, ich habe den ganzen Urlaub nicht mal die Motorbacke abgenommen, geschweige denn etwas (an meinem Roller) geschraubt.

Das mit dem Benzinhahn ließe sich beim SI vergaser recht elegant lösen. Die Cosa hat nämlich den selben Vergaser wie die PX, allerdings mit elektrischem Benzinhan der direkt an den Vergaser angesetzt ist. Kann man ohne Probleme auch auf jeden alten SI Vergaser schrauben. Man muß lediglich den Deckel des Luftfiltergehäuses mit wechseln (den mit dieser Wulst). Aus reiner Bequemlichkeit habe ich mir diesen Benzinhahn in mein Gespann eingebaut. Die Backe muß man nur abnehmen, wenn die Batterie leer ist, um die mechanische Notentriegelung zu betätigen.

Für alle, die eine Zeichnung benötigen, in Classic-Scooter Ausgabe 17 findet Ihr die genaue Anleitung zum Abblitzen der Zündung mit Bild von jedem einzelnen Schritt. Danach sollte das wirklich jeder hinbekommen, der Lesen und einen Schraubschlüssel halten kann. Eine Blitzlampe ist allerdings schon erfoderlich um die Zündung auf diese Art einzustellen. Die Stromversorgung kann übrigens auch extern (z.B. durch ein Batterieladegerät) erfolgen. Macht Sinn, bei 6 V Elektrik oder bei Fahrzeugen ohne Batterie, wenn man sich nicht sicher ist, wo man den Strom abgreifen kann. Lediglich die Klemme, die den Zündfunken aufnimmt, muß auf das Zündkabel des Fahrzeugs geklemmt werden, dessen Zündung man einstellen will.

Überall diese Smilies mit den den Bierkrügen. Warum baut mir nicht mal einer einen mit einer Rotwein- oder Proseco-Flasche?

Viel zu fett und die Rennwelle ist auch nicht die optimale Wahl. Ich fahre auf meiner 200er eine Malossi mit 24er Si Vergaser und Original-Auspuff mit Langhubwelle. Sehr schöne Motorcharakteristik, Kraft von unten raus. Da habe ich eine 118er Hauptdüse drin.

Nicht die Tattoos, sondern die Leute die sie tragen!

...oder es ist Michael Jackson. Um dem drohenden Gerichtsurteil zu entgehen hat er sich mal wieder unters Schönheits-OP-Messer gelegt um sein Aussehen komplett zu verändern. Allerdings hat der Narkosearzt ihm eine Überdosis verabreicht, wodurch er sein Gedächtnis verloren hat. Damit die Ärzte keine Schadensersatzklage an den Hals kriegen haben die alle Etiketten aus seinem Anzug geschnitten (Skalpell war ja direkt bei der Hand) und haben ihn über Bord von dem Luxus-Kreuzfahrschiff geschmissen, auf dem die OP durchgeführt wurde. Wenn ich mir das jetzt noch mal so durchlese, gefällt mir richtig gut die Geschichte, ich glaube so war es!

Zu späterer Stunde, ab 24.00 Uhr gibt es dann noch gute Musik im Beat Club (der kleinere Raum) im U-Club in Wuppertal. Friedrich-Ebert-Str. 191, an den Plattentellern Champ, Eintritt 5,- ?, Infos unter www.u-club.de

Wer am Freitag abend keine Einstellarbeiten an seinem Roller mehr durchführen muß und schon Lust auf Party hat, sollte hier vorbeischauen. Essen liegt nur wenige kms von Marl entfernt (und am Samstag ist ja genügend Zeit zum ausschlafen und ausnüchtern, bevor die Spiele äh die Rennen beginnen).

Wenn Du willst, daß Deine Kiste fährt brauchst Du wohl eher David Copperfield, den Papst oder Uir Geller. Wobei, wenn ich es mir so recht überlege wohl eher alle drei.

Ich habe jetzt mein ganzes Video-Material (ca. 30 Min) vom Run and Race auf meinen PC überspielt. Wenn ich die Datei anklicke kann ich das Video auf dem Rechner kucken, aber auf DVD brennen oder ähnliches bekomme ich nicht hin. Bräuchte mal eine Nachhilfestunde in Video-Gedöns, wer kann mir Helfen? Ich habe Inter VideoWin DVD5 und Creator 2 auf dem Rechner.

Klar, das eine schreibt sich mit "D", das andere mit "P"!!!