Champ

Polizei? Gibt's sowas in Dortmund?

Normalerweise einfach ignorieren. Wenn aber einer extrem am Gas rumspielt ist folgende Variante die eleganteste: - ebenfalls etwas am Gas drehen und nervös machen - wenn der Nebenmann gerade rüber schaut (und nicht auf die noch rote Ampel) Gas geben und einen Start simulieren, natürlich noch auf der Haltelinie sofort wieder anhalten - mit verschränkten Armen weiter an der roten Ampel stehen (in der Regel merken sie es auch relativ schnell und legen eine Vollbremsung auf der Kreuzung hin) und sich amüsieren - wenn die Ampel dann grün wird, betont gemütlich losfahren PS: funktioniert auch bei tiefergelegten Kleinwagen mit Vokuhila-Fahrern

...aber das ist doch genau das, was ich wetten wollte. Eine Wette ist doch witzlos, wenn beide das Gleiche meine, oder?

Also ich denke, daß es sehr entscheidend ist, auf was für einer Strecke man fährt. Ich kenne den Panonia Ring noch nicht, aber wenn die Rundenzeiten da so bei 1 Minute liegen, wird's wohl vergleichbar mit Liedolsheim sein. Auf so einer Strecke eine halbe Stunde zu fahren ist anstrengender als 500 km Autobahn. Von daher funzt dieser Vergleich mit den 24h Rennen überhaupt nicht. Ich persönlich würde mir das nicht zutrauen auf so einer engen, kurvenreichen Strecke 1 Stunde am Stück zu fahren. Die, die hier so groß reden, würde ich aber gerne dabei sehen und würde jede Wette halten, das die nach einer Stunde deutlich schlechtere Rundezeiten fahren oder auf die Nase fallen. 60 Runden am Limit geht nicht, zumindest nicht für Hobby fahrer, die hin und wieder am Wochenende auch mal ein Bierchen trinken. Ist natürlich nur meine Einschätzung als Laie, mich würde aber mal interessieren, wie die Leute mit Erfahrung (z.B. Stoffi) das sehen.

Das ist nicht engstirning, das ist das Resumee aus langjährig gesammelten Erfahrungswerten. Ich meine damit jetzt nicht wirklich jeden, der einen bestimmten Musikgeschmack hat und da auch voll hintersteht (egal ob Punk, Klassik, Reggae, Volksmusik oder was auch immer). Diese Leute (und das sind heutzutage halt nur noch relativ wenige) zähle ich inzwischen zur "Ausnahme, die die Regel bestätigen". Die breite Masse hat keinerlei eigenen Geschmack. Sie findet das "gut" was die Musikindustrie ihnen gerade vorsetzt. Das kann heute eine vollkommen andere Musikrichtung sein als gestern und morgen schon wieder etwas anderes. So sieht es leider bei der Mehrheit unserer Kosumgemeinschaft aus (von Gesellschaft möchte ich schon nicht mehr sprechen). Da erlaube ich mir halt mal, die alle für Idioten zu halten.

Das mit der Seniorenwertung hatte ich letzten Jahr schon vorgeschlagen, aber so lange so junge Hüpfer wie Stoffi oder die Stoneheads das Sagen haben, wird das wohl nichts. Spaß beiseite, ich lese hier dauernd was von 4 - 5 Rennen in Deutschland in 2005. Welche sollen das denn sein? Run & Race ist klar, aber stehen auch schon andere Rennen? Wird Nürnburgring auch gewertet?

Das ist ja genau das Problem, aber nur weil Dein Autohändler Dir etwas als "Leasing" verkauft, heißt das noch lange nicht, daß Dein freundlicher Finanzbeamter das auch als Leasingvertrag sieht. Da ist nämlich das Steuerrecht entscheidend und das sieht bei Leasing sehr enge Grenzen vor. Ist aber eigentlich auch zweitrangig, denn von solchen Verträgen sollte man eh die Finger lassen.

also reizen würde mich das schon...mal schaun Momentan ist meine Überlegung übrigens im nächsten Jahr von 123 originalen ccm auf 177 Polini ccm aufzurüsten. Aber ist ja noch etwas hin. In welche Klasse startet Ihr denn? Was für ein Roller? Wie sieht denn das mit den Meisterschaftspunkten aus? Bekommt die dann jeder Fahrer? Wie lange sind denn die Runden auf dem Panonia-Ring? Hat jemand Zeiten von dem letzten Rennen? Dann kann man ja schon mal überschlagen wieviele Runden man so fahren muß.

Aber auch die angekündigkten Beweise muß man relativieren, da die Bahn in Bitburg ein ganz ordentliches Gefälle hat (Geschwindigkeit gemessen wurde natürlich nur bergab). Außerdem war an dem Tag auch noch ganz ordentlicher Rückenwind. Ich hatte dort ja mal vorgeschlagen nur zum Spaß einen Roller in beiden Richtungen zu messen, um zu sehen, wie groß die Differenz ist, wollte sich aber keiner drauf einlassen, wäre unter Umständen zu desillusionierend geworden.

Für mich machen sich alle zum Idioten, die was anderes hören!

Also wenn Du selbstständig bist kostet die Versicherung nicht mehr und nicht weniger als bei einer reinen Privatnutzung. Leasing ist unterm Strich immer deutlich teurer, lohnt sich in der Regel auch für Selbstständige nicht (es sei denn Du verdienst bereits so viel, daß Du schnell hohe laufende Kosten benötigst). Mit dem Wort "Leasing" muß man heutzutage sowieso aufpassen. Viele Autohändler bieten sog. Leasing an, was allerdings in Wirklichkeit versteckte Mietkaufangebote sind. Diese ganze Werbung, in der Leasing mit sehr geringen Raten, aber hohen Anzahlungen u.s.w. angeboten werden sind kein echtes Leasing, dementsprechend sind die Raten dann auch gar nicht monatlich absetzbar, etc. Ich gehe jetzt mal davon aus, daß nur ein Fahrzeug (Auto) hast und nicht diverse Angestelte mit einem Fuhrpark von Firmenfahrzeugen. Dann ist normalerweise am günstigsten die Variante, daß Du das Fahrzeug als Geschäftsfahrzeug mit Privatnutzung anmeldest. Dann kannst Du sämtliche Kosten des Fahrzeuges als Geschäftsausgaben voll geltend machen. Für die Privatnutzung mußt Du dann pauschal 1% des Listenneupreises als Einnahme ansetzen. In diesem Fall ist es dann um so günstiger, um so neuer das Fahrzeug ist, das Du kaufst. Natürlich sind Gebrauchtwagen erst mal billiger als Neufahrzeuge. Man darf aber nicht vergessen, daß auch Autos inzwischen eine Mindestgarantie von 2 Jahren haben. Einige Hersteller bieten sogar 3 Jahre, bzw. Garantieverlängerungen bis zu 5 Jahren an. In dieser Zeit ist man dann vor bösen Überraschungen bewahrt. Bei einem Gebrauchten kann in dieser Zeit schon so manche Reparatur anfallen, die die günstigeren Kaufpreis schnell wieder zunichte macht. Außerdem mußt Du natürlich drauf achten, daß Du nur ein Auto kaufst, bei dem die MWSt. ausgewiesen ist, was bei gebr. Wagen oft nicht der Fall ist. Je nachdem wie viel Geld Dir fehlt, kann es unter Umständen auch lohneswert sein, keinen Kredit aufzunehmen, sondern Dir einen höheren Dispo auf Deinem Geschäftskonto einräumen zu lassen. Die Zinsen sind zwar höher, aber es fallen keine Gebühren ein und je nachdem was für Kontobewegungen Du so hast läuft die Rückzahlung nicht nach festgelegtem Soll, sondern so wie es sich halt aus Deinen Einnahmen ergibt. Eine weitere interessante Sache, sind Reimporte. Ich habe für meinen Wagen z.B. weniger bezahlt, als der normale Händlereinkaufspreis dieses Fahrzeuges in Deutschland ist.

Eine "The Best of Who"-Cover Band. Die wird oben spielen und auch relativ pünklich um 21.00 Uhr anfangen. Anschließend gibt's dann oben das bekannte Party-Programm. Unten gibt es (ebenfalls wie gewohnt) den anspruchsvolleren Soul-Genuß.

Jetzt würde mich aber schon interessieren, woran Ihr fest macht, daß Euch die eine bzw. die andere Version besser gefällt. Es gibt nur einen Song, "Suspicion" von den Originals. 'Detroit Prophets' ist lediglich das Cover Up unter dem Richard Searling den Titel in den späten Siebzigern im Wigan Casino aufgelegt hat.

Wenn Du so geil auf Innovation bist, solltest Du Dich vielleicht mal fragen, warum Du unbedingt bei Schaltrollerrennen mitmachen willst. Bist Du da nicht beim "Runner-Cup" oder ähnlichen Veranstaltungen besser aufgehoben? Vielen Dank für das Kompliment. Ich freue mich natürlich immer, wenn meine Fähigkeiten erkannt und gewürdigt werden. Möglicherweise ist aber selbst einer schon einer zuviel...

Ich finde dieses "Komitee" müßte aber schon direkt dem Politbüro unterstellt sein, damit gewährleistet ist, daß nur Fahrzeuge aus den VEBs zugelassen werden.

Ich finde dieses "Komitee" müßte aber schon direkt dem Politbüro unterstellt sein, damit gewährleistet ist, daß nur Fahrzeuge aus den VEBs zugelassen werden.

Ehrlich? Dann steht "R" etwa auch nicht für "Reise"?

...das ist ja auch der Grund, warum Songs aus diesem Bereich ohne Ende gecovert werden.

Da Ihr Experten an so einem Bild ja alles erkennen könnt, habe ich mal vorrausgesetzt, daß Ihr auch erkennen könnt, daß der ein Automatik-Getriebe hat, welches auf "P" wie "Pause" stand.

Hallo, mal eine ganz andere Frage zum Reglement: Wie verhält es sich mit der Meisterschaft, bzw. den Punnkten, wenn man innerhalb der Saison die ccm-Klasse wechselt?

Hallo, mal eine ganz andere Frage zum Reglement: Wie verhält es sich mit der Meisterschaft, bzw. den Punnkten, wenn man innerhalb der Saison die ccm-Klasse wechselt?

An den Bildern ist schön zu erkennen, das der Mazda vollgebremst auf Deinen Kia aufgefahren ist, welcher ebenfalls durch die Handbremse voll blockiert war. Somit ist der Mazda nicht direkt mit dem Längsträger auf den Kia gestoßen, sondern hat diesen unterfahren. Ist ja interressant, was Du an diesem Bild so erkennst. Der Mazda hat nämlich überhaupt nicht gebremst. - ich habe den Unfall akustisch mitbekommen und keinerlei Bremsgeräausche gehört - es waren auf der trockenen Straße keinerlei Bremsspuren zu sehen (kein ABS) - der Zeuge, der hinter dem Mazda hergefahren ist hat keine Bremsleuchten aufleuchten sehen - die Fahrerin hat im Nachhinein selber gesagt, daß sie nicht mehr bremsen konnte, weil sie den Wagen nicht gesehen hat. Wo an dem Bild erkennst du, daß die Handbremse angezogen war? 1. Der Kia hat gar keine Handbremse 2. Die Fuß-Feststellbremse war nicht angezogen

Das ist der Chef, ist nicht peinlich, er hat sich auch eher im Hintergrund gehalten. So eine typisch "amerikanischer Traum"-Karriere, Automobilarbeiter, der alles mögliche probiert hat, wie z.B. Boxer oder verschiedene Geschäfte. Mit dem Plattenlabel ist er dann reich geworden.

Vielleicht sieht die Realität ja manchmal anders aus, als die Theorie in Deinem Lehrbuch. Der Unfall ist von der Rennleitung genau dokumentiert, ausgemessen und rekonstruiert worden. War nun mal so, ob Du es glaubst oder nicht. 1. Wenn ich von einem sicheren Auto spreche, denke ich zunächst mal an meine Familie und an mich selber (bin halt Egoist). 2. Das mit der Kompatibilität von großen Autos nutzt den Fahrern von Kleinwagen auch nichts, wenn sie gegen einen Brückenpfeiler oder gegen eine Mauer fahren (womit wir auch wieder beim Thema wären, daß jeder an sich selber denken muß) 3. Auch Deinen Vergleich mit Smart und S-Klasse finde ich recht süß. Der Kia bewegt sich preislich nämlich eher in der Smart Klasse als im Bereich der S-Klasse. Wenn es Dich beruhigt und um zu zeigen, daß ich tief in meinem Innersten doch ein guter Mensch bin, kann ich Dir jedoch versichern, daß, wenn ich es mir irgendwann leisten kann, auch keinen KIA mehr fahre, sondern eine S-Klasse (und das natürlich nur aus Rücksichtnahme zu Smart-Fahrern).

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