Champ

Also ich werde noch im Lauf dieser Woche eine Sammelbestellung machen. Wer also Interesse an dem Buch hat und keine Lust hat ein einzelnes Exemplar in GB zu bestellen, sollte sich möglichst kurzfristig bei mir melden. Um so mehr Bücher ich order, um so weniger kostet das einzelne Buch an Porto. (Bei einem einzelnen kommt man nämlich mit Kreditkartengebühren und Porto schon fast auf 40,- Euro). Ich hatte am WE in PB schon mal eins mit, kam sehr gut an und ich bin jetzt so bei knapp 20 Büchern.

das werde ich wohl auf die Schnelle auch nicht mehr hinbekommen. Wie es momentan aussieht wird das bei mir bis Eferding nichts mehr mit einem Auto. Fährt denn jemand aus der Ecke runter und hätte noch Platz für einen Roller? (Wiegt auch weniger als normal, da schon so viel weggerostet ist)

Ein kürzeres Getriebe macht auf jeden Fall Sinn, ich habe bei mir im Gespann auch ein kurzes Getriebe (Block von 200er Rally, zuerst Langhubwelle und überarbeiteter 12 PS Zylinder, inzwischen Rennwelle und 207 Polini). Von der Endgeschwindigkeit wäre da sowieso nicht mehr zu erwarten, aber vom Beschleunigen oder am Berg ist das schon viel besser.

Beim besten Willen, mit der Gurke kann man das vergessen. Zum einen wird man diese Karosse niemals legal auf deutschen Straßen bewegen können. Zum anderen hätte ich einfach nicht die Zeit 2000 km mit einer Höchstgeschindigkeit von ca. 70 km/h zurückzulegen. Meine Frauen würden sich bedanken, wenn ich eine Woche weg wäre. Meinen Van habe ich allerdings nicht mehr, den habe ich heute verkauft. Ich weiß noch nicht ob/was für ein Auto ich bis nächste Woche finde. Falls ich dann wieder eine Anhängerkupplung habe könnte man da ja was organisieren. Bist Du am WE in Paderborn? Ich schau das ich Samstag hinkomme, dann kann man ja mal quatschen.

Fährt noch jemand aus dieser Ecke das Rennen mit? Vielleicht kann man ja einen Sammeltransport organisieren.

@ chili 666: Dann hat der Junge wohl einen besseren Tacho als Du...

Die längste Tour war bislang Bottrop, über Freiburg zur Eurovespa nach Fourchambeaut und dann über die Ardennen wieder zurück nach Bottrop. Auf den Geraden natürlich langsamer als ein Solo-Roller, aber in den Kurven sind selbst die 200er nicht mehr mitgekommen.

3 Personen, 394 kg zulässiges Gesamtgewicht, ohne größere Diskussionen oder Probleme. Den Prüfer hat es nicht mal interessiert was für Bremsen der Roller hat, denn, so seine Logik, wenn der Roller stärker belastet ist, fährt er ja auch langsamer.

kann man schon. Originale Gabel kurz über der Radaufhängung abflexen und das entsprechende Unterteil von einer Lusso-Gabel anschweissen. Eine neue Aufhängung für einen SKR Stoßdämpfer anschweissen und schon hat man an der Bajaj super Bremse und gutes Fahrwerk.

...oder Du schaust einfach mal ob Du eine Bajaj in schrottreif für einen günstigen Kurs kaufen kannst und nimmst dann die Nummer / Papiere für Deine neue. Hat schon seinen Grund, warum die inzwischen nicht mehr neu bei uns erhältlich sind. Objektiv gesehen sind die Dinger aber auch wirklich Mist. Meine konnte ich äußerst günstig erstehen, weil (gerade mal 500 km gefahren) der Motor massiv geklemmt hat. Als ich den dann auseinander gebaut habe mußte ich feststellen, daß der Kolben falschrum eingebaut war. Der Zylinder war nachweislich noch nie abgewesen. Da der Kolben von den Fenstern her symmetrisch ist, lief der Motor so wie er sollte, allerdings nicht sehr lange, da ein Kolbenring mit der Öffnung über den Auslass schubberte. Jedenfalls konnte ich den (kaputten) Motor noch gegen einen neuen PM tauschen (der Motor ist jetzt in NZ).

Also ich möchte da noch mal auf die ursprüngliche Frage zurückkommen. Ich gehöre ja nun m auch zu den Leuten, die hin und wieder auf Scooter Runs für die musikalische Abendunterhaltung sorgen. Ich lege durchaus auch auf reinen Soul-Veranstaltungen auf. Das heißt aber nicht, daß ich nicht auch andere Musikstile im Repertoire habe. Für mich gehört auf einen Scooter Run sowohl Northern Soul, als auch Sixties, Ska, Mod, Mod-Revival etc. Das Problem ist nur, das Publikum verpackt nicht mehr als max. 3-4 Ska-Titel hinternander, dann baut es massiv ab, so sieht das aus. Soll ich dann noch weiter Ska auflegen, wenn dioe Tanzfläche leer ist, weil die eine Hälfte erst mal am Tresen zum nachtanken und die andere Hälfe draussen, weil Frischluftmangel? Soul ist dagegen auf durchaus noch für Senioren geeignet.

also wenn ich mir vorstelle, das Teil kommt mir im Dunkel entgegen, dann weiß ich jetzt endlich wo dieser abgedroschene Spruch herkommt: In Aurich ist schaurich!

Immer das selbe: Tachoangaben, mit dem Auto hinterhergefahren, auf dem Leistungsprüfstand, etc., ist doch alles lächerlich. Jetzt mal harte Fakten auf den Tisch, wer hat amtliche Bilder auf denen die real gefahrene Geschwindigkeit eingeblendet ist? Solche werden zum Beispiel rund um die Uhr am Elzer Berg gemacht und auch sonst an vielen beliebten Strecken. Zur Not könnte man auch ein Strafmandat gelten lassen (so nach Laser-Messung, wobei die ja recht ungenau ist). Also, dann mal her damit, wir wollen amtlich bestätigte Rekorde sehen und keine Mutmaßungen.

Peschiera ist ganz gut geeignet um ein paar Tage dort zu verbringen. Da gibt es mehrere Campingplätze, einer direkt an der Promenade / Yachthafen. Nicht gerade sehr billig, aber gutes Niveau. So als Tagesausflug sollte man sich unbedingt mal Sirmione anschauen (die Altstadt auf der Halbinsel / Insel. Sehr nett, ziemlich tourimäßig und zum Übernachten sehr teuer. Sollte man aber gesehen haben und ganz am Ende gibt es noch ein sehr nettes Café, und einige sehr gute Eisdielen!!!! Bis Verona ist auch nicht mehr weit. Nettes römisches Theater, das im Sommer auch noch bespielt wird. Früher gabs auch mehrere gute Tuning-Läden, die sind aber inzwischen auch nicht mehr lohneswert.

Roller haben einen freien Durchstieg und Wetterschutz. Hat ein Runner beides nicht, also ist ein Runner auch kein Roller. Wenn die Geschwindigkeit das einzige Argument ist, es soll Motorräder geben, die sogar noch schneller sind als 130 oder 140 km/h.

Ein Roller definiert sich durch Wetterschutz und freien Durchstieg. Demzufolge sind diese ganzen Kinder- und Versehrten-Motorräder, die heutzutage in jedem Baumarkt, Tchibo-Shop oder Versandhaus verramscht werden überhaupt keine Roller, also brauchen wir eigentlich auch gar nicht darüber diskutieren, oder?

Für alle, die Probleme haben an die Scootering zu kommen oder denen das Lesen auf Englisch zu anstrengend ist, kommt in der nächsten Ausgabe von Classic-Scooter ein umfangreicher Bericht über Stockach, mit vielen Bildern. Ebenso auch über die anderen Rennen (Nürburgring / Run & Race). Bitte noch ein wenig Geduld, dauert noch so ca. 10 Tage. Aber das Warten wird sich lohnen, die kommende Ausgabe wird richtig gut!

Der Lambretta Auspufftest steht in Classic-Scooter Nr. 12 (Stahlzylinder) und Classic-Scooter Nr. 13 (TS1). Diese Hefte gibt es beide noch. Die Scootering hat den Test von uns übernommen und nur übersetzt.

Am besten alle Teile mit Bio-Diesel reinigen. Damit bekommt man selbst die hartnäckigsten Verschmutzungen weg, ist so ziemlich der billigste Kaltreiniger den man Kaufen kann (ca. 0,75 Euro der Liter), stinkt nicht (wie normaler Diesel oder Benzin) und wenn man fertig ist muß man nur die Hände mit Zucker abreiben und alles wird gut!

Borculo auch!

also ich habe mir die Startnummer 67 auch schon wieder reservieren lassen... Wer startet sonst noch bei den Senioren?

Im Prinzip wäre auch gegen Berlin nichts einzuwenden. Ich denke aber, daß es der falsche Weg ist reine Rennveranstaltungen ohne Rahmenprogramm zu organisieren. Das gab es ja vor ein paar Jahren schon mal und dann ist das ganze den Bach runter weil immer nur die selben paar Leute kreuz und quer durch die Gegend gefahren sind und nach und nach die Lust verloren haben. Gerade die Verbindung mit einem Treffen macht das ganze doch so spannend: 1. es ist ein begeistertes Publikum an der Rennstrecke (das verbessert die Atmosphäre für die Fahrer ungemein) 2. so mancher "Hobby"-Fahrer fährt nur deshalb das Rennen mit, weil er sich auch so ein nettes Wochenende machen kann. Bei reinen Rennen kommen dann doch nur wieder die "Profis" und man wird mit Sicherheit nicht annähernd so viele Roller auf die Strecke bekommen wie in Liedolsheim. Ergo: macht eine bisschen mehr Treffen rundherum und das wird bestimmt geil - vielleicht kann man das ja auch mit dem An- / Ab-Rollern der Morlocks verbinden?

Was ist denn mit den Leuten aus dem Germanscooterforum? Da sind doch so viele, die mal ein Treffen mit allem drum und dran organisieren wollen. Wenn nur jeder zweite aus dem Forum kommt sind doch über 2000 Leute da, kann doch eigentlich nichts schiefgehen, oder?

Ich fahre hauptberuflich auf Rollertreffen und am Montag kümmer ich mich dann um meine Tochter!

Ja genau, der Markus Bislang hat das mit dem offiziellen Fototermin für die Zeitungsbilder noch nicht geklappt Die Frage ist, wie will man einen individuellen Umbau original restaurieren? Der Motorenumbau ist zwar bei allen weitesgehend der selbe, aber ansonsten waren die ja schon von Anfang an alle individuell lackiert und zusammengestellt. Ist in Arbeit, kommt auf jeden Fall noch vor Eferding Vielen Dank für das Kompliment!