Avoidthenoid

Bestens! Der Luftfilter auf dem Si Vergaser bleibt der Originale oder brauch ich da einen von der PX von wegen mit/ohne Loch über der HD?

Wenn ich den LuFiKasten ausbauen will, muss ja auch der Tank raus. Ist der Tank nur an den Schrauben zu lösen und dann nach oben rauszuziehen oder ist das wieder cosa-like etwas hinterfotzig? Wenn ich schon dabei bin, schmeiss ich auch gleich den alten Benzinschlauch raus, der lag nämlich fein am Zylinder an und hat ein lustiges Kühlrippenmuster...

Der Zylinder ist fertig, nix mehr zu machen. Ne Mischung zwischen Materialauf- und Abtrag. Klar blitz ich mir die Zündung frisch wenn ich alles wieder zusammenbaue, aber ich kann mir beim besten willen nciht vorstellen das es nur an der Zünderei gelegen hat. Gelaufen ist der Bock 1a, Kerzengesicht war auch immer ok. Volllast hab ich den auf der Autobahn auch nicht geprügelt, wie gesagt ca. 7/8 Gas bei 6000 u/min. Kein Geklingel oder vorheriges ankündigen spürbar gewesen. Da ich mir jetzt nen 12 PS Zylinder (vorher 10) draufmache, kann mir jemand die Originalbedüsung einer 200er Cosa mit 12PS sagen mit Quellenangabe? Im GSF Wiki steht wieder was anderes als in anderen Quellen.... ZZP wär auch nicht schlecht. Danke!

Hab meine Freundin grad gefragt ob sie nicht den kaputten Kolben als Ersatz für Fellatio zwischen ihr Drüsengewebe präsentierne möchte. Jetzt darf ich ohne Abendbrot ins Bett... und hab mir die pädagogoische Problemkerze mit Hüttenschuhen am Problemtisch an der Wuttreppe eingefangen. Danke Pauter! Technische Antworten nach wie vor willkommen!

Jaja, schon klar das ihr bei dem Topictitel klickt Zum Einstand das Setup: Cosa 200 BJ 92 (Alltagsroller für Arbeit) Schadensbeschreibung: nach 15 km 7/8 (6000/u/min) Gas auf der Autobahn und 15 (FÜNFZEHN!) kilometern auf der Autobahn nen Stecker gehabt. Nach 20 min warten sprang die Reuse wieder an um nach 5 weiteren km (bei 5-5500 u/min) endgültig aufzugeben: Ölpumpe scheint nach erstem Eindruck und Cosa Topic ok zu sein lediglich die Bedüsung macht mir Gedanken SOLL beim Cosacken: 140 BE6 92 48.140 IST: 160 BE3 92 48.140 Hab selbstperönlich nix an der Bedüsung geändert, den Bock letztes Jahr so gekauft und 3500 km ohne Probleme abgerissen. jedoch ohne Autobahneinsatz, Landstrasse war eher angesagt. Nix gegen die Cosajungs im Topic aber oft wird da doch nur wegen Simerringen und Frontgepäckträgern sich toddiskutiert.... Kann das wirklich die Bedüsung verursacht haben? Die Schnalle ist sonst rotzoriginal, nix gefrickelt, Zündung passt Kerze war feini. Nach dem Schaden natürlich nich mehr. Schwingt den Feudel, orakelt, werft Knochen, fickt Theresa Orlowski, helft mir auf die Sprünge das warum zu klären! Grüße!

Den kann ich über! Heute aus meiner Original 10PS 200er gezogen, aber im Gegensatz zu dir bin ich damit nirgendwo mehr hingefahren...

Ja nee, da ich den Roller als Alltagshure benutze um zur Arbeit zu kommen, zählt bei mir Minusverbrauch mehr als Leistung. Den Cosacken bin ich bei schonender Fahrweise 3,5 - 3,7l/100km gefahren. Wenn die Karre dank Tuning 5 liter + braucht, kann ich ja gleich Audowagen fahrn Zum Spass haben gibts ja noch meine PX

Hmm... denk ich auch. Da der Zylinder vollkommen hinüber ist, habsch mir überlegt so nen bgm Nachbau vom SCK zu verbauen. Die Bedüsung von 10 und 12 PS ist doch die gleiche, oder?

Okay, dann glüht mal die Kristallkugeln vor: Nach Abnehmen des Zylinderkopfs: BÄM Oida! Blick ins Kurbelgayhäuse. Die "Späne" sind irgendwie nicht fühlbar wenn man sie zwischen den Fingern reibt, ich riskier das ohne Lagerwechsel. Suppe im Ansaugschnuddel: Hier brauch ich mal Hilfe: Die beiden letzten Bilder zeigen das maximale Spiel des Hebelchens an der Ölpumpe. Ist das so normal? Kann mir nicht vorstellen dass das nach 11tkm schon so ausgewaschen ist... So und nun mal zur möglichen Ursache: Kerze war eine Bosch WR4CC, original eben. Bedüsung: SOLL bei 10 PS: 140/BE6/92 48.140 IST bei mir: 160/BE3/92 48.140 Ich fahre mit dem Plattenlufi, alles ROTZORIGINAL, nix getuned oder modifiziert. Ich hab den Bock letztes Jahr so gekauft, 3500 km abgerissen ohne Motorprobleme. Die Bedüsung muss der Vorbesitzer mal geändert haben. Kann die falsche Bedüsung dem Cosacken das Kölbchen gelocht haben? (Schätze schon...) Kupplung hab ich auch mal ausgebaut, weil irgendwie kein Kraftschluss mehr da war und sie auch unsauber getrennt hat. Sah jetzt aber nicht so spektakulär aus... Also denn mal los! Grüße!

Als ich meinen Zusatztank gestern abholen wollte, ist mir die ORIGINAL Cosa 10PS auf der Autobahn verreckt. Hinterrad blockiert, Kupplung gezogen, 20min abkühlen lassen, sprang wieder an.... Nach weiteren 5km mit seeehr moderater Drehzahl gleiches Spiel aber nun mehr kaum noch Kompression und die Kupplung muss auch was abbekommen haben, trennt nur noch sehr unsauber. Was mir sofort aufgefallen ist, im Ansaugschlauch stand dick das Öl drin (Getrenntschmierung). Gestern Abend noch Karre geborgen mit der Hilfe von nem guten Freund (irgendwann brauch ich doch mal ne Hängerkupplung), Schnauze fürs erste voll. Werde heute mal demontieren und berichten...

Moin moin! Hab mir bei eGay recht günstig nen Zusatztank fürs Helmfach geschossen. Kann mir mal einer sagen wie das gedacht ist mit dem Anschluß des selbigen? Ich hätte jetzt ganz platt ein Y-Stück kurz vor den Vergaser gesetzt und beide Tanks daran angeschlossen. Gute Idee? Oder hat zufällig einer die Originalanleitung zu dem Dingen? Edith sagt: Habs gefunden, ist erledigt.

Nee, leider nicht. Aber gibt ja genug Foren. Würd mich da erstmal schlau machen wer zu empfehlen ist in deiner Kante. Gibt nämlich auch Züchter die gnadenlos übers Ziel schiessen. Eine Abart ist zB die Züchtung dahingehend voranzutreiben das die Ohren der Miezen so weit wie möglich seitlich am Kopf sind. Übertrieben dargestellt sind die Ohren dann quasi an der Backe, keine Ahnung was für ein verschobenes "schönheitsideal" das sein soll. Augen auf beim Fellterroristenkauf!

Sprech mal mit nem Züchter. Gerade die Orientalen sind gerne unter sich. Soll heissen: ne Orientalin und ne Europäerin kommen zwar klar, aber gleich & gleich gesellt sich noch gerner (liebster?!). Bei reiner Wohnungshaltung IMMER (mindestens) als Duett halten, alles andere wäre Minus. So den ganzen Tag ohne Ansprache würde dir auch nicht gefallen. Siam oder die OKH allgemein sind extrem Menschbezogen und Mitteilungsbedürftig. Meine beiden labern mir quasi nen Käse an die Backe wenn ich nach Hause komme und seit dem weiß ich auch was kampfschmusen bedeutet

Wenn du einen Hauptständer hast, bock die Vespe mal auf selbigen auf. Mach dir dann ein paar Kanthölzer/Wagenheber/Dildo/Stütze unter Motorblock so dass das Hinterrad frei drehen kann. Dann oben und unten dran grabbeln und wackeln, ebenso links und rechts. Wenn merkliches Spiel: Best Case: Mutter vom Hinterrad nicht korrekt angezogen, Splint abgeschert aus vorigem Grund?! Worst Case: Lagerung der Antriebswelle im Sack Ansonsten: Scheisse Luftdruck Scheisse Reifen Scheisse

Würde ergänzend noch Gummi oder Kunstsotffscheiben zwischen Mopete ud Nummernschild verbasteln. Komische Geräusche macht die Vespe schon ab Werk mehr als genug

Die Jugend hat nichmal Zeit für echten Rost.... moderne Zeiten Nur zum Verständnis: Der Vertreiber in D weisst ausdrücklich darauf hin das als Basis ein intakter Lack dienen sollte. Kann mir zwar nicht vorstellen wie das funzen soll das der Kram nur nach aussen oxidiert, aber geschissen drauf, siehr goilstens aus. Bei ner Sammelbestellung bin ich trotzdem dabei. Für so ein Pfündchen wär ich zu haben!

Nochmal ein Nachtrag für was ich den einen Aufkleber meines Wichtels verwendet habe: Wichtel `09, ich bin dabei

1kg ~95 Euro sacht eGay Belgien bei dem rostlack.de anbietet

Das isser, will jeder, hat keiner, fickt alle! Kein Ahnung wer die Herren Prolinski und Mallowski sind, und kein Geld fürn Sissybar aber trotzdem einen auf dicke Hose machen wollen? Hier die Gelegenheit für 35 Euronen FESTPREIS + Versand italienisches Auspuffknowhow vom feinsten zu erwerben. Der Pott gehört mir, liegt in Aschaffenburg und ist buchtfrei. Für Spezis die Handeln wollen: Festpreis heisst Festpreis weil der Preis fest ist und hat nix mit nem Preussen auf dem Oktoberfest zu tun! Auspuff ist entdrosselt, d.h. die Stauscheibe ist raus. Neu gedämmt und wild vernietet aber dicht. Ich wisch auch nochmal drüber bevor er zur Pest oder Herpes Versand geht. Zum Charakter des blechgewordenen Traums: Läuft auf original am besten, nix für Männerzylinder. Untenrum kommt nix, dafür oben eher wenig. Hatter Drehzahl, HATTER? Ja, hatter! Ab geht er....

Quark, soviel detektivisches Geschick trau ich den Betreibern beileibe nicht zu. Schätze die haben die Serverzugriffe ausgewertet, der Bot ist ja recht pünktlich. Aus dem Grund wirds auch sicher einige "ehrliche" erwischt haben. Hat der Herr Student eben in 2 Minuten ein Script zusammengecodet mit automatischem Ban.

Ich überleg mir auch meinen Account zu löschen. Was ist denn mit den TopBanden? Die konnten von Anfang an mit Bots Flaschen sammeln, wie soll man denn da noch die notwendige Kohle sammeln wenns nur im 3-6-9-12 Stunden Takt geht? Die sollen sich, ihre Scheiss LayerAds, ihre Serverausfälle, ihre 5000 Euro die sie gespendet haben, ihre Silber und Goldpakete um Kohle von Usern abzuzocken für triviale Features, und ihr von Studenten kostenlos als Praktikumsarbeit zusammengefrickeltes Browserspiel in den arroganten Arsch schieben. Am besten so hoch das..... BAH! FICKEN! Das kommt wenn man sich anmelden will.

Made bezieht sich doch sicher auf Empfängnis und nicht auf Geburt, oder? Und wenn ja, woher will man das so genau wissen? Lauschige Sommernacht? Wetter zum Helden zeugen? Ein Datum an das man sich unbedingt erinnert?

Urbane Legende das Bild... Soll wohl eher ein kleiner Schrotflinten "Unfall" gewesen sein.

Höhö, die Sitzbank riecht bestimmt recht "nussig" nach so nem Sprung