Avoidthenoid

HD gleich Hauptdüse... Ok, wir merken schon, du hast dich mit der Materie noch nicht wirklich eingehend befasst. Plug & Play Zylinder gibt es nicht, es muss immer noch was anderes, sprich MINDESTENS HD und ZP (Zündzeitpunkt) angepasst werden, ansonsten haste ein kurzes Vergnügen.

Was issn mit den Steckern? Taugen die nüscht? Die habens doch immer prima getan und waren darüber hinaus auch noch preiswert.

Moin! So, gestern Abend mal ein paar Bilder gemacht bevor ich es wieder zurück schicke. Wie schon gesagt, eigentlich hätte ich es gleich nach dem Auspacken reklamieren sollen... An dem Rad sind keine Beschädigungen die durch mich hervorgerufen wurden, alles original, wie aus dem Karton. Versuch macht kluch, aber seht selbst: So verhunzt ist der Ferrit rundrum (bist du nicht willig so brauch ich Gewalt?!): Die Nuten an sich sehen ok aus: Da ist der Lehrling wohl des öfteren mal mit dem Schraubenzieher abgerutscht... Schön wenn der Kram schon neu angerissen ist, obwohl ich nciht denke daß das noch den Bock fett macht: Und hier denke ich liegt der Hund im Pfeffer begraben bis der Hase mit dem Krug in den Brunnen bricht: Ich hab noch versucht ein Bild vom aufgebrachten Lüfterkranz zu machen, die Spaltmaße ringsrum sind zwischen Scheunentor und quasi nicht vorhanden. Kapiere nicht wieso sowas in den Handel gehen kann, ist auch noch ein schöner "OK Tested" Aufkleber drauf, der sich wahrscheinlich auf die Klebequalität des Stickers bezieht...

Ist das jetzte ne fünfziger aus der achtzigern oder ne achtziger aus den fünfzigern? Sorry, konnte ich mir nich verkneifen

Das riecht anrüchig! Bitte mehr Info, die Suche hat zum "Ich Pisse an deinen Eimer" nix hergegeben

Vielleicht ärgerst du dir auch ein Loch in den Bauch wenn der Motor wieder im Rahmen sitzt und du merkst das du dich geirrt hast? So kannste dir wenigstens sicher sein das DA nix mehr undicht ist. Besorg dir aber vorsichtshalber nen neuen konischen Stift, meiner war nach der Aktion etwas "verwurstet"...

Klor ist das CS1 n Begriff, aber eben leider keine PlugnPlay Lösung wie das HP4. Und vor allem sind 1050 Gramm einfach 1050 Gramm. Das CS1 ist sicher ne sehr gute Alternative dazu, ich persönlich will aber erstmal (wie gesagt) erstmal ein anderes ausprobieren bevor ich mir wieder eines Kaufe oder irreparabel abdrehen lasse. Bei genauem Nachdenken hätte ich das HP4 sofort wieder retournieren sollen so scheisse wie das aussah...

Ich fahr jetzt erstmal original, ich will das nächste mal lieber von nem Bekannten eines Testen bevor ich wieder Lehrgeld bezahle. Aber es ist anscheinend bekannt das die derzeit verfügbaren HP4 nicht so der Qualitätsknaller sind. Was die Ursache war? Keine Ahnung, miese Magnete? Superschludrig gefräst? Ich mach heute Abend mal ein paar Bilder von der Verarbeitung als (warnendes) Beispiel...

Hab grade mal mit dem Dealer gesprochen, wird anstandslos umgetauscht...

Ah Sorry, da hab ich was verwechselt...

Tach die Herren! Hier mal meine Erfahrungen zum HP4... Ich hab mir eines im Dezember bestellt, bin aber jetzt erst zum Einbau gekommen. Motor komplett neu gelagert und mit Langub auf 210er ausgestattet. Schon als ich das HP4 nigel-nagel neu in Händen hielt ist mir die doch etwas "unliebevolle" Verarbeitung aufgefallen, keine Ahnung ob das schon immer so war, wenn ich den anderen Topics glauben darf gab es mal gut verarbeitete. Wie auch immer, schnalle ich das HP4 drauf, dreh die Zündung bis Anschlag nach rechts um mal ne ungefähre Hausnummer zu bekommen wo ich stehe, und so grob gepeilt stand sie bei 9° v. OT. Kein Thema denk ich mir, machste die Langlöcher noch länger.... Zuerst ca. 5mm im Kreis gefräst, LüRa drauf BLITZBLITZ = ca. 9° weiter fräsen LüRa drauf BLITZBLITZ = ca. 9° weiter fräsen LüRa drauf BLITZBLITZ = ca. 9° Ist jetzt nicht so das ich ein 360° Langloch habe mittlerweile, das kam mir doch schon vorher ein wenig spanisch vor. Hab dann noch im Hinterkopf gehabt das es die Möglichkeit gibt das es das PickUp nicht mehr packt und deshalb mal die Statorplatte mit Beilagscheiben provisorisch gute 2mm angehoben, hat noch nichts geschliffen am LüRa. BLTZBLITZ = ca. 9° Ich denk noch so leise bei mir WTF und habe habe die Langlöcher schon gute 20mm erweitert und teste doch mal wie sich das alte Original-LüRa verhält, nicht das ich mir was anderes geschossen habe. Siehe da, mit dem Originalen Lüra kann ich die Zündung seidenweich in jede gewünschte Gradzahl drehen. Weiterer sehr positiver Nebeneffekt: Mit dem HP4 hatte ich Vibrationen fernab von Gut & Böse, mit dem Original Polrad wesentlich besser, aber das ist halt die Physik der Dinge (Schwungmasse bla bla). Das einzig geile an dem Ding war das Ansprechverhalten, mit dem richtigen RAP bekommt jeder Vollcrossfahrer Pipi in die Augen wenn er hört wie das Ding hochdreht. Ich wende mich jetzt mal an den Versandhandel wo ich das Dingen her habe, mal gespannt ob man da was auf Kulanz regeln kann, vielleicht sind die Magnete murks? Jemand noch ne andere Idee was faul sein könnte?

Naja im Prinzip gibst du dir ja selbst die Antwort: Mal ne doofe Frage, der Simmerring sitzt doch im Motorgehäuse und dichtet die Antriebswelle gegen das Gehäuse ab?! Soviel ist Fakt. Da war vorher ein 30er Ring drin und du hast nen 27er draufgesteckt. Wie soll denn das dicht werden? Ich sage mal das der Motor den Dichtiring vorgibt und du die passende Trommel nehmen solltest und nicht den Motor (bzw. Simmerring) an deine Trommel anpassen solltest...

Mehr Bilder gibts hier im Initiatorenforum: Bundesweiter Aktionstag Ich selbst war im Darmstadt mitm Opel am Start.... ich weiss ja nicht... Sammeln sollte um 12h sein am Parkplatz am Böllenfalltor, wir waren ca. um 12.20 da. Nicht das es am Platz mangelte, aber es wurde gepresst bis nix mehr ging. Da hingen so Schilder rum da man wohl nach Baujahren sortieren wollte, jeweils Dekadenweise wie ich das überschaut habe. War jedenfalls für die Füße da meines Erachtens nur Pre- und Post- 70er selektiert worden ist. Die Pre 70er Fraktion hatte geräumigst Platz, aber unsereins musste sich wirklich Chromstoßstange an Chromstoßstange ins letze Eck quetschen... Ich hab am Rande gehört das der erste Startplatz bei eGay für mehrere Hundert Euro versteigert wurde, wenn das wahr ist hat der selbe auch Eintrittskarten für die Loveparade an den Mann gebracht. Das war ein heilloses Durcheinander beim Abfahren, in 5 Spuren wurde sich für die Abfahrt an eine Ampel gestellt die max. 4 Autos durchgelassen hat. Das Fahren durch die Stadt war auch so ne Sache, das ging aufgrund der Ampelsituation nicht so flüssig wie man sich es vielleicht gewünscht hätte, aber nun gut. Die Ordner an den markanten Abbiegepunkten ham brav gewunken und die Ölpappen für die Fahrzeuge beim Zielpunkt waren für so manchen wirklich von nöten. Meines Erachtens nach war der Sinn der Sache für Aussenstehende nicht wirklich erkennbar, ich dachte es gibt wenigstens noch sowas wie eine "Kundgebung" oder ein "Forum" für die anwesenden bei denen sich der mündige Bürger schlau machen hätte können abba Fehlanzeige...

Bist du die Monsterbacke die auch im Bugnet ihr Unwesen treibt?

Jaaaa, die berühmte Zippo Lebenslange Garantie wie beim Messerset vom Chinamann

Zum Reparaturfall: Ich hab meines bei nem örtlichen Rauchwarendealer (alteingesessener Tabakladen) abgegeben, weil ich gesehen habe das die auch Zippos verhökern. So ca. 8-12 Wochen später hatte ich es auch wieder, war sauber gemacht, Scharnier hatte sich in Wohlgefallen aufgelöst. Vorteil beim örtlichen Händler ist halt einfach das du null Porokosten für das Ding hast und FALLS es irgendwie abhanden kommt, hätte ich die Omi hinterm Tresen an ihren haarigen Klöten vorziehen können und es ihr wieder aus den Rippen geleiert, also das man einfach nen Ansprechpartner hat und nicht nur ne schnöde Adresse...

Da ham wir doch dein Problem!

Da oben schreibt er, das ne ca. 5000km Tour geplant ist diesen Sommer. Kennst du den Topiceröffner? Weisst du wo er hin will? Da es hier nicht erwähnt ist, bitte ich dich uns an deinen medialen Fähigkeiten teilhaben zu lassen und uns das Ziel der Reise zu nennen! Selber und dazu noch ein

Ne Kerze? Nö, ist doch doof wenn die der Wind immer ausbläst beim Reifenwechsel in der Nacht in Klitschinkiskowkistantinopelstan. Soviel dann auch zu deiner ADAC Mitgliedschaft

Lima = Simmerring für Lichtmaschine Lüfterrad mittels ABZIEHER (auch noch mit einpacken) runtermachen, Statorplatte abschrauben und da ist der Dichtring. Wenns ficks gehen muss, einfach 2 Spaxschrauben in den Kunstsotff des simmerrings drehen und dann mit ner Zange rausziehen, Einbau in umgekehrter Reihenfolge (nur ohne vorher die Spaxschrauben reinzuwürgen) Kulusiri = Simmerring an der Kupplung Stimmt eigentlich so nicht weil dieser Simmerring die Kurbelwelle von innen nach aussen abdichtet, aber wurscht, jeder weiss was gemeint ist. Wenn du den Ersetzen willst, MUSS der Motor gespaltet werden, geht auch im eingebauten Zustand, aber die Gehäusehälfte muss ab, daher auch nen Motordichtsatz einpacken wenn du auf Nummer sicher gehen willst.

Ich hab meinen Bus nu verkauft, also schon vor ein paar Wochen. Die drohende Steuer hats mir leider vermiest, aber ich seh nicht ein knapp 700 Poppen nur an Steuern für meinen KY zu zahlen... Bei der Verkaufsfahrt hatten die potentiellen Käufer auch noch nen kleinen Unfall, ein Fiat ist meinem Bus rückwärts vorne drauf gefahren. Schäden: -Bus: Nummernschild verbogen, sonst NIX -Fiat: Heckklappe, Abschlussblech, Stoßfänger, Rückleuchte

Ihr kennt das: Man lümmelt schön auf dem Sofa rum und will so einen raffinierten Schleicher durch die Backen husten aber weit gefehlt. Aus dem diskreten Darmwind wird ein handfestes Geplodder wie nach dem Kaffee den Oma immer gekocht hat und der ersten Kippe hinterm Schulhof zusammen. Inferno Anale sozusagen! Du siehst den Tatsachen ins milchig-trübe Auge und stellst fest: Ich habe geschurzt. Schurzen ist eine Mischung aus... na das kann sich jeder selbst ausmalen. Spätestens jetzt macht man sich Gedanken ob es doch schon an den Ü30 liegt und man deswegen nicht mehr Herr über alle Körperfunktionen ist. Einschneidende Erlebnisse im Leben eines Mannes wie zB das erste Mal Brechdurchfall bei dem man weise abwägen musste zwischen kotzen oder kacken weil es oben und unten gleichzeitig anklopft, und das innerhalb einer Achtel Sekunde, sind hierbei prägend. Was tun wenn es schon abzusehen ist das man beim nächsten mal Husten sich die Unterbuchse randvoll scheisst weil man den erhöhten Kackreiz komplett ignoriert hat? Hach, Fragen welche sich die Menschheit stellt...

Heisst daß das ich noch mieser drauf komm wenn in meinem Inneren eh schon Groll wogt? Und wenn ich rollig bin, werde ich zum Starfucker? Ich glaube ich würde mich BEPISSEN wenn ich jemanden sehe der das Ding anwendet und sich mit dem Teil auf dem Kopf rumtüdelt... Da hack ich mir doch lieber ins Knie und kipp Milch rein...

War das ein Kommentar für NS Spezialisten und/oder pubertierende "das sind Milchflecken vom Müsli" Behaupter?

Nö, also ich nicht. Die Temperatur kann man ja einstellen von 24-32° C bei meiner Heizung zumindest. Hab sie jetzt im Winter auf fluffige 27°C gehabt, die Freundin ein Grad mehr (die Frau an sich friert nun mal leicht...). Wenn man schwitzen sollte, nimmt die Bettauflage das ja locker auf, ist ja meist ein Frotteestoff der noch gefüttert ist. Hüggijenischer issel allemal, da die Auflage gewaschen werden kann und die "Plastik"matratze ja ebenso gereinigt werden kann. Wer empfindlich gegen elektrische Felder ist, kann die Heizung ja auch mittels Zeitschaltuhr nachts ausschalten, da fungiert der eigene Körper eben als Heizbirne.