Avoidthenoid

Ouh ja, da würde ich erstmal kucken wo es raussuppt. Kennst du das Auto schon länger das du weisst das er nur im Stand Öl verliert? Bei mir war zum Beispiel mal einfach nur der Öldruckgeber durchgenudelt, waren 8 Euro für nen neuen und dicht war der Karren, hat gesuppt wie blöde vorher auch im Stand... Oder aber das von Henning beschriebene Horrorszenario das man nur mit viel Bier und/oder dickem Geldbeutel (bei nicht vorhandenen Schrauberkenntnissen) durchsteht. Zwecks Motorumbauten: Ich stehe halt auf dem Standpunkt das zu nem Auto in dem Alter auch der passende Motor gehört. Ist ja nicht wie bei nem DKW Munga bei dem es gang und gäbe war/ist den 2-Takter durch nen Ford V4 oder Polomotor zu ersetzen. Das sowas noch als "zeitgenössischer" Umbau durchgeht lass ich mir ja noch gefallen aber der Opel ist für solche Aktionen einfach zu schade. Ja ja, ich weiss den Original Sprit von damals gibts ja auch nicht mehr zu kaufen...

Uuuuuh, gut ist also Zustand 1-2? Wurde irgendwo ein Museum aufgelöst das man sowas findet? Zu der eBay Auktion: Für mich wäre der Wagen ein Quasi-Totalschaden da Fremdmotor, der TÜV Prüfer der das Dingen abgenickt hat prüft sonst wohl eher Landmaschinen. Beim näxten TÜV kann das böse erwachen kommen wenn man einen Prüfer erwischt der mit der Materie eher vertraut ist...

Moin moin! Wie mein Vorredner schon gesagt hat, wenn sich der Zustand so fortsetzt wie es von aussen aussieht isses ok. Normalerweise bekommste nen Rekord nicht für den schmalen Geldbeutel. Verschleissteile sind recht günstig, Blech wird teuer. 6-Zylinder Gruße ausm Commo, The incredible Heinz

Wat willste denn mit Fertan? Na mir kanns egal sein: 1. Den Rost nicht ganz entfernen ansonsten hat der Wandler nix mehr zu wandeln. 2. Ich hab die Erfahrung gemacht das es das beste war das Fertan nach 2h wieder abzuspülen mit Wasser, evtl. 2ter Auftrag 3. Nur benutzen wenns wirklich nicht anders geht! Untendrunter wo das Zeug nicht hinkommt gammelts fröhlich weiter. Die "Profis" nehmen kein Fertan, sondern bedienen sich aus dem reihhaltigen Mike Sander`s Angebot, kost auch ein paar Afros mehr. Das ist wie mit nem Puffbesuch: Willste nur Druck loswerden oder auch was fürs Auge....

Wenn ich gemein wäre würde ich sagen: Kauf dir den Eimer Unterbodenschutz und noch viel Spass beim verarbeiten... Das Zeug ist superzäh und bappt wie juchte. Normalerweise wird der Kram versprüht, gibts extra in hohen Dosen (so wie Drogen) damit man da so ne Sauglanze anschrauben kann. Fürn Roller ein wenig übertrieben. In dem Zeug ist quasi "Gummi" und der böse böse Steinschlag soll quasi abprallen an dem UBS. Da du sicher vorhast mit dem Roller Schotterrennen zu bestreiten, überlass ich es mal dir zu entscheiden ob das wirklich sinnvoll ist oder nicht. Ironie ON Ich würde den Bock erstmal im Säurebad komplett entrosten lassen, danach Vollverzinken, darüber dann Pulvern und zu guterletzt noch im Ölbad konservieren (aber nur 15W30). Ironie OFF

Jau, da gibts nen Standard für die Spielplatinen (sogar mehrere). Ich hab mich mal vor Ewigkeiten in die Materie eingelesen... Google mal nach "Jamma" in Verbindung mit Arcade, da bekommste dann auch Tips wie man die Platine identifizieren kann, wie man sich selbst Adapter baut um die verschiedenen Standards untereinander zu kombinieren. DIe Jammaplatinen gehen schon mal bei eBay für ein paar Mark übern Tisch, Raritäten natürlich nach oben offen (wie immer).

Uuuuh.... Schmierst du dir die Fussalbe auch auf die Zahnbürste? UNTERBODENSCHUTZ ist keine (NICHT, NEIN) Karosseriedichtmasse. Die kommt für gewöhnlich in Kartuschen und ist speziell für den Fall gemacht worden den du beschreibst. Du kannst dir auch die komplette Kiste mit Parkettfugendicht einschmieren und dir nen Feudel Lametta an den Helm kleben, das hilft dir genau so viel wie Unterbodenschutz auf Karosserienähte zu schmieren.

Was ist eigentlich mit den Metallfranken oder Blechbayern und Kupferhessen wenn wir hier schon bei Metallpfalzen sind? Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.... Mal OnT: In Silikon ist als Trennmittel Essigsäure, sieht nur für den Moment gut aus, fördert aber die Korossion ungemein. Wenn echte Karosseriedichtmasse zu teuer ist geht für quick`n dirty auch Acryldichtmasse, ist aber auch nicht der wahre Jakob.

ok, ums mal zu konkretisieren: Ich persönlich würde die kappen wegmachen (beide) von wegen das die Lager gut gespült werden.

Tajaha, da gibts mehrere Philosphien was das angeht. Die geschlossenen Lager haben ja ne "Lebensdauer" Fettfüllung. Original sind die Lager offen damit sie auch immer schön mit Öl umspült werden. Sodele und mit diesem Wissen im Hinterkopf kannste mal die große Kristallkugel befragen was wohl besser wäre, alternativ 10 Leute fragen und 10 verschiedene Antworten erhalten...

Ach? Nicht zufällig die Jungs mit dem "markanten" Grillofen?

Wer geht hin?

Ist der Block noch zu haben?

Für was sind solche Atombombentest denn generell gut? Das die Dinger funktionieren ist ja eh klar, und einfach mal ausprobieren und dann zurück ins Regal is ja nicht drin. Aaaaalso: Nehmen wir mal an da hätte jemand aus Ö Stress mit dem Dorfschläger um den sich Mythen und Sagen ranken was seine Schlagkraft angeht, aber keiner weiss was genaues. Und dieser jemand möchte jetzt nicht wirklich ausprobieren was dran ist an dem Gemunkel (jaja ich hab gehört der hat im Ural...), schnappt sich nen schwachen Bub auf dem jährlichen Dorfbums und vermöbelt den nach Strich und Faden (quasi keine Chance der Gegenwehr) bis er aus den Haaren blutet. Sollte der Dorfschläger das mitbekommen denkt der sich natürlich seinen Teil.... Äh naja, die Story hinkt vielleicht ein wenig, aber egal.

Nee nee, ich meine nicht so ein grünes Läppchen an zwei Schleifchen wie beim Zahnarzt. War schon was massiveres mit Metallklammern zum dicht abschliessen und so, fast Atemnot unter der beschlagenen Schutzbrille bekommen. Sicher ein nettes Bild wenn einer wild keuchend mit beschlagener Brille die Flex schwingt und auf einen zukommt

Ja genau, wär sollten alles mobäläsierrren ond de Aggrrresorrren än de Stainzait zorröckbomben! Wär werden se mät ährrren aigenen waffen schlagen ond wenn das nächt rraicht dann!!!!

...und wenn im Zeugnis steht "Der pünktliche Mitarbeiter war bei Kollegen für seine gesellige Art bekannt.." würde ich das lieber nicht dazu tun

Gudn Tach, mein name ist Chantall und meine Hobbies sind Pommes und SMS. Krieg und Spinnen finde ich doof. Ja, die Welt ist schlecht, und das nicht erst seit gestern.

Nee, den Rahmen mach ich sicher nciht von Hand blank, da wirste ja kirre bei. Hab auch schön nen OP Mundschutz dabei getragen, macht sich doch irgendwie bezahlt das die Freundin Krankenschwester ist. Ich werde jetzt am WE erstmal versuchen mittels Gleithammer und angeschweissten Beilagscheiben die Wellen und Knicke einigermaßen in Form zu bringen, danach gehts dann zum Sandstrahlen. Für die Karosseriearbeiten werde ich mir wie vorgeschlagen ne Europalette nehmen und den Rahmen durch die Ständerschrauben darauf fixieren + Spanngurte, das sollte funzen.

Joar, der Rost, das leidige Thema. Beschöftigt mich auch schon ne geraume Zeit. Mein Bus ist Bj.90, Ex-BW und rostet wie Hölle, das gibt es gar nicht. Die Ecken der Scheibenrahmen sind durch, die Falze zusammengegammelt und das allerschürfste: An der Führungsschiene für die Schiebetür hat sich formschön ein Noteinstieg durchgerostet über die komplette Länge der Führungsschiene... Ich gebs auf. Hab noch Tüv bis 09/07 und dann mal sehen. Für den WInter hab ich mal die Falze von innen und aussen bergmännisch restauriert, mal sehen wie das im Frühjahr aussieht. Mit diesen Rostwandlern hab ich nicht so pralle Erfahrungen gemacht, nix halbes und nix ganzes.

Sodele und weiter gehts... Gestern mal die Flex geschwungen, und siehe da, da hat wohl jemand massivst mit Spachtel garbeitet, sogar das Sechseck ist wieder da: Es ist echt unglaublich wieviel Spachtel auf der Kiste ist, an der dicksten Stelle ca 5-6mm: Bei genauerem hinsehen sind das nicht nur "Wellen" im Beinschild, sondern im unteren Bereich zum Bodenblech ist sogar ein richtiger Knick drin bei dem das Blech gefaltet war... Mal sehen was das jetzt noch gibt. :heul:

Dem Manne kann geholfen werden, ich biete dir hier das ULTIMATIVE Bundle an. Die Pfeifen gehören übrigens zum Lieferumfang, frag mich bitte nicht warum die in der Schublade meines Firmenschreibtisches liegen. Die hier angebotenen Modelle sind: -SUPER aktuell -garantiert keine Kamera -gut eingearbeitete Tastatur -die Akkus sind aus sicherheitsgründen tiefentladen -prima Raucherzubehör dabei (wenns mal länger dauert) -unter dem display finden sich noch Krümel von den Salzstangen die ich in meinem Schuber aufzubewahren pflege Und das beste: All das kann dir gehören zum Spottpreis von äh... öhm... Kiste Bier

Hmm... da kucke ich heute abend nochmal nach ob da wirklich was gepfuscht wurde zwexx Emblem...

Denke mal das liegt an dem Italo-Modell. Ist halt die Sparausführung ohne Schlösser, ohne Tacho, dafür mit Designerverbeulung... Nochmal zum Thema: So wie das Beinschild aussieht würde ich es gerne bis runter kurz vorm ersten Querholm am Unterboden ersetzen. Wenn Scheisse, dann mit hurra! Kann man das so machen oder stoße ich da auf weitere Probleme? Ich denke mir mal das es einfacher ist einen Schlachtrahmen von ner V50 aufzutreiben die ne Plastikkaskade hat. Kann cih die Blechnase von meiner auf so eine übertragen? Dankö!