Avoidthenoid

Ist zwar kein i-Pott, aber wenn Schwanenhals, da gehört da auch ein kerniges Männer-Autoradio dran: Blaupunkt Berlin:

"Dispo erhöhen"

Jaha, das Problem kenne ich nur zu gut, hab ich mir damals auch gedacht das ich den ganzen Rotz wieder zerlegen kann. Auflösung: Dein Gehäuse ist noch nicht komplett zusammen und das Kickstarterritzel schrabbt beim drehen der Hauptwelle an der Nebenwelle (klackklackklack) weil das Ritzel nicht durch die Kickerwelle "weggedrückt" wird. Dreh probehalber mal 4-5 Gehäuseschrauben rein und sieh zu daß das Gehäuse OHNE Spalt zusammen ist, dann ist das klackern weg. (vorausgesetzt du hast die Kickerfeder monk-tiert)

Hmm... kann mir gut vorstellen das die "Freundin" so aussieht:

Ihr glaubt nicht was mir heute morgen widerfahren ist... Nachm Aufstehen erstmal ne Kippe innen Mund, danach kacken gehen. Bin dann über die Katze gestolpert. Wie ich so sitze kommt die Katze und setzt sich in meine runtergelassene Unterbuchse weil die noch so schön warm war und vielleicht auch ein wenig "nussig" roch. Und wie ich so schön aufm Schacht sitze und derbe am drücken bin , frage ich mich: sollte ich mir heute morgen explizit NUR den Sack waschen oder doch Duschen gehen. Über dieser Frage bin ich dann aufm Pott eingepennt und 2 min später wieder aufgewacht weil ich mir die Pfoten an der Kippe verbrannt hab. Ist ganz derber Stoff, ich weiss. Kennt ihr das auch?

Hmm... eigentlich geht die Geschichte ja noch weiter die uns Freund Smasher zu erzählen hat. So zum Beispiel von dem Schoko-Nuss-Riegel den es zur Belohnung gab, der wirklich etwas merkwürdig war, weil kleine Maisstückchen drin waren. Und überhaupt soll der auch sehr "markant" im Geschmack gewesen sein, aber er wollte einfach nicht unhöflich zu dem Ledermann sein. Weiter gings dann mit dem entlüften des Kühlers am Softchopper (der hatte aber auch Probleme mit seinem Motorrad, wollte ihm schon meinen Plaste-Bomber andrehen). Er sagte mir ich solle unten horchen ob ich was höre am Kühler, er dreht oben die Entlüftungsschraube auf. Naja, da hat er wohl nicht richtig aufgepasst weil ich auf einmal nen dicken Strahl warme Kühlflüssigkeit abbekommen habe. Nachher meinte er das er sich die Finger verbrüht hat, und deswegen nicht wieder die Schraube zubekommen hat. Aber war ja nur Kühlflüssigkeit....

...und als ich aus der Zulassungstelle rauskam, wars schon dunkel weil ich soooo lange warten musste. Also ich nix wie rauf auf die Mopete und über die dunkle, verregnete Landstrasse zurück gegondelt. Weil es gar fürchterlich geschüttet hat, habe ich mich dann an einem Parkplatz unter einen Baum gestellt. Da stand schon einer, so ein Motorradfahrer mit so nem Softchopper und Lederklamotten. Er meinte nur das er keinen Sprit mehr hätte und ob ich ihm helfen könnte Benzin aus nem Kanister umzukippen. Weil er sich nicht das Mopped versauen wollte, sollte ich an nem Schlauch saugen und er hält den Kanister hoch damits leichter geht. Ich also den Schlauch in den Mund und denk mir noch das ich bestimmt ganz schön saugen muss um durch diesen labbrigen Schlauch was zu bekommen. Ich saug und saug und saug, und der Typ fängt an zu stöhnen (der Kanister wurde wohl schwer, war ja dunkel, konnte nix sehen), und da kam als nix, bis auf so Kondenswasser das wohl noch im Schlauch gewesen sein muss...

aaaaah... Jetzt kann ich beruhigt ins Wochenende gehen

vergiss das knie für den Gaszug nicht!

Recht hat er. Auch ne Möglichkeit. Es wäre sicher noch ratsam nen Krümmer für den Gaszug mitzuordern, oder?

Moin! Ich hatte jüngst das gleiche Problem und hab auf Anraten BEIDE Enden gelötet. Ging besser als erwartet und hält bombenfest. Gruß! Edith korrigert mich das du ja wirklich nen Klappchoke hast. Wohl wieder am falschen Ende gespart, was? Ja nee, Umbausatz für Zugchoke besorgen und die Kloßbrühe wird klar!

Danke für die Antwort! Auf der Ex-Zeichnung hat das nur so ausgesehen als wäre da eine spezielle Scheibe drunter, also eine feste Distanz voreingestellt. Ich habs jetzt mit Kupferringen "ausnivelliert". Gruß!

Auch Servus! Hmm... bei mir ging das "irgendwie"....

Jetzt komm ich nich ganz mit... Du willst nen Reifen wechseln und der geht nicht an der Nane vorbei, deswegen muss der Block raus? Nee, kann ja nicht sein. Also wenn der Motor raus muss musst du nicht unbedingt vorher den Reifen runter machen, hängt ja alles zusammen. Falls doch geht der Reifen auch mit Banane raus. Stell dir mal vor du hast unterwegs nen Platten. Meinste da musste erst den Asupuff abschrauben um an dein Rad zu kommen? Von wegen Schlüsselweite: Kann natürlich sein das der Gammel schon so weit ist das da der 12er nich mehr passt. Sollte er aber...

Jawoll, immer feste druff. Und wenn du Pech gehabt hättest, würdest du jetzt im Dienstleistungsgesuche Thread nach jemandem suchen der Motorblöcke schweissen kann weil da "irgendwie" was abgebrochen ist

Kurze Frage: Schaltwelle V50 (die wo da so die Züge dran kommen). am Ende der Schaltwelle im Motor sitzt ne Wellenscheibe, soviel ist klar. Dann kommt diese Passchraube rein. Wenn ich die "trocken" oder nur mit einem Dichtungsring unterlege, wird die fest wenn ich diese Passchraube anziehe. Frage: Wie oder mit was wird diese Passchraube unterlegt damit die welle nicht fest wird. Dankö!

Nur am Rande: Hab nen Sito+ für die 200er zu verkaufen. Musste meinen Lappen abgeben weil mich das Ding taub gemacht hat :grins:

Ich glaube die Jungs die Russisch Inkasso Betreiben sind für solche Fälle der richtige Ansprechpartner. Ein Mensch hat ja sooo viele Knochen die Brechen können. Dinge passieren eben... (ob8: Ironie) Alternativ THW informieren + Seuchenschutzamt oder sich einfach ein Ei braten.

Sodele, der Chokezug sitzt. Hab nach Anraten die Endnippel angelötet, quasi auch aus nem alten Gaszug gemacht. Funktioniert einwandfrei (mechanisch), öffnet und schliesst wie Papa das sehen will Aaaaaber... bei dem tollen Kit von Scoot-RS waren noch Tonnennippel dabei die für den Gaszug oben am Gasgriff gedacht sind. Aber auch nur gedacht. Die Dinger sind so riesig, keine Chance die in das Original-Loch zu bekommen. Also heute abend mal zum Fahrradhändler schlurfen und nen kleinen Tonnenippel besorgen... Und außerdem isses viel zu heiß um abends bei 32° vor der Garage zu schrauben... Danke nochmal für die Tips!

Naja obwohl der drops ja eh schon gelutscht ist: Abhängig WANN das letzte mal alkohol konsumiert wurde, würde ich auf nem bluttest bestehen. Als ich mal blasen musste (ins Röhrchen), hatte ich über 2 %o, nachm Bluttest "nur" 1,74 %o. Stichwort-Atemalkohol.

Ja genau das wollte ich eigentlich wissen. Original ist ja wie gesagt so ein "Draht" drin der am Ende diese Z-Form hat. Wenn ich durch den Chokehebel der aus der Karosse kuckt, den neuen Seilzug fummle, das Ende verlöte, passt der Schmonzes nicht mehr in das Führungsröhrchen, das hab ich schon versucht. Der Seilzug war schon extrem dünn, das nur am Rande. Was ich mir jetzt gedacht habe, wäre auch die Möglichkeit irgendwie den Originaldraht zu benutzen: 1. Lösungsansatz Den Draht ca. 10cm nach dem Chokehebel (aus der Karosse kommend) abzwicken, und dann mittels Lüsterklemme (es sei mir verziehen) den Draht und den Zug miteinander verbinden. Vorteil hierbei wäre das man den Zug je nach Bedarf zum einstellen in der Länge variieren könnte. 2. Lösungsansatz Einfach den Original Draht genommen, von der Länge her zum Vergaser hin anpassen und den Messingkolben im Vergaser mit dem Drahtende verpressen (die guuute alte Knipex). Macht eines von beiden Sinn? Edit: Bei mir funktioniert das wunderbar, also der Messingkolben verschwindet komplett wenn der Choke gezogen ist, und verschliesst auf die Bohrung wieder komplett wenn losgelassen.

Mal ne doofe Frage, hat einer von euch son Gaser mal auf Zugchoke umgefummelt? Ich hab mir das Kit bei scootRS für meine PX geordert, muss sagen das der Ansaugstutzen seeeehr geil gefertigt ist, schrägstand ist nicht so arg wie auf vielen Bildern im Topic zu sehen. Der Gaser ist schon vorbereitet für nen Seilchoke, aber irgendwie bekomm ich das Hirnlego nicht zusammen wie ich das Ding an meinen Original-PX Choke antüdeln soll.. Zu hülf! Danke!

Hmm... Ich hätte da auch noch nen 1:5er Graupner zu verhökern. Hat den 22cc Zenoah Motor drin und rannte wie die Sau. Mängel: Getriebe am Arsch und der Querlenker vorne rechts schaut nicht mehr so lecker aus. Teile gibts aber noch bei Graupner, kein Problem. Karosse ist ein C-Benz.