pötpöt

Bin heut dabei, wo auch immer!

W2 ist Quatsch!!! W5 CC ist richtig. Und... WER hat das mit dem Hupkontakt WD40-fluten gesagt?! Na also!

Ich bin für alle Richtungen offen...

Städte: im Südwesten: Freiburg (Kultur, Altstadt, Shopping) Heidelberg (Schloss hist. Altstadt, Neckartal, Speyer (Technikmuseum, Dom)

Was sollsn bei 13,6 PS am Hinterrad groß an Problemen mit der Spritversorgung geben!?

@champ: Hat er doch nen 125er gekauft, steht oben... Deine Idee mit der 50er mit 750ccm ist ja mal krass. Glaub ich erst, wenn ich das auf Video seh. Als Global Mod kannst du doch da bestimmt weiterhelfen...

Klettverschluss eintragen lassen...

Wie ich oben schon geschrieben habe: Wenn es ne Lusso mit Batterie ist, hast und brauchst du keinen Gleichrichter!!! Du wirst irgendwo ein Masseproblem, einen Kabelbruch oder so, haben. Ist die Kabelverbindung beim Hupenschalter in Ordnung. Ist der Hupknopf kontakt korrodiert? Tränk mal den Schalter mit Kontaktspray, WD 40 o.ä.

Immer wieder gerne!

ja. Vergleich nochmal die Abmessungen, dann bist du sicher.

... Grummel... Hast du jetzt ne Batterie verbaut?

ATU

Manchmal ist die Welt ganz einfach... Die Wahrscheinlichkeit, dass du das Problem entdeckt hast, ist groß. Bei SIP z.B. gibts recht günstige wartungsfreie Microvlies-Batterien. Bitte den SIP-Zugang über das GSF benutzen, ist nicht teurer, aber damit hilfst du uns allen und dann sind auch in Zukunft gute Tipps hier kostenfrei.

OK, du weisst nicht, wie alt die Batterie ist. 1.) Säurestand in Ordnung? 2.) Voltmeter anlegen: bei weniger als 12 V trotz vorherigem Laden, hast du ein leicht lösbares Problem: neu kaufen. Edith fragt noch: Haben früher die Blinker funktioniert, wenn der Motor aus war? Hast du ein funktionierendes Standlicht?

Die Batterie ist fit?

Deine Kerze ist doch nicht rehbraun... Die ist rehuringelb im besten Fall DAS ist rehbraun:

neee, px-alt hat Gleichstromnetz, schön mit Standlicht und allem. Lusso mit Batterie: Gleichstromhupe über Batterie Lusso ohne Batterie: Gleichstromhupe mit Gleichrichter. Schnarren eigentlich nur bei Oldies ohne Batterie. Der TÜV mag die heutzutage aber nicht besonders, wenn er sie entdeckt, weil sie sehr drehzahlabhängig Töne von sich geben.

Jahaaa, das tut er... Glaub doch einfach mal was. Dir ist das Fass schließlich abgeklemmt, nicht uns...

Tu's nicht. Hör auf Timtailor und Rita

Barca - Bayern: 5:0 durch Eigentor Gomez in der Nachspielzeit...

Das Praktischste an der PXalt mit Batterie ist das Standlicht. Ist schon angenehm, wenn man nachts mal liegenbleibt... Bei der Lusso könnte man drauf verzichten. Mir persönlich wäre der Umbau aber nicht die Mühe wert. N halbes Jahr stehen lassen ist kein Problem. Die Batterie muss ja nix leisten, die darf sich schon ordentlich entladen. Bis die sich tiefentladen, und wirklich Schrott sind, dauert das.

Mal ganz davon abgesehen, dass die Düsengrößen alle nur relativ genau sind (hier gabs mal ein interessantes Topic, in dem Hauptdüsen genau vermessen wurden und schwupps war so manche "125er" kleiner als ne echte 122er ). Der Sip Road bringt den SI 24 scheints echt an seine Grenzen. Ganz erstaunlich, was der saugt. Insofern, sorry GroundRacer, nicht übel nehmen, find ichs fast gut, dass dir der Kolben geschmolzen und geklemmt ist. Jetzt ist bewiesen, dass der Sip road Beachtung braucht. Bloß draufstecken und ne Düse größer, reicht halt doch nicht. Und die unterschiedlichen Erfahrungen zeigen: An jedem Roller muss vorsichtig und individuell ausprobiert werden. Ich hab selber auch ziemlich lange gebraucht, bis es bei mir gepasst hat: Ohne Löcher im Lufi ging gar nix gescheit, dann ist mir die Kerze fast durchgeglüht (da waren schon Schmelzperlchen dran...) . Da bin ich ne Zeitlang von Autobahnparkplatz zu Autobahnparkplatz gefahren um mir beim Abstimmen die Finger zu verbrennen... Das war beim guten alten Sito Plus damals anders: Den konnteste draufstecken, Bedüsung egal. Dafür hat er aber , außer Lärm, auch nix gebracht...

9:13 Uhr Heidelberg. Die Nase tropft. Der Hals kratzt. Bin heut für nix zu haben... Viel Spaß für alle, die sich auf die Sättel setzen!

Die Nebendüse wär mir zu mager. Ausprobieren. Aber ich tippe eher auf 50.120Kerze passt. Die Bosch ist eh ein bissel breiter im Einsatzspektrum als die NGK.

Fast vollständige Zustimmung, aber deine Nebendüsenempfehlung 55-160 ist noch um einiges magerer als seine 50 - 120 magerer.Was die Kerze angeht: Meine Erfahrung: 10 PS: 6er, 12PS 7er, Sip-Road: 8er.