pötpöt

Jaaaa, ich weiss, offtopic, Asche auf mein Haupt... aber es musste einfach raus:

Wenn der Motor, so wie er bedüst ist, Scheiße läuft, und wenn du die Original-Bedüsung kennst, dann liegt es nahe, die Original-Bedüsung zu verwenden und davon auszugehen, dass der Vorbedüser nicht wusste, was er tat. Das Leben kann so einfach sein.

10 ps? 12 ps? sicher, dass der original motor verbaut ist?

Und dann heddbenge - bis die Glatzen glühen...

Neee, so machts echt kein Spass... Ironie für Anfänger: 1.) Smileys helfen beim Interpretieren von Aussagen. ein lachendes Smiley zum Beispiel legt nahe, dass etwas nicht ernst/böse gemeint ist, sondern zum Lachen einladen soll. 2.) Auch der Kontext hilft beim Verstehen von ronie. Wenn zum Beispiel auf einen frotzelnden Beitrag frotzelnd geantwortet wird, dann wurde dieser Beitrag als nicht ernstzunehmen erkannt und gekennzeichnet. Da macht es eher weniger Sinn, 10 Stunden danach, einen aggressiven Grundton anzuschlagen. Wenn das hier so weitergeht, hab ich bald kein Bock mehr auf Dienstag. Hab da jetzt ein paar nette Motorradfahrer kennengelernt, die sind irgendwie entspannter.

Holla die Waldfee... ja, nee, ich glaub, du hast die Ursache für das schlechte Anspringverhalten gefunden... Wie das kommt... eine Möglichkeit: Wurde der Vergaser abgedüst, als der SIP-Road montiert wurde?!

Der kann einfach alles, der kann filmen, der kann schrauben, der kann lustig, Ist feinsinnig, wortgewandt, subtil.... Weiss jemand, ob er schon verheiratet ist?!

Bei mir damals schon...

Schon mal ne geile Beleuchtung aufm Zeltplatz - ist aber schon wieder so weit zum Klo...

Ah! Das mit der Sackbohrung ist mir neu. Ham die Luigis wieder nen Arbeitsgang gespart...

... ich kann so nicht arbeiten...

Ach, das merkt man dann recht schnell

Dann wäre nicht, wie der Vorbesitzer sagte, der Benzinhahn falsch montiert, sondern der falsche Benzinhahn montiert... @t4: Ich dachte, beim Lusso-Hahn fließt auch schon in der senkrechten Stellung Sprit - wieder was gelernt

Das löst dein Problem aber nicht, wenn bei senkrechter Stellung (egal ob nach oben oder nach unten) kein Sprit läuft... Denn geschlossen ist der Hahn nicht in senkrechter Stellung (als Gegenseite zu offen), sondern in waagrechter Stellung mit einem C auf dem Hebel im Gegenüber zur R-Stellung. Wenn bei senkrechter Stellung nix läuft und genug Sprit im Tank ist, dann ist der Hahn verstopft... Mit vollem Tank den zu reinigen gibt ne schöne Panscherei... viel Spaß beim Sprit ablassen.

Hi, sieht nicht aus, als wär da was falsch montiert. was näher liegt: Bei "R" wie "Reserve" kommt Sprit, wie er kommen soll. Bei der Stellung "senkrecht" = "normal offen" kommt kein Sprit, weil entweder der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist, oder der Benzinhahn verstopft ist.

Uffbasse Ausnahme! : Die Mitt und die Woch wird der Miitwoch!

ja ebend - und ich komm selten vor 18.00 Uhr ausm office - dann noch 60km BAB - bin ich um 19.00 Uhr zuhause. Dann noch Haare schön... vor 19.30 Uhr geht bei mir nix...

So ist das. Und wenn man's dann für ein paar Sekunden schafft, sich ein paar Zentimeter auf ne Metaebene zu stellen, und drüber nachzudenken, kann das helfen, das Ganze ein bissel lockerer zu sehen, über sich selbst grinsen zu können, wenn man mal wieder Nachbars Kackbratzen verflucht und mit Genuss dem ehrenamtlichen Blockwart an der Ecke zuzuwinken... Oder - Alternative: Man schafft eine große Koalition der Autofahrer, Radler und Fußgänger, indem man mitm ungefilterten Zweitakter gegen die Einbahnstraße fährt, dabei möglichst dicht mit groben Gasstößen an Kinderwägen vorbeischrammt und dann entspannt aufm Radweg zu parken, um einen spontanen Getriebeölwechsel vorzunehmen... und plötzlich sind sich alle einig...

Auf Montag, 19.30 Uhr?! Was soll das bringen?!

Hauptsache die Farbe der Tüv-Plakette stimmt!

So um 6 müsste klappen. muss vorher eh nach Ziegele, da liegt der Spiegel. Telefonieren wir kurz vorher noch.

Ich hab so was noch rumfahren, glaub ich - kannst haben.

Die tourrats wollten sich noch ganz artig für die nette Begleitung am Sonntag bedanken! Schee wars - und wir wussten gar nicht, dass es in Hessen so viele Straßen gibt, dass man anfangen musste, die ersten zu sperren. Der Tipp mit dem Bölledingsbums zum Essen war übrigens 1a . Unserem unterzuckerten Sugarbabe Anke gings bald wieder so prächtig, dass sie nicht mehr zu bremsen war...

Genau! Damals hatten wir noch Zeit für gerissene Gaszüge, Platten, verlorene Vergaser - kann man sich heutzutage gar nicht mehr erlauben!

"Wollte den Zylinder erstmal ein bisschen Einfahren bis ich der Feinabtstimmung widmen wollte"... Grandios... Ich will ja niemandem zu nahe treten, aber mir wird es sich nie erschließen, warum man an einem neuen teuren Fahrzeug wild rumbastelt, ohne die Basics, wie ZZP einstellen, Vergaser abdüsen, usw. im Griff zu haben... Das muss doch schiefgehen.