pötpöt

Ich weiss eigentlich gar nicht, warum ich das poste... hab ich grad im Witze-Topic gefunden: Ein Mann kommt in die Bäckerei. Es ist keiner im Laden. Er macht sich bemerkbar, doch es passiert nichts. Nach mehrmaligem Rufen erscheint die junge Verkäuferin: "Entschuldigung, aber ich habe gerade mit dem Meister Pingpong gespielt." Darauf der Kunde verärgert: "Egal, wie Sie das nennen. Waschen Sie sich die Hände, und geben Sie mir vier Brötchen." "Komme gleich!" ...

Hurrrrraaaaa!!!!

soooo gut!!!!

klar... von hinten einem an den Arm schießen. kriegste n Elfer für zugesprochen... isch glaabs hackt!!! ...

Son langsamen Roller hatte ich auch mal...

fetter als 50/120 hab ich auch nicht... sorry.

schätze schon.

ich musste beim 200er original auch eine "kältere Kerze" nehmen (z.B bosch w3 statt w4 oder sogar ngk 9 statt 8.

Hauppsache fährt! Seit ich hier mal gelesen habe, wie zufällig die Düsengrößen sind, denk ich mir auch: Zahlen sind Schall und Rauch... Da war doch mal ne 118er HD größer als ne 125, die genauso groß war, wie ne 120er... Das wird bei den Nebendüsen genauso sein... Der Si Ist halt n Mädchen:

hä, was? um was gehts???? Schon wieder vor der Glotze eingepennt...

Ah verstehe - Blattgoldauflage. Na zum Glück werden die gut verklebt und sind nicht nur magnetisch. Sonst würden die bestimmt geklaut.

ok. ich nehm 2!!!

@phil: scho klar! Und Belgien fänd ich auch schön - wenn auch eher weil: die meisjes, die fritjes, das Bier mit 10% vol. Alkohol (googel mal "mort subite" ), die Ardennen´, die Städte wie Brugge, Leuven und Co. Das könnt schon passen.

Wozu ne neue "Gegenveranstaltung"? Es gibt genügend saugute Runs, Anrollern, Nighter von topfitten und belastbaren SC's - soviele, dass sie z.T. sogar zeitgleich ablaufen müssen. Die VWD's sind per se Markentreffen vom Konzern genutzt, um bei der Zielgruppe Neufahrzeuge-Käufer die richtige Mischung aus Nostalgie und Modernität zu erzeugen, die eine hohe Markenbindung auslöst. Es ist ein grundsätzliches Missverständnis, dass dieses verständliche Ansinnen irgendwas mit der Motivation der Leute hier im GSF zu tun hat. (Bei Vespa Online sieht das vielleicht nochmal anders aus ) Wir passen da als Szene nicht rein - und das ist doch auch gut so. Piaggio interessiert sich nicht für uns - und wir wollen keine Beverlys fahren. Interessant find ich, wie sich der VCvD zu entwickeln scheint. Hier scheint eine Schnittmenge zwischen den stinkenden, schraubenden und saufenden Scooteristen und den technisch fitten original in der guten alten Zeit lebenden GS3-Opis zu wachsen - mit einem gemeinsamem Interesse des Konservierens alter Kulturen. Daher bin ich gespannt, wie die German Vespa Days so werden und seh da eine Chance.

Bei mir ist das so: Wenn ich nackt mit dem einen Fuß in einem 10 Liter Eimer Wasser stehe - mit 72 Grad Celsius - und mit dem anderen Fuß in einer 100 Liter Wanne mit Eiswürfeln, hab ich im Hintern 36 Grad, sagt der Fieberthermometer ... Ich weiss nicht genau, mit welcher Formel man das jetzt rechnet, aber ich fands ziemlich entwürdigend...

So ist es präzise formuliert

Erstens: Der Pep 2.0 (als originaler) ist ein in Handarbeit modifizierter O.Topf (entweder Piaggio, so wie meiner, oder später ein Sito-Nachbau) - der von SIP wurde von Grund auf gebaut, hat daher auch kein erloschenes e-Zeichen, o.ä., und rostet meist nicht so stark wie der nachträglich aufgetrennte Pep.2. Ob Ben mittlerweile den SIP-Road als Pep 2.0 verkauft, wie manche glauben, weiss ich nicht. Es ist also falsch, zu behaupten: Pep 2.0 IST Sip Road. Zweitens: Ich fahre sie beide. Dabei habe ich sowohl bei einem Malossi mit 24 SI als auch bei einer Originalen 200er festgestellt, dass die beiden recht ähnlich sind, aber NICHT gleich. Meiner Erfahrung nach, schafft der SIP Road auch im unteren Bereich ein deutliches Anheben des Drehmoments, während der Pep 2.0 seine Stärken ein wenig mehr auf der Drehzahlseite hat. freakmoped hat ausführliche Tests laufen gehabt, die meinen Eindruck mehr als bestätigen Die Prüfstandsvergleiche, die ich habe, sind nicht 1:1 übertragbar, da zwischen den beiden Läufen mehr als ein Jahr lag und dazwischen auch noch einmal anders bedüst wurde. Anererseits: Die Leistungs-Streuung beim Pep 2.0 scheint deutlich höher zu sein (Handarbeit!!!), als bei SIP-Road. Aber auch da scheint es große Schwankungen, zumindest, was die Fertigungsqualität angeht, zu geben. Also auch hier: Die lapidare Aussage: Pep 2.0 IST Sip Road, ist einfach falsch.

klar! Das ist wie Nutella und Nutoka...

beides falsch.

nönö, nicht nötig... im Koerie hats ja Streuer...

Könnte auch 20.11 Uhr werden - ist ein Schneesturm angesagt...

Son Tourrats-Bebber muss wehtun beim abmachen. Wie ne Tätowierung. Was fürs Leben... Edith ergänzt nochihren Lieblingscartoon zum Thema Tattoos im Alter: